Gasket ჩანაცვლება ГБЦ ВАЗ-2112 (16 ვენტილია) ხელებით

საიმედო და კარგად კოორდინირებული ოპერაციის ძრავა არა მარტო საპოხი, არამედ კარგი გაგრილებისთვისაა საჭირო. აქედან გამომდინარე, არსებობს ცალკეული არხები ბლოკსა და თავზე. ზოგიერთი განკუთვნილია ნავთობის მიმოქცევაში, მეორე - ანტიფრიზი. ისინი ერთმანეთს არ ემთხვევა. ამ ორი სითხეების შერწყევის თავიდან ასაცილებლად, საკაბელო გამოიყენება ნებისმიერი საავტომობილო. საავტომობილო გზის ერთეული და ხელმძღვანელი უნდა დალუქული. თუ ეს ასე არ არის, საავტომობილო დაზიანდება. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ იცვლება ცილინდრის სათავე VAZ-2112 (16 ვენტილაცია). ასევე განიხილავს ამ ფენომენის სიმპტომებს.

გაუმართაობის მიზეზები

არსებობს რამდენიმე მიზეზი იმისა, თუ რატომ უნდა შეცვალოს ცილინდრიანი გისოსების მანქანა. ვაზ-2112 (16 ვენტილიაცია) შეჩერებულია ნორმალური სამუშაოების გამო ნაყენის გამო. როგორც წესი, ეს 200 ათასი კილომეტრია. თუ ნაწილი არასწორად დამონტაჟდა (გამკაცრების ბრუნვის შეუცვლელად), ჩანაცვლებითი პერიოდი შეიძლება ბევრად უფრო ადრე მოხდეს. შემდეგი მიზეზი არის დეფორმაცია ან დალუქვის ელემენტის დადგენა. ეს გამოიწვევს ავარია, რის შედეგადაც გაგრილდება ზედაპირზე.

კიდევ ერთი საერთო მიზეზი შეცვლის gasket არის ძრავის overheating. აქედან გამომდინარე, თქვენ ყოველთვის უნდა მონიტორინგი მდგომარეობის გაგრილების სისტემა და შეცვალოს ანტიფრიზი დროულად. ექსპერტები აცხადებენ, რომ ყოველ 50 ათასი ან ორჯერ შეცვლის 2 წლის განმავლობაში. ანტიფრიზისთვის ეს რეგულაცია 4 წელია.

სიმპტომები

როგორ განვსაზღვროთ გაკაზმულობა? პრობლემის გასარკვევად რამდენიმე სიმპტომია. პირველი ნიშანი არის გამონაბოლქვის დამახასიათებელი ფერი. თქვენ შეამჩნევთ ორთქლს გამონაბოლქვი მილის გარეთ. იმ ადგილებში, სადაც ბლოკი უერთდება ხელმძღვანელს, ანტიფრიზის კვალი იქნება ხილული (მაგრამ არა ყოველთვის). შეამოწმეთ სითხის გაფართოების სატანკო. ეს არ უნდა წავიდეს და შეიცავს ნავთობის ლაქებს. თუ ანტიფრიზი იღებს საპოხი მასალებს, ნავთობი იწყებს ქაფს. შეამჩნევთ, თუ რამდენად დამახასიათებელი ემულსია - მაიონეზი იქმნება ჯოჯოხეთისა და ყელის თავში. ეს ფენომენი ჰგავს ქვემოთ მოცემულ სურათს. თუ თქვენ დააკვირდებით სულ ცოტა ერთ-ერთ ზემოხსენებულ სიმპტომს, მაშინ თქვენს მანქანას სჭირდება ცილინდრიანი თაგვის ჩანაცვლება. VAZ-2112 (16 ვენტილია) თითქმის იგივე მოწყობილობაა, როგორც ძრავი SOHC, გარდა ზომის ხელმძღვანელი და რაოდენობის მიღება და გამონაბოლქვი სარქველები. კარგად, განვიხილოთ, როგორ ხორციელდება ეს ოპერაცია.

ინსტრუმენტები

შეცვალეთ ცილინდრიანი ხელმძღვანელი ვაზა-2112 (16 ვენტილაცია) წარმატებით და სწრაფად, თქვენ უნდა მოამზადოთ შემდეგი მოწყობილობები:

• ბორბალი
• ფორმის სახეები და გასაღებები.
• გამაგრილებლის მოცულობა (მოცულობის არანაკლებ 7 ლიტრი).
• სუფთა rag და degreaser.
• ახალი gasket და sealant მას.

