Airplane "Airbus A350" შინაგან საქმეთა სქემა, თვისებები და მიმოხილვა

ერთ-ერთი ბოლო მოდელის თანამედროვე თვითმფრინავი თვითმფრინავი, "Airbus A350". მან განსახიერებაა ყველაზე მოწინავე იდეების საინჟინრო. მაგრამ, რა თქმა უნდა, თვითმფრინავი, მიუხედავად მისი დიდი უპირატესობა მისი კონკურენტები, აქვს თავისი ნაკლი. მოდით ვისაუბროთ ისტორიის განვითარების თვითმფრინავი ", Airbus A350", აღწერს მის ძირითად ტექნიკურ მახასიათებლებს, ისევე როგორც ვისწავლოთ პირველი მიმოხილვა მგზავრი და ექსპერტები.

ონლაინ თვითმფრინავი "Airbus"

მაგრამ პირველი მოდით ვისაუბროთ შემადგენლობაში სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტის სამოქალაქო თვითმფრინავი "Airbus" კომპანია, როგორც საბოლოო მოდელის ამ ჯგუფის თვითმფრინავი მხოლოდ "Airbus A350".

ფრანგული კომპანია "Airbus" დაარსდა 1970 წელს მიერ გაერთიანების რამდენიმე aviamashin მწარმოებლები. დაარსების დღიდან, ის გახდა ერთ-ერთი უმსხვილესი მოთამაშე ბაზარზე. იგი დაკავებული წარმოების როგორც სამოქალაქო და სამხედრო აღჭურვილობა.

დაარსების დღიდან, "Airbus" შევიდა სასტიკი ბრძოლა დომინანტური დროს, ამერიკული ფირმის "Boeing" სამოქალაქო ავიაციის ბაზარზე. და მე უნდა ვთქვა, ეს დაპირისპირება არ იყო, უშედეგოდ. უკვე პირველი თვითმფრინავი, გამოვიდა ევროპის შეშფოთებას 1972 (A300), იგი გახდა ძალიან პოპულარულია -ში. ახალი თვითმფრინავი იყო მსოფლიოში პირველი ტყუპი ძრავა ფართო ორგანოს თვითმფრინავი, რომ არის, რომელსაც ორი გაშვებებით შორის მგზავრთა რაოდენობა. 1974 წელს აღიარა მუშაობას უდიდესი French საჰაერო გადამზიდავი Air France და გამოიყენება ამ დღეს.

ამას მოჰყვა გათავისუფლების შემდეგ მოდელები თვითმფრინავი: A310, A320, A330, A340, A380. უფრო მეტიც, A320 ხაზი, ერთად ოჯახი "737", არის გაკეთებული ყველაზე პოპულარული მსოფლიოში.

ბოლო ახალი გამოიცა 2013 წელს, "Airbus A350". მის შესახებ, და განხილული იქნება.

ფონის

შექმნა ახალი თვითმფრინავი გადამზიდავი "Airbus" დაიგეგმა, როგორც პასუხი გათავისუფლებას კორპორაცია "Boeing" თვითმფრინავი 777 (1994) და გამოცხადების პროექტის Boeing-787 (ადრეული განვითარება - 2004). ბოლო ეს იყო მდგომარეობაში, როგორც ყველაზე ეკონომიური თვითმფრინავი მსოფლიოში თავის კლასში.

საპასუხოდ, "Airbus" დაგეგმილი გათავისუფლების გაუმჯობესებული და უფრო ეფექტური მობილური A330, უწოდა A330-200 Lite. რომ დანაზოგი ბერკეტები განვითარების ამ მოდელს, რომელიც დაიწყო საუბარი იმავე 2004 წელს, როდესაც პროექტის "787" გამოცხადდა.

მაგრამ, როგორც აღმოჩნდა, დიზაინი პროცესი ამ მიზნის მისაღწევად საჭიროა ფუნდამენტური ცვლილება. ასე რომ, ეს იყო 2006 წელს, გამოაცხადა ახალი პროექტის, სახელწოდებით "Airbus A350 XWB". ბოლო წერილი დგას Extra Wide Body, რომელიც თარგმნილია რუსულ საშუალება "ულტრა ფართო fuselage." სასწრაფოდ, იგი აცხადებს, რომ ახალი თვითმფრინავი იქნება უფრო ეკონომიური საწვავის ვიდრე "787" და მისი შენახვის ხარჯები დაბალი იქნება, ვიდრე 8%.

