Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს (მოსკოვი): ისტორია, პერსპექტივები, მიმოხილვა

რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანი როლი ორგანიზაციის სამგზავრო ნაკადების და, შესაბამისად, უკრავს GUP "Mosgortrans" ცხოვრებაში დედაქალაქში. Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს (FATP) არის მისი განსაკუთრებული და სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი გაყოფა.

მისი მდგომარეობა ავტობუსები და ტროლეიბუსები, რიტმი, კონტროლი და კოორდინაცია მათი მუშაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მუშაობის სხვადასხვა დაწესებულებებში, საწარმოები და ორგანიზაციები დედაქალაქში. აქედან გამომდინარე, ძირითადი სახელმძღვანელო FATP უწყვეტი სამგზავრო მითითებულ მარშრუტები. ეს მნიშვნელოვანი ამოცანა წარმატებით გადაჭრა ახლა იმის გამო, რომ სათანადო ორგანიზაცია სატრანსპორტო, დროული განსაზღვრა და პრობლემის მოსაგვარებლად, ოპტიმალური და ზუსტი დაგეგმვა.

Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტი ყოველთვის განსხვავებული "ბრენდი" მკაცრი დაცვა ექსპლუატაციის პირობების ურბანული სამგზავრო ტრანსპორტი. მისი ავტობუსები და trolley ავტობუსი ვალდებულნი არიან დაესწრონ ყოველდღიური მოვლა, მოვლა-1, 2-შენარჩუნება, შენარჩუნება-3, სეზონური მომსახურება. ეს ამცირებს ალბათობას წარუმატებლობის და მწყობრიდან, ისევე როგორც რესურსების გამოყენების გაგრძელდეს ნაწილები. დიაგნოსტიკა ერთეული და ერთეული ხორციელდება სპეციალურ სტენდებზე, ასევე სპეციალური მოწყობილობები (სტეტოსკოპი შეკუმშვის tester, გაზის ანალიზატორი tester ელექტრო მანქანა).

საწარმო ახერხებს მუდმივად შეავსონ მისი ფლოტის ახალი ავტობუსები და ტროლეიბუსები პირველი კლასის დიდი ტევადობის. წარმოება და ტექნიკური ბაზა FATP სახელმწიფო სერტიფიცირებული და აკმაყოფილებს წესები და სახელმწიფო სტანდარტებს.

რეგიონში მგზავრთა მომსახურება

მომსახურება დიდი სატრანსპორტო კომპანია გამოიყენება ყოველდღიურ მიერ ათიათასობით Muscovites.

ცენტრალური ფილიალი (Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს) ემსახურება მარშრუტების Central, დასავლეთ, სამხრეთ-დასავლეთ რაიონებში და Odintsovo რაიონში, მოსკოვის რეგიონში. მომსახურების ზონაში ზემოთ სფეროებში ასეთია:

• Fili-Davydkovo, Filevsky park Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (დასავლეთი ოლქი).
• Obruchevsky, ლომონოსოვი, გაგარინის, აკადემიური (სამხრეთ-დასავლეთ რაიონში).
• Yakimanka ხამოვნიკის, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

შეესაბამება მნიშვნელობის ამოცანები ორგანიზაცია დიდი სამგზავრო ნაკადების, აშკარაა, FATP და ცენტრალური ფილიალი SUE "Mosgortransa".

საიდან, იურიდიული მისამართი, კონტაქტები

დღიდან მისი ძალაში შესვლის და დრო არ შეცვლის თავის პოზიციას Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტი. (კომპანია საკანონმდებლო: 121170, მოსკოვი, Dorogomilovo რაიონში, ქ. Denis Davydov, 2)

უახლოეს მეტროსადგურ - "Fili" და "გამარჯვების პარკის". უახლოეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერება: "Street Neverovsky" და "გამარჯვების მოედანზე".

სამგზავრო შეგიძლიათ მიიღოთ ინფორმაცია დარეკვით Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს (ტელეფონები ჩამოთვლილი ორგანიზაციის ვებგვერდზე). დასაქმების დაინტერესებულნი არიან, შეუძლიათ მიმართონ კადრების განყოფილების.

