Icebreaker "ვლადივოსტოკი": ტექნიკური მახასიათებლები, ფოტოები. ტესტები icebreaker "ვლადივოსტოკი"

მეოთხე კვარტალში 2012 წლის Vyborg shipyard icebreaker "Vladivostok" დაარსდა Project 21900 M. გემის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი თავის კლასში. 21900 M არის გაუმჯობესებული ვერსია ადრე დაიწყო 21900. "ვლადივოსტოკი" არის პირველი სამი icebreaker, შექმნილია M 21900, ხოლო მესამე სერია 21900. 2006 წელს, წყალი დაიწია, "მოსკოვი" და "სანკტ-პეტერბურგში". ორივე ჭურჭელი იქნა დასრულდა კომპანია "Rosmorport".

არ დასურათებული icebreaker "მოსკოვის" - სერია ფლაგმანი 21900. განსხვავებები განახლება პროექტები რაოდენობის გაზრდა ეკიპაჟის წევრები, შესაძლებლობა აღების ბორტზე სპეციალური პერსონალი, გადაცემის ასაფრენი მოედანია bow of ნავი, მონტაჟი უფრო ძლიერი crane, გაფართოებული სატვირთო deck. ოქტომბერში 2015, icebreaker "Vladivostok", პირველი სამი ახალი ტიპის ჭურჭელი, გადაეცა მომხმარებელს - თხრა "Rosmorport".

ეტაპები შექმნა

მშენებლობა ორი სამი დაგეგმილი icebreakers სერია 21900 M დაიწყო 2012 წელს. დასრულების თარიღი ორივე დაინიშნა ზამთრის დასაწყისში ნავიგაცია 2015-16 პერიოდში. მესამე უნდა გადაეცეს ბოლოს 2016 წელს. სასამართლოს მოუწოდა "ვლადივოსტოკი" და "მურმანსკის". პირველი აშენდა ქარხანა Vyborg (ლენინგრადის რეგიონში), მეორე კი - ქარხანა ჰელსინკში (ფინეთი). ოფიციალური მონაცემებით, თებერვალში 2016 სავარჯიშოთი "ვლადივოსტოკი" უკვე მუშაობს შედარებით ახალი ნავთობის loading საპორტო პრიმორსკის, რომელიც მდებარეობს ფინეთის ყურის. მას შემდეგ, რაც ორივე გემი აშენდა პარალელურად, ჩვენ მივიღეთ იგივე ბლოკები და კიდევ დროის გამოცდას, მოკლე გავლა შექმნის თარიღს ერთი მათგანი. კერძოდ, ფლაგმანი სერია, რომელიც არის ice-breaker "ვლადივოსტოკი", ფოტო, რომელიც წარმოდგენილი ქვემოთ.

ამ თვალსაზრისით, აშკარად ჩანს heliport მდებარე მშვილდი - განმასხვავებელი პროექტის "M".

ასე რომ, ქრონოლოგია მშენებლობა:

• 2012 წლის ოქტომბერში, მშენებლობა დაიწყო.

• 5 აგვისტო, 2013 - დასაწყისში ცერემონიალი ფორმირების ორგანო.

• 29 აპრილს, მომავალ წელს, მომავალი icebreaker დაიწყო. გადასვლის შექმნის ტექნიკა.

• 18 ნოემბერს იმავე (2014) წელს - სამონტაჟო საჭესთან propellers.

• დეკემბერი 2014 - აპრილი 2015 - mooring სასამართლოები.

• 12 აგვისტო - მიწოდების საბუქსირე winch, windlass და mooring winches ფინელ კოლეგებს.

• 12 სექტემბერი, 2015 დაწყების ზღვის პროცესები icebreaker "ვლადივოსტოკი", რომელიც გაგრძელდა 5 ოქტომბერი.

• 9 ოქტომბერს, 2015 წელს სანკტ-პეტერბურგში გაიმართა ხელმოწერის მიღება გემის.

