Რატომ ჩერდება მანქანა დაჭერით გაზი?

თანამედროვე ძრავები მოიცავს ბევრი მანქანები და სისტემები. ყველა ელემენტები მჭიდროდ არის დაკავშირებული. თუ რომელიმე თანხიდან მექანიზმი, საავტომობილო გასაშვებად არის მნიშვნელოვანი გავლენა. აქედან გამომდინარე, არსებობს განცდა, რომ ერთი ნაწილი შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები ოპერაციის სისტემა. ერთი პრობლემა - მანქანის სადგომის, როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის pedal. ცდილობენ მესმის, რატომ ხდება ეს. პრობლემა შეიძლება მოხდეს ნებისმიერი ტიპის ძრავით. მიზეზები უბედურება არის არა იმდენად. მაგრამ არა ყველა მათგანი შეიძლება ადვილად განსაზღვრული. ყველა შესაძლო მიზეზები რამდენიმე. რა სახის - შევხედოთ მომავალი.

რატომ ხდება?

ფაქტია, რომ მიზეზი, რის გამოც ძრავა ხერხდება შემდეგ დაჭერით ამაჩქარებლის pedal შეიძლება იყოს რამდენიმე. კარგი ამბავი ის არის, რომ თითოეულ შემთხვევაში არსებობს სპეციალური ნიშნები - მსხვრევა ძალიან ადვილად იდენტიფიცირება. თუ სიტუაცია ჩნდება, როდესაც მანქანის სადგომის შემდეგ დაჭერით გაზის, მნიშვნელოვანია, რომ გავიგოთ, რა ხდებოდა.

ძრავის სადგომის მხოლოდ დილით ან მაღალი ტენიანობის პირობებში

თუ პრობლემა ხდება მხოლოდ გამთენიისას, როცა ძრავა ჯერ კიდევ სრულიად ცივი, ან როდესაც წვიმა, მაშინ დამნაშავე ტენიანობის, რომ მოვიდა დასაფარავად დისტრიბუტორი ანთება. ეს ხდება იმის გამო, რომ წვიმის დროს კონდენსაციის შიგნით სახურავი. ფორმის სახურავი თავად შეიძლება იყოს ისეთი, რომ იმის გამო, კონდენსაცია ხდება misfire. შედეგად, ელექტრო მიმდინარე უბრალოდ ვერ აღწევს სანთლებს. პრობლემა ის არის, რომ როდესაც ძრავი ფუჭად, რომ misfire შეიძლება აშკარა. როდესაც მძღოლი აჭერს ამაჩქარებლის pedal, დისტრიბუტორი ბევრად უფრო სწრაფად და გადის ის უფრო აქტუალური. In ტენიანი პირობები, ეს მნიშვნელოვნად ზრდის რისკს misfire. დენის ერთეული შეიძლება ასეთ პირობებში ეს არის მარტივი იღუპება იმის გამო, რომ ნაპერწკალი. ასევე ეს იწვევს ანთება სისტემა შეიძლება იყოს საკმარისად ნახმარი sechah, ცუდად იზოლირებული მაღალი ძაბვის ხაზები. იმისათვის, რომ ნახოთ ნაპერწკალი მათ უნდა unscrewed შემდეგ მანქანის შეფერხდა. გარდა ამისა, შეისწავლოს პირობით ელექტროდების ათასზე. ელექტროდების უნდა იყოს სუფთა უმნიშვნელო მოწითალო ელფერით. როდესაც ისინი სხვადასხვა ფერის და მათ აქვთ შავი patina, სველი და სუნი ბენზინის, ღირს შემოწმების მაღალი ძაბვის ხაზები. თუ დაპრესილი (გაზის) მანქანა სადგომის, რომ carburetor შემოწმდება პირველი. გარდა ამისა, პროფესიონალები რეკომენდაცია გაწმენდა და გადახედოს ნაწილი.

როგორ შევამოწმოთ?

დიაგნოსტიკა ამ არეულობას მარტივია - უბრალოდ ყურადღება მიაქციოს, თუ პრობლემა გამეორდება on ცხელი ძრავა მშრალი ყოველდღე. თუ ეს ამინდი არ გპირდებით პროგნოზით, და ექსპერტები პესიმისტური პროგნოზი, შესაძლებელია, რომ მანქანის ავტოფარეხით და შემდეგ გარკვეული დრო, რათა შეამოწმოს მანქანის სადგომის, როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის პედლებიანი თუ არა.