შეჯამება FATP

ცენტრალურ ფილიალში სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "Mosgortrans" (Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს), როგორც 27.01.2017 წელი აქვს უამრავი ავტობუსი და ტროლეიბუსი შემადგენლობა, იყო საერთო რაოდენობა 897 ერთეული სატრანსპორტო

• 492 trolley ხაზი;
• 373 ავტობუსის ხაზი;
• 10 პლატფორმა;
• 22 ავტობუსით მომსახურება.

Linear ავტობუსები ორგანიზაციულად დაყოფილია სამ სვეტს (№ 1, № № 2 და 3 შესაბამისად). დამატებითი მომსახურება - ნაწილი შედგება სკოლის ავტობუსები, და დანარჩენი გაერთიანებულია ცალკე სვეტში.

Trolley დაჯგუფებულია და სასარგებლოდ tehploschadkam: Basic, ლენინგრადის და Khodynka.

ინფორმაცია კომპონენტია სატრანსპორტო სექტორის FATP

გარდა ამისა, სატრანსპორტო კომპონენტი, შვილობილი Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტის ერთ-ერთი პიონერის დეპარტამენტები სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "Mosgortransa" დაიწყო გამოყენებული იქნას 80-იან წლებში, საინფორმაციო და კომპიუტერული ტექნიკა.

ავტომატიზაცია გათვლებით ითვალისწინებს ხელფასის, საწვავის, სათადარიგო ნაწილები და მასალები. სხვადასხვა რეჟიმები სატრანსპორტო ნავარაუდევი დიდი ასორტიმენტი სათადარიგო ნაწილები. ინფორმაცია FATP სისტემა წარმოიშვა პროგრამები დაწერილი საკუთარი ავტომატიზაციის განყოფილების თანამედროვე სამრეწველო ქსელში.

დღეს კომპანია "მარ-ინფორმირება" ახორციელებს და ინარჩუნებს ოპერაცია "ტრანსპორტი" მოდული FATP სისტემა "Galaxy". ყოფილი პროგრამული უზრუნველყოფა უკვე ადაპტირებული ახალი სისტემა.

აშკარაა, რომ Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს (ფილიალი GUP "Mosgortransa"), მისი საინფორმაციო მხარდაჭერა გააგრძელებს განვითარებას შესაბამისად გადაწყვეტილება მოსკოვის მთავრობის განხორციელების სანავიგაციო სისტემა, ეფექტურად მართოს მოძრაობის და მათი მონიტორინგი. ეს არის ნამდვილად პერსპექტიული მიმართულება ოპტიმიზაცია მოძრაობის დროს, რათა თავიდან აიცილოს mash მდგომარეობას გზის სიტუაცია.

კონტაქტი - ოპტიმიზაცია წყარო

საკმაოდ ხშირად, როგორც ჩანს, ინტერნეტ-ფორუმებზე მოსკოველები Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტი. მიმოხილვა იგი შეიძლება დაიყოს ოთხ ძირითად კატეგორიად:

• მადლობა ფრთხილად მძღოლები (მითითებით მარშრუტი, სახელი);
• კრიტიკა მძღოლებს უბიძგებენ ", როგორიცაა ხის" მგზავრები (ასევე მიუთითებს, მარშრუტი, სახელი);
• წინადადება მარშრუტის ოპტიმიზაცია და სატრანსპორტო გაჩერება
• წინადადებები მართვის FATP გააძლიეროს გარკვეული სატრანსპორტო მარშრუტები.

ეს გასაკვირი არ არის, იმიტომ, რომ მძღოლები საწარმოს მუდმივად გონება ყოველდღიურ კონტაქტში მოსკოველები, ემსახურება მათ. ყველა ახალი მოდელები ურბანული ტრანსპორტის, რომელიც მოგვიანებით გამოჩნდა რუსეთის ქალაქებში ქუჩებში გამოცდილია აქ.

