Სრული სატრანსფორმატორო ქვესადგური KTP: წარმოება, მონტაჟი

სრული სატრანსფორმატორო ქვესადგურები გამოიყენება სამრეწველო საწარმოებში და დასახლებების მუნიციპალურ ქსელში. მათი უმთავრესი უპირატესობაა საიმედოობა სამსახურში და შედარებით cheapness. ლოდინი KTP ორ, ზოგჯერ სამჯერ იაფია, ვიდრე ჩვეულებრივი სატრანსფორმატორო სადგურები. ეს ელექტროტექნიკა დამზადებულია სპეციალური ტექნოლოგიით გამოყენებით GOST- ებში გათვალისწინებული სტანდარტების ზუსტი დაცვით. ამიტომ, საჭიროების შემთხვევაში, ქვესადგური აბსოლუტურად შეირჩევა ნებისმიერი ხაზისთვის.

პაკეტის სატრანსფორმატორო ქვესადგურების სახეები

ინსტალაციის ადგილას, სრული სატრანსფორმატორო ქვესადგურები კლასიფიცირებულია KTP- სა და KTPN- ით. პირველი ჯიშის ბლოკები დამონტაჟებულია შენობაში. ასეთი ქვესადგურები საყოველთაოდ გამოიყენება წარმოებაში. KTPN უფრო ხშირად გამოიყენება სასარგებლო ქსელებში. ორივე ტიპის ქვესადგურის განზომილება შეიძლება განსხვავებული იყოს. დიდი დანადგარების ქვეშ ფონდი მოწყობილია.

ქვეტექსტი KTP შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ძალა და მიზანი. ამ საფუძველზე, ასეთი დანადგარები იყოფა შემდეგ კატეგორიებად:

1. KTP ტრანსფორმატორებით 25-დან 400 კვტ-მდე. ასეთი სადგურები გარედან არის დამონტაჟებული.

2. KTP სამრეწველო საწარმოებისათვის. ეს ვარიანტი დასრულებულია ტრანსფორმატორებით 160-დან 250 კვტ-მდე.

3. კომბინირებული KTP.

4. სპეციალური მიზანი ასეთი ნიმუშები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნაღმებში, სამშენებლო უბნებში, კარიერებში და ა.შ. მათი დიზაინი მოიცავს ისეთი ელემენტის მოძრაობას, როგორიცაა მოძრაობა.

შეკრების მეთოდის მიხედვით, ამ ტიპის სადგურები იყოფა ანძაზე, ადგილზე და ჩაშენებულ პირად. პირველი ჯიშის დამონტაჟება ვერტიკალური მხარდაჭერით. სახმელეთო სადგურები შეიძლება შეიკრიბონ რკინის, ბეტონის ან სენდვიჩის ორგანოებში.

მცენარეთა სატრანსფორმატორო ქვესადგურების წარმოება

ქვესადგურების წარმოება KTP კეთდება იმ საწარმოებში, რომლებიც შედიან:

1. დანადგარის მაღაზია.

2. ასამბლეის მაღაზია.

3. დაბალი და საშუალო ძაბვის მაღაზია. არსებობს საბურავი დამუშავების ადგილი, ელექტრული მონტაჟი, ექსპლუატაცია და ტესტირება.

KTP- ის დიზაინის ძირითადი ელემენტები

KTP ქვესადგური წარმოებს წარმოებაში შემდეგი ძირითადი ელემენტების გამოყენებით:

• მაღალი ძაბვის შეყვანის მოწყობილობები;

• ნავთობი ან მშრალი დენის ტრანსფორმატორი ;

• დისტრიბუციის კაბინეტი ძაბვის მოცილებისთვის.

ქვესადგურის საცხოვრებელი, რაც მიზნისა და შესრულების ჯგუფის მიხედვით შეიძლება გაკეთდეს ლითონის, ბეტონის ან სენდვიჩის ბლოკებისგან.

თანამედროვე სატრანსფორმატორო ქვესადგურები KTP: წარმოება

ამ ტიპის აღჭურვილობის წარმოება მოიცავს რამდენიმე ძირითად საფეხურს. კერპის ყველაზე პოპულარული ქსელის შეკრება ფოლადის ჭურჭელში იწყება ლითონების მაღაზიაში. მათი პროდუქციისთვის გამოიყენება უმაღლესი ხარისხის მასალა. სხეულის ნაწილები, როგორც წესი, სპეციალურ მანქანებს აცხელებენ და ჭრის მეთოდით. ამ გზით მიღებული ბლანკები პირველად განიხილება სპეციალური ანტიკოროზიული ნაერთებით. შემდეგ ისინი ნახავენ. ფხვნილი ჩვეულებრივ გამოიყენება. ასეთი საღებავები უარყოფითი გარემოს ფაქტორების ყველაზე მდგრადია.

