Ფრთოსანი "მართვე": აღწერა, ფუნქცია, შესრულების მახასიათებლები

ფრთოსანი "მართვე" - თვითმფრინავი უნიკალური თვისებები. მისი შექმნის წლიდან დღიდან იდეა იძულებითი შეწყვეტის მუშაობა - ეს არის ერთ-ერთი ნაკლებად ცნობილი, რადგან საიდუმლოება, მაგრამ ძალიან საინტერესო გვერდების ისტორიაში ტექნოლოგია.

რატომ იყო WIG

ტექნოლოგიის განვითარება - ეს არის, პირველ რიგში ბრძოლა სიჩქარე. ეს თბება მიერ კონკურსის, ხშირად ძალადობრივი, და აიძულა დიზაინერებს ახალი და ზოგჯერ მოულოდნელი გადაწყვეტილებები.

სიჩქარე ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისებების წყლის ტრანსპორტი, შემოიფარგლება ნაკლებობა ძრავის სიმძლავრის და ჰიდროდინამიკური წინააღმდეგობის ორგანო, რომელიც იზრდება იზრდება სიჩქარე. და თუ პირველი პრობლემა მოგვარდება გამოყენებით უფრო ძლიერი ძრავა, მაშინ დავაღწიოთ მეორე შეიძლება იყოს უბრალოდ გამოდის წყალი. ასე იყო სიჩქარე კატარღა, hovercraft და შემდეგ hydrofoil და საბოლოოდ wig. გასაკვირი არ არის, რომ დიზაინერი wig "მართვე", რ E. ალექსეევი, გამოჩენილი საბჭოთა დიზაინერი hydrofoils.

ბეჭდვისთვის შეგიძლიათ გადაადგილება მაღალი სიჩქარით საზღვართან ორი მედია - წყლის და ჰაერის, - ეს იყო აუცილებელი უნდა გადაწყვიტოს მრავალი ტექნიკური პრობლემები.

პირველ რიგში, საჭირო იყო, რათა მათი სტაბილურობის დროს ფრენის დროს ულტრა დაბალი, ორი მეტრი, სიმაღლეზე. მეორე, მიზანი იყო ერთდროულად დაბალი წონა სტრუქტურა და მისი გავლენა ძალა crest of ტალღის სიჩქარის 400 კმ / სთ.

მესამე, ეს აუცილებელი იყო, რათა იპოვოს მასალა მსუბუქი და მდგრადია ზღვის წყალი, მიუხედავად იმისა, რომ ტრადიციული გემთმშენებელი მასალები მძიმე და საჰაერო სწრაფად იწვევს. მეოთხე ძირითადი გამოწვევა იყო, რათა შეიქმნას მსუბუქი, მაგრამ ძლიერი ძრავები, არ ეშინია splashing მარილი წყალი.

ფრთოსანი "მართვე" იყო თვითმფრინავი, რომელშიც დიზაინი იდეას განასახიერებს, გამოსავალი ამ და სხვა, არანაკლებ სერიოზული პრობლემები.

სამონტაჟო სერია WIG

თვითმფრინავი ჩვენების ეფექტი (ჰაერის ნაკადის განადგურდეს ფრთის ქვემოთ აისახება ზედაპირზე წყლის ან მიწის და დარტყმები ფრთა, რითაც იზრდება ლიფტით ძალა) განკუთვნილია საზღვაო, სატვირთო სადესანტო საშუალება.

საწყისი იდეა პირველი ნიმუში გზაზე ეს იყო დიდი ხნის - ზე მეტი ათი წლის განმავლობაში.

პირველი ფრენის ტესტები 1972 წელს დაიწყო ვოლგა. შემდეგ სადესანტო winged "მართვე" გადაეცა კასპიის ზღვის, სადაც ფრენების გრძელდებოდა ზღვაში. დადასტურდა შესანიშნავი ფრენის შესრულების ხარისხის ახალი ელემენტი.

პირველი ორი ნიმუშები იყო განკუთვნილი ტესტირებისა და შემდეგ ისინი იგზავნება, სავარაუდოდ, გაუქმდება, ერთი - უბედური შემთხვევის შემდეგ. სამი WIG სერიული ნომერი C-21, C-25 და C-26, აშენდა 1977 წელს, 1980 წელს და 1983 წელს, ჩართული იყო 11-ე ცალკეული საავიაციო ჯგუფი ანგარიშგების პირდაპირ გენერალური შტაბის სამხედრო-საზღვაო ავიაციის და იყო ჩამოწერილი 2007 წელს.

ეს თვითმფრინავი უნდა ყოფილიყო გაცილებით მოსალოდნელი მშენებლობის კიდევ ერთი 120 მანქანები. შემდეგ მათი რიცხვი შემცირდა 24 და მას შემდეგ, რაც ცვლილება ხელმძღვანელობა თავდაცვის სამინისტროს და პროგრამა მთლიანად დახურულია.

