Როგორ დაიბანეთ მანქანის გაგრილების სისტემა

ძრავის გაგრილების სისტემა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მანქანა. ყოველივე ამის შემდეგ, ის უზრუნველყოფს გაგრილების შიდა წვის ძრავა სპეციალური სითხე - ანტიფრიზი. დრო და დრო ODS უნდა გაირეცხოს, მაგრამ ბევრი მძღოლებს დაივიწყოს მნიშვნელობას ამ ოპერაციაში. თუ დრო არ, ჭუჭყიანი რადიატორის გამოიწვევს გადახურების ძრავა და ნაკადის გაზრდას ანტიფრიზი. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ, თუ როგორ უნდა სწორად დაიბანეთ გაგრილების სისტემა საკუთარი ხელით.

დეპოზიტებზე

რადიატორის დიზაინის თვისებები, რომ ჭუჭყიანი გროვდება, არა მხოლოდ გარეთ, არამედ ქვეყნის შიგნით. როლი fat შეიძლება ითამაშოს ელემენტები, როგორიცაა ზეთი, rust, მაგრამ ყველაზე ელემენტარული მასშტაბით. ეს უკანასკნელი, როგორც, თუ ნაცვლად ანტიფრიზი სოდ-შეავსოთ ჩვეულებრივი წყალი. რაც შეეხება კოროზიის, ფენომენი ზოგადად იშვიათი, რადგან ყველაზე რადიატორები მზადდება სპილენძის და ალუმინის. თანდასწრებით rust მიუთითებს ცუდი ხარისხის ასამბლეის ნაწილები.

როგორ დაიბანეთ მანქანის გაგრილების სისტემა? მომზადების პროცესი

პირველი, ჩვენ უნდა გახსნა სარქველი და სანიაღვრე სოდ ანტიფრიზი. გარდა ამისა, სისტემის ივსება გამოხდილი წყალი ლეგირებული ერთად descaling (გაიყიდა, როგორც ასეთი, საავტომობილო და ტექნიკის მაღაზიებში). მთელი არსი დასუფთავების პროცესი ასეთია. კონტაქტის შემდეგ ნარევი წყლის დანამატი მასშტაბით, როცა ძრავა განადგურდა. გარდა ამისა, ეს ნაწილაკები ერთად სითხე გადაისხა. ხშირ შემთხვევაში, ასეთი ნარევი, შემდეგ სარეცხი და ზოგჯერ ძალიან მღვრიე ყვითელი მწვანე ფერი.

სანამ სარეცხი გაგრილების სისტემა (შრატში ან დანამატი - მნიშვნელობა არ აქვს), თქვენ უნდა გვახსოვდეს, რომ მთელი პროცესი კეთდება 3 ნაბიჯები. პირველი FLUSHING რადიატორის, მაშინ ძრავა და შემდეგ - გათბობის ქულერი. ჩვენ შეამოწმოს ყველა დეტალი ცალკე.

როგორ დაიბანეთ გაგრილების სისტემა? Descaling ერთად რადიატორის

პირველი, ჩვენ უნდა შერწყმა სითხისა (სითხისა) სისტემა და დაიშალა მილი. ამისათვის, ამოიღონ შლანგი დან რადიატორის ბაზა და ზევით სატანკო. როგორ დაიბანეთ გაგრილების სისტემა უფრო? დაიბანეთ იყო ეფექტური, აუცილებელია, რომ ზეწოლა იყო კარგი. აქედან გამომდინარე, რადიატორის შლანგი, ჩადეთ ბაღის შლანგი. ზეწოლის ქვეშ წყალში, ის იქნება დაიბანეთ შიგნით ელემენტს. თქვენ უნდა დაიბანეთ, რადგან ბოლოში რადიატორის აჩერებს წასვლა ბინძური წყალი.

ახლა სუფთა ნაწილების ახლოს ძრავა. როგორ დაიბანეთ გაგრილების სისტემა VAZ? ამისათვის ჩვენ გვჭირდება მაღალი წყლის წნევის და იმავე ბაღის შლანგი. ბოლო ჩასმული შევიდა outlet თერმოსტატი. პროცესი მსგავსია წინა შემთხვევაში და გრძელდება მანამ, სანამ ბოლოში იწყებს შემოვა სუფთა წყალი ჭუჭყიანი და საბადოები.