გამოცვლა

ასე რომ, გახსნა hood და ამოიღონ მინუს ტერმინალი საწყისი ბატარეის. ამის შემდეგ თქვენ უნდა დაინერგოთ ანტიფრიზი სისტემისგან. დააინსტალირეთ კაკალი რადიატორზე და გაფართოების სატანკო ქუდზე (ასე რომ არ არსებობს ვაკუუმი შიგნით). შემდეგ კი unscrew ჭანჭიკები უზრუნველყოფენ გამონაბოლქვი მრავალფეროვანი. ახლა თქვენ უნდა ამოიღონ attachments. პირველი ჩვენ ამოიღეთ მაღალი ძაბვის ხაზები, გამორთეთ ჩიპი ტემპერატურის სენსორები და ნავთობის ზეწოლის სენსორი. ასევე მივიღებთ მილის მტვერსასრუტისგან. გამორთვა ანთება შეცვლა. ჩვენ ამოიღონ დამხმარე ერთეულების სხეული. შემდგომში საჭიროა დაძაბულობის გაბრტყელებული ქამრების მოხსნა. ამის შემდეგ, დრო ქამარი და tensioner ამოღებულ. ამის შემდეგ საჭიროა შეასწორეთ კეფაფტის კუპე ისე, რომ ის არ გადაახვიოს. ელემენტი ამოღებულია ორი მინუსის ხრახნიანი გამოყენებით. შემდეგ დააკონკრეტეთ კაკალი, რომელიც უკანა სავარძლების დახურვას და პლასტიკურ ელემენტს ამოიღებს. ჯვარედინი ხრახნიანი სავარძლების მეშვეობით ჩვენ ვიბრახავთ შლანგით დამონტაჟებულ შლანგებს, რომლებიც ცილინდრიანი თავით გადადიან. გამოყენება hexagon, თქვენ უნდა unscrew ჭანჭიკები უზრუნველყოფის ხელმძღვანელი თავად. მნიშვნელოვანი ისაა, რომ ხრახნები ამოიღეს საყრდენებით. ცილინდრიანი თავი ამოღებულია ერთად gasket ერთად.

რა უნდა ვეძებოთ?

ყურადღება მიაქციეთ მდგომარეობას ხრახნები. თუ მათი სიგრძე 135 მილიმეტრზე მეტია, ისინი აღარ იყენებენ გამოყენებას. ახალი ინსტალაციის დაწყებამდე, თქვენ უნდა განიხილონ ძაფები ძრავის ზეთი უხვად. განყოფილების საკონტაქტო ზედაპირის შესამოწმებლად ხელმძღვანელი. უნდა იყოს გლუვი, გლუვი, გაიტანა და სხვა დეფექტების გარეშე. ასევე შეამოწმეთ იგი bending (გამოიყენეთ დონის სამშენებლო დონე). ალბათ, მას შემდეგ, რაც დაზიანებული gasket, ძრავა overheated. ამ შემთხვევაში ბლოკის ხელმძღვანელი დეფორმირებულია. როგორ შემიძლია ამის დაფიქსირება? პრობლემის მოგვარება სახეხი. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ სახეობის სახეობების რაოდენობა შეზღუდულია. სავარაუდოდ, თქვენი უფროსი უკვე გაბრწყინდა. დეფორმირებული თავზე გალისტის დაყენებისას შესაძლებელია ნავთობისა და გაგრილების გაჟონვა.

ინსტალაცია

დამონტაჟებისას, ყურადღებით მომზადება ერთეული და ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. იგი გაიწმინდა ძველი ბეჭედი და ამოღებულია ყველა უხეშობა. ნებადართული არ არის ნავთობის ადგილები, სადაც ელემენტები მოდის კონტაქტში. უნდა არსებობდეს მხოლოდ წითელი ბეჭედი. აქედან გამომდინარე, ჩვენ კარგად გავაანალიზებთ ზედაპირს ალკოჰოლთან ან ბენზინზე. გამოიყენეთ სუფთა pile rag. შემდეგ ხელმძღვანელი შეიძლება დამონტაჟდეს და გამკაცრდეს ჭანჭიკები. მნიშვნელოვანია დაიცვას ძალისხმევა.

მყარი ბრუნვა

ჭანჭიკები იკვრება სქემის მიხედვით "ცენტრიდან კიდეებს". გამკაცრება ხორციელდება ოთხ ეტაპად. პირველ ეტაპზე გამკაცრების ბრუნვა 20 ნმ უნდა იყოს. მეორე - ძალისხმევა 70 დან 85 ნმ. მაშინ უნდა გადაუხვიოთ თითოეული ბოლტი 90 გრადუსს. ფინალში, მეოთხე ეტაპზე, ჭანჭიკები ხელახლა scrolled 90 გრადუსი. გამკაცრება ხორციელდება ბრუნვის სარტყელში. არ არის აუცილებელი, რომ დაიჭიროს ჭანჭიკები "თვალით". თუ არასწორად გამკაცრდა, შესაძლებელია ხელახლა შესვენება ან დაწვა.

დანართების შეკრება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით. მნიშვნელოვანია, რომ ქამარი არ დამონტაჟდეს კრაკშფტსა და კამშაფტს. კეფაფტის კუპე დამონტაჟებულია იმგვარად, რომ საავტომობილო სავარძლის გადასაყრელი ნაწილი საავტომობილო აღმოჩნდა. შეამოწმეთ ქამარი დაძაბულობა და დარჩენილი კომპონენტების შესაქმნელად. ამ ეტაპზე, ცილინდრის სათავე კუპის ვაზ-2112 (16 სარქველი) ჩანაცვლება წარმატებით დასრულდა. ეს რჩება მხოლოდ ანტიფრიზის დაწყებამდე და დაიწყე ძრავა.

დასკვნა

ასე რომ, გაირკვა, თუ როგორ იცვლება GVC ვაზ-2112 გალაქტიკი (16 ვენტილია) ჩვენს ხელში. როგორც ხედავთ, პროცედურა შეიძლება დამოუკიდებლად შესრულდეს.