Საბჭოთა მსუბუქი ტანკი T-50

შედარებით სხვა მოდელები, T-50 დიდი პერსპექტივები. თავიდანვე, ეს პროექტი ჩაფიქრებული იყო, როგორც გარღვევა მადლობა გამოყენების უცხო ტექნიკა და საბჭოთა საწარმოო მოცულობა.

სახელმწიფო საწარმოს მიჯნაზე დიდი სამამულო ომის

30-იან წლებში XX საუკუნის სატანკო შენობა ვითარდება მსოფლიოში. იგი შედარებით ახალი ფილიალი სამხედრო მრეწველობის და სახელმწიფო ინვესტიცია ბევრი ფული გრძელვადიან განვითარებას. მე არ დარჩება განზე და სსრკ, სადაც ფონზე მომდევნო ინდუსტრიალიზაცია შიდა ტანკები შეიქმნა ნულიდან. ათწლეულების განმავლობაში, წამყვან პოზიციას შორის მსუბუქი კლასის ავიღე T-26. ეს იყო შესანიშნავი ინსტრუმენტი ქვეითი ბრძოლის ველზე.

მალე, თუმცა, არმიის განვითარებულ ქვეყნებში აქვთ იაფი ტანკსაწინააღმდეგო არტილერია. სანამ საბჭოთა აშენებს შეიქმნა იმისათვის, რომ შექმნა მანქანა, რომელიც შეიძლება ეფექტურად დაიცვას წინააღმდეგ ახალი ტიპის იარაღი. სამხედრო აღნიშნა, რომ ძირითადი ნაკლოვანებები სატანკო არის საკმარისი სიმძლავრის, შეშუპება შეჩერება და დაბალი მობილურობის ომის დროს.

აქტიური ნაბიჯები, რათა შეიქმნას ახალი პროტოტიპები დაიწყო და იმის გამო, რომ თითქმის ყველა ძველი ბრძანება წითელი არმიის რეპრესირებული გვიან 30-იან წლებში. ახალგაზრდა კადრების დასჭირდება ინიციატივით სადაც შესაძლებელია.

გარდა ამისა, იგი დაიწყო საბჭოთა-ფინური ომი, რომელმაც კიდევ ერთხელ აჩვენა, რომ ძველი ტყვიაგაუმტარი ჯავშანი ვერ გაუძლებს საარტილერიო დარტყმები. მნიშვნელოვანი მოდერნიზაციის პროექტის მიერ, დიზაინი ბიუროს ხელმძღვანელობით სემიონ Ginzburg. მისი გუნდი უკვე გამოცდილება ამ სფეროში.

Effect უცხოური ტანკები

პირველ რიგში, ექსპერტები გადავწყვიტეთ გავაკეთოთ მოდიფიკაცია T-26. კერძოდ, დიზაინერების შეცვალა სავალი პროტოტიპები მოდელირებული შემდეგ ის გამოიყენება ტანკები ჩეხური Skoda (მოდელი LT vz. 35). მაშინ საბჭოთა ხელისუფლება ყიდვა აღჭურვილობა, მაგრამ საბოლოოდ შეცვალა თავისი გადაწყვეტილება.

კიდევ ერთი მოდელი, რომ გავლენა მოახდინა ტექნიკური გადაწყვეტილებების შიდა ექსპერტები, იყო გერმანელი PzKpfw III. ერთ-ერთი ასეთი ტანკი შემთხვევით მიღებული წითელი არმიის ომის ძუძუები დროს პოლონეთის კამპანია 1939 წელს. ამის შემდეგ, კიდევ ერთი ასლი ოფიციალურად მიიღო ვერმახტი ხელშეკრულებით მთავრობის მესამე რაიხის. მანქანა ახასიათებს მეტი მანევრირების და საიმედოობის შედარებით საბჭოთა ნიმუშები. ხელისუფლების სახე ვოროშილოვი მიიღო შენიშვნა და განაცხადა, რომ ეს არის სასარგებლო გამოიყენოს ამ ტექნოლოგიების განვითარების ახალი პროდუქცია წითელი არმიის.

