Beijing Subway: circuit, ფოტოები, დანიშნოს Beijing Subway

Beijing Subway - შედარებით ახალი ფორმა სატრანსპორტო. გამოიყენეთ იგი არა მარტო დედაქალაქში, არამედ ქალაქის სტუმრებს. დღემდე, metro - იაფი ფორმა სატრანსპორტო, ასე რომ, ეს არის ძალიან პოპულარული.

ზოგადი ინფორმაცია მეტროს

Subway პეკინში გამოჩნდა საკმაოდ გვიან - 1969 წელს და ეს იყო პირველი მეტრო ჩინეთში. ამ დროს, მიწისქვეშა აშენდა ლონდონში, მოსკოვში, ტოკიოში და სხვა დიდ ქალაქებში. საჭიროება მეტრო პეკინში იმ დროს იყო დიდი, მაგრამ შენობა თავდაპირველად ჩატარებული სხვა მიზნებისთვის. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში წარმოდგენილია მთელი რიგი მიწისქვეშა მონაცემები.

პარამეტრი	მონაცემთა მეტროს პეკინში მიხედვით პარამეტრი
ხაზი lengths	527 კმ, 2 შემდეგ მსოფლიოში შანხაის მეტრო (538 კმ)
ყოველდღიური ridership	. 6 მილიონზე მეტი ადამიანი, 2 მსოფლიოში შემდეგ მოსკოვის მეტრო, სადაც ყოველდღიური სამგზავრო მიმოსვლის - 6.5 მილიონზე მეტი ადამიანი.
წლიური ridership	Over 3 მლრდ.
მშენებლობის დაწყების	1965
პუნქტების სადგურები	319

მშენებლობა განხორციელდა დახმარებით სპეციალისტები მოსკოვში და არ იყო თავდაპირველად მშვიდობიანი მოქალაქე. გახსნის პირველი ქარხანა 1969 წელს, სანამ 1976 წელს გამოეყენებინათ პეკინის მეტროს ნებადართულია მხოლოდ სამხედრო.

დღეისათვის სადგური ემსახურება როგორც ქალაქის ცენტრში და გარეუბანში პეკინში.

როგორ აკეთებს პეკინის მეტროს

განრიგი პეკინის მეტრო არის საკმაოდ მარტივი და მსგავსი სქემები მეტროს აზიის სხვა ქალაქებში. მუშაობა იწყება ძალიან ადრე, at 5am. ამ დროს, გახსნა სადგური და იწყება მოძრაობა მატარებლების ფილიალში. თითოეული ფილიალი არის საკუთარი დაზუსტებული გრაფიკი. ეს არის საკმაოდ ზუსტი, და ეს არის ცნობილი პეკინის მეტრო. საათები ზოგადად განისაზღვრება შემდეგნაირად: 05:00 00:00, მაგრამ ზოგიერთი მატარებლის ხაზები შეგიძლიათ დაასრულებს მუშაობას, 22:00 და 23:00 საათზე, გრაფიკი უნდა მონიტორინგი.

Beijing მეტროსადგურ

Beijing Subway აქვს 319 პლატფორმების 18 ხაზები. ყველა სადგურების სისტემის მიხედვით მეთოდით იმასთან იყოფა ორი სახის:

• ოვერჰედის
• ზედაპირული გრუნტის.

Hauls ქვემოთ ღრმა, პეკინის No. მეტროსადგურ აშენებული დასაწყისში მშენებლობა მეტრო, შემკული სვეტები. პათოსი იმავე დღეს, როგორც წესი, უფრო მარტივი, ისინი აღჭურვილია დანაყოფი ჰყოფს პლატფორმა და უსაფრთხოების სარკინიგზო სისტემა. დაიცავით ამ ღობეები როგორც სტანდარტული, ისინი დამზადებული მინის, კარი ღია შემდეგ მძღოლი იძლევა კონკრეტული ბრძანება. პეკინის მეტროს უსაფრთხოების სისტემა განკუთვნილია უმაღლეს დონეზე.

ძალიან ხშირად ვუთხრა ტურისტებს, რომ მიწისქვეშა ჩინეთის დედაქალაქ - ის გადატვირთული სატრანსპორტო, სადაც ბინძური და შეგიძლიათ იღუპება ჭყლეტის. ეს არ არის, იმიტომ, რომ ჯიუტი სტატისტიკა ამბობს, რომ მოსკოვის მეტროში ტრანსპორტიდან პიკის საათის დროს ბევრად მეტი მგზავრი.

