Jet საწვავი: ხარისხის მოთხოვნები

საავიაციო საწვავის - ნავთობის პროდუქციის პასუხისმგებელი ოპერაციის motors სხვადასხვა სახის საჰაერო ტრანსპორტის. დამოკიდებულია შემადგენლობა, მოცულობა და შესრულება, საწვავის შეიძლება იყოს სხვადასხვა სახის. არსებობს ორი ძირითადი: ავიასაწვავის (ეს ასევე მოუწოდა ავიასაწვავის) და avgas.

თითოეული სისტემა განკუთვნილია გათვალისწინებით გამოყენების განსაკუთრებული საწვავი, რომელიც უზრუნველყოფს საჭირო სიჩქარე და საიმედოობის. თუ საწვავის გამოყენება, რომელიც არ არის განკუთვნილი ამ ტიპის ძრავა, ეს შესაძლებელია, რათა შეამციროს მისი სამუშაო ცხოვრების და შესაძლებლობების მახასიათებლები თვითმფრინავი.

Jet საწვავის თვითმფრინავი

საავიაციო საწვავის - ნავთის რეაქტიული ძრავები - გამოყენებული საწვავის საუკეთესო თვითმფრინავი. ეს არის სხვადასხვა ბრენდს. ჩვენს ქვეყანაში, ჩვენ ექვსი სხვადასხვა სახის, განსაკუთრებით არჩევანი დამოკიდებულია პირობები და მახასიათებლები თვითმფრინავი. მაგალითად, იმ subsonic თვითმფრინავი მოქმედი ნავთის TS-1, რომელიც შეიცავს დიდი რაოდენობით გოგირდის შემადგენლობა. ზებგერითი თვითმფრინავების მოქმედებს TC-8 TC-ბეჭედი ან 6. დაბალი სიმაღლეზე თვითმფრინავი გაამწვავა ნავთის TS-2.

ნავთი - ავიაცია და არა მხოლოდ

ნავთის მოხსენიებული, როგორც სინათლის ტიპის ნავთობპროდუქტები. ეს გაკეთებულია პირდაპირი დისტილაცია და მეორადი გადამუშავება. დუღილის წერტილი პროდუქტი, რაც დამოკიდებულია შემადგენლობა, შეიძლება იყოს 150 დან 250 გრადუსამდე.

აქ მთავარი ფარგლებს ნავთი:

• ავიაცია. არსებობს ნავთი საავიაციო საწვავის მოქმედებს, როგორც სითხისა და ხრახნიანი სისტემებში, როგორც საპოხი პროდუქტი საწვავის სისტემები. მან დაამტკიცა, ბევრი თვალსაზრისით, კერძოდ, გაზრდის ძრავა გამძლეობა და დაბალი ტემპერატურის თვისებები.
• სარაკეტო მეცნიერების. დღეისათვის, ნავთის ფართოდ გამოიყენება როგორც სარაკეტო საწვავი, თუმცა დაბალი ეფექტურობა. მომავალში ამ მიზნით გეგმავს განახორციელოს ეთანი და პროპანი.
• წარმოება. ნავთის არის შესანიშნავი წარმოების ნედლეულის პოლიეთილენის და პოლიპროპილენის და სხვა სინთეზური მასალები.
• გათბობა. იმ ქვეყნებში, სადაც არ არსებობს ცენტრალური გათბობის სისტემით, ფართოდ გამოიყენება ნავთი. იგი ხასიათდება მაღალი გამავლობის სახანძრო, ეფექტური და ეკონომიური გამოყენება.
• განათება. მიუხედავად იმისა, რომ ფართოდ გამოიყენება ელექტროენერგიის, ნავთის ლამპები ასევე არ ჩქარობს დათმობენ პოზიციებს.

პოპულარული ტიპის საავიაციო საწვავის ჩვენს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ

On უცხოურ ბაზარზე გადასცემს რამდენიმე ტიპის საწვავის საავიაციო. ისინი გამოირჩევა შეზღუდვის დუღილის წერტილი თვისებები ფრაქციული შედგენილობის ფლეშ წერტილი (მაგ, უმაღლესი განაკვეთების აქვს საავიაციო ნავთზე ზღვის), და ასე შემდეგ.

ყველაზე პოპულარული პროდუქტი საავიაციო დიზელის საწვავი გაუმჯობესებული ფრაქციული შედგენილობის, ფართოდ გამოიყენება სამოქალაქო ავიაციის. მაგალითად, ბრენდის "Jet A-1". მას შეხვდეს მკაცრი მოთხოვნები. მაგრამ განვითარებად ქვეყნებში საწვავის პრაქტიკულად არ რეგულირდება.

avgas

მთავარი ფარგლებს საავიაციო ბენზინი - დგუში თვითმფრინავის ძრავები და ვერტმფრენი, მცირე მოცულობის. From მანქანის ძრავები ხასიათდება იძულებული შეფრქვევის სისტემა, და აქედან გამომდინარე, საავიაციო საწვავის მოთხოვნები უნდა იყოს განსხვავებული.