In 2007 წლის ზაფხულში ბაზიდან კასპიისკი საუკეთესო შემონახული winged სერიული ნომერი C-26 გადაეცა მოსკოვის, იგი გამოფენა მუზეუმი საზღვაო, და შემდეგ შევიდა კერძო მუზეუმი ხიმკის წყალსაცავი.

დიზაინი და მიზანი WIG

"Orlenok" შეუძლია გადასცეს საზღვაო თანხის ორასი ქვეითი შეიარაღებულ ან ორი მცურავი ჯავშანტექნიკა (ტანკები, BMP, BTR), რომ ვაგონი მანძილზე თხუთმეტი ასი კილომეტრის სიჩქარე 500 კმ / სთ. ამდენად winged A-90 "Orlenok" შეუძლია მიიღოს off at ტალღის სიმაღლე ორი მეტრია, დაკარგვის გარეშე სტაბილურობა და იმისათვის, რომ გადავლახოთ antilanding (ნაღმები და ქსელის) საჰაერო ბარიერი.

ძირითადი ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები მოიცავს სიმაღლე ეკრანზე ნახევარ მეტრს ათი მეტრი, მაქსიმალური სიმაღლე 3000 მ. მაქსიმალური ასაფრენი წონა 140 ტონა, რომელთაგან 20 აღრიცხული საქონელი.

საერთო სიგრძე 58,1 მ, სიმაღლე propeller გაჩერებული - 16 მ, wingspan - 31.5 მ, ფართობი 304 კვ.მ ტვირთი კუპე ზომები - 21 × 3,2 × 3 მ.

სპეციალური ძალა კონექტორი საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ უფლება bow კორპუსის ერთად ეკიპაჟის წევრი. ეს ვრცელდება ramp, რომელიც სწრაფად desantiruyutsya პერსონალი და აღჭურვილობა.

"Orlenok" წარმოადგენს nizkoplan სამი ძრავები, ფიუზელაჟის და ნავი კუდი სახით ასო "T". ძირითადი მასალა სამშენებლო - AMG61 მსუბუქი ალუმინის და მაგნიუმის. Radiotransparent ზედაპირზე დამზადებული კომპოზიციური მასალები. დასაცავად წინააღმდეგ კოროზიის სპეციალური საფარი და ელექტროქიმიური დამცავები.

ფიუზელაჟის და wig შასი

ფიუზელაჟის ერთად girder stringer ძალა დიზაინი სალონში და დანარჩენი ოთახი ეკიპაჟი (მეთაური, მეორე პილოტი, ნავიგატორი, მექანიკური, რადიო ოპერატორი, shooter, ორი ტექნიკით), დაჭრილი ელექტრონული და რადიო აღჭურვილობა, ნაწილების დამხმარე ძალის ერთეულით და სხვა გემზე ერთეული, კომერციული ნაწილების mooring ერთეული.

სახურავი კაბინა არის გაქცევის ლუქი, და მხარეებს სხეულის ზემოთ ფრთა - კარი იყო.

წლის ბოლოში ნავი დამზადებულია სისტემის გრძივი და განივი redanov, ბრუნვადი bow დამონტაჟებული მარტო, მაგრამ ცენტრში მასობრივი - მეორე gidrolyzha.

შასის შედგება ძირითადი და ორი ბორბლიანი desyatikolesnoy ცხვირის მხარდაჭერა. უარყო პოზიცია, შასის ნაწილი დაფარულია gidrolyzhami. შასი, სათხილამურო ვიბრაცია მოწყობილობა და ვინტილიატორები საშუალებას აძლევს გადაადგილება WIG მიხედვით რაიმე საფუძველი, ყინული და თოვლი.

ფრთა და კუდი

მოხსნას მძიმე ტექნიკის ზემოთ წყლის ზედაპირზე არ არის მხოლოდ მნიშვნელოვანი wingspan, არამედ მისი აეროდინამიკური დიზაინი დიდი კუთხე თავდასხმა, დაბალი დრეკადობის და პერსონალი ბარათს გაატარებს 15 °. მოძრავი შაბათ იმოქმედოს, როგორც დაგეგმვა და აეროდინამიკური მიზნების მისაღწევად. დაფებით, ailerons და გადასაწევი დაფებით შეცვალოს დაწყებული პოზიცია აფრენის ისე, რომ გაზის თვითმფრინავები საწყისი რეაქტიული ძრავა დაწყებული ქვეშ ფრთის დაღწევა ქვეშ მას არ შეუძლია, და იმის გამო, რომ გაიზარდა ზეწოლა wig "Orlenok" ამოდის წყლიდან.