პირობები მათთვის, ვინც ჩავიდა მეტროში

მეტრო შესასვლელში არის მეშვეობით სტანდარტული ესკალატორების. სისტემა გადის ელექტრონული უკონტაქტო. ასევე შეყვანის შეამოწმა სამგზავრო ბარგი. გაყვანის უნდა მოხდეს ბილეთი, აქ რომ წერია ბრალდებით tolls. პლატფორმა სპეციფიკური ხაზები მიუთითოს იმ ადგილას, სადაც კარი გაიხსნება მატარებლის გაჩერება. მეტრო მორიგე საპოლიციო და vigilantes, უზრუნველყოფის მიზნით.

Inside მანქანები სინათლე, არის ადგილები, ჯდომა. არსებობს საჰაერო განაპირობა, რომელიც ზოგავს სითბო. სხვათა შორის, ბევრი სადგური უფასო ტუალეტები, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია დროს ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს.

სისტემა ძალიან ჰგავს მიმართული მოსკოვის მეტროში. იმისათვის, რომ კიდევ ერთი ფილიალი, აუცილებელია, რომ გარდამავალი ერთი პლატფორმა ფეხით. ეს შეიძლება იყოს ზემოთ ან ქვემოთ ამ დონეზე. ესკალატორები მეტრო პატარა, როდესაც ხანგრძლივი მოგზაურობა, თქვენ უნდა მოთმინება.

ყველა სადგურები ტრადიციული ქვეყნის სახელწოდება. ფრაზა "Beydzhin dithie" ნიშნავს ჩინური "Beijing Subway". მართვის ხაზები დაკიდებული მეტროს და მანქანები. ჩვენ უნდა ვიხელმძღვანელოთ, რომ მათ აქვთ ელექტრონული მაჩვენებლები. ყველა ხაზი დათვლილია, და უფრო ადვილი უნდა გვახსოვდეს ფილიალების რაოდენობა, ვიდრე მისი სახელი. ჩვენ უნდა ვიხელმძღვანელოთ ტერმინალში სადგური. გავიხსენოთ მისი სახელი, ეს იქნება ადვილი იმის გაგება, პლატფორმა, საით უნდა წავიდეს.

საუკეთესო პლატფორმების უნდა ნავიგაცია მეშვეობით ეკრანები, ოვერჰედის. ეს არის საკმაოდ მოსახერხებელია. გარდა ამისა, არსებობს საჭიროება მახსოვს სახელი გამომუშავება. ასე რომ, ეს იქნება ადვილი, თუ სამგზავრო კვლავ იქნება სადგური. შედეგები ინიშნებიან ლათინური ასოებით და ნომრები.

თუ მგზავრი ყიდულობს მრავალჯერადი ბარათი მოგზაურობის მეტროს, მას ასევე შეუძლია გამოიყენოს ეს სისტემა უნდა გადაიხადოს მოგზაურობის ავტობუსები პეკინში და საქონლის ზოგიერთ მაღაზიებში.

მგზავრობის

ფასი მოგზაურობა მეტროს პეკინის დამოკიდებულია მანძილი დაფარული მგზავრი. ეს პრაქტიკა დაინერგა ცოტა ხნის წინ. მინიმალური მგზავრობის დღეს - 3 yuan. გამონაკლისია ხაზი, რომელიც აკავშირებს აეროპორტში და ქალაქში. აქ, მოგზაურობა ეღირება 25 yuan, და ეს ფასი დაფიქსირდა, მიუხედავად იმისა, რომ მანძილი.

ბავშვთა მოკლეა, ვიდრე 1.2 მეტრი უფლებამოსილია უფასო მგზავრობა. რა თქმა უნდა, უნდა ახლდეს ზრდასრული. მართოს ყიდვა პლასტიკური ბარათის, მეტრო, თქვენ უნდა kiosk უბანზე. მისი ღირებულება უდრის 20 yuanyam. ეს თანხა გირაოს როდესაც დაბრუნების მათი ბარათები დაბრუნდა. გადაიხადოთ ეს კეთდება ან შეძენისას ან გამოყენებით სპეციალური მანქანები.

გარდა ამისა, თანხის ბარათზე ჩართული ბილეთის ოფისები. თუ თქვენ არ აპირებთ რამდენიმე ვიზიტებს, მეტრო უბანზე მოუწევთ შეძენა ერთჯერადი ბარათი.

საერთო ჯამში, Beijing Subway არის ძალიან მოსახერხებელი. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ტურისტი და სია მესმის, ჩინური, აქ არის რთული მისაღებად დაკარგული ან არ მესმის რაღაც. ხაზები დათვლილია, ყველას გვაქვს რუკები და მონიტორები. ერთი მინუსი - ჩინეთის სიყვარული დააყენებს. ეს ეროვნული ხასიათს ატარებს.

მგზავრობის დღეს შორის ყველაზე დაბალია მსოფლიოში. ეს ყველაფერი კეთდება იმისათვის, რომ რაოდენობის შემცირებას სამგზავრო ადგილზე ტრანსპორტირება და სუფთა კატასტროფულად დაბინძურებული ჰაერი ქალაქში.