დიზაინი

ერთ-ერთი საინტერესო თვისებები პროექტი 21900, რომელიც გახდა ადვილი პროექტის განხორციელება 21180, იყო პროპელერის საჭე. In icebreakers ამ პროექტის პრაქტიკულად არ "უკანა კარით" კონცეფცია. მადლობა სისტემის დამატებითი ლილვები "ვლადივოსტოკი" შეუძლია გადაადგილება ნებისმიერი მიმართულებით ერთი და იგივე სიჩქარით, თუმცა მისი ცხვირი, მიუხედავად იმისა, რომ მკაცრი, თუნდაც ცივი. პროექტში არ არის 21180 shaft სისტემა - სადაც პროპელერები დარგეს უშუალოდ საავტომობილო ღერძი, რომელიც ფაქტობრივად მდებარეობს გარეთ ჰალი icebreaker, ხოლო "ვლადივოსტოკი" ეს არის შიგნით.

ისევე როგორც ატომური icebreaker "Vladivostok" აქვს საწვავის მოცულობა, რომელიც საშუალებას იყოს ზღვაზე 40 დღით, თანამედროვე სანავიგაციო მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას აძლევს იმუშაონ სუფთა ზღვა და რთულ Arctic პირობებში, მაგრამ ეს არ ეკუთვნის კლასი ატომური icebreakers.

"Atlant"

იყიდება "ვლადივოსტოკი" და შემდგომი ბრძანებებს Vyborg ფრანს 10 თვის ავაშენოთ სპეციალური samopogruzhnuyu barge "Atlant". მუშაობის პრინციპი ის დიდად არ განსხვავდება ჩვეულებრივი მცურავი დოკის, გარდა იმისა, რომ "ატლასი" ხელმისაწვდომი არ არის შენობა, ვიდრე მიმდინარე შეკეთება. შესაძლებლობები საშუალებას მისცემს barge ავაშენოთ ხომალდები 150-მდე და 30-მდე მ (სიგრძე "Vladivostok ~ 120 მეტრი, სიგანე 27 მეტრი).

მისი მშენებლობა გამოყენებულ იქნა სპეციალური ტიპის ფოლადის, რის გამოც barge შეუძლია ფუნქციონირება ყინულის. მუშაობის ფარგლებში ეს შეიძლება განხორციელდეს 24 საათის განმავლობაში, 365 დღე წელიწადში. აქედან გამომდინარე, icebreaker "Vladivostok" აშენდა მხოლოდ 2 წლის განმავლობაში. გარდა ამისა, დაწყების და მშენებლობის გემები, barge ასევე შექმნილია მიიღოს ტვირთის გარეთ წყლებში shipyard.

დროშის აღმართვას

Close ზღვის სასამართლოები გემი შეიძლება ეწოდოს ჩამოსვლის პეტერბურგში და mooring დროს ლეიტენანტი Schmidt სანაპირო. სამი დღის განმავლობაში (22-დან 25 სექტემბერი), რა თქმა უნდა რამდენიმე ვიზიტებს ვინმეს იქ და შეამოწმოს new icebreaker "Vladivostok". დროშის აღმართვის ცერემონიას გემზე იყო ერთ-ერთი გამოფენა დაგეგმილი ღონისძიებების შესახებ, და 23 სექტემბერს რუსეთის tricolor გაიზარდა მეტი icebreaker.

როგორც პროვინციის გუბერნატორმა გამართულ პრესკონფერენციაზე, ეს არის რეალური დღესასწაული მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ღონისძიებას ესწრებოდნენ ადგილობრივი ხელისუფლების წარმომადგენლები, ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილე, საქართველოს დირექტორატის შავი პორტი, კასპიის და აზოვის ზღვას, წარმომადგენელი ადმინისტრაციის ბალტიის ზღვის პორტები.

ტესტი

გარდა ამისა, "ვიზიტი" გამოფენა, თითქმის ერთი თვის იყო ყინულის breaker ღია ზღვაში. ჩვენ გადავამოწმეთ maneuverability ცალკეული ერთეული, და ყველა სისტემების, როგორც მთელი. ზღვის სასამართლოები გემების ამ კლასში ორი ნაწილისგან შედგება. უბრალოდ გაშვებული - ნათელი და ზღვის ყინულის ტესტები - იმ ადგილებში, როგორც ახლოს როგორც შესაძლებელია ადგილზე მომავალ მუშაობაში გემი. ეს საშუალებას იძლევა დროის იდენტიფიცირება ყველა დეფექტები. მეორე ყინულის ტესტები აპრილს დაგეგმილი 2016. განსხვავებით სამუშაოები პორტი, ამ დროს დასახულ გეგმებს პორტში მურმანსკში, და შემდეგ "ვლადივოსტოკი" გაემგზავრება Arctic გადაამოწმონ ყინულის დაფარული.

