Როგორ საბურავი ძველი საბურავები? ცივი Retreading

საბურავები ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა მასალები. თუ ვსაუბრობთ მსუბუქი მანქანები, მათი ღირებულება არ არის ძალიან მაღალი, არ შეიძლება ითქვას, რომ სატვირთო მანქანა. ამიტომ, ეს ხდება შესაბამისი კითხვაზე, თუ როგორ, რათა საბურავები out ძველი საბურავები? სხვა სიტყვებით, როგორ გამოასწოროს საბურავი მიზნით ხელახალი გამოყენება? ეს განსაკუთრებით ეხება კომპანიების მფლობელები დაკავებული ტვირთის ტრანსპორტირება, იმიტომ, რომ უფრო მეტი მანქანა, უფრო დაიხარჯოს თითოეული მათგანი. როგორ არა მარტო გადარჩენა საკუთარი სახსრებით, არამედ შეძლებთ მიიღოთ მათ?

თუ როგორ უნდა დაიწყო

აღჭურვილობა ცივი Retreading საკმაოდ ძვირი შეიძინოს მათ მხოლოდ პირადი გამოყენებისთვის, ამიტომ აუცილებელია თავიდანვე განიხილოს კომპეტენტური ბიზნეს გეგმა. მისი ყოველი ნაბიჯი ძალიან მნიშვნელოვანია, მაგრამ წარმატება საწარმოს, როგორც წესი, განსაზღვრავს, რომ ეს არის კარგი დასაწყისია. ბიზნესის, თუ როგორ უნდა საბურავებს ძველი საბურავები, იმუშავებს კი ჯერ კრიზისის, ეს დანაზოგების, ასე რომ იდეა არის მაცდური საკმარისი და პერსპექტიული.

ბიზნეს გეგმა

პირველი, მეწარმე უნდა იცოდეს, თუ არა მისი ადგილმდებარეობა შესაფერისი ასეთი ბიზნეს. როგორც წესი, ასეთი წინადადებები მოთხოვნა ქალაქებში მოსახლეობა ორმოცდაათი ათასი ადამიანი. მნიშვნელოვანია ისიც, სიმრავლის სატვირთო, მაგალითად, ნებისმიერი სახის ლოგისტიკური კომპანიები. ასევე უნდა დავრწმუნდეთ, რომ მსგავსი შეთავაზებები ტერიტორიაზე არ.

თუნდაც ყველაზე მძიმე კრიზისი, ხალხი არ შეწყვეტს სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენება. და მათ ფიქსირებული ღირებულება, უბრალოდ შეცვლის ზაფხულის საბურავები.

ელემენტები საბურავები

უკეთ სპეციფიკა პროცესში, აუცილებელია იცოდეთ, კომპონენტები საბურავები. მთავარი ძალა საფუძველზე, რომელიც განსაზღვრავს ძალა საბურავი არის მდგომარეობაში. იგი შედგება რამდენიმე ფენა ტვინის - ტექსტილის ძაფი, ერთვის bead რგოლები. ეს უკანასკნელი წარმოდგენილი სახით რამდენიმე ფენა მავთული ან ლითონის თოკები და მისცეს საბურავი მძივი rigidity და ფორმის. საბჭოს მოუწოდა სადესანტო ნაწილი. იგი მზადდება მყარი რეზინის და აფიქსირებს საბურავი საჭე რგოლში.

კარკასის ტვინის გახვეული გარშემო მყარი შემავსებელი ფურცელი რეზინის და bead core. მოუწოდა sidewall რეზინის ელასტიური ფენის, მას აქვს სისქე ნახევარი სამი მილიმეტრამდე და იცავს მდგომარეობაში და უფრო ზუსტად მისი კედლების, წყლის შეღწევა და მექანიკური დაზიანება.

Protector - ეს არის გარე ნაწილი საბურავი, სადაც რელიეფის ნიმუში მდებარეობს. იგი შედგება tread დაუკავშირდა გზაზე, და მხრის - სქელი ფენით რეზინის, რომელიც მდგრადია აცვიათ. ეს სარბენი უზრუნველყოფს წევის ერთად გზის საბურავები, და ასევე იცავს დაზიანების ძალა ფარგლებში.