ფასი გამოითვლება შემდეგნაირად:

• 6 კილომეტრში - 3 yuan;
• 6-დან 12 კილომეტრში - 4 yuan;
• 12-დან 22 კილომეტრში - 5 yuan;
• 22-დან 32 კილომეტრის - 6 yuan;
• როდესაც თქვენ გამგზავრება on 32 კმ გადახდა მოუწევს 2 yuan ყოველ 20 კმ.

პეკინის მეტროს ხაზი

სქემა პეკინის მეტრო თვრამეტ ფილიალში. ყველა დათვლილია და რამდენიმე ახალი ხაზი (სამი) აქვს ხასიათი ტიტული. გაფართოებას Metro გაგრძელდება მომავალში. 2021 წლამდე ის გახსნა იგეგმება რამდენიმე ფილიალი და მოუტანს მათ საერთო სიგრძე 1050 კმ-ია.

გამარტივებული პეკინის მეტროს უდაო, მას შემდეგ, რაც, შესაძლებელია მივაღწიოთ ყველა კუთხეში ქალაქში. ძირითადად, ყველა მეტროს ხაზები გადაჭიმული სიგრძის. №2 ხაზი და ხაზი №10 - ორი ბეჭედი ფილიალი, ისინი ლურჯი და ცისფერი დიაგრამებზე.

სქემა პეკინის მეტრო Russian - ეს არის იშვიათი რამ, და ეს არ მოხდეს ფართოდ ხელმისაწვდომი, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ რუსულენოვანი მოქალაქეების იქნება რთული ნავიგაცია მეტრო. ციფრული და lettering არის ძალიან მოსახერხებელი და ხელმისაწვდომი ყველასთვის.

ისტორიული ფაქტები

Underground რაიმე მნიშვნელოვანი ქალაქის აქვს საკუთარი საინტერესო ისტორია. ეს ასევე ეხება ამ ტიპის ტრანსპორტის, პეკინის მეტრო.

მთავარი ის არის, რომ განვითარების ეს არ იყო თავდაპირველად დაგეგმილი პეკინში. გარდა იმისა, რომ მისი მშენებლობა დაიწყო გვიან, განვითარების მიწისქვეშა არ არის მიღებული. მეორე ბეჭედი 1971 წელს აშენდა გახსნის შემდეგ პირველი ფილიალი. და მაშინ მეტროს არ გაფართოვდა 1999 წლამდე.

დაწყება განვითარების მეტრო იყო საარჩევნო დედაქალაქ პეკინში 2008 წლის ზაფხულის ოლიმპიური თამაშები. იმ პერიოდში, 2001 წლიდან 2008 წელს აშენდა ხუთ მცენარეთა და ასახული სამი. ჩინეთის ეკონომიკური განვითარების, ასევე მისცა სტიმული მიწისქვეშა განვითარებას. გაფართოებას ამ ტიპის სატრანსპორტო გახდა არა მარტო დედაქალაქში, არამედ სხვა დიდ ქალაქებში. ასე რომ, 2012 წელს, პეკინის მეტროს გახდა უმსხვილესი მსოფლიოში, მაგრამ მხოლოდ ცოტა ხნით, და 2013 წელს ე დაემორჩილა ადგილი Shanghai მეტრო.

მშენებლობის დროს ადარდებს დიზაინერებს. თითოეული ხაზი მეტრო მორთული იმავე სტილში. ეს ეხება თუნდაც ფერის ადგილების მანქანაში.

ეტაპობრივად ინსტრუქციები მოგზაურობა მეტროს პეკინში

1. თავდაპირველად, თქვენ უნდა შეიძინოთ ბილეთი. ამისათვის, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მრავალჯერადი ან ერთჯერადი განყოფილებიდან ქვითარი. იხილეთ მოლარე ან უნდა მიიღოს შეძენა, მანქანა, რომელიც იღებს ფულის 5 ან 10 yuan, და მონეტები 1 yuan. ყიდვა ბილეთი, თქვენ უნდა აირჩიოთ ხაზი და სადგური, რომლის სამგზავრო მიაღწევს. Fare ეღირება მინიმუმ 3 yuan, სისტემა გამოთვლა სიგრძე გზას და საკითხი ხარჯები. არ შეიძინოთ ბილეთი რამდენიმე დღით ადრე. მისი ხანგრძლივობა შემოიფარგლება დღის განმავლობაში.
2. Turnstile შესასვლელთან მუშაობს კონტაქტის გარეშე. ბილეთი, რომ თქვენ უბრალოდ უნდა მიიღოს.
3. ახლა თქვენ უნდა წავიდეს სადგური. ზოგჯერ შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა პლატფორმა, რომელიც მიმართულებით მგზავრობის.
4. ჩასვლისთანავე სასურველი სადგური, მარშრუტი გამომუშავება. ბილეთის უნდა იყოს დაცული ბოლომდე მოგზაურობა. ახლა თქვენ უნდა გამოტოვოთ ბილეთის მეშვეობით turnstile გასასვლელი.