ოფიციალური წყაროები, Arctic ყინულის-breaker არ იქნება მარტო. კომპანია მან უნდა მიიღოს "მურმანსკის" - მეორე გემი, შექმნილია M 21900 ჰელსინკში. დასრულების შემდეგ ყველა გამოცდას, როგორც გემები უნდა დაბრუნდეს პეტერბურგში.

გემის მახასიათებლები

ახლა დროა მიიღოს უფრო ახლოს icebreaker "ვლადივოსტოკი": ტექნიკური მახასიათებლები, ტევადობას, ელექტრო და სხვა პარამეტრების მანქანა. იმისათვის, რომ უკეთ გავიგოთ შესადარებელი icebreakers "მოსკოვის" (21900) და "ვლადივოსტოკი" (21900 M). ამდენად, ნომერი ეკიპაჟის "მოსკოვის" 26 ადამიანი, ახალი ნავი - 37. გარდა ამისა, ძირითადი ამოცანები new icebreaker შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც კვლევის ჭურჭელი, და მიიღოს ბორტზე კიდევ 25 მეცნიერები. სიგრძე - 114 და 119 მ შესაბამისად. Displacement - 14000 და 14400 ტონა. სიგანე - 28-ე და 27 მეტრი. On deck ფუნქციები არ შევადარებთ, მხოლოდ აღვნიშნო, რომ ახალი icebreaker ჭრის გაჭიმულ მხარეს მხარეს, და ვერტმფრენი pad, გადაადგილება ცხვირი "Vladivostok", ასევე განაგრძობს გამოსადეგი ფართი deck. საერთო ორივე პროექტში არის ერთი რამ - ორივე ეკუთვნის კლასის დიზელის ელექტრო ჭურჭელი, ამ შემთხვევაში, ხაზი დიზელის ელექტრო icebreakers.

შესაბამისად, გამოყენების ფარგლები გემები ახალი დიზაინის ფართო საკმარისი. გარდა ამისა, ჩამოყალიბებულია გზა უწყვეტი სიჩქარე 2 კმ / სთ, მათ შეუძლიათ იმუშაონ როგორც კვლევის, მრეწველობის, და როგორც მიწოდება ხომალდები.

შიგნიდან

გარდა ამისა, ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები, ცალ-ცალკე, ეს შეიძლება ითქვას, რომ დეველოპერებს არ გადაიხედება არა მხოლოდ გაშვებული შესრულება. გამამხნევებელი სავარჯიშოები ახალი პროექტი და ახალი დიზაინით. ყოველი დეტალი აკმაყოფილებს პირობებს ეფექტურობის, გამძლეობა, სახანძრო უსაფრთხოების. როგორც წარმომადგენლებს ბევრი უნივერსიტეტებში პეტერბურგის (რომლის კურსდამთავრებული შეიძლება პატივი უნდა მიიღონ რაზმის ახალი ხომალდების) - პირველად მას შეიძლება ეწოდოს "ნამდვილი ზღვის სახლში". აღსანიშნავია, რომ კორპორაცია გეგმები, რომელიც მოიცავს Vyborg ქარხანა, შექმნას სპეციალური მცენარეთა წარმოების პრაქტიკული და კარგი გემი ავეჯით. ყველაზე მთავარია, ბიზნესის არ არის მეტალი, სამშენებლო, მანქანები და ხალხს გაშვებული ეს ყველაფერი. და როცა თვლიან, რომ ფარგლებს new icebreakers არ შემოიფარგლება მხოლოდ პორტში მუშაობა სფეროში, ეს საკითხი ძალიან მნიშვნელოვანია.

დასკვნა

Icebreaker "ვლადივოსტოკი" დაიწყო მისი სამუშაო ცხოვრების ზამთარში ნავიგაცია 2015-2016 წლის რუსული ზღვის ნავთობის პორტი პრიმორსკის. აპრილში 2016 ის იყო დაწყვილებული "მურმანსკის", მეორე icebreaker პროექტის 21900 M მიდის ყინულის კვლევებში Arctic. როგორც ამბობენ, ყველა გემების - შვიდი ფეხზე ქვეშ keel და წარმატებული მუშაობის პირობებში ყინულის და სუფთა წყალი