შორის tread და ლეშია ქამარი - რამდენიმე ფენა ტვინის სახით ბეჭედი, ეს შეიძლება მოხდეს, როგორც ლითონის და ტექსტილის.

საბურავი აცვიათ

თუ ვსაუბრობთ sidewall, თოკებით ავტონომიური მატარებლების rigidity და ფორმის საბურავი, როგორც ყველა მათი სიგრძე არის კვეთა სხვა ძაფებისაგან.
რადიალური საბურავები ყველა cords მოწყობილი პარალელურად, და ეს არის ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა ასეთი საბურავები, რადგან თუ არსებობს ზიანი ტვინის მხარეს სიხისტის ამ სფეროში ფეხზე მთლიანად შეუძლებელია. აქედან გამომდინარე, თუნდაც მაღალი ხარისხის სარემონტო გვერდითი cuts ავტობუსში ვერ შეძლებს დაბრუნებას სრული შესრულება საბურავი. აღსანიშნავია, რომ დამახსოვრების, რომ ყველა სხვა ადგილებში შესრულება იქნება განსხვავებული, რომ აჩვენებს პუნქცია გარემონტდა. რადიალური საბურავები აქვს მინიმალური მოძრავი წინააღმდეგობა და მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა.

რა თქმა უნდა, როდესაც მართვის კარგი დაფარვის განსხვავება არ შეიძლება იყოს შესამჩნევი, მანქანის და საბურავის აღდგეს თუნდაც ყოფნა გვერდითი cuts კარგი იქნება აჩვენოს თავი გზაზე. თუმცა, აუცილებელია, რომ მიიღოს ნებისმიერ ექსტრემალურ პირობებში, იქნება ეს, თავის მხრივ, მაღალი სიჩქარე და მძიმე დამუხრუჭების, ეს შეიძლება იყოს უსიამოვნო სიურპრიზი. ეს უნდა გაითვალისწინოს, თუ მეწარმე გადაწყვეტს up ბიზნეს Retreading.

ერთად კომპენსაცია საბურავები ამ კუთხით ბევრად უფრო ადვილია. არსებობს Cords სხვადასხვა ფენებს მდგომარეობაში მოწყობილი გადაფარა კუთხე, ისე, რომ თუნდაც დაზიანდეს ზოგიერთი თემა ერთ ადგილას პრაქტიკულად არ ახდენს ფორმის შეკავება და დატვირთვის დაბალანსება. Bias საბურავები შეიძლება დაექვემდებაროს აღდგენაც მხარეს შემცირება.

ორი ტექნოლოგიები

ძველი საბურავები მცირდება ორი გზა: ცხელი და ცივი. ცივი აღდგენის ხარჯების ეფექტურად და უბრალოდ, მაგრამ ღირს, რომ იცით, დადებითი და უარყოფითი მხარეები ორივე ტექნოლოგიების.

აღდგენა რეზინის (საზაფხულო და ზამთრის) ცხელი პროცესი მოითხოვს ფორმები და vulcanizer. ეს ძვირია, პირველ რიგში, მაგრამ მასალის რემონტი საბურავები - ძველი საბურავები - ღირს pennies.

მაგარი გზა

საბურავის სარემონტო ტექნოლოგია ცივი აჩვენებს საპირისპირო შედეგი. არ არის ძვირი მანქანა არ არის საჭირო, და ეს მხოლოდ ხდის მიმზიდველი ვარიანტია მცირე ბიზნესის, რადგან ინვესტიციები მინიმალური მართლაც. თუმცა, მასალები, კერძოდ tread, აცვიათ საბურავი, და ბევრად უფრო მეტი ღირს ძვირი ზოლში ან ბეჭედი, ვიდრე უმი რეზინის.

თუმცა, თუ არსებობს კითხვა: "როგორ საბურავი ძველი საბურავები ცივი ან ცხელი გზით?" - შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ცივი მართლაც მომგებიანი, მიუხედავად შედარებით მაღალი ღირებულება მასალები.

კიდევ ერთი დეტალი დაკავშირებით განსხვავებები ორი მეთოდი: ცივი - ნელა. რეალურად, თუ საბურავები იგივე ნაკადი, ეს ბევრად უფრო ადვილია მათ აღდგენაში ცხელი მეთოდით. ეს ცხელი ხშირად მოწესრიგდება საბურავები მსუბუქი მანქანები.