ძრავის დაჭერით ამაჩქარებლის უფრო და უფრო სადგომის

ეს ხდება ისე, რომ ეს ფენომენი ხდება უფრო და უფრო ხშირად, და რეალურად ჰქონდა ძრავა მუშაობდა საკმაოდ სტაბილურად და ყველანაირად, როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის მხოლოდ ზოგჯერ. თუ ეს არ არის დამოკიდებული ამინდის გარეთ და დროს დღეში, მაშინ ამ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ შესაძლო პრობლემები საწვავის სისტემა. სპეციალისტები ხშირად წინაშე ვაკუუმის გაჟონვის. ამ მიზეზით ვითარდება შეუფერხებლად - პირველი იშვიათად, და მაშინ დააჭირეთ გაზის პედლებიანი მანქანა სადგომის უფრო ხშირად. რათა დადგინდეს, თუ რამდენად საწვავის მისაღებად საავტომობილო ნებისმიერ მოცემულ მომენტში, ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი არის ის, ვაკუუმი, რომელიც შექმნილია საწვავის ხაზები. და თუ საწვავის სისტემა გაჟონვის ხდება, ეს მნიშვნელოვნად იმოქმედებს შემადგენლობის საჰაერო საწვავის ნარევი. ეს იწვევს ის ფაქტი, რომ მანქანის სადგომის მომენტში დაჭერით. ეს პრობლემა შეიძლება ნაწილობრივ დიაგნოზი ანთებული ნათურა "შეამოწმეთ ძრავა" მანქანა დაფა.

აღსანიშნავია, რომ დიაგნოზი გაჟონვის ვაკუუმი სახლში არ არის ავტოფარეხით შესაძლებელია. ეს არის საუკეთესო გამოიყენოს პროფესიონალების, რომ იყენებთ სპეციალური ტექნიკის სწრაფად იდენტიფიცირება პრობლემა და გაასწორონ ის. ყველაზე გავრცელებული ამ პრობლემის წყაროს ითვლება გაზის რეცირკულაციის სისტემა და PCV სარქველიანი (პასუხისმგებელი crankcase ვენტილაცია).

ძრავის სადგომის რეგულარულად

იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის სადგომის გაზის დაჭერის ყოველ ჯერზე, მაშინ პრობლემის მიზეზი შეიძლება იყოს თანამდებობა სენსორი throttle. ძირითადი ამოცანა ამ ელემენტს უნდა შეფასდეს, როგორც მძღოლი presses გაზის pedal და კუთხე, სადაც throttle გახსნის კონკრეტულ მომენტში. გარდა ამისა, სენსორი აგზავნის მონაცემებს ძრავის კონტროლის ერთეული, რომელიც განსაზღვრავს თანხის საწვავის ხორციელდება. თუ სენსორი მისცემს ცრუ ინფორმაცია, მაშინ კონტროლის ერთეული შეიძლება გამოიყენოს არასაკმარისი რაოდენობის საწვავის შევიდა ცილინდრი, და ზოგჯერ საერთოდ არ უნდა გააკეთოს. და ეს არის ზუსტად ხდება, როდესაც თქვენ დააჭირეთ ამაჩქარებლის. შეამოწმეთ სენსორი სათანადო ოპერაცია ავტოფარეხით შეუძლებელია - მხოლოდ ჩანაცვლება.

როგორ შეამოწმოს საწვავის სისტემა?

როგორც ნაწილი საწვავის სისტემის ბევრი ელემენტები და კომპონენტები, რომელსაც შეუძლია შეწყვიტოს მუშაობა ნებისმიერ დროს. ზოგიერთი საიტები ვერ უმკლავდება მაღალი დატვირთვები. ამ ეტაპზე ყველანაირად მანქანა დაჭერით გაზის. ძრავა ჩერდება იმის გამო, რომ მცირე რაოდენობით საწვავის წვის. ამ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია შეამოწმოს საწვავის ტუმბოს. ეს კეთდება გამოყენებით ზეწოლის ლიანდაგი და ამარაგებს ძალა ტუმბოს. იმ შემთხვევაში, თუ საწვავის ტუმბოს მუშაობს სათანადოდ წვრილი იქნება ფიგურა ტოლია 2.7 ატმოსფეროში. უმნიშვნელო გადახრები ერთი მიმართულებით ან სხვა. თუ რიცხვი გაცილებით ნაკლებია, მაშინ პრობლემა არის გაუმართავი ტუმბო - ეს უნდა შეიცვალოს. შიდა მანქანა ეს არის იაფი - დაახლოებით 1 ათასი რუბლი.

როდესაც მკვეთრი დაჭერით გაზის ძრავა სადგომის, ეს არის ერთ-ერთი შესაძლო მიზეზები. ხშირად შემთხვევაში, შუაში injectors - ისინი spray საწვავის ნარევი ცილინდრები. ისინი შეიძლება დაზიანებული საწვავის ხარისხი. ცუდი ხარისხის ბენზინზე შეიცავს მინარევებისაგან რომ გადის ფილტრი. ისინი გაჭედოს ინჟექტორი საქშენები. ავტოფარეხით პირობები არ შესამოწმებლად ინჟექტორი - თქვენ უნდა იყოს სპეციალური კაბინაში.