კუდი ასამბლეის განკუთვნილია გააუმჯობესოს მახასიათებლები სტაბილურობისა და მართვადობის wig. დიდი სტაბილიზატორი ერთად Quad ლიფტების უზრუნველყოფს სტაბილური ფრენის. ვერტიკალური კუდი, რომელიც განუყოფლადაა ერთად fuselage, დამონტაჟებული boosters, რომელშიც სიმაღლეზე არ დაეცემა წყლის splashes დროს ასაფრენი და სადესანტო.

ელექტროსადგური

იმისათვის, რომ შესრულების მახასიათებლები, კერძოდ, სვლის სიჩქარე, მთავარი ელექტროსადგური შედგება სამი motors: sustainer turboprop, რომლის ძალა 15 ათასი ცხენის და ორ დაწყებული turbofan.
ავტორი motors აქვს შეზღუდული მომსახურების ცხოვრებაში, შედის მხოლოდ აფრენის, მათი rotary საქშენები მისცემს პირდაპირი გაზის თვითმფრინავები ქვეშ ფრთის დროს ასაფრენი პერსპექტივაში და ჰორიზონტალური thrust დროს აჩქარება სიჩქარით მიქრის. მათი საჰაერო intakes მისცეს მშვილდი ფორმით ისინი წინაშე სალონში ნათურა ერთხელ, რომ მათ არ მიიღონ წყლის ნაკადი. დაიწყოს ძრავა იწყებს დამხმარე ძალის ერთეულით EA-6A.

Sustainer საავტომობილო დისკები უბიძგებენ ხრახნები ოთხი პირები. მათი დიამეტრი - ექვსი მეტრი.

იარაღი და აღჭურვილობა

ფრთოსანი "Orlenok" სანავიგაციო სისტემა აღჭურვილია "Display" სათვალთვალო სარადარო; ავტომატური ფრენის კონტროლის სისტემა; ჰიდრავლიკური სისტემის მართვის კონტროლის ზედაპირებზე ფრთის მექანიზაციის, ოპერაცია gidrolyzh და შასი, დაკიდული როტაცია ფიუზელაჟის; ელექტრო სისტემა ფრენის და სანავიგაციო ძალა, რადიოკავშირი და ელექტრო ტექნიკა.

საზღვაო სანავიგაციო განათება და წამყვანი საბუქსირე აქსესუარები, როგორიცაა ნებისმიერი გემი.
მთავარი იარაღის WIG ემატება იარაღი მონტაჟი "cliff" კალიბრი 12.7 მმ, რომელიც დამონტაჟებულია მოძრავი turret.

უპირატესობები wig "მართვე"

როდესაც შედარებით შესადარებელი თვითმფრინავი payload და ასაფრენი წონა, საწვავის ხარჯი მნიშვნელოვნად დაბალია WIG თუ შესაძლებელია ფრენა დიდი ხანია მაღალ სიმაღლეზე. მეორე ასპექტი "მართვე" ეკონომიკური ეფექტურობის, რომ ძვირადღირებული დიდი აეროპორტი, რომელიც გამომდინარეობს მიწათსარგებლობის უზარმაზარ ტერიტორიებზე, ეს არ უნდა.

სამხედრო მიზნებისათვის, უპირატესობა თვითმფრინავი - stealth სარადარო დაბალ სიმაღლეზე.

შედარებით hydrofoils in WIG ბევრად უფრო პატარა ეკიპაჟის ზომა და სიჩქარე - ჯერ მეტი.

უსაფრთხოება და სადესანტო, რომელიც ფაქტობრივად ნიშნავდა სადესანტო winged "მართვე", გთავაზობთ სადესანტო მნიშვნელოვანი ზღვის პირობებში, ისევე როგორც ზედაპირული წყლის და ყინულის ადგილზე ნებისმიერი სირთულის.

მანევრულობა, შორიდან, უფსკრული დამცავი ზედაპირზე დაბალ სიჩქარე, დიდი ტვირთამწეობით და წინააღმდეგობის ბრძოლის დაზიანება დაკომპლექტდეს უნიკალური თვისებები მანქანა.

დიახ, პროექტი იყო უნიკალური შესაძლებლობა და ეს იყო დიდი, მაგრამ ... ოცნება არ ახდება. რა არის დამნაშავე, ღირებულება wig "მართვე" (ბოლოს გასული საუკუნის გაისმა თანხა სამასი მილიონი რუბლი, რათა ახალი მოდელი ფრენის მდგომარეობაში), ძალიან დიდი ტვირთამწეობით ინდექსების სამთავრობო პროგრამების და ნაკლებობა თანამედროვე მასალები და ტექნოლოგიები, არამედ სამოქალაქო ცხოვრებაში იგი დარჩა unclaimed, მიუხედავად იმისა, რომ საინტერესო მოვლენებს მის ბაზაზე.