ეს არ იყო ტანკი T-50, მაგრამ ბევრი იდეები განხორციელდა მაშინ საბოლოოდ განუყოფელი ნაწილი გახდა, ახალი მანქანა.

წარმოება

იგი უახლოვდება ომი. ამ დროს, გერმანული მანქანა ტრიუმფით იმოგზაურა საფრანგეთში. საბოლოო გადაწყვეტილებას სტრუქტურა, რომელიც მიიღებს მსუბუქი ტანკი T-50, მიღებულ იქნა 1941 წელს.

საბჭოს სახალხო კომისართა გამოსცა განკარგულება, რომლის თანახმად, წარმოების ახალი მოდელი დაიწყებს ივლისში. თუმცა, ომი დაიწყო, და გეგმები უნდა ნაჩქარევად შეიცვალა.

ლენინგრადის ქარხნის ნომერი 174, რომელიც უნდა მიიღოს მასობრივი წარმოების ახალი მოდელი იყო სწრაფად ევაკუირებული უკანა. Ordeal ექსპერტები და ძირითადი ორგანიზაციული სირთულეები უკავშირდება დასაწყისში მუშაობა მოუმზადებელი პირობები გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ წარმოების T-50 დასრულდა გაზაფხულზე 1942 წელს. მასა პროდუქტის არ იმუშავებს.

იშვიათი

განსხვავებით სხვა ცნობილი და ფართოდ გამოიყენება მანქანები ამ სერია, T-50 განხორციელდა მცირე რაოდენობით. ექსპერტები თანხმდებიან, რომ სავარაუდო მაჩვენებელი 75 დასრულდა ცალი მოდის ქვემოთ ასამბლეის ხაზი.

და, მიუხედავად მისი იშვიათი, ეს მოდელი უკვე აღიარებულია, როგორც ერთ ერთი ყველაზე ეფექტური და საუკეთესო თავის კლასში გამო კომბინაცია სხვადასხვა მახასიათებლები.

გამოყენების

იმის გამო, რომ პირველი საწარმო იყო ლენინგრადის, საბჭოთა ტანკი T-50 იყო გამოყენებული ძირითადად ჩრდილო-დასავლეთის ფრონტზე. ზოგიერთი ნიმუშები მიიღო კარელიური Isthmus, სადაც ბრძოლის ფინეთის ერთეული იყო. შემონახული მოგონებები ჯარისკაცი, რომელიც საბჭოთა მსუბუქი ტანკი T-50 იყო გამოყენებული ბრძოლის დროს მოსკოვში ყველაზე რთული პერიოდი ომი.

იმის გამო, რომ დაბნეულობა დასაწყისში კონფლიქტის და ვერ შექმნა მკაფიო მანქანები მიწოდების ჯაჭვის კონკრეტული მარშრუტი. ყველაზე ხშირად, მიღებული გადაწყვეტილება თითოეული ტანკი ინდივიდუალურად. ზოგიერთი მათგანი წავიდა კადრების მომზადების, სხვები მაშინვე შევიდა action შეცვლის აღმოფხვრილი სისტემა T-26. ასე რომ, ხშირად "ორმოცდამეათე" ჰქონდა ვიმოქმედოთ ერთად სხვა მოდელები.

მას შემდეგ, რაც მანქანები გამოიყენება ბრძოლა მაშინვე გაიგზავნება ქარხნები, ბევრი ელემენტები მათი დიზაინით უნდა განახლდა fly. მაგალითად, პირველი ოპერაციის ქვეშ Leningrad აჩვენა, რომ ძრავის დაწყება სისტემა მოითხოვს გარკვეული დახვეწას.

