Car Moskvitch 412 - მეექვსე მოდელი მრავალშვილიან ოჯახს "მოსკოველები", წარმოებული სხვადასხვა წლებში ქარხანაში MZMA და AZLK. აბრევიატურა სახელი არსებითი როლი ითამაშა, წარმოებული უღიმღამო მანქანები, ფინანსური პირობების ქარხნის იყო მძიმე, ფული განვითარების საკმარისი არ არის. მას შემდეგ, რაც გათავისუფლების GAZ-AA სატვირთო სერია 38-40 წლის მცენარეთა შემდეგ დაუყოვნებლივ დაწყების მეორე მსოფლიო ომის გადაიყვანეს წარმოების სამხედრო ბრძანებებს, და ბოლოს ომი დაიწყო მანქანა Moskvich 400 output, პროტოტიპი, რომელიც ითვლებოდა გერმანული Opel Kadett K38.
1954 წელს MZMA საწარმო მთლიანად გადაეცემა საკითხი განვითარების შიდა მანქანა, Moskvich 401, რომელიც განხორციელდა სამრეწველო მასშტაბით. მას შემდეგ, საბჭოთა კავშირის მანქანა არ იყო Moskvich-401 მოვიდა ძალიან მოსახერხებელი. 2 მილიონი ასლი გაიცა ორი წლის განმავლობაში. დასრულების შემდეგ სერიული 401 მოდელი დაიწყო Moskvitch 402, რომელიც ჩატარდა ორი წლის განმავლობაში. და 1958 წელს შემოვიდა off Peugeot 407, გაუმჯობესებული ვერსია წინა მოდელი. და მე გაჰყვა წარმოების და Moskvich 403, არ მნიშვნელოვანი განსხვავებები, მაგრამ ყველა დამატებების ოჯახის საბჭოთა "მოსკოველები".
და ბოლოს, 1964 წელს, დაიწყო ქარხნის წარმოების MZMA პრინციპულად ახალი მანქანა, Moskvich 408. მანქანა გამოირჩევა პირველ რიგში ორგანო, კონტურები, რომელიც არ ყოფილა ჩვეულებრივი მომრგვალებული ფორმები. Body Moskvich 408 იყო სწრაფად საფრენი ფორმა, ჰგავდა American limousines მინიატურული და, რბილად რომ "nailed, რათა ადგილზე." Inside, მანქანა იყო კვლავ მჭიდრო, უნდა იჯდეს თავდაყირა გარეშე უნარი გადაადგილება. ხოლო საბჭოთა ინჟინრები სამოციანელებმა და სამოცდაათიანი კი არ განიხილავს ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა ფონდის მგზავრი და მძღოლი სალონში, რომ აღარაფერი ვთქვათ ზოგიერთი ერგონომიული მიდგომა კითხვაზე.
როცა განვითარების მომდევნო მოდელი დასრულდა 1967 წელს, ახალი მანქანა Moskvich 412, რომელთა მახასიათებლები ზოგადად მნიშვნელოვნად არ განსხვავდება წინა მოდელი, მიიღო იგივე ორგანო, რომელიც იყო 408. თუმცა, ავტომობილის მართვა შესრულებისას ორი მოდელები განსხვავებულია, უფრო ძლიერი ძრავა Moskvich 412 მნიშვნელოვნად დამატებული დინამიკა მანქანა, მაღალი სიჩქარით შესრულება გაუმჯობესდა პარალელურად ზრდის სიჩქარე გაუმჯობესდა დამუხრუჭების სისტემა. მანქანა გახდა უფრო კონკურენტუნარიანი შედარებით უცხოელ კოლეგებთან, მაგრამ მას არ აქვს საკმარისი ქულა უსაფრთხო ფუნქციონირებას. მიუხედავად ამისა, Moskvich-412 წარმატებით ექსპორტზე რიგ ქვეყნებში სოციალისტური ბანაკი, და საკმაოდ დიდი რაოდენობით.
დიდი ხნის განმავლობაში, რომ ქარხანა AZLK, უკვე ეწოდა ყოფილი MZMA, გააკეთა ორივე მოდელები Moskvitch 412 წარმოებული დიდი რაოდენობით. გაერთიანების თითქმის ასი პროცენტით, და იკრიბებიან მანქანები ყოველდღე დააჩქარა. ავტომატური გადაცემის დროს არ იყო, და Moskvitch 412 იყო დამონტაჟებული ოთხ სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი, მანქანა ყოველთვის უკანა წამყვანი მშრალი ქურო, cardan shaft ნემსი ჯვრები, hypoid პლანეტარული უკანა ხიდი და ორი ღერძი ლილვები დიფერენცირებული.
საერთო სიგრძე მანქანის ორგანოს მოსკოველი 412 იყო 4252 მმ, 1552 მმ სიგანის და 175 მმ კლირენსი. ზომები საკმაოდ მოკრძალებული, მაგრამ იმ წლებში მთელი ავტოინდუსტრიის უკვე შეეხო მცირე მანქანა, რაც იმას ნიშნავდა, რომ მანქანა უნდა იყოს კომპაქტური. წინა სავალი Moskvich 412 მიმდინარეობს ჩუმად ბლოკები, ორი ბურთი საკისრები. ყველა ერთეული საჩივრების გამოიწვია კოლოფი, რომელიც ხშირად ჩაშალეს. დანარჩენი მანქანა Moskvich 412, რომელიც განიხილავს მთელი საკმაოდ კარგი, უკვე აღიარებულია, როგორც საიმედო და თანამედროვე.