KTP ქვესადგურების წარმოება აგრძელებს საკონცერტო მაღაზიაში. აქ, riveting, ყველა ბლანკები უკავშირდება მზა შემთხვევაში. საბოლოოდ, ამ ელემენტების ყველა ელემენტი დამონტაჟებულია საშუალო და დაბალი ძაბვის სემინარში. აქ, ავტობუსის სისტემის ელემენტები დამზადებულია სპეციალური ტექნოლოგიის გამოყენებით საბურავის მაქინგის სფეროში. ამასთან დაკავშირებით ყველა საჭირო საკომუნიკაციო მოწყობილობა დამონტაჟებულია. ეს ოპერაცია ხორციელდება გაყვანილობის საიტზე. მაშინ, ყველა ავტომატიზაციისა და სარელეო დაცვის შეიკრიბება.

საბოლოო ეტაპზე, მზა სადგური გადმოვიდა საექსპლუატაციო უბანზე. აქ შეამოწმეთ GOST სტანდარტებთან ეფექტურობა და შესაბამისობა.

სადგურების წარმოება ბეტონის ჭურვიში

ამ ტიპის KTP- ის სრული სატრანსფორმატორო ქვესადგურები დამზადებულია სხვადასხვა ტექნოლოგიის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში, პირველი ეტაპი იყენებს სპეციალური ჩამოსხმის ქარხნებს. ისინი აუცილებელია ქვესადგურის კონკრეტული ჭურვი ჩამოსხმისთვის. ამ უკანასკნელის წარმოებაში გამოყენებულია შესაბამისი ნაგებობის მავთული. ტექნოლოგიური ხვრელების გამაგრებული ბეტონის ბლოკი განსაკუთრებულ საშუალებებთან არის დამუშავებული, რაც თავის მხრივ ეწინააღმდეგება არახელსაყრელ გარემოს ფაქტორებს. საძინებლის საკაბელო სართული წყალგაუმტარი ხდება.

იმავე სემინარზე დამონტაჟებულია ელექტრო მოწყობილობები შიგნით. იგი მოდის დაბალი და საშუალო ძაბვის განყოფილებაზე. მისი მონტაჟის შემდეგ, როგორც პირველ შემთხვევაში, ხდება ტესტებისა და აღჭურვილობის რეგულირება.

პაკეტის სატრანსფორმატორო ქვესადგურების დაყენება

ამ ტიპის სადგურების მონტაჟი ჩვეულებრივ შესრულებულია იმავე საწარმოს სპეციალისტებმა, რომლებზეც ისინი წარმოიქმნა. ინსტალაციის დაწყებამდე ფართობი მომზადებულია. გარდა ამისა, სადგურის ბაზაზე არსებული ნიშნები - ფონდი ან დამხმარე არხი. პატარა ქვესადგური KTP- ს შეიძლება მიენიჭოს უკვე დამონტაჟებული სამონტაჟო საიტი. ამ ტიპის დიდი აღჭურვილობა გადაყვანილია ნაწილებით - ბლოკები. ისინი უკვე შეიკრიბნენ ადგილზე.

ბაზის მშენებლობის შემდეგ სადგურის დამონტაჟება დაიწყება. კარადები სატვირთო ამწეკზე იყენებენ. ამ ტექნიკის არარსებობისას გამოყენებულია სქელი ფოლადის მილების სპეციალური ლილვები. გადართვის გასააქტიურებლად ინვერტორული ნაპრალების გამოყენება, მხარდაჭერის არხების ბოლოში დაფიქსირებული.

მას შემდეგ, რაც KTP ქვესადგურის ბაზა დამონტაჟდა, ელექტრო მოწყობილობები უკავშირდება. ამ ეტაპზე შედგება ისეთი ოპერაციები, როგორებიცაა სატრანსფორმატორო ტერმინალების გადამრთველი, საჰაერო და საკაბელო ხაზების შეკრება და ა.შ.

ამ სამუშაოების დასრულების შემდეგ, ყველა ჩამონტაჟებული კავშირის საიმედოობა, მექანიკური ინტერლაკების, აპარატებისა და ინსტრუმენტების მთლიანობა შემოწმდება. საიზოლაციო ასევე შესწავლილია შესაძლო დაზიანების იდენტიფიცირება.