დასუფთავების გათბობის cooler

სანამ დაიბანეთ გაგრილების სისტემა, ჩვენ უნდა გახსნა გათბობის სარქველი და ამოიღონ ყველა შლანგები ღუმელი. ერთ-ერთ გაიხსნა საქშენები ჩადეთ სარეცხი ბაღის შლანგი და ჩართოთ ხელმძღვანელი. მთელი პროცესი გრძელდება მანამ, სანამ მეორე იარაღი იწყება წასვლა სუფთა წყალი.

წესები და სანიაღვრე გამაგრილებლის Bay

იმისათვის, რომ დაიბანეთ ნაწილები სოდ ნამდვილად შედეგს, თქვენ უნდა იცოდეს წესები bay და კანალიზაციის გამაგრილებლის. სულ არსებობს რამდენიმე. პირველ რიგში, ანტიფრიზი ივსება და დაიწია მხოლოდ მას შემდეგ, სრული გაგრილების სისტემა. მეორეც, ადრე სარეცხი აუცილებელია შეამოწმოთ სადაწნეო. ეს უნდა იყოს ღია. ისე, და, მესამე, აუცილებელია, რომ დაიცვას უსაფრთხოების წესები. მას შემდეგ, რაც დანამატების უაღრესად აბრაზიული ქიმიკატების, მათთან მუშაობა მხოლოდ რეზინის ხელთათმანებით რომ თავიდან ავიცილოთ დაზიანება კანის.

რეკომენდაციები სადრენაჟო ანტიფრიზი

სანიაღვრე გამაგრილებლის შეიძლება დააყენა წინა ნაწილი მანქანა, მაგრამ თხევადი შეიძლება უსაფრთხოდ გაიყვანოს და ჰორიზონტალური პოზიცია ორგანო. როდესაც მოხსნის მხოლოდ "მასობრივი" შეიძლება მოპოვებული ტერმინალები, ანუ "-". მანქანები VAZ 2111 გახსნაზე დანამატის cylinder head მოუწევს unscrew ანთება მოდული. Vase მოდელები 2110 და 2112, და კორპის გაიხსნა ყოველგვარი ქმედება ანთება. სანამ დაიბანეთ გაგრილების სისტემა "Lanos", და სხვა მანქანები როგორიცაა მანქანები, დონის შესამოწმებლად შიდა წვის ძრავა სითბო. გახსოვდეთ, რომ ანტიფრიზი გადინების ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არ უნდა მოხდეს "ცხელი".

შემდეგი, ამოიღონ სატანკო ქუდი და ქვეშ ყინულის დააყენოს კონტეინერი, რომელშიც სითხის შემოვა. შემდეგ გადინების დანამატის unscrewed ნარევი ცილინდრიანი ბლოკი.

როდესაც ნაყარი თხევადი შეწყვეტს მიედინება, unscrew ქუდი რადიატორის ბოლოში. ამ მხრივ, ძალიან, ეს არის საჭირო იმისათვის, რომ კონტეინერი გადინება. ამის გასვლის ყველა ოპერაცია აუცილებელია ერთხელ გამკაცრდეს ყველა სანთლები მანქანა.

Gulf ანტიფრიზი

მას შემდეგ, რაც ყველა დეპოზიტების კედლებზე სოდ გადაწყვეტა და გამოვა გამოხდილი წყალი გარეთ, ხელახლა უნდა დაასხით ანტიფრიზი შევიდა ახალი სისტემა. თავიდან აცილების მიზნით, ფორმირების ჰაერის ჯიბეებში Bay პროცესი უნდა გაკეთდეს შემდეგ გზა. ბენზინი შიგაწვის ძრავები უნდა loosen სამაგრი და ამოიღონ შლანგი, რომელიც იწვევს კავშირის carburettor გამაცხელებელი. თუ ეს ინექციური მანქანები, აუცილებელია ამოიღონ შლანგი nozzle გათბობის choke მილის. ამის შემდეგ, ახალი ანტიფრიზი შეედინება გაფართოების ავზი და თანაბრად ნაწილდება მთელი სისტემა. ამ შემთხვევაში, ბოლოში კორპის უნდა დაიხუროს.

