Motorcycle Honda Fury: სპეციფიკაციები და მიმოხილვა

გახსოვთ, იმ დიდი choppers შუა რიცხვებში 2000 უცნაური სახელები, უცნაური მართვის, სულელური ადგილზეა Peredo სასაცილოა ზომის უკანა საბურავები და მოჩვენებითი გამოჩენა, გაიყიდა ფასი პატარა სახლში? Honda Fury (ფოტო გადაღებული შემდეგ სტატიაში) არის სხვადასხვა. უბრალოდ გამოიყურება ასე.

გასაკვირია, რომ "Honda" - ალბათ ყველაზე კონსერვატიული ყველა მოტოციკლი მწარმოებლები - იდგა choppers შთაგონებული მოდელი Honda VT1300CX Fury, რომელიც დღემდე ნაპოვნი ენთუზიაზმით მყიდველებს არა მარტო აშშ, არამედ მთელ მსოფლიოში.

რა არის ახალი

გამოშვებულია 2010 წელს, მოტოციკლი "Honda Fury" განსხვავებული არაფერი, რომ მწარმოებელი ადრე. და იმიტომ, რომ Honda, კომპანია გაატარა მნიშვნელოვანი დროის სწავლობს, ამ სექტორში ადრე სთავაზობს მოტოციკლი, რომელიც, ერთი შეხედვით, მოვა პირდაპირ სამყაროში tuning.

მარკეტინგის კომპანიების არ დავუშვებთ, photos ვაფასებთ სილამაზე Honda VT 1300 Fury. მან რეალურად გამოიყურება უკეთესი ლითონის. რა თქმა უნდა, ეს არ არის რეალური chopper, მაგრამ მაინც საინტერესო ველოსიპედით, რომ მართლაც აპირებს ბევრად უკეთესია, ვიდრე თქვენ ალბათ ფიქრობთ, ეძებს მათ.

austerity

ასე რომ, მყიდველი მიიღებს თქვენი ფული? ნათელია, რომ ძალიან ცოტა აღჭურვილობა. ეს არის უბრალოდ თვალყური მოტოციკლი დიდი V ფორმის ძრავა, კომფორტული, დაბალი ჯდომისას პოზიცია და საჭე. თითქმის ყველა.

სანამ curved საათზე 32 გრადუსი მაღალი დამაგრების საჭის სვეტი, რაც Honda Fury გარკვეული მსგავსება chopper. ვიწრო 12.8-ლიტრიანი საწვავის ავზი გამოიყურება დიდი, ჩქარობენ ქვემოთ მხედარი. შეუმცირდა უკანა Fender და 21 დიუმიანი საბურავები და შავი ბინა წამყვანი ცხრა ნემსი მჭიდრო მოიცავს შენობის წინ. ერთ-ერთი პრობლემა ისაა, რომ ბევრი chrome ნაწილები Fury, მათ შორის, ფრთები, პლასტიკური.

თუმცა სუსტი ინდივიდუალური თვისებები მოტოციკლი გათვალისწინებული შესანიშნავი ადგილს სიმაღლე - მხოლოდ 68 სმ, რომელიც საშუალებას motorcyclists შეჩერება პრაქტიკულად ნებისმიერი სიმაღლე იმისათვის, რომ ორივე ფეხზე გზაზე.

Bike სინგლები

მოხსნადი მგზავრის სავარძლის უკანა fender Honda Fury შესახებ კავშირი მეტი დისტანციებზე აღემატება რამდენიმე კილომეტრში, არ არის რეკომენდებული გამოყენება. მას არ აქვს handrails და სამგზავრო ამისთვის მიიღო გრძნობა "დიდი მადლობა" ვერ გეტყვით.

ეს ნამდვილად არის მოტოციკლეტის სინგლი. და ეს უზრუნველყოფს შესანიშნავი მართვის პოზიცია, მაშინაც კი, თუ იმ ადგილს, როგორც ჩანს, ძალიან რთულია. On ნაბიჯი ფეხები არ გაუწოდა ჯერჯერობით ველით, რომ სიჩქარის გადავიდა ხდება რთული, და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიაღწიოს უკანა მუხრუჭის ერთად toe უფლება ფეხსაცმლის.

საერთო წონა 300 კგ (309 მოდელზე ABS), რომელიც 336 მმ-იანი დისკი ორი წინა დგუშები 296 მმ და უკანა სამუხრუჭე მოტოციკლი არის სრულყოფილი. მან კიდევ უკეთესია, ვიდრე ჩვენ გვსურს. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ ცოტა მეტი და მიიღეთ ABS ვერსია, მაგრამ სტანდარტული მოწყობილობები მყიდველებს, ვიმსჯელებთ მიმოხილვა, იდეალურად.

