Ავტობუსი "Ikarus 280": ტექნიკური და ფოტო

მარკის ავტობუსები "იკარუსი" მეტი, ვიდრე ნახევარი საუკუნის მგზავრთა, ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირის დროს, და ახლა ყოფილ საბჭოთა კავშირში. საბჭოთა პერიოდში, უნგრეთის მწარმოებელი 143,000 ავტობუსები რამდენიმე ცვლილება გადაეცა. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელები, თუმცა არ არის ყველაზე დიდი თვალსაზრისით მარაგი, ავტობუსი "Ikarus 280".

ცოტა საერთო ისტორია

ყველაზე ცნობილი 60-იან წლებში გასული საუკუნის იყო "Ikarus Lux", რომელიც ძირითადად ხორციელდება საქალაქთაშორისო სატრანსპორტო.

პირველი ერთობლივი მოდელი (ე.წ. "აკორდეონი") "Ikarus 180" გადაეცა სსრკ 1968 წლის ოქტომბერში ეს ავტობუსები შეიძლება ჩანს ქალაქში მარშრუტები თითქმის თხუთმეტი წლის განმავლობაში.

გვიან 60s დაიწყო წარმოების მოდელები ორი მეასედ სერია. ისინი განსხვავდებოდნენ მოდის იმ დღეებში, კუთხის საწვავი. ევროპულ ბაზარზე სხეულის დააყენა შასი MAN, Scania, Volvo. ამ სერიის მოდელები იყო ბევრი, მაგრამ საბჭოთა კავშირის მიეწოდება ავტობუსები მოდელები 260, 263, 280 და 283 და საქალაქთაშორისო - 250, 255 და 256. ავტობუსები იყო მუქი ყვითელი, რადგან ქარხნის ფერწერა მწარმოებლის მიერ მიღებული სსრკ, მოგვიანებით რუსეთში - "Ikarus 280" თეთრი წითელი მოდელი (იხილეთ ქვემოთ photo.). პოლონეთში მიეწოდება წითელი, გერმანია - თეთრი orange წინა და უკანა კარები და უნგრეთში - ლურჯი ნაცრისფერი სახურავი და კარები.

მთავარი ქარხანა კომპანია "იკარუსი" დაინგრა, მაგრამ ყოფილი საბჭოთა კავშირის შემდგომი ფუნქციონირებისათვის Hungarian ავტობუსი მოდის ქვემოთ ასამბლეის ხაზი გასული საუკუნის.

მოდელი ისტორია

1973 წელს დაიწყო "Ikarus 280" ავტობუსის გათავისუფლებას. მოდელი უფრო მეტი, ვიდრე ორმოცდაათი ცვლილებები, და შეწყდა 1993 წელს მოდის ავტობუსები ამ მოდელის სოციალისტური ქვეყნების და მესამე მსოფლიო აპირებს კუბა დასრულებული კომპონენტი. ავტობუსები, რომლებიც გაათავისუფლეს ირანში, სხვადასხვა ადგილას და რაოდენობის კარი, და Kuwait - ყოფნა კონდიციონერი.

მას შემდეგ, რაც არ გააკეთა მოდელი გამოხატავდა ავტობუსები რუსეთში, 1994 წელს, ავტობუსები დაიწყო შეკრება მოსკოვის ქარხანა "Tushino-ავტო". მიღება დაიწყო მონტაჟი ადგილების და upholstery თითქმის მზად ავტობუსები, მაგრამ 1996 წელს გამოიცა "Ikarus 280.33M" მოსკოვის სტანდარტული თეთრი, მწვანე. დაიწყო Tushino ქარხანა, რომელიც თავის მხრივ ახალ საუკუნეში მოდიფიკაცია "Ikarus 280.33M2" მუშაობდა აირით. გათავისუფლება ამ ავტობუსების შეწყვიტა 2002 წელს.

აღწერა პოპულარული ავტობუსი მოდელის

"Ikarus 280" - გამოხატავდა ავტობუსი გაიზარდა მგზავრთა ტევადობის, ძლიერი ძრავა, განკუთვნილია მჭიდროდ დასახლებულ ძირითად ქალაქებში. Wide გავლის შეგიძლიათ მარტივად გადაადგილება მეშვეობით სალონში. საბჭოთა კავშირი და მოგვიანებით რუსეთის მიეწოდებოდა ცვლილებები მთლიანად გამოეყო სამგზავრო ნაწილების და მძღოლის კაბინა სამი row მოწყობის ერთ ნახევრად რბილი სავარძლები. დიდი შენახვის ფართობი თვალწინ უკანა კარები დავუშვებთ მოთავსება მასზე ბევრი მგზავრი, არ ჩაერიონ გავლას. სამგზავრო ნაწილების სავენტილაციო უწევდა ჭერი hatches რეზინის ბეჭდები და ხვრელები კვარტალში, და შემდეგ ნახევარი მხარეს ფანჯარა.