მისი თქმით, ძალიან დიდი და ასე განსხვავდება ერთმანეთისგან მიმოხილვა ამჟამად ჩვენ შეგვიძლია განვაცხადოთ, რომ ნამდვილად იმსახურებს პატივისცემას მოსკოველები Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტი. მიმოხილვა მიტროპოლიტი მაცხოვრებლები თავის მძღოლებს სატრანსპორტო მარშრუტების რიტმს ყველაზე კარგი natured, მაგრამ საქმიანი.

ამ მგზავრი გადმოცემულია ფაქტები, რომ FATP ადმინისტრაციის შემდგომში გაიაზრონ და, როგორც მტკიცებულება მისი პატივისცემა აზრით, მგზავრი, ტოვებს თავის ოფიციალურ კომენტარში. ხშირად შეგიძლიათ წაიკითხოთ რა ნაკლებობა მითითებული სამგზავრო, აღმოიფხვრას ან უკვე აღმოფხვრილი.

სხვათა შორის, ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შენიშვნები მძღოლებს მიმართავს სიტუაცია, სადაც ორი ან სამი მანქანების მოგზაურობა ერთი უკან სხვა მცირე ინტერვალით, მაგრამ მაშინ მგზავრი ელოდება ავტობუსის გაჩერება, ჩნდება ხანგრძლივი პაუზის. განაცხადა, რომ სიტუაცია მომავალში აუცილებლად უნდა შემცირებით დანერგვა მონიტორინგი.

გვერდი FATP ისტორიები

Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი პარკი შეიქმნა შუა გასული საუკუნის. პირველი კომპონენტი მომავალში FATP ნახმარი განზომილებიანი სათაური: Trolley პარკი ნომერი 3. მისი მშენებლობა მიმდინარეობს, რეკორდული ტემპით. წლის თებერვალში დაიწყო 1939 წელს, მისი პირველი ეტაპი ექსპლუატაციაში შევიდა მომავალ წელს, მას შემდეგ, რაც კომპანია აღჭურვილია, პირველი - ტროლეიბუსები წარმოებული Yaroslavl, YATB-4.

იმ დროს, ეს იყო აშენებული შემდეგ ფიქსირებული აქტივები სარემონტო მაღაზია, ადმინისტრაციული შენობა, სახლში, ამბულატორია. ზაფხულში 1941, ATP ნომერი 3 მარშრუტების ემსახურებოდა 139 ტროლეიბუსები YATB.

დიდი სამამულო ომის, ნაწილი მისი მოძრავი ევაკუაცია, და შემდეგ გადაეცემა ვარშავაში. ერთი წლის შემდეგ, გამარჯვების პარკში დაიწყო აღიჭურვება trolley MTB-82m, წარმოების Tushino საინჟინრო ქარხანა. იზრდება მანქანა park საჭირო გაფართოებას ფართი დებს მათ 200 რაოდენობა. შესაბამისი სამშენებლო გაკეთდა 1949 წელს.

1960 წლამდე, არ არის შორს ქარხანა აშენდა მეორე ნაწილი მომავალი FATP - აშენებულია მე -8 ავტობუსი პარკი, თავდაპირველად განკუთვნილია 250 ავტობუსები. თებერვალში იმავე წლის ტროლეიბუსების პარკი ნომერი 3 და ავტობუსი ფლოტის ნომერი 8 საორგანიზაციო გადაწყვეტილება მოსკოვის საქალაქო შერწყმული. ამგვარად, თებერვალი 1960 ავტობუსი და ტროლეიბუსი საწარმოები განლაგებულია დასავლეთით მოსკოვში მისამართზე. Denis Davydov, 2, მიღებული ერთი საერთო სახელი - Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტი.

Novonazvannoe კომპანია მალე გახდა ლიდერი უშუალო ტესტი მარშრუტები ახალი ბრენდების ავტობუსები. კერძოდ, ჩვენ მივიღეთ ახალი ავტობუსები liaz-158 თავის პირველ ispytvnie.