საიდუმლო უცხო

მყიდველი უნდა ვეძებოთ სახელი bike, რომელიც, სავარაუდოდ, მიზეზი, რის გამოც ხალხი არ აქვს წარმოდგენა, თუ რა არის, როდესაც თქვენ პირველად ვხედავ Honda Fury. მაგრამ თუ ყურადღებით დავაკვირდებით, თქვენ ნახავთ რამდენიმე ხატები "Honda" on ბოლოში მოტოციკლი, ერთი საავტომობილო საცხოვრებლით, და მეორე, სიტყვა "Fury" მდებარეობს უკანა Fender.

დიდხანს წინა ჩანგალი 45 მილიმეტრიანი აქვს წესიერი 10-inch ინსულტის, გავურბივარ შთამნთქმელი მუწუკები და დარღვევები, გზის საფარის, თუმცა ვიწრო, თითქმის bicycle წინა საბურავი "Dunlop". "Honda" გააკეთა კარგი სამუშაო ცდილობს უზრუნველყოს მძიმე ხედი უკანა, და შეძლო დამალვა ერთი რეგულირებადი ამორტიზატორები (ხუთ preload პოზიციები და 9.4 სმ ინსულტის) ქვეშ დიდი უკანა ფრთა.

ფერი არჩევანი შეზღუდულია მეტალიკი ლურჯი მოდელები გარეშე ABS და ჩანდა ვერცხლის ვერსიები ABS.

და ყოფნა სრული ხაზი აქსესუარები საშუალებას იძლევა მფლობელებს, რათა შემდგომი tyunig "Fury", თუ მათ სურთ, რომ უფრო მეტი ინდივიდუალურობა და თვითმყოფადობა მისი "რკინის ცხენი".

საჭე

რომ Honda Fury tuning ასევე ვრცელდება ლამაზად შედგენილი საჭე მძღოლი. "Honda" ცდილობდა ადრე გათავისუფლების ნამდვილი chopperskom სტილი, მაგრამ ჯერ კიდევ რამდენიმე კაბელები, რომელიც, მისი აზრით მომხმარებლებს, თქვენ ვერ მალავს ან ქმნის განსხვავებული.

წამყვანი არის მარტივი კუთხოვანი ფორმის speedometer ერთად ზეთის წნევის მაჩვენებლები, წყალი და ნეიტრალური ტემპერატურა. მაგრამ არ არსებობს tachometer და საწვავის დონის მაჩვენებელი, ამიტომ აუცილებელია მონიტორინგი რაოდენობის კილომეტრში ან მუდმივად გახსნა სატანკო უნდა იცოდეს, თუ რამდენად საწვავის დარჩა.

Honda Fury: ძრავის სპეციფიკაციები

Power უზრუნველყოფს დამოწმებული, წყლის გაცივებული, 52 ხარისხი V ფორმის ძრავის გადაადგილების 1312 სმ ^3, ასევე გამოიყენება მოტოციკლები "Stateline", "Saber" და "სახელმწიფოთაშორისი". მომხმარებლის 132 კგ / მ ბრუნვის ამ საავტომობილო ძლიერი და თანაბრად უზრუნველყოს გადაცემის ხუთ სიჩქარეზე და კვების ძალა უკანა წამყვანი და 200 მმ-იანი საბურავები.

რეკომენდებული ზეთი Honda Fury - Pro Honda GN4 ოთხი ინსულტის ან აღსანიშნავად ექვივალენტი ან უფრო SG კლასიფიკაცია API სიბლანტის SAE 10W-30 grade AI სტანდარტული Jaso T 903.

ორმაგი edged ხმალი

თუ მყიდველი არის მორცხვი, ის კი არ ვფიქრობ, რომ ყიდულობენ Honda Fury. Bike ეს არ იმუშავებს. იქ, სადაც ის, როგორც ჩანს, ხალხს სურს საუბარი, ზის და ფოტოსურათის იგი.

მიუხედავად ამისა, ეს მოდელი არის ერთგვარი ორმაგი edged ხმალი. ერთის მხრივ, კომპანიამ ააშენა მოტოციკლი, რომელიც გამოიყურება დიდი, მაგრამ ძალიან ცოტა ოდესმე მინახავს იგი რკინის, და ვიცი, რომ ის არსებობს. და როდესაც ისინი გვეუბნებიან, რომ ეს არის "Honda", ისინი ძალიან გაჭირვებული. მათ იციან, რომ კომპანია მიღების დიდი სპორტული და ძალიან კომპეტენტური გამავლობის მოტოციკლები. ზოგი უბრალოდ გაოცებული, რომ "Honda", ასევე, "Fury".