მძღოლი აღჭურვილია მაღალი ჯდომისას პოზიცია რომელიც რეგულირდება არა მარტო სიმაღლე, საზურგე და cushion, არამედ მძღოლის წონა.

Switches ერთეული დაფა მარცხენა და მარჯვენა ოთხი tumblers გახსნას ორმაგი კარი ავტობუსი. Dual ცილინდრი გახსნის უფლება ორივე ტაიმს კარი, ამავე დროს. ადრეული მოდელები bulkhead კარი, და შემდეგ - გარდამტეხი. თუ ქალაქის ავტობუსი ოთხკარიანი, გარეუბანში, სადაც მგზავრი ხორციელდება ნაკლებად ხშირად, ეს იყო ორი მათგანი, სალონში ტრაქტორი და მისაბმელი.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

"Ikarus 280" ავტობუსი მოდელის განსხვავდება unpretentiousness, კარგად ადაპტირებული რთული კლიმატური პირობების, მაღალი სამგზავრო მოცულობა და კომფორტული ინტერიერი განლაგებას. მუშაკთა ოპერაციული ორგანიზაციები აცხადებენ, რომ მათ ჯერ კიდევ არ არის დადგენილი ავტობუსი უფრო საიმედო, ეკონომიკური და მარტივი.

იყიდება "იკაროსი" ახასიათებს მაღალი სართული ადგილმდებარეობა, თუმცა, გლუვი მთელ სიგრძეზე, გარეშე ნაბიჯები და ramps და ორი ნაბიჯი სამგზავრო კარი, ანელებს დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მგზავრი. ეს დიზაინი ფუნქცია ითვლება მთავარი მინუსი ქალაქის ავტობუსი.

მინუსი ეს მოდელი განიხილება და ინტერიერი გათბობის სისტემა. ზამთარში, შინაგან საქმეთა გათბობის ორი დამოუკიდებელი გამათბობელი "Sirocco", რომელიც აქტიურად მოიხმარება დიზელის საწვავი. ლიდერობის გადარჩენა საწვავის, მძღოლებს არ ჩართოთ გამაცხელებელი, და სალონში ავტობუსი იყო ცივი.

ეს შეიძლება ჩაითვალოს ბრალია და სუსტი ანტიკოროზიული მკურნალობის ორგანოს, თუმცა დეველოპერები საეჭვოა დაგეგმილი lifespan მათი მანქანები მეტი ოცი წლის განმავლობაში, მათ შორის "Ikarus 280" მოდელი.

ტექნიკური მახასიათებლები მოდელი

ყველა დროის წარმოების ავტობუსები 280th მოდელი მექანიკა ისევ, იყო წამყვანი უკანა ბორბლები ტრაქტორი, მისაბმელი ღერძი უზრუნველყოფს გრძელვადიან გამოხატავდა ავტობუსები შესანიშნავი maneuverability. ელასტიური სავალი ელემენტები საჰაერო ბალიშები. ტრაქტორი და მისაბმელი აკავშირებს hinge ერთობლივი გახმოვანება. სალონში trailer დისკები გამაძლიერებელი კონტროლის rod შედგება ორი დახურვის ნაწილები turntable.

საავტომობილო უკვე სპეციალურად ავტობუსები, მოწყობა, რომელიც უზრუნველყოფს ჰორიზონტალური ბალონები. ძრავის, გააკეთა გერმანული კომპანია MAN ლიცენზია, შეიცვალა და დახვეწილი შესაბამისად ეკოლოგიური უსაფრთხოების მოთხოვნების. მას შემდეგ, რაც მდებარეობს ქვეშ სართულზე, გამონაბოლქვი სალონში არ დაეცემა.

სამუხრუჭე სისტემა უკვე სპეციალურად განკუთვნილია მოძრაობის უსაფრთხოების ურბანული გარემოს. პარკირების მუხრუჭი უკვე ერთად სარეზერვო სამუხრუჭე სისტემა. ძრავის retarder მსახურობს დამხმარე brake. ცივი დროს დაცული სისტემა გაყინვა ნახევარი ლიტრი სპირტი დამცავი.

საწვავის ავზი განკუთვნილია 260 ლიტრი დიზელის საწვავი. პაკეტი მოიცავს სრულ პაკეტს დოკუმენტები, რომელიც ხელს უწყობს არა მხოლოდ ოპერაცია, არამედ შეკეთება ავტობუსები.

მიმოხილვა სისტემის მფლობელი

მოხერხებულობის, ავტობუსით მომსახურება ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ხელმისაწვდომობის გადაცემის და ძრავა არის შესაძლებელი გადასაწევი დაფებით მარცხენა მხარეს და სპეციალური ტექნიკური hatches სალონში სართულზე.