კომპანიამ შეიმუშავა. მანამდე 1968 წელს, ნომერი ავტობუსის მარშრუტები მას მეტი გაორმაგდა - მდე 26 ახალი აშენებს და ფიქსირებული აქტივების, სანამ 1975 იყო ექსპლუატაციაში ორი slop ავტობუსი პლატფორმა, სპეციალური ორგანო შენარჩუნება. Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტი, ხოლო მუდმივად ინახება განახლდება ახალი ტექნიკით.

90-იან წლებში მისი მარშრუტების იმოგზაურა Hungarian ავტობუსი "იკარუსი" და liaz წარმოებული საგარეუბნო Likino. 1995 წლიდან, ფლოტი ჩამოვა ავტობუსები "Mercedes-Benz Türk" ერთმანეთს ალტერნატიული მოდელები 325, 345, 8350, 8393. იგი ასევე თანამშრომლობის გაგრძელების უნგრეთის ავტობუსი პროდიუსერები: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

ამჟამად, Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს ორგანიზებას დამატენიანებელი მგზავრი გამოყენებით 350 ავტობუსები ხაზი და 200-ზე მეტი დგას. იგი დასაქმებულია ორი ათასზე მეტი ადამიანი. მათი უმრავლესობა - მძღოლები ავტობუსები და ტროლეიბუსები.

ეს არის - უნიკალური სატრანსპორტო სტრუქტურა, რომელიც ემსახურება ორი ძირეულად განსხვავებული რეჟიმები სატრანსპორტო. (ჩვეულებრივ არსებობს სპეციალიზებული ავტობუსით ან trolley პარკები.)

Park აგრძელებს მფლობელის მხრიდან შემდეგი ავტობუსები ქალაქის დაბალი liaz 5292,00, 15-მეტრიანი სამი ღერძი ავტობუსი "Volzhanin-6270", ბელორუსული ქალაქში ავტობუსები MAZ-107.065. ფლოტის მსახურობდა 8 და trolley ავტობუსი ონლაინ 41 (მათ შორის 4 დამატებითი ავტობუსი).

ასევე მიმდინარეობს ტესტირება elektrobusa წარმოების გორკის საავტომობილო ქარხანა, დადგენილი ჩართვას MVTU. ბაუმანის, რომლის FATP ნაკრები გასახდელი.

რა იქნება FATP მომავალში?

ბოლოს 2016 ახალი პოლიტიკის ურბანული ტრანსპორტის შესყიდვაზე გამოცხადდა ცენტრალურ ფილიალში სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "Mosgortrans" (Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს). რეპორტიორები დაუყოვნებლივ დააყენა ხმაური რომ FATP მომავალში შეიძლება იქცეს წმინდა ავტობუსი ფლოტი. სინამდვილეში, თითქმის შეუძლებელია, მას შემდეგ, რაც ყველა, საწარმოს მომსახურება მარშრუტების იმდენი - 492 დგას. უფრო მეტიც, იგი მალე მოდის გაზრდის წილი ავტობუსი კომპონენტი FATP და მისი ნაწილებით trolley.

როგორ ინტერვიუ დირექტორი Glikmana Sergeya Igorevicha, გაკეთებული მოძრავი მოსკოვის ფლოტის მფლობელის მხრიდან მხოლოდ ავტობუსები. ტროლეიბუსები ასევე გადაეცემა მერვე ტროლეიბუსების დეპოს, და ისინი იქნება ჩანაცვლება გაცვეთილი აპარატურა პირველი და მეხუთე trolley პარკი.

აქედან გამომდინარე, შესაძლებელია, რომ ATP შემდეგ თითქმის 80 წლიანი სამუშაო შეიცვლება მისი საწარმოო ციკლი, ხდება მგრძნობიარე ავტობუსი. მერი დედაქალაქის უკვე გამოაცხადა შეძენის მიმდინარე წელს 900 ავტობუსები. თუმცა, ეს არ არის საბოლოო მეტამორფოზა საწარმო.