მაგრამ, სხვა საკითხებთან ერთად, ველოსიპედით არის საოცრად კარგი ველოსიპედით. ადამიანები, რომლებიც ვნახეთ პირველი "Fury" შეიძლება არ დანამდვილებით. ველოსიპედით, როგორც ჩანს, ძალიან შორს fetched თითქოს ვიღაცამ სცადა მისი საუკეთესო, მას, როგორც ჩანს, რა არის სინამდვილეში ასე არ არის.

მაგრამ თუ თქვენ გადაყარეთ ფეხი და მიიღოს მისი დამატებითი დაბალი ადგილს, როცა ყველა აზრი. პირველ რიგში, მოტოციკლი არის ადვილად მიგყავს. მისი დიდი V-ტყუპი ძრავა ვიბრაციას პატარა მოჩვენებითი, როგორც ერთი მოელოდა, მაგრამ არსებობს ორი counterweights თავიდან ასაცილებლად მნიშვნელოვანი ზრდა ვიბრაცია.

ride

180 სთ ბაზა Honda Fury გახდა ყველაზე გრძელი მოტოციკლი პროდიუსერი წარმოებული დღეს. ერთად ვიწრო წინა საბურავი ეს არ არის შესაძლებელი, რომ იციან, დაბალ სიჩქარეზე, და აუცილებელია, ფრთხილად, როდესაც ავტოსადგომი. მივიღებთ არ არის ადვილი, დაბალი სიჩქარით მანევრირება.

წვრილი გზა საბურავი და ფერდობზე არ უზრუნველყოფს მხედარი საკმარისად კარგი საჭის გრძნობენ სიჩქარეზე მდე 30 კმ / სთ. მაგრამ რამდენიმე ხნის შემდეგ, მას შემდეგ, მძღოლი იღებს გამოიყენება თავის "რკინის ცხენი" და ვიცი, როგორ იქცევა საშუალო საკრუიზო სიჩქარე, ეს ნამდვილად მნიშვნელოვანია, motorcycle აჩვენებს საუკეთესო შედეგებს.

მან Plops ქვემოთ მონაცვლეობით არ, როგორც ერთი მოელოდა chopper და უმრავლესობის წევრებს არ აღნიშნა, რომ "Fury" ძალიან ადვილად სწავლობენ. საორგანიზაციო მაღალი სიჩქარით ნეიტრალური და სიურპრიზები, აქვს კარგი საერთო სტაბილურობის განცდა. მაგრამ დაბალი სადესანტო არ იყო საკმარისი კლირენსი, რის გამოც მონაცვლეობით, თუ ძალიან lurch, შეგიძლიათ შეეხოთ გზაზე.

ამავე სიჩქარის ზემოთ 80 კმ / სთ "Fury" ისე იქცევა, თითქოს უერთდება გზატკეცილზე. ხუთ საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით ველოსიპედით ჩავა როგორც შეუფერხებლად და ჩაირთოს როგორც ერთი მოელოდა ნებისმიერი Cruiser "Honda".

უკანა

პრობლემა არ დიდი 200 მმ საბურავი "Dunlop". მან ალბათ არ გააუმჯობესებს მუშაობის უკანა სავალი ნაწილი, მაგრამ ეს არ არის მოტოციკლი, რომელშიც ვინმე იქნება სურვილი, რომ გადავლახოთ ასობით კილომეტრის დღეში. ეს კრეისერი და chopper, მიზნად ისახავს გამგზავრება შაბათ-კვირას. მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, ეს არის მოტოციკლი, აპირებდა გამგზავრება გზაზე და არ fun.

სატანკო

იყიდება საწვავის ავზი უნდა გამოიყურებოდეს. ფაქტიურად. საწვავის ლიანდაგი. მწარმოებელი აცხადებს, რომ საშუალო საწვავის ხარჯი 6.3 კმ / ლ (შესაბამისად შესახებ კავშირი, ეს მნიშვნელობა არის ცოტა მეტი). ასე რომ, ეს შეიძლება მოსალოდნელია, რომ განსხვავება შევსების-ups იქნება მხოლოდ 250 კმ.

რამდენად ხშირად choppers, აღნიშნული დასაწყისში ამ განხილვის, გადავხედავთ საგანგებო, მაგრამ წავიდა horribly. Honda Fury 1300 - არ მოტოციკლი.

რაღაც სასწაულს, "Honda", შევძელით შუა ადგილზე. შედეგი ის არის, გამოჩენა chopper და მართვა, რომ კარგად, პროგნოზირებადი და არ ვერ პირველ ჯერზე.

goodies

მიმზიდველი გარეგნობა ვარაუდობს, რომ "Honda" შექმნა კომპეტენტური და ძალიან დამჯერი კრეისერი. მიუხედავად იმისა, რომ წაგრძელებული ჩანგალი, ის თანახმად, მფლობელები, ჩავა და მართლაც კომფორტული.