დიზაინი

წარმოების ტანკი T-50 განხორციელდა კლასიკური სქემა, როდესაც თითოეული ნაწილი ცალ-ცალკე ის, და მზა ასამბლეის მანქანა წავიდა bow to stern. გარედან, მოდელი ძალიან ჰგავს ცნობილი 34 სერია გამო იდენტური კუთხეების დახრილობა კორპუსი და კოშკურა.

მახასიათებლები ტანკები განკუთვნილია ოთხი ეკიპაჟის წევრები. მათგან სამი იყო სპეციალური კოშკი. ეს იყო მეთაური, მსროლელი და loader. მძღოლი იყო მარტო კონტროლის ოთახი, რომელიც ცოტა მოშორებით პორტის მხარეს. The Gunner იყო განლაგებული, რომ მარცხნივ იარაღი, დატენვისას იჯდა მარჯვენა მხარეს. მეთაური იყო უკანა ნაწილების კოშკი.

შეიარაღება

Tank T-50 იყო ნახევრად ავტომატური ქვემეხით ტიპის. იგი განვითარდა 30 და მიღებული უმნიშვნელო ცვლილებები, როგორც შემადგენელ ელემენტს ახალი მანქანა. იყიდება თოფი მოხვდება ორი ცეცხლსასროლი იარაღიდან, რომელიც შეიძლება ადვილად მოიხსნება, თუ საჭირო და გამოიყენება ცალკე დიზაინი ტანკი. პოლიგონზე projectile ვერ აღწევს 4 კმ. მექანიზმები პასუხისმგებელი tip-off, აკონტროლებს ხელით ოპერატორი. სტანდარტული საბრძოლო მასალა შედგებოდა 150 რაუნდი. კურსი მანქანები მერყეობს 4-დან 7 გასროლაა წუთში, დამოკიდებულია უნარი იყო. ცეცხლსასროლი იარაღიდან მიეწოდება 64 დისკები, რომელიც იყო დაახლოებით 4 ათასობით ვაზნა.

შასი

გულში სატანკო ცრუობს ექვსცილინდრიანი დიზელის ძრავა აპარატი. მისი სიმძლავრე 300 ცხენის ძალა. დამოკიდებულია სიტუაცია ბრძოლის ველზე, ეკიპაჟის შეიძლება მივმართოდ სხვადასხვა გზები, რათა დაიწყოს მანქანა. პირველ რიგში, recoil ავტორი იყო შესაძლებელი. მეორე, ჩვენ ვმუშაობთ საჰაერო რეზერვუარები, რომელიც იწყება ძრავის საშუალებით შეკუმშული ჰაერის.

საწვავის ავზები ჰქონდა მოცულობა 350 ლიტრი. გათვლების მიხედვით, ეს საკმარისი იყო მას წასვლა 340 კილომეტრის კარგი გზა. ნაწილი ტანკები მდებარე საბრძოლო ნაწილების, მეორე ნაწილი - გადაცემა.

ექსპერტები დიდი ხანია ამტკიცებს, სტრუქტურის შესახებ, ამ ნაწილში მანქანა. საბოლოოდ გადაწყდა, რომ შეიქმნას მექანიკური გადაცემის dual-clutch, ოთხ სიჩქარიანი გადაცემის და ორი საბოლოო დისკები.

თითოეული ლილვაკები ის მისი შეჩერების შესახებ. ფოლადის სიმღერები იყო შედგება მცირე ერთეული, და ჰქონდა დაუცველი რკინის დამოკიდებული. ისინი მხარს უჭერს სამი პატარა ლილვაკები.

უპირატესობები

მიუხედავად დაბალი გამოყენება, თანამშრომლებს, რომლებიც მუშაობდნენ სატანკო, აღნიშნა, მისი დადებითი თვისებები შედარებით სხვა საყოფაცხოვრებო ტექნიკა. მაგალითად, იგი გამოირჩევა მაღალი საიმედოობის გადაცემა და შეჩერების შესახებ. ბოლო მათგანი იყო, ინოვაციური საბჭოთა ინდუსტრიის სტრუქტურა.