შემადგენლობა მოიცავს ავიაციის ბენზინზე საფუძვლიანად გამოცდილი კომპონენტები შედეგად მიღებული სპეციალური პროცესები. მაგალითად, არომატიზატორი ნავთობისა და კატალიზური რეფორმირება. პროდუქტების მიღებული მეორადი გადამუშავება, შინაარსი olefinic ნახშირწყალბადები, რომლებიც არ გამოიყენება წარმოების საავიაციო საწვავი.

დღეს, შედარებით ჩვეულებრივი ბენზინის შეფასება საავტომობილო ინდუსტრიის, საავიაციო ჯიშები წარმოებული შედარებით მცირე - მხოლოდ 2%. სხვათა შორის, ზოგიერთი მოდელის ძრავების თვითმფრინავი შეუძლიათ იმოქმედონ სტანდარტული ბენზინზე A-95. მიუხედავად ამისა, საავიაციო საწვავის უფრო სტაბილური და ხარისხიანი შემადგენლობა.

ხარისხის პარამეტრების საავიაციო საწვავის

• აფეთქების სტაბილურობა. გადაწყვეტილი საწვავის საჰაერო ნარევი სხვადასხვა შემადგენლობით.
• კრისტალიზაციის ტემპერატურა - ქვედა ეს, უმაღლესი ხარისხის.
• სპეციალური fractional შემადგენლობა.
• არარსებობა tarry ნივთიერება ან მათი ყოფნა მინიმალური ოდენობა.
• არარსებობის გოგირდოვანი ნაერთების და მჟავებს.
• მაღალი სიცხე წვის.
• High ანტიდეტონაციური თვისებები.
• კარგი შენახვის სტაბილურობა.

ყველა ამ თვისებების განსაზღვრავს ხარისხის საავიაციო საწვავი, და აქედან გამომდინარე, საიმედოობის სისტემა.

კლასიფიკაცია ბრენდების და შემადგენლობა

ბენზინი საავიაციო ძრავების მერყეობს grade მაჩვენებლები. ეს არის ამ კრიტერიუმს არის პასუხისმგებელი ძალა მიერ შემუშავებული სისტემა. მაგალითად, ბენზინზე B-91/115 მეორე ნომერი არის მხოლოდ მაჩვენებელი კლასის, და პირველი - ეს არის ოქტანური რიცხვი.

ამის საპირისპიროდ, საავტომობილო ბენზინი, საავიაციო არ არის დაყოფილი ზამთრის და ზაფხულის ჯიშები. შემდეგ საფრენი თითქმის ყოველთვის ერთი და იგივე ტემპერატურა, რომელიც ნაკლებად შეეხო შეცვლის სეზონი. მაგრამ ნებისმიერი ტიპის საწვავის საავიაციო ტეტრაეთილტყვიის და დამატებითი მკაცრად არეგულირებს სტანდარტების გოგირდის და tar. იმისათვის, რომ საჭირო პარამეტრების კალორიულობა და კრისტალიზაციის ტემპერატურა ტოლუოლი ასევე დასძინა, isomerate, pirobenzol და სხვა კომპონენტები.

თანდასწრებით სპეციალური დანამატების შემადგენლობა და ფერი მიუთითებს საავიაციო საწვავის. როგორც წესი ეს არის ნათელი ყვითელი, მწვანე ან ნარინჯისფერი.

ხარისხის სტანდარტების

ჩვენს ქვეყანაში არსებობს კონკრეტული მოთხოვნები საავიაციო საწვავის. გარდა ამისა, მკაცრი დაცვით ეკოლოგიური სტანდარტების კლასიფიკაცია "ევრო", არსებობს სპეციალური ტექნიკური რეგლამენტის, მარეგულირებელი მოთხოვნების სპეციალურად საავიაციო ბენზინის და დიზელის რეაქტიული საწვავით.

მაგალითად, ბენზინის, გამოიყენება საავიაციო, არ უნდა იყოს ზედაპირულად და ქიმიური ნივთიერება, ან იმყოფება მინიმალური ოდენობა არ იმოქმედებს შესრულების თვისებები. ეს უნდა ფლობდეს მაღალი სიმტკიცე დაჟანგვის. მისაღებია მისი შემადგენლობა შინაარსი ტეტრაეთილტყვიის. და ბენზინზე შესრულება grade არანაკლებ 130 ნებადართულია დაამატოთ ლურჯი საღებავი.

თვითმფრინავი საწვავის არ უნდა მინარევებისაგან, როგორიცაა წყალი, გოგირდის, tarry ნივთიერება. მკაცრად რეგულირდება კრისტალიზაციის ტემპერატურა და კინემატიკური სიბლანტის, რომელიც შეიძლება განსხვავდებოდეს შორის ძრავები თვითმფრინავის subsonic და ზებგერითი სიჩქარით.

რაც შეეხება გამოყენების ფარგლები, საავიაციო საწვავის გამოიყენება მხოლოდ თვითმფრინავის ძრავები. გამოყენება რაიმე სხვა მიზნით აკრძალულია.