შეგიძლიათ ცდილობენ და შეასრულოს თვითმმართველობის დიაგნოზი, მაგრამ ეს nozzle უნდა იყოს ნამდვილად მკვდარია. იყიდება ცომი გამოსულიყო საწვავის სარკინიგზო. საქშენები იხსნება საპირისპირო მიმართულებით საავტომობილო და შემდეგ აწარმოებს ავტორი. ამ შემთხვევაში, საწვავის უნდა sprayed - თუ ბენზინზე მიედინება და ჩამოდის, nozzle უნდა შეიცვალოს. დაბალი დონე spraying შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები, როცა ძრავა სადგომის როდესაც დაჭერით გაზი.

საწვავის ფილტრი

დიდი მნიშვნელობა აქვს ასევე საწვავის ფილტრი. ხშირად ელემენტები მის გადაკეტილი გამო ოპერაციის მანქანა დაბალი ხარისხის საწვავი. ფილტრი შემდეგ აღარ შეუძლია გაიაროს აუცილებელი თანხის საწვავის იმ დროს, როდესაც მძღოლი presses ამაჩქარებელი. შედეგად, მანქანა იწყება up, გაზის წნევა - სადგომის. რათა შეამოწმოს მდგომარეობა ფილტრი საჭიროა ლიანდაგი - ეს უკავშირდება outlet იარაღი. თუ სუფთა ელემენტს, ხოლო წვრილი მიუთითებს 2.7 ბარი. როდესაც ზეწოლის ლიანდაგი მოსმენით ნაკლებია ფილტრი უნდა შეიცვალოს.

ბლოკირების სადრენაჟო მილის

ძალიან იშვიათად, მაგრამ მაინც მოხდება ბლოკირების სადრენაჟო მილის შესავსები კისრის და ქუდი. ამ შემთხვევაში, საჰაერო შიგნით სატანკო ქმნის ვაკუუმი, რომელიც არის მიზეზი შეწყვეტის საწვავის მიწოდების სისტემა.

შეამოწმოს ამ, დროს დაწყებას ძალა ერთეული საწვავის ავზი screw cap. თუ მაშინ მოახერხა დაიწყოს მანქანა, მაშინ თქვენ უნდა ასუფთავებს გადინების მილის და შეცვლის სახურავი.

შებოჭილობა of შემშვები კოლექტორი

მნიშვნელოვან როლს სათანადო ოპერაციის ძალურ თამაშობს მჭიდრო. ეს მიიღწევა დახმარებით spacers. ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც მანქანის სადგომის, როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის - depressurization საჰაერო შესვლის ძრავის მეშვეობით შემშვები კოლექტორი gasket. ამდენად, სისტემა არ არის საჭირო განზავება, რომელიც აძლევს მომზადების პროცესში საწვავის ნარევი. ჭარბი ჰაერის ნარევი ფიტავს საწვავის და ამით ძრავა შეწყვეტს მუშაობას. იდენტიფიცირება ნაკლი ხელით თითქმის შეუძლებელია - თქვენ უნდა მხოლოდ ერთგულ სტენდი, სადაც შესასვლელი გზა ტესტირება. მაგრამ ჰაერის გაჟონვის შეიძლება განხორციელდეს gasket cylinder head რადგან მისი burnout. შედეგად, ცილინდრები მიეწოდება ანტიფრიზი. ძრავა ამ სახელმწიფოს შეიძლება არ იმუშაოს. რათა დადგინდეს, რომ ცილინდრიანი გაციების სითხე შეიძლება გამონაბოლქვის ემისიის. თუ თეთრი კვამლი, მაშინ საჭიროება შეცვლის cylinder head gasket.

პრობლემა ელექტრონიკა

თანამედროვე მანქანის ყველა პროცესებს, რომ მოხდეს საავტომობილო, აკონტროლებს სპეციალური კონტროლის ერთეული კომპიუტერი. ეს სისტემა დამოუკიდებლად გარკვეული პროგრამების და ირჩევს ოპტიმალური რეჟიმები თანაფარდობა ბენზინის და ჰაერის საწვავის ნარევი. ნარევი მომზადებული სწორად, ECU აგროვებს ინფორმაციას დიდი რაოდენობით სენსორები. ასე რომ, თუ მანქანის სადგომის როდესაც დაჭერით გაზის (ინჟექტორი), შეიძლება მაშინ ვერ throttle თანამდებობა სენსორი, DMRV ან სითხისა ტემპერატურა. განსაზღვრავს თუ არა სენსორები მუშაობს, შესაძლებელია საშუალებით სპეციალური სადიაგნოსტიკო მოწყობილობებისთვის.

შემაჯამებელი

ასე რომ, ჩვენ არ ჩამოთვლილი ძირითადი მიზეზების პრობლემა, როცა ძრავა ჩერდება, როდესაც თქვენ დააჭირეთ ამაჩქარებლის pedal. ეს დაუცველი და ინექციური და carburetor სისტემებში. ეს ინფორმაცია დაეხმარება ახალბედა motorists, თუ მანქანის სადგომის, როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზს.