Შეცვლის სამაგისტრო ცილინდრიანი VAZ-2110. Kit მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი

ვაზ-2110 იყენებს ორმაგი სამუხრუჭე სისტემა. გარდა ამისა, ბორკილები და უგულებელყოფა, იგი შედგება მუშები და სამუხრუჭე სამაგისტრო ბალონები. ეს უკანასკნელი, ჰიდრავლიკური სითხის წნევას მძღოლის დამთრგუნველად შესაბამის pedal. ძალა გაიზარდა "vakuumniku". მაგრამ მან აიძულა თხევადი დგუშის ცილინდრიანი. Element საიმედო საკმარისი, მაგრამ მთლიანად არ გამორიცხავს რისკი მსხვრევა. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ, თუ როგორ უნდა ვაზ-2110 ჩანაცვლება სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი, რამდენად არის ეს ელემენტი და რა ნიშნები უბედურება.

უკმარისობის სიმპტომები

ქვემოთ გამოიყოს ძირითადი მახასიათებლები ამ მექანიზმის გაუმართაობა:

• გაზრდილი pedal მოგზაურობა.
• არათანაბარი დამუხრუჭებით.
• ძალიან რბილი pedal.
• გაზრდილი შეჩერების მანძილი.

იგი ასევე შეიძლება თან ახლავს პრობლემა გაჟონვის სამუხრუჭე სითხე წყალსაცავიდან. იგი მდებარეობს ზედა სამაგისტრო ცილინდრიანი. დონე არ უნდა იყოს დაბალია, ვიდრე საშუალო.

ფასი ცილინდრიანი VAZ-2110

ღირებულება ახალ ელემენტს ასე არ არის მაღალი. ცილინდრიანი ფასი VAZ-2110 1030 რუბლი. ნაკრები ასევე მოიცავს და ახალი სატანკო. თუ გატეხვა პატარა და მხოლოდ შედგება depressurizing ელემენტები სურვილისამებრ შეცვლის VAZ-2110 სამაგისტრო ცილინდრიანი. ფასი სარემონტო ნაკრები მხოლოდ 50 რუბლი. ამ ფასში შედის:

• Seal ხელმძღვანელი მარეგულირებელი უკანა მუხრუჭები.
• Cap შლანგი დაკავშირებით სატუმბი.
• GTZ cuff.

ამდენად, მადლობა Repair Kit შეუძლია ცხოვრება უკან ძველი მექანიზმი, გარეშე ყიდულობს ახალ სამუხრუჭე ცილინდრიანი VAZ-2110.
მისი ფასი ბევრად მეტი კომპლექტი რეზინის ბეჭდები და cuffs. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რომ შემოვიფარგლოთ ამ კომპონენტს.

ინსტრუმენტები

მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ იყენებთ სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი სარემონტო ნაკრები, ან იცვლება ახალი GTZ მთლიანად, თქვენ უნდა მოამზადოს შეასრულოს სარემონტო ოპერაცია:

• უცნობია ხელმძღვანელი და socket wrench.
• Screwdriver და pliers (ეს უკანასკნელი იქნება საჭირო, როდესაც შეცვლის cuff).
• სპეციალობა გასაღები brake "10".

როდესაც თქვენ შეცვალოს სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი რომ VAZ-2110, ჩვენ გვჭირდება ახალი სითხე. იყიდება "ათობით" შესაფერისი "RosDot" მეოთხე კლასის. ეს არის მიზანშეწონილი ყიდვა მინიმუმ ერთი კოლბაში.

ნაცნობობა

გამოცვლა სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი რომ VAZ-2110 ართულებს ის ფაქტი, რომ ეს მექანიზმი იმალება უკან საჭე ძრავის ნაწილების აკუსტიკური სისტემა. აქედან გამომდინარე, თქვენ უნდა იპოვოს თავისი ხრახნები და ამოიღონ პუნქტის out. ამისათვის ჩვენ გვჭირდება screwdriver და პატარა მოთმინებას. ამის შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოს ჯერ კიდევ ჩანაცვლება სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი VAZ 2110-ე მოდელი. პირველ რიგში, გაწყვეტა plug ერთად ხაზები სახურავი პლასტიკური ბოთლი. ეს არის მაჩვენებელი საგანგებო დონეზე სითხე. შემდგომი დასუსტება თხილის ჩატარების სამუხრუჭე მილი. არსებობს მხოლოდ ოთხი. მაშინ ამოიღონ ქინძისთავები საწყისი GTZ. , თქვენ უნდა მთლიანად unscrew თხილის სამაგრი მილები ამის გაკეთება. ფრთხილად - ამ დროს ცილინდრიანი შეიძლება გაჟონვის სითხე. აქედან გამომდინარე, დაუყოვნებლივ შეცვალოს გახსნის ნებისმიერი სიმძლავრის.