ასე რომ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ აღჭურვილობა ცხელი მეთოდი მოითხოვს მნიშვნელოვანი ინვესტიციების, იმ შემთხვევაში, მცირე ბიზნესის, როგორც წესი, ეს არის ადვილი იწყება სწრაფად და დავალიანების გადახდას ცივი მეთოდით. აღჭურვილობა ცხელი აღდგენა შეიძლება შეიძინა მეტი დრო და გაერთიანდება სახის სამუშაო საბურავი მომსახურება.

სატვირთო მანქანა

Plus ცივი მეთოდი ასევე ის ფაქტი, რომ მეწარმე არ უნდა mold, და შემდეგ იგი შეძლებს ემსახურება სხვადასხვა სახის ტრანსპორტი: მანქანები, სატვირთო მანქანები და ჯიპები. სწრაფად აფართოებს სპექტრი კლიენტებს. რატომ ემსახურება მას სატვირთო? ის ფაქტი, რომ მფლობელები ლოგისტიკური კომპანიები ასევე ფული. ავტო მათთვის - შემოსავლის წყარო, ასე რომ მათთვის კრიზისი განსაკუთრებით აქტუალურია კითხვა: როგორ უნდა მოხდეს ძველი საბურავის საწყისი საბურავი?

სასწავლო

ის ფაქტი, რომ retreaded საბურავები შეიძლება ეწოდოს მისი შეკეთება. Tread ექვემდებარებიან სრული აღდგენა, გვერდითი ნაწილი ასევე გარემონტდა. ეს არ არის საშიში, რადგან თავდაპირველად მწარმოებელი წარმოების აქცენტს reuse ძველი საბურავები. ასეთი პროდუქტები უბრუნდება ცხოვრების თანამედროვე მეთოდები, პრაქტიკულად indistinguishable ახალი. აქ თქვენ შეგიძლიათ აცხადებს კიდევ ერთი უპირატესობა ცივი გზა: ცხელი აღდგენა განმეორებითი სარემონტო აღარ არის შესაძლებელი, საბურავი უნდა განადგურდეს და ცივი აღდგენა შეიძლება მრავალი სხვა.

ინსპექტირების

ცივი navarka საბურავები უნდა დაიწყოს საფუძვლიანი შემოწმება. ამ მიზნით, ექოსკოპი, რომელიც საშუალებას იძლევა, რათა გაირკვეს იყო თუ არა delamination რეზინის ქამარი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ sherograficheskie მანქანა, რომელიც დახმარებით ლაზერული ტექნოლოგია იგივეს მუშაობა უფრო თანამედროვე და ზუსტი. თუმცა, მთავარი მინუსი - მაღალი ფასი. მცირე ბიზნესის ვერ ახერხებს.

მომდევნო ეტაპზე, საბურავი ინსპექცია. ეს ხელს უწყობს სპეციალური კაბინაში აღჭურვილია backlight ნათურები. ეს უბიძგებს სამაგისტრო საბურავი sidewall და ბრუნავს იგი. ძველი საბურავები უნდა იყოს გადამოწმებული ტერიტორიებზე არ არის შესაფერისი აღდგენა. იმ შემთხვევაში, თუ, master აღნიშნავს მათ ავტობუსში და პროცესები ხელით გამოყენებით პნევმატური იარაღები. ასეთი დაზიანება შეიძლება იყოს, მაგალითად, ბზარები sidewall.

აღდგენა

მას შემდეგ, რაც გამშვები დასრულდა, დრო მოდის, რომ ყველაზე მნიშვნელოვანი პროცესი უწოდა buffing. სამაგისტრო ადგენს საბურავი buffing მანქანა, რომელიც შლის ძველ "ჩარჩო" ნარჩენები, და ავტობუსი მოცემული სწორი ფორმა. დასრულების შემდეგ ეს ნაბიჯი შეგიძლიათ დაიწყოს სამკურნალო. Damage ამოღებულ წებოვანი სარემონტო საბურავები, განკუთვნილია ცივი ვულკანიზაცია.