ფონდის და cons of Beijing Subway

ფაქტობრივად, ფონდის მეტრო დამოკიდებულია რამდენ ხანს ეს აშენდა, თუ არა, რომ ერთი ან მეორე გამოცდილება სხვა ქალაქებში. Subway ჩინეთის დედაქალაქ შეიძლება ეწოდოს ერთი ყველაზე კომფორტული მსოფლიოში. ეს არის მარტივი და არ არის არაფერი ზედმეტი.

მაშინაც კი, ყველაზე ჭირვეული ტურისტების დიდება Beijing Subway. ფოტოები განთავსებული მიუთითებს იმაზე, რომ მეტროს საკმარისი სუფთა, ნათელი და კომფორტული.

შორის ხარვეზები შეიძლება ეწოდოს დატვირთვის ხაზები მოწყობილი ცენტრში. ეს არის იმის გამო, რომ ქალაქის მოსახლეობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა და ცენტრალურ სადგურში ჩაუყარა პირველი. Transitions ისინი ძალიან ვიწრო, რაც დამატებით დისკომფორტს.

გარდა ამისა, საუბარი უარყოფითი მხარეები, უნდა აღინიშნოს, სიყვარული მოსახლეობას დაარტყა. მაშინაც კი, თუ ეს არ არის დატვირთული სადგური, თქვენ კვლავ იყოს ორიენტირებული. ამისათვის უბრალოდ უნდა შეეგუოს და არ ადანაშაულებენ არავის.

რეკლამა მეტროში

რეკლამა მეტრო პატარა, მაგრამ ეს არის განსაკუთრებული. როგორც წესი, ის ორიენტირებულია მაღალი ტექნოლოგიების და ძალიან ხშირად ჩნდება ინტერაქტიული ფორმით. ასე რომ, შეგიძლიათ ნახოთ განცხადებები მინის ტიხრები პლატფორმა და მამოძრავებელი მატარებლის გვირაბი.

ამ შემთხვევაში, მიწისქვეშა არ არის გადატვირთული სადგამები და ნიშნები, რომელიც ქმნის გარკვეულ ატმოსფეროს მარტივია.

Metro-2

დიამეტრი მოიცავს პეკინის მეტროს განაცხადა, რომ მეტროს პეკინში სამხედრო არსებობს. პრინციპში, ეს ფაქტი არ იმალება. ჩინეთის დედაქალაქ აქვს სამი დახურული მგზავრებს სამხედრო სადგური:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

სამივე აშენდა ადრე 1970 წელს, თქვენ ვერ მათ დღეს. ისინი დაკავშირებულია სარკინიგზო და ბუნკერები.

მეტრო და ღირსშესანიშნაობები

ბევრი ტურისტი, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან, თუ როგორ უნდა ძირითადი ატრაქციონები მეტროს. აღწერს უფრო დეტალურად ძირითადი მარშრუტები.

• პეკინი Zoo. ეს არის შესანიშნავი ადგილი, ახლოს მდებარეობს Gare du Nord. შეგიძლიათ მიღწევა, რომ მომავალი on line №4 პეკინი Zoo სადგური.
• ტიანანმენის მოედანზე, ეროვნული სასახლის მუზეუმი, მუზეუმი რევოლუცია და ჩინეთის ისტორიის, სასახლის კომპლექსი "აკრძალული ქალაქი" - ყველა ეს და სხვა ატრაქციონები მდებარეობს დედაქალაქის ცენტრში. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მათ, მომავალი წლის Tian'anmen აღმოსავლეთ სადგური ან Tian'anmen დასავლეთის ონლაინ №1.
• Temple of Heaven - კიდევ ერთი მოზიდვას პეკინი, ეწვევა. იმისათვის რომ, მეტრო გასასვლელი Tiantan Dongmen Station Line №5 გამომავალი A1.
• საზაფხულო Imperial Palace ასევე ღირსი ყურადღება. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ერთი ორი მეტროსადგურებში: Xiyuan ან Beigongmen ხაზი №4.

ეს არის მიწისქვეშა ჩინეთის დედაქალაქ. ეს არის დიდი, საკმაოდ მოსახერხებელი და შეუცვლელი, როდესაც ქალაქში მდებარეობს მოძრაობის ჯემი. გამოყენება, მათ საკმაოდ მარტივია, და ღირებულება მოგზაურობა ყველასთვის ხელმისაწვდომი.