დირექტორი Fili ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტის Glikman S. I. განაცხადა იმავე ინტერვიუში განაცხადა, რომ უახლოეს წლებში მოჰყვება ძირითადი შესყიდვები Mosgortrans ახალი ტიპის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის - ელექტრო ავტობუსები, განკუთვნილია 90 მგზავრი. ჩამოუჭრელად ელექტრო ავტობუსები გაშვებული მთელი დღე. ბრალი მისი ბატარეის 5 საათის განმავლობაში. ამ სატრანსპორტო განკუთვნილია Likievskom ავტოქარხნის.

ვიზუალურად, ახალი რეჟიმი ტრანსპორტის თითქმის არაფრით განსხვავდება ნაცნობი ყველა ჩვენგანისთვის დაბალძირიანი ავტობუსი. მძღოლები განიცდის იგი, ასევე საუბარი, რომ მსგავსება შეგრძნებები. თუმცა, ნათელი განსხვავებული, ვიდრე ავტობუსი, პანელი, და ქვედა ხმაური, ხოლო მართვის მარშრუტი.

რა თქმა უნდა, ამ სატრანსპორტო - პერსპექტიული, პირველ რიგში, იმის გამო, რომ მისი ეკოლოგიურობა და ნაკლებობა ჰაერში გაფრქვეული ბენზინის და დიზელის საწვავის წვის პროდუქტები. ეს არის, ასე ვთქვათ, მოუწოდა მწვანე ავტომობილების XXI საუკუნეში. თუმცა, სტატისტიკა, რომ არ არის ქალაქია მსოფლიოში ჯერ არ გადავიდა სამსახურში მგზავრთა გადაყვანის ამ პერსპექტივა.

მიუხედავად იმისა, რომ დღეს ეს თითოეული ერთეულის ეღირება ორჯერ, ისევე როგორც მსგავსი სიმძლავრის ავტობუსი, მაგრამ საოპერაციო ხარჯები (ანუ საწვავის ღირებულება) - განუზომლად ქვემოთ. ამ ელექტრო ავტობუსი ხუთი წლის განმავლობაში იხდის off მთლიანად.

ეკონომიკური პრობლემები

მთავარი პროცესების სამრეწველო საქმიანობის FATP არიან ძირითადი წარმოება (რაც იმას ნიშნავს, ხაზოვანი მარშრუტების), დამხმარე წარმოება (ტექნიკური მზადყოფნა მანქანები, მისი MOT და რემონტი) მომსახურების მრეწველობის (ინფორმაციის მიწოდება, ენერგეტიკისა და საწვავის ხარისხის კონტროლი), წარმოების მართვა.

იგი მუშაობს ეფექტურად Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტი. მიმოხილვა Glickman დირექტორი როგორც უფროსი იღებს ძირითადად დადებითი. მაგრამ, როგორც ნებისმიერი თვითმმართველობის ხელშეწყობის საწარმოს ტრანსპორტის, ეს, რა თქმა უნდა, წინაშე წარმოების სირთულეები. და ვის ისინი ახლა არ არსებობს? ისინი ზოგადად ახასიათებს მიმდინარე მაკროეკონომიკური მდგომარეობა, რომელიც ხასიათდება ინფლაცია. მიზეზი მათი უმრავლესობა მიზანი:

• იზრდება საწვავის ფასები;
• გაიზრდება ღირებულება ზრუნვა და შეკეთება;
• გადაჭარბებული აცვიათ დიდი ხნის განმავლობაში ოპერაცია საშუალებები;
• ინფლაციის ზეწოლა ხელფასის დონის მუშა.

ამ რთულ ეკონომიკურ პირობებში ხდება არსებითი მმართველობითი ნიჭი არის უნარი სიტუაციის გაკონტროლება და გავლენა მოახდინოს, გამოყოფა მნიშვნელოვანი საშუალო, უნარების ყველა ფაზის ბიზნეს ოპერაციების დაეყრდნონ გაგება და მხარდაჭერა პერსონალი.