ეკონომიკა

რა არის ფული? ფეხზე ღირებულება ღირებულება არ აღემატება ოცი პროცენტი ღირებულება ახალი საბურავი. იყიდება retreaded საბურავი ბაზარზე გააკეთა ფასი შემცირდა მიმართებაში ახალი პროდუქტის შესახებ ოცდაათი პროცენტი. საცალო ვთქვა, რომ კარგი მიდგომა და სწორი არჩევანი ადგილზე აღჭურვილობა იხდის თავად რამდენიმე თვის განმავლობაში. რუსეთში, ოცამდე ამ კომპანიებს, და ისინი ფიზიკურად ვერ უზრუნველყოფს მთელი ბაზრის ქვეყანაში, თუნდაც მეათედი შესაძლო მოცულობა.

ჩვენს ქვეყანაში, როგორც მთელი საკითხი ეკონომიკა და motorists ასევე გამოიყენება შეარჩიოს ყველაზე ვაჭრობის ღ. ასე რომ, ხშირად მაინტერესებს: როგორ უნდა მოხდეს ძველი საბურავის საწყისი საბურავი? ევროპაში, მაგალითად, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სახის ბიზნესს, არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის მომგებიანი, არამედ ხელახლა გამოყენების რესურსები. თქვენ მაინც ენდობიან ამ კუთხით, ამ კამპანიას.

ცოტა ითვლის

დათვლა შესაძლო მოგების ადვილი მაგალითზე დიდი rigs. მოდით ვივარაუდოთ, რომ ერთ კომპანიას აქვს, რათა "pereobut" პარკი ათი მანქანა. ერთ-ერთი სატვირთო აქვს ოცდაორი წამყვანი, წელიწადში ერთხელ აუცილებელია შეიცვალოს მათ ყველა.

Retreading პროცესი საშუალებას მისცემს, რათა თითოეული ორი და ნახევარი ხუთი ათასი მანეთი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ერთი წლის განმავლობაში ათ სატვირთო შემოსავალი არის 550,000 to 1,100,000 რუბლი.

მიზეზები პოპულარობა

რატომ ცივი მეთოდით არის გაკეთებული ყველაზე პოპულარული მეთოდი აღდგენა საბურავები? არსებობს მთელი რიგი მიზეზების გამო. სატვირთო საბურავები ბევრად უფრო მომგებიანი აღდგენა და ცივი მეთოდი საშუალებას იძლევა სარემონტო გარეშე დამატებითი აღჭურვილობა. გარდა ამისა, შედარებით ორიგინალური ღირებულება დამყარების წარმოების ცივი მეთოდი არის იაფი, მარტივი და ეკოლოგიურად სუფთა.

ცივი სემინარი აღდგენა თქვენი ორგანიზაცია მოითხოვს მცირე ოდენობით სივრცე და აღჭურვილობა ამ მეთოდით არის უნივერსალური. ის არ საჭიროებს ძვირადღირებული და Vulcanizing mold თითოეული ზომა და tread ნიმუში. აქ საკმარისია მხოლოდ რამდენიმე tread ზოლები.

დოკუმენტები

დოკუმენტებზე არ არის უფრო მეტი, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ტიპის ბიზნეს. დოკუმენტები შეზღუდული ლიცენზია, ისევე როგორც თანდასწრებით ნარჩენების ნებართვა. თქვენ ასევე უნდა ჰქონდეს საკუთარი ბიზნესის, გარდა ინდივიდუალური ბიზნესის, ეს შეიძლება იყოს კომპანია, შპს ან სს. შეზღუდული პასუხისმგებლობის ამ შემთხვევაში არის არჩეული, ყველაზე ხშირად, როგორც საჭიროა შეგროვება პატარა დოკუმენტთა პაკეტი, და რეგისტრაციის პროცესი იღებს ნაკლები დრო.

შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი საკუთარ თავს, ან შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ექსპერტები მიიღოს ლიცენზიის at უფლება დრო. მას შემდეგ, რაც ყველა, თუ არა ისინი ვრცელდება პროცესში შეუძლია თვით.

საჭიროა უფრო და დოკუმენტები, რომლითაც საწარმოებლად ამ პროდუქტების, მათ შეუძლიათ ასევე მიიღოს საკუთარი ქალაქში.