მექანიკური ტრანსმისია, შეუძლია, და მოძველებული ტექნიკური გადაწყვეტა, მაგრამ ურბანული ზამთარში (რუსეთი არ არის ნაკლები ოთხი თვის განმავლობაში), ყინულის და კომპაქტურად თოვლის მხოლოდ ის ეხმარება მძღოლს downshift რათა მძიმე მანქანა მოლიპულ ასვლა. მძღოლები "იკარუსი" დიდება clutch pedal და მოსახერხებელი ცვლა მექანიზმი, რომელიც მუშაობს ძალიან ზუსტად, მას შემდეგ, რაც ამ მოდელს წამყვანი როდ სიჩქარის ცვლილება - ეს არის მძლავრი shaft, არ კაბელები როგორც მოგვიანებით მოდელები.

შორის მანძილი მხარეს რელსები turntable და bellows დამალონ "bunching" ხშირად მძღოლს მისაღებად დაეცა ნივთები მგზავრი, გაჩერებას ამაღლების turntable საფარი.

ცივ ზამთარში ავტობუსებში, მგზავრები ჩიოდნენ, ყოველთვის, მაგრამ ეს იყო კითხვა არა იმდენად გათბობის სისტემა, რამდენად საწვავის შემნახველ. Repairers გვჯერა, რომ ახალი რელიზები "Icarus 280" აქვს ღუმელი გათბობის ცუდი ხარვეზების გამო დიზაინი, რადგან დაგვიანებით გადის სითხის გაგრილების სისტემა ღუმელი მეორე თერმოსტატი, რომელიც დამონტაჟებული წინაშე პანელი.

მასშტაბის მოდელის ავტობუსი

"იკარუსი" - როგორც საეტაპო ისტორიაში ავტობუსის სამგზავრო ტრანსპორტი, რომელიც იგნორირება არ შეიძლება სცოდნოდა, რუსეთის თხრა classicbus, რომელიც აწარმოებს collectible მოდელისათვის. დღეისათვის, კომპანიის წარმოებული მეტი ოცდაათი მოდელები ავტობუსები არა მხოლოდ შიდა საავტომობილო მრეწველობა, არამედ ყველაზე ცნობილი მწარმოებლები. 2011 წელს, კოლექცია მოდელი "Ikarus 280" (1:43) ავრცელებს. პროტოტიპი ავტობუსის საკითხი 1994-1996.

სხეულის მოდელი დამზადებული ლითონის ocher ფერის, ინტერიერი - პლასტმასის. შეიკრიბება პროდუქტის ზომები 385h58h74 მმ და წონა 0.9 კგ იყო საჭირო 180 ნაწილები. Circulation საკითხი - სულ სამი ათასი ცალი.

Trolley ნიშნის "იკარუსი"

In 1975-77 საფუძველზე ავტობუსის ერთად "იკარუსი" და ბუდაპეშტის სატრანსპორტო კომპანია აშენდა სამოცდაჩვიდმეტი გამოხატავდა trolley ავტობუსი ელექტრო მოწყობილობები შესული საბჭოთა ტროლეიბუსი მცენარეთა მათ. Uritsky. მას შემდეგ, რაც 1977 წელს რამდენიმე საპილოტე trolley აღჭურვილობით სხვადასხვა ცნობილი მწარმოებლები არ არის დადგენილი. ზღვის პროცესები მანქანები მოხდა დიდ ქალაქებში ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში. საწყისი 1985 დან 1992. გაათავისუფლეს სამასი trolley ავტობუსი "Ikarus 280 t" ერთად Ganz Electronics აღჭურვილობა ადგილობრივ ბაზარზე, გერმანიის დემოკრატიული რესპუბლიკა და ბულგარეთი.

საბჭოთა კავშირის trolley "იკაროსი" ოფიციალურად არ გაიგზავნება. ბოლოს გასული საუკუნის Chelyabinsk გადაყვანილი მგზავრების დაახლოებით ორი ათეული გამოყენებული მანქანები შეიძინა აღმოსავლეთ გერმანიაში.

მოსკოვში, წარმოების ტროლეიბუსი "SVARZ-Ikarus" მარშრუტკა ჩამოწერა ორგანო. ელექტრო მოწყობილობები, მათი წარმოების მცენარეთა "დინამო". trolley შესახებ "Ikarus 280" Tushino ქარხნის უკან გამოიცა.

მსგავსი მოაქცია Trolley ავტობუსები აწარმოებდა პოლონეთი, ბულგარეთი და ჩრდილოეთ კორეა.

არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ისტორიაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტით რუსეთში გამოხატავდა ავტობუსები "Ikarus 280" ითვლება თითქმის. მათ ოცდაათი წლის განმავლობაში იქნა მიწოდებული საბჭოთა კავშირის და შემდეგ რუსეთში, და ნახევარზე მეტი საუკუნის მგზავრთა.