Პირველი ფრენა რაიტი ძმები: დასაწყისში ავიაციის ისტორიაში

რატომ არ ადამიანი ფრენა მოსწონს ჩიტები? ეს საკითხი ასახავს დიდი ხნის ადამიანის ოცნება ცაში ფრენა. იმისათვის, რომ შეასრულოს ის, ხალხმა გააკეთა თავისთვის ფრთები და ცდილობდა ფრენა, რხევით მათ. ყველაზე ამ ექსპერიმენტი დასრულდა გარდაცვალების მამაც. გავიხსენოთ, მარტო უძველესი ლეგენდა Icarus ...

საკითხი ფრენის ძალიან დაინტერესებული და ეშმაკურ მხატვარი და გამომგონებელი ლეონარდო და ვინჩის, რომელმაც შეისწავლა სტრუქტურა ფრინველი, მათი ფრთები. იგი ცდილობდა, რათა დადგინდეს მახასიათებლები მათი ფრენის. მან კი გააკეთა ნახატების თვითმფრინავი - პროტოტიპი თანამედროვე ვერტმფრენი.

ისტორიიდან დაპყრობას ცაში

თავდაპირველად კაცი ასვლა მოახერხა ღრუბლების ბურთით. ეს იყო 1783 წლის 21 ნოემბერს. Balloon აეროსტატის გამოგონილი Montgolfier ძმები, აიყვანეს ორი ადამიანი სიმაღლე 1 კმ და თითქმის ნახევარი საათის შემდეგ ისინი დაეშვა უსაფრთხოდ მანძილზე 9 კმ.

In 1853, დ Keighley აშენდა პირველი მარტივი glider რომ შეძლო მოხსნას პირი ჰაერში. მას შემდეგ, რაც მშენებლობის gliders მუდმივად გაუმჯობესდა. თუმცა, ფრენის დიაპაზონი და ხანგრძლივობა გაიზარდა. ეს იყო დიდი მიღწევა, რადგან glider ჰაერზე მძიმე იყო. მაგრამ ოცნება დამოუკიდებელი, თავისუფალი ნების ქარები, აკონტროლებს ინდივიდუალური ფრენის ჯერ არ განხორციელებულა.

ეს შეიძლება მხოლოდ მისაღწევად bratya Rayt (1903), შექმნა თავისი პირველი თვითმფრინავი. მათი გამარჯვება განისაზღვრება მრავალი ფაქტორი, მათ შორის პიროვნული თვისებები.

Bratya Rayt: ბიოგრაფია

Brothers Wilbur და Orvill Rayt დაიბადა ამერიკის შეერთებულ შტატებში მღვდლის ოჯახში. ღირებულებები პროტესტანტული ეკლესია, ამით სათავეში ნებისმიერი წარმატება შრომა, მათ უკვე vaccinated ბავშვობიდან. რომ შესრულება დაეხმარა მათ თავიანთი მიზნების მისაღწევად და ავაშენოთ მსოფლიოში პირველი თვითმფრინავი ძრავა. მალე მოჰყვა, და ვარსკვლავი წერტილი - პირველი რეისი რაიტი ძმები. მაგრამ მათ ჰქონდათ არა მხოლოდ უმაღლესი განათლების, თუნდაც საშუალო სკოლა, ისინი ვერ დასრულდება გამო ცხოვრების გარემოებები. Wilbur დაშავდა და ვერ, იელის უნივერსიტეტში. მას უნდა ემუშავა საგამომცემლო ბიზნესის, Orville. შემდეგ იყო პირველი გამოგონება რაიტი ძმები - ბეჭდვის პრეს საკუთარი დიზაინით.

1892 წელს, ძმები გაიხსნა bicycle მაღაზია სავაჭრო მოკლე დროში შექმნა სარემონტო მაღაზია, და მოგვიანებით ჩამოყალიბდა მათი გათავისუფლება. მაგრამ ყველა მის თავისუფალ დროს მათ აქვთ ერთგული რეისები. და ბოლოს, იგი აგრძელებს გაყიდვიდან ველოსიპედები და მისცა მათ ფული მრავალი ექსპერიმენტი შექმნის პირველი თვითმფრინავი.