მოტოციკლეტის მოაქვს სიხარული. ეს არ არის ძალიან სწრაფი, მაგრამ თუ ვინმეს აქვს fun ველოსიპედით მგზავრობა შაბათ ან ვინმე, ვისაც უყვარს მხოლოდ ვისრიალოთ ქალაქის ბიზნეს, ეს იქნება კარგი არჩევანი.

cons

motorcycle მფლობელი გადაიხდის ყურადღებას, და ეს, სავარაუდოდ, უნდა შეეგუოს ადამიანი ყოველთვის ვთხოვ არ არის თუ არა "Fury" "Harley Davidson".

სანდო, გამართული motorcycle მოხვდა ბაზარზე, "Honda" ჰქონდა გადარჩენა და უხვად გამოიყენება პლასტმასის (მაგალითად, წინა და უკანა ფრთებზე) და ქრომირებული პლასტიკური ძრავის საფარი.

მოვლენები საჭირო, რათა მსხვერპლი პრაქტიკულობა. მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის ავზი "Fury" განკუთვნილია ლამაზად და შესანიშნავად ერთად თვალყური გამოჩენა, 12,8 ლიტრი ბენზინგასამართ სადგურებზე უნდა ეწვევა ხშირად.

ეს choppers მზადდება რკინის და ფოლადის. მაგრამ ეს არ ამართლებს მახინჯი welds on "Fury", განსაკუთრებით უფროსი ჩარჩო. ისინი შეიძლება მიეკუთვნოს ხასიათის წერილები, მაგრამ ეს არ არის ხარისხის fit და დასრულდება რომელიც მომხმარებლებს არ მოვიდა მოველით "Honda".

ფასი

სამართლიანი ფასი მეტალის ლურჯი გარეშე ABS, შეგიძლიათ 9,999 აშშ დოლარი. დამატებითი $ 1000 შეგიძლიათ მიიღოთ ვერსია ანტი-lock სისტემა, მაგრამ მხოლოდ ვერცხლის ფერი.

რა უნდა ვიცი Honda Fury? მომხმარებელი მიმოხილვები ვთქვა, რომ არაფერი არ არის, რომ ჰგავს "Fury". ზოგიერთი იტყოდა, რომ ეს ჰგავს ინტერპრეტაცია chopper საწყისი "Harley და Davidson» Rocket, მაგრამ მან მშვიდად გამოვიდა ბაზარზე 2012 წელს. არის კიდევ ერთი ალტერნატივა იგივე მწარმოებელი, Wide Glide, რომელიც, იმის მიხედვით დაზუსტება, ფასიანი from 15,000 15.729 აშშ დოლარი.

არსებობს ბევრი სხვა ველოსიპედი რომ მიგყავს, როგორიცაა "Fury", მაგრამ მწარმოებლები არ ვთავაზობთ chopper სტილი ამ ფასად.

რა სხვები ამბობენ

გაზეთის თანახმად, "USA Motorcycle", "Fury" როგორც chopper იქცევა კარგად (შესაძლოა, ძალიან კარგად), და ფასი 10 ათასი. $ ძნელი ამტკიცებენ. არის ეს "მაგარი" დაეცა ფასი? ეჭვგარეშეა. და შეგიძლიათ გარანტიას, რომ ბევრი შეიძენს ამ ველოსიპედით. მაგრამ საკითხავია, ვინ? რა თაობა ვფიქრობ "Fury" - ეს არის მაგარი? უნდა დააყენოს ბავშვი boomers გადის ასაკის კრიზისს ...

"Daily Telegraph" განაცხადა, რომ "Fury" ამუშავებს უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერ chopper, ნეიტრალური საჭე და უკეთესი სტაბილურობისა მაღალი სიჩქარით, და ამ მხრივ, ვიდრე ბევრი გაცილებით ნაკლებია მკვეთრი ქარხანა Cruisers.

განაჩენი

დღესაც კი, რამდენიმე წლის შემდეგ, დაბადების, "Fury" გამოირჩევა ხაზი მოტოციკლები მიერ წარმოებული "Honda", როგორც ცოტა ექსცენტრიული და იმ საერთო. და ეს კარგია.

როგორც მოტოციკლი Honda Fury თემატური კარგად, მარტივი კონტროლი და სახალისო. Cruiser, როგორც ის აკეთებს საქმეს ერთად მინიმუმ აურზაური და გარკვეული glamor ფსონები. "Honda" გარდა ამისა, მას აქვს ცნობილი საიმედოობის კომპანია. მათთვის, ვინც ეძებს ზუსტად ამ ტიპის მოტოციკლი, უმჯობესია არ უნდა გამოიყურებოდეს.