იმის გამო, ყურადღება ექცევა ტრანსპორტირება FATP სუფთა. ძირითადი დასუფთავება მოძრავი cleaners, საყელურები ხდება ღამით, როდესაც მიმოსვლის მოდის ხაზი. სარეცხი დასუფთავების ფანჯრები გამოიყენება სპეციალური აღჭურვილობა. TCI აკონტროლებს ბინძური მანქანა ფლოტი არ გამოვა. ავტობუსები და trolley ავტობუსი, გატარებული პირველი ცვლა, აპირებს პარკი, რომლებიც აწარმოებს მეშვეობით სარეცხი მეორე ცვლილება მარშრუტი ისინი გადაადგილდებოდნენ სუფთა. კარგად ორგანიზებული ქიმწმენდის სალონები ავტობუსები და ტროლეიბუსები მართვის სადგური.

საკადრო პოლიტიკა

ვიმსჯელებთ ზოგადად, FATP პერსონალი პროფესიული და საკმაოდ სტაბილურია. FATP მთავრობა იხდის მაქსიმალურ ყურადღებას გაუმჯობესების ერთიანობისა და პროფესიონალიზმის ამაღლება. დროული შეკეთება ადმინისტრაციული და საწარმოო შენობების, საჯარო ფართები, landscaping კომპანია.

თუმცა, რაც არ არის დამახასიათებელი დიდი პერსონალი, იგი შეიცავს მცირე პროცენტული დასაქმებულთა მოკლე. ისევე, როგორც ნებისმიერი დიდი კომპანია აქვს FATP შემოდინება ახალი პერსონალი. ეს პროცესი საუკუნო ძველი კადრების გადადგეს, ახალგაზრდა ქალები დეკრეტული შვებულების ...

რომ არის, ის მაინც შეიძლება ითქვას, რომ თანდათან განახლება მისი თანამშრომლები Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი ფლოტი. ვაკანსიები საჭირო ექსპერტიზის ჩანს სატრანსპორტო საიტები მოსკოვში. ყველაზე ხშირად მოთხოვნის ახლა ავტობუსის მძღოლები (trolley).

თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ კომპანია ზრუნავს თავის თანამშრომლებზე. კერძოდ, როდესაც მწვრთნელის trolley მარშრუტი ან პირიქით, ატარებს შესაბამისი სერტიფიცირებული გადამზადების მძღოლები.

დასკვნა

Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი park (მოსკოვი) არის დინამიური, მუდმივად განვითარებადი კომპანიაა. მისი სატრანსპორტო საშუალებები ჩართული სამგზავრო მიედინება სამ მნიშვნელოვან სფეროებში დედაქალაქი და რაიონში მოსკოვის მახლობლად.

ინფორმაცია კომპონენტი მისი წარმოების პროცესში, რაც შესაძლებელს ხდის მუდმივი კონტაქტი მგზავრი, რეაგირება მათი კომენტარები და წინადადებები. როგორც წევრი სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "Mosgortrans", კომპანია მნიშვნელოვან როლს თამაშობს სამრეწველო ინოვაცია ტრანსპორტში მოსკოვში.

რა თქმა უნდა, 8 Filevsky ავტობუსი და ტროლეიბუსი დეპოს, აპრობირებული ათწლეულების განმავლობაში მისი კორპორატიული მოცულობა, მომზადებული მაღალკვალიფიციური პროფესიონალები, აქვს მომავალი. იგი დარწმუნებულია, ასრულებს ყველა დასახული ამოცანები, ის შევიდა ახალი ასაკის მწვანე ტექნოლოგიები და დღეს ზღვარზეა შემოღების ახალი გრძელვადიანი სამგზავრო სატრანსპორტო - ელექტრო ავტობუსები. მისი ინფორმაციით უზრუნველყოფის ადაპტირებული შემდგომი განვითარების დონე - შესავალი სამგზავრო ავტომანქანა მონიტორინგის სისტემის მარშრუტები მათი მოძრაობა.