რა არის შემდეგი? შემდეგი ნაბიჯი მოითხოვს სანიაღვრე დარჩენილი სითხე სატანკო სატანკო უფასოდ. მაშინ ის შეიძლება უსაფრთხოდ ამოიღეს.

შექმნის ელემენტი

ახლა დააყენოთ ახალი ცილინდრიანი რეზერვუარის sleeves. თუ იგი არ წასვლა კომპლექტი, შეგიძლიათ მიიღოს წლის. მაგრამ ეს უნდა იყოს თავისუფალი და ბზარები და სხვა დეფორმაციები. მაშინ ვიღებთ ძველი GTZ რეზინის დალუქვა ყდის. ორი. თუ ისინი გაცვეთილი და აქვს ბზარი, მიიღოს ახალი რემონტით ნაკრები სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი. ჩვენ დააყენა მექანიზმი უკან "vakuumniku" და მოხდენას სამონტაჟო კაკალი. შემდეგი, მითითებული ქვეშ ცარიელი კონტეინერი და შეავსოთ ახალი სითხის ტანკი. ეს არის მიზანშეწონილი, რომ არ ავურიოთ სხვადასხვა კლასი - ყიდვა "Dot" სერია 4. მაშინ თქვენ უნდა თანაშემწე, რომელიც თქვენი გუნდი იქნება ზრდის სამუხრუჭე pedal სალონში. ამ დროს, თქვენ უნდა დახუროს თქვენი თითების ოთხივე ხვრელებს მილები სამაგისტრო ცილინდრიანი. პრესინგი უნდა განხორციელდეს იმ სართულზე და ძალიან ნელა. პროცედურა მეორდება, რადგან ნაკადი ხვრელების არ სითხე. მაშინ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დააკავშირებს მილის რომ მიდის წინა ბორბლები. ამის შემდეგ, ვთხოვთ თანაშემწე დააჭირეთ pedal ერთხელ. ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ გახსნა უკანა ბორბლები საჰაერო გამოვიდა სრული.

მაშინ ამოიღონ დარჩენილი თითების და ბრალია შევიდა მილის. ამ ჩანაცვლება GTZ "ათობით" თითქმის დასრულებულია. ეს რჩება მხოლოდ შევსება რეზერვუარიდან სათანადო დონეზე, დააკავშირებს სენსორი და დასვა ადგილი ხმის საფარი.

ცვლილება cuff მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი VAZ-2110

ეს ოპერაცია ხორციელდება სატრანსპორტო ამოღებული ელემენტს. ეს არის მიზანშეწონილი გამოყენება მექანიკა vise. ასე რომ, ჩვენ მტკიცედ clamp ცალი ადგილი. ახლა თქვენ მზად ვართ წავიდეთ.

პირველ რიგში, ამონაწერი დალუქვის ბეჭედი ცილინდრიანი. დამატებითი დიდი ხელმძღვანელი "38" Unscrew plug GTZ. აიღოს მის ფარგლებს გარეთ მეორე დალუქვის ბეჭედი. მოცემული ანალიზის დახმარებით pliers ამოიღონ stopper. ჩვენ აიღოს დგუში რომ მართოს უკან loop, ჩატარების მისი კუდი. ამონაწერი შემდეგნაირად ერთად გიდის ყდის და გარე ყდის. დაიშალა ეს უკანასკნელი უნდა unscrew გაზაფხულზე retainer. დამატებითი gat წინა დგუში კონტური. ამ მიზნით, მხარეები, რომლებიც უბიძგებს finger თემა ელემენტს. ამოიღონ თხელი screwdriver გამყოფი cuff. ყველა ელემენტი გარეცხილი ბენზინი ან სპირტი. ჩვენ დააყენა ახალი საყელო ადგილმდებარეობა და წარმოების საბოლოო ასამბლეის.

გთხოვთ, გაითვალისწინოთ,

თუ მას შემდეგ, რაც წინა ოპერაციების pedal გახდა რბილი, სავარაუდოდ, ჩამოყალიბდა საჰაერო სისტემა. მას სჭირდება ტუმბოს. ამისათვის, თავის მხრივ, ხელს უშლის ჰაერის თვალზე "Criss- ჯვარი", დაწყებული უკანა მარჯვენა.

პერიოდულად თხევად სატანკო. არსი სისხლდენა უბიძგებს zavozdushennoy თხევადი მაგისტრალების გარეთ. ოპერაცია ასევე უნდა თანაშემწე, რომელიც თქვენი გუნდი იქნება ზრდის სამუხრუჭე pedal. გაიმეორეთ ეს სანამ არ უნდა, რადგან გარეთ ხვრელი არ წავიდეთ სუფთა თხევად გარეშე bubbles. პროცედურა კეთდება ყოველ საჭე. უკეთ კონტროლის სითხის გადინების დაკავშირებული გამჭვირვალე სილიკონის შლანგი. ძალიან სითხის დაიწია შევიდა ბოთლი.