შექმნის პროცესი

ასე რომ, 2006 წელს გახდა ამოსავალი წერტილი შექმნას სამგზავრო ხანგრძლივი haul ფართო ორგანოს თვითმფრინავი ორი ძრავა, "Airbus A350".

სინამდვილეში, განვითარდა არა იმდენად დროს, რამდენად ჩვეულებრივ საჭირო აშენება თვითმფრინავი თავის კლასში. ეს გრძელდებოდა ექვსი წლის განმავლობაში. ეს არის იმის გამო, რომ მუშაობის პროცესში მოაქვს მინიმუმ სტრუქტურული ცვლილებების თავდაპირველი გეგმა და კომპანიის სურვილი, რომ გაათავისუფლოს, ბოლოს და ბოლოს, ღირსეული კონკურენტი იწყება 2009 surf საჰაერო ფართები "787".

ბოლოს 2012 სერიული ნომერი თვითმფრინავი MSN1 იგი გადაყვანილ იქნა საკრებულოს მაღაზია. შუა რიცხვებში 2013 გააკეთა თავისი პირველი საცდელი ფრენა, და წლის დასაწყისიდან 2015 წლის პირველი რეგულარული სამგზავრო თვითმფრინავი A350 დაიწყო.

ცვლილებები

აღსანიშნავია, რომ ეს მოდელი იყო კიდევ სამი ვერსია: A350 - 800, A350 - 900 და A350 - 1000.

"The Airbus A350 - 800" ფუნქციონირება დაიწყო 2014 წელს. მისი ინტერიერი მიზნად ისახავს შეასრულოს 270 მგზავრი და ფრენის სპექტრს 15,700 კილომეტრი. ეს არის მოდიფიკაცია ერთად შემცირდა fuselage.

"The Airbus A350 - 900" ამოქმედდა იმავე წელს. მიიღოთ მდე 314 მგზავრი იყო, მაგრამ მანძილი, რომ მას შეუძლია ფრენა, იყო ცოტა ნაკლები - 15 000 კმ. ეს არის ამ მოდიფიკაციას ითვლება ბაზაზე.

"Airbus A350 - 1000" თავისი პირველი დაგეგმილი ფრენის 2015 წელს მარტო. რანგში მისი 350 მგზავრი და ფრენის დიაპაზონი - 14 800 კმ. ეს მოდელი აქვს წაგრძელებული fuselage (საწყისთან შედარებით).

ემსახურება ყველა სახელები საჭირო ცვლილებები ორი მფრინავი.

ტექნიკური მახასიათებლები

ახლა, მოდით ვისწავლოთ უფრო მეტი დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები თვითმფრინავი ", Airbus A350".

ძირითადი მოდელი სიგრძე 66.8 მ და მოდიფიკაცია - 60.5 მ და 73.8 მ, შესაბამისად. ფრთების სიგრძე -. 64 მ სიმაღლე თვითმფრინავი ცვლილებები 16.9 მ და სამუშაო ფრთის ფართობი - 443 მ ^2.

მთავარი თვისება ახალი დიზაინი "Airbus" არის ის, რომ იგი შედგება 50% -ზე მეტი კომპოზიციური მასალების, რომელიც აღემატება მაჩვენებელს "Boeing 787". ასევე A350 იყო გამოყენებული saber ფრთის რჩევები, რომელიც არ ყოფილა გამოყენებული სხვა მოდელები კორპორაცია "Airbus".

ყველა შესწორებას თვითმფრინავი აღჭურვილია ორი ძრავები Trent XWB, რომელსაც შეუძლია მაქსიმალური სიჩქარე 945 კმ / სთ. გარდა ამისა, თვითმფრინავი kitted დამხმარე ძრავით Honeywell HGT1700.

სალონში და

თითოეული მოდიფიკაცია თვითმფრინავის სალონში აქვს სამი დონის კომფორტით: პირველი კლასის, ეკონომიკისა და ბიზნესის. ბუნებრივია, თითოეული მათგანი არსებობს მნიშვნელოვანი განსხვავებები დონის მომსახურება და კომფორტი. მგზავრები, დამოკიდებულია მათი ფინანსური მდგომარეობა და საჭიროებებს, შეგიძლიათ აირჩიოთ ნებისმიერი სამი შემოთავაზებული კლასების "Airbus A350". თვითმფრინავის სალონში სქემა ნაჩვენებია სურათზე ქვემოთ.