როგორც topping ანტიფრიზი რეკომენდირებულია მცირე გაჩერება. ეს არის, რათა. ისე, რომ თხევადი შევსების ყველა ონკანები სისტემა. იმ შემთხვევაში, თუ ანტიფრიზი დონეზე გაფართოების ავზი არის დიდი ხნის იმავე დონეზე, ეს იმას ნიშნავს, რომ ODS მთლიანად ივსება ანტიფრიზი. მაშინ ყველა შლანგები დამონტაჟებულია უკან. სახურავი of გაფართოების ავზი, როდესაც ის გადაუგრიხეს ნახევარი. ეს აუცილებელია, რათა თავიდან ავიცილოთ ჩამოყალიბებაში ბევრი ზეწოლის სისტემა. თუ თქვენ გამკაცრდეს lid მთლიანად, შემდეგ ეს იქნება ძალიან რთული, რათა unscrew, რადგან ანტიფრიზი საჰაერო ფართოვდება და გავლენას ახდენს ყველა კუთხეში ODS, მათ შორის, ძუძუს თავი. თუ ეს უკანასკნელი მძიმედ შეიკრიბა საყელო, მათ შეუძლიათ გაქცევა. დამატებითი გადაადგილებამანქანა ამ შემთხვევაში შეუძლებელია. ამიტომ, ყოველთვის გამკაცრდეს lid ნახევარში.

მას შემდეგ, რაც რამდენიმე წუთის შიგაწვის ძრავა, შემდეგ ყურის new ანტიფრიზი უნდა unscrew cap და ხელახლა შევხედოთ დონეზე გამაგრილებლის. ყველაზე ხშირად ეს არის შემცირებული, ასე რომ თქვენ უნდა შევსება ნორმალურ დონეზე.

როგორ დავაღწიოთ ჰაერის ჯიბეებში?

დროდადრო ძრავა სისტემა შეიძლება ჩამოყალიბდეს ჰაერის ჯიბეებში, რომ თავიდან ნორმალური საავტომობილო გაგრილება. იოლი გზა ამ პრობლემის მოგვარებას - მოვუწოდებთ წინა ნაწილი მანქანა rack და მოდით დავდგეთ ეს კუთხე რამდენიმე წუთში დაწესებულების სტატუსი. მიზანშეწონილია "podgazovyvat" pedal to ძრავა მუშაობდა სხვადასხვა სიჩქარეზე. მაგრამ ყოველთვის ასე არის ეფექტური. თუ ეს მეთოდი არ დაეხმარება, თქვენ უნდა შეასრულოს შემდეგი ოპერაციები:

1. ამოიღონ მილის საწყისი throttle მოწყობილობა, რომელიც იწვევს საპირისპირო ნაკადი გამაგრილებლის.
2. დაბრუნება ანტიფრიზი ტანკი. ამავე დროს, ის უნდა წავიდეს გარეთ ბუდე. თუ ასეა, მაშინ შეჩერება up nipple და დაველოდოთ თხევადი არ შემოვა გარეთ შლანგი. როდესაც სითხისა არ წავიდა, დაიწყოს ძრავა და დანამატის nipple თითით.
3. დაელოდეთ მომენტში, როდესაც ანტიფრიზი, როგორც ჩანს, შლანგი throttle კვანძი.
4. Close იარაღი. შემდეგი, შევინარჩუნოთ ის, რადგან შლანგი არ შემოვა გამაგრილებლის.
5. გამკაცრდეს მილის სამაგრი და სამონტაჟო კლიპი.
6. დაწყება საავტომობილო და გადაიზარდა მას ტემპერატურა 90 გრადუსია.
7. ჩართეთ გამაცხელებელი. იმ შემთხვევაში, თუ სალონი წავიდა ცხელი ჰაერის ნაკადი, პრობლემა airlock აღმოფხვრილი.

შემდეგი, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ უკან გაციების მილის throttle შეკრებისა და შეამოწმოთ გამაგრილებლის დონის ტანკი და მოუტანს მას უკან ნორმალური საჭიროების შემთხვევაში. ამ კითხვაზე, "როგორ უნდა დაიბანოთ გაგრილების სისტემა საკუთარი ხელით" შეიძლება ჩაითვალოს დაიხურა. და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ იმ შემთხვევაში, კრიტიკული ზრდა შიდა წვის ძრავა ტემპერატურა უნდა მაშინვე გამორთეთ მანქანა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის გადახურებას. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი ეს არის ეთერში სისტემაში ან საკმარისი რაოდენობის ანტიფრიზი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ უნდა დაიბანოთ გაგრილების სისტემა. "Priora VAZ" და მრავალი სხვა სამგზავრო მანქანები რემონტდება ამ გზით. გამოყენების სპეციალური ანტი-მასშტაბის დანამატი და გამოხდილი წყალი არის საუკეთესო გზა ამოიღონ არასაჭირო დეპოზიტების კედლები pig.