KTP- ის სრული სატრანსფორმატორო ქვესადგურების მონტაჟი რამდენიმე ერთეულიდან

ამ შემთხვევაში, ინსტალაცია დაახლოებით იგივეა. თუმცა, KTP- ის მშენებლობისას, რომელიც შედგება რამდენიმე ძირითადი ნაწილისაგან, სხვა საკითხებთან ერთად უნდა დაიცვას ბლოკების შეკრების ბრძანება. პირველმა ბოლო გააკეთა. შემდეგი, ბლოკები დამონტაჟებულია მონაცვლეობით. თითოეული მათგანისგან მოხსნის წინ, ამოიღეთ სანთლები საბურავების გამავალი ბოლოები. ავტობუსის ბლოკების დამონტაჟების შემდეგ, დამონტაჟებული სისტემები შედუღებამდე უჭერენ მხარს.

ქსელის კავშირის მახასიათებლები

ქვესადგურის KTP- ის მიწოდება შეიძლება იყოს რადიალური ან ძირითადი. პირველ შემთხვევაში, ბლოკ-ხაზის ტრანსფორმატორის პრინციპით დამაკავშირებელი, დაშვებულია ბრმა კავშირი TM- თან. თუ სადგურზე ელექტროენერგია არის ხერხემალი, UVN კაბინეტი წინასწარ არის დაყენებული. როდესაც ტრანსფორმატორების სიმძლავრე 1000-1200 კვტს იწონის, 2-3 QPS- ი, როგორც წესი, ერთ ძირითად ხაზს უკავშირდება. თუ ეს მაჩვენებელი ნაკლებია, 3-4 სადგური გამოიყენება.

დაცული წესები

ქვესადგურის KTP- ის მონტაჟი უნდა განხორციელდეს შემდეგი სტანდარტების სავალდებულო დაცვით:

• სადგური შეიძლება დამონტაჟდეს ზღვის დონიდან არაუმეტეს 1000 მ-ზე.

• ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურა უნდა შეესაბამებოდეს ამ კონკრეტულ მოდელს. ეს პარამეტრი მითითებულია ინსტრუქციაში (ჩვეულებრივ -40-დან +40 გრადუსამდე).

• სადგურის უშუალო სიახლოვეს არ უნდა იყოს ასაფეთქებელი ან ქიმიურად აქტიური ნივთიერებები.

• დამონტაჟებული მოწყობილობა არ უნდა დაექვემდებაროს იმუქრება, შოკი ან ვიბრაცია.

ფუნქციების ფუნქციები

ძირითადი მოწყობილობა, რომელიც საჭიროებს ქვესადგურში პერიოდულ შენახვას, არის სატრანსპორტო საშუალებების აღჭურვა და ფაქტობრივი დენის ტრანსფორმატორი. KTP- ის ფუნქციონირებისას აუცილებელია ასეთ სტანდარტებთან შესაბამისობა:

• დატვირთვის მიმდინარეობა არ უნდა აღემატებოდეს ინსტრუქციით განსაზღვრულ ღირებულებებს. მაგალითად, ორი სატრანსფორმატორო სადგურში, მაგალითად, არ უნდა იყოს ნომინალური 80%.

• საჭიროა პერიოდულად შემოწმდეს ნავთობის ნორმალური მიმოქცევა ფილტრის მეშვეობით. შემოწმება ხორციელდება გარსაცმის ზედა ნაწილების გათბობის ხარისხით.

• კონტაქტურ სისტემაში Oxide Film და Sludge უნდა ჩამოიწეროს მინიმუმ წელიწადში ერთხელ.

თუ ქვესადგურის წარმოების, მონტაჟისა და შენახვისას ყველა ტექნიკური პირობების დაცვა გაგრძელდება, ის გააგრძელებს მუშაობას შეუფერხებლად და გრძელვადიან პერსპექტივაში მომავალში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მენეჯმენტ კომპანიას ან წარმოების საწარმო აუცილებლად უნდა ჰქონდეს სხვადასხვა სახის პრობლემები. აქედან გამომდინარე, უნდა აირჩიოთ KTP- ის მწარმოებელი, რომ ყურადღებით იყოს გათვალისწინებული, პირველ რიგში, ასეთი მომსახურების შეთავაზების მქონე კომპანიების რეპუტაციას.