არარის თვითმფრინავი არის სრული გარეშე სალონში მსოფლიოში. ეს არის წერტილი, საიდანაც თქვენ კონტროლი ფრენა თვითმფრინავი. Cab "Airbus A350" აღჭურვილია უახლესი ელექტრონული მოწყობილობები, შექმნილია უახლესი ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას მართოს ორივე ხელით და დახმარებით ავტოპილოტი.

მიმოხილვა მგზავრი და ექსპერტები

ახლა მოდით გავარკვიოთ, რა აზრი ჩამოყალიბდა ახალი თვითმფრინავის პირველი მგზავრები და ექსპერტები.

ყველაზე კლიენტებს კომპანია არის გაზრდილი სალონში კომფორტს შედარებით სხვა მოდელები "Airbus", ისევე, როგორც სპეცრეისით სინაზეს, გარეშე ჰაერის ჯიბეებში და სხვა მცირე პრობლემები.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ახალი თვითმფრინავი მართლაც ყველაზე ეკონომიური თვითმფრინავი თავის კლასში. მათ შორის ნაკლოვანებები წამყვანი ანალიტიკოსები აღნიშნა, მაღალი ღირებულება მანქანა წარმოების და, შესაბამისად, და მისი ფასი. ამრიგად, ახალი საფრანგეთის თვითმფრინავი მსოფლიო ბაზარზე, რაც დამოკიდებულია მოდიფიკაცია, არის 260.9 to 340,7 მილიონი დოლარი შეადგინა. შედარებისთვის, "787", სავარაუდოდ შორის $ 218,3 to 297,5 მლნ. მაგრამ დანაზოგების საწვავის და ტექნიკური ხდის უფრო მეტია, ვიდრე recoup განსხვავება გრძელვადიანი ოპერაცია. ასევე შორის ხარვეზებს გაზრდილი დონის ავტომატური მართვა, თუმცა ზოგიერთ შემთხვევაში ეს შეიძლება ჩაითვალოს და ღირსება.

თუმცა, უმრავლესობა მსოფლიოს ექსპერტები დადებითად აფასებენ, რომ თვითმფრინავი "Airbus A350" ზოგადად.

პერსპექტივები

ამჟამად, "Airbus A350" აღიარებულია, როგორც ყველაზე ეკონომიური და იაფი, რომ შევინარჩუნოთ თვითმფრინავი თავის კლასში. მისი თქმით, სპეციფიკაციები, რომ გადააჭარბა მისი მთავარი კონკურენტი - "787". ახლა ჩვენ უნდა დაველოდოთ პასუხს, რა თქმა უნდა, ამერიკული კომპანია და ვნახოთ, რა სასწაული ტექნოლოგია იგი შეძლებს ეწინააღმდეგებიან მის ევროპულ კონკურენტი.

მაღალი ეკონომიკური მახასიათებლები მიღწევა ახალ საფრანგეთის თვითმფრინავი მოთხოვნა მსოფლიოს წამყვანი -ში. ასე რომ, ამ ეტაპზე უკვე არსებობს ბრძანებებს მიწოდების 764 ერთეული თვითმფრინავი 39 -ში. მათ შორის, როგორიცაა კატარის კომპანია Qatar Airways, ვიეტნამი ვიეტნამი Airlines, Finnair Finnish, Portuguese TAP პორტუგალიის, ესპანეთის Iberia. "Airbus A350", რომელიც სალონში სქემა მაქსიმალურად სამგზავრო გავრცელება სხვადასხვა ფინანსური სიმდიდრის და შესაძლებლობების - შენახვა დამატებითი რეისები აუცილებლად სარგებლობენ და შემდგომი პოპულარულია მომხმარებელს, როგორც ეს არ იქნება წინააღმდეგი ღირსეული კონკურენტი.

მაგრამ განვითარების ტექნოლოგია არ დგას მაინც და წარმოქმნას ახალი airliners უფრო მაღალი ხარისხის და ეკონომიკური მახასიათებლები - ეს მხოლოდ დროის საკითხია.