მანამდე, ეკიპაჟი ხშირად უკმაყოფილებას გადაჭარბებული crowding და დისკომფორტი შიგნით სალონში. პრობლემები ერგონომიკა უკვე გადაწყვეტილია შემდეგ სტრუქტურა გერმანული მანქანა უკვე აღებული, როგორც საფუძველი. არ არის გამორიცხული, რათა თითოეული ეკიპაჟის ყველა პირობა ეფექტური მუშაობის სფეროში, რომელიც არ უნდა შელახოს თვალის დისკომფორტი შიგნით სალონში.

საბჭოთა ტანკები მეორე მსოფლიო ხშირად აწუხებდა ცუდი მიმოხილვა, რომლებსაც უნდა გადადგეს თავს ეკიპაჟი. T-50 იყო მოკლებული ეს მინუსი. შედარებით წინამორბედი მოდელი, "ორმოცდაათიან" განსხვავდებოდა უფრო დინამიური და სისწრაფეს ბრძოლა წყალობით შემცირებული წონა და მოშორების არასაჭირო ბალასტური. ზემოთ ეს იყო სიმძლავრის.

დასაწყისში ომის ყველაზე გავრცელებული გერმანული ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი იარაღი კალიბრის 37 მილიმეტრია. Armor, რომელიც აღჭურვილი იყო T-50, უპრობლემოდ დაძლევა ამ საფრთხეს. მაჩვენებლები მისი საიმედოობა ახლოვდება ღირებულებების საშუალო ტანკები წყალობით დამატებითი cementation.

ხარვეზები

იგი მიიჩნევდა, რომ მთავარი მინუსი T-50 არის მისი იარაღი. Cannon იანი 45 მმ აღარ იყო ეფექტური წინააღმდეგ სფეროში საფორტიფიკაციო და მტრის აღჭურვილობა.

პრობლემა ის იყო, ხარისხის ჭურვები. უფლების წარმოების ისინი შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ზიანი, მაგრამ ჩაშლის პირველი წლის ომის შედეგად იმ ფაქტს, რომ ქარხანა აწარმოებს არადამაკმაყოფილებელი პროდუქცია. ნაწილობრივ, ეს იმიტომ მოხდა, რომ ნაკლებობა ტექნიკა და კომპონენტები, და ნაწილობრივ - გამოყენების არასამთავრობო პროფესიული შრომის პერსონალის, მათ შორის მშვიდობიანი მოქალაქე.

მხოლოდ გვიან 1941, შეიმუშავა ახალი რაკეტა, შექმნა, რომელიც იყო დასაქმებული Gartz დიზაინი ბიუროს. მას შემდეგ, რაც ეს პრობლემა უკვე მოგვარდა. მაგრამ იმ დროისთვის საკითხი ტანკები თავად თითქმის შეწყვიტა.

საბჭოთა ინდუსტრიის ვერ მოახერხა დამყარება რეგულარული წარმოების T-50. ნიშა. ეს შევსებული ტანკები მოდელი T-34, მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე ძვირადღირებული. მაგრამ 50 მოდელი დარჩა ათვლის დიზაინერებს, როდესაც შექმნა ახალი პროტოტიპი ტექნოლოგია.

შემონახული ნიმუშები

დღემდე მხოლოდ სამი გადარჩა T-50. თუმცა, არც ერთი მათგანი არ ვარგისი. Kubinka სატანკო მუზეუმი აქვს ორი ასლი.

კიდევ ერთი გადარჩენილი მანქანა იყო ფინეთში. არმია, რომელიც ქვეყანაში წაართვეს ომის დროს. მუზეუმი ტანკების დაგავიწყდათ მაინც აჩვენებს T-50.