მზადება პირველი რეისი: ბრწყინვალე ტექნიკა

ძმები ძალიან სერიოზულად არიან დაინტერესებული იდეა ჰაერნაოსნობის. ისინი შესწავლილი ყველა ხელმისაწვდომი ლიტერატურის დროს ფრენის, ბევრი ექსპერიმენტები. ჩვენ ავაშენეთ რამდენიმე gliders და გაფრინდა, მისაღწევად შესანიშნავი შედეგების. იმისათვის, რომ გაიზარდოს აწევის ძალა ფრთა, გაუთავებელი ექსპერიმენტები ჩატარებული პირადად ის ქარი გვირაბის. ტესტირება სხვადასხვა კონფიგურაციით ფრთა და პროპელერი პირები.

შედეგად დახვეწას გაკეთდა ფორმულა განსაზღვრის ლიფტით.

და ბოლოს, მსუბუქი ბენზინის ძრავი 12 ცხენის for თვითმფრინავი, ძალიან, თავნი bratya Rayt. როგორც ეს კიდევ ერთხელ არ მახსოვს Velikogo ლეონარდო, წინ უსწრებს მისი დრო!

პირველი თვითმფრინავის რაიტი ძმები

ოთხი წლის განმავლობაში, რომ გასული წლის დასაწყისიდან ექსპერიმენტი kites და gliders, ძმები არიან მწიფე მშენებლობის მართვა თვითმფრინავი. პირველი თვითმფრინავის რაიტი ძმები სახელწოდებით "Flyer". airframe იყო დამზადებული ნაძვის, რომ propeller ასევე მოჩუქურთმებული out ხის. წონა 283 კგ ფრთები პერსონალი ბარათს გაატარებს აპარატურა იყო 12 მ.

თვალსაზრისით ძრავა, vesivshego 77 კგ და უმაღლესი ეფექტურობის ხელმისაწვდომი ანალოგები, პირველი თვითმფრინავი ჯდება მისი შემქმნელები ნაკლები $ 1,000!

პირველი ფრენა რაიტი ძმები "

ტესტი არსებითად ახალი თვითმფრინავი იყო დაგეგმილი დეკემბერი 1903. ორივე ძმა, რა თქმა უნდა, იქნება პირველი. პრობლემა, მათ გადაწყვიტეს, ძალიან მარტივია - Flip მონეტა. როგორც მსოფლიოს პირველი პილოტური Wilbur დაეცა. მაგრამ ის არ იყო გაუმართლა. თვითმფრინავს იყო არ შეუძლია ფრენა, მას შემდეგ, რაც მაშინვე ასაფრენი შეეჯახა და დაშავდა.

შემდეგი მცდელობა უკვე Orville. 17 დეკემბერს, ხელმძღვანელი ქარი 43 კმ / სთ-ის შეძლო მოხსნას ერთეული ჰაერში სიმაღლე 3 მეტრი, და გამართავს 12 წამში. შეხიდება ფრენის მანძილი 36,5 მ.

ამ დღეს ძმები თავის მხრივ შედგება 4 რეისები. ბოლო მათგანი, როდესაც თვითმფრინავი პილოტირება Wilbur, თითქმის ერთი წუთით. მანძილი იყო 250-ზე მეტი მ.

უცნაური საკმარისი, პირველი ფრენა რაიტი ძმები არ ყურადღების მიპყრობას საზოგადოებას, მიუხედავად იმისა, რომ შეესწრო ხუთი ადამიანი.

იქ იყო ფრენის?

მეორე დღეს, მას შემდეგ, რაც საფრენი მხოლოდ რამდენიმე მცირე გაზეთებში იუწყება, უზუსტობების ვცოდავთ და გავიდა შეუმჩნეველი რჩება. და Dayton, მშობლიურ პირველი aviators, ამ სენსაციური მოვლენა ფაქტი საერთოდ შეუმჩნეველი.

მაგრამ კიდევ უფრო რთულია ახსნა, რომ არავინ შენიშნა, რომ თვითმფრინავი "Flyer II" წელს უკვე 105 რეისების გაკეთდა მომდევნო წელს! მესამე "Flyer" რომელშიც ძმები ასევე საფრენი გარშემო Daytona, კიდევ ერთხელ არ მიუღია ყურადღების მასები.

უფრო მეტიც, 1906 წელს, ერთ-ერთ გაზეთში გამოქვეყნდა სტატია სახელწოდებით "Flyer და მატყუარა?", რომელიც ეჭვს იწვევს მიღწევები რაიტი ძმები.

ეს იყო ბოლო წვეთი იყო, რამაც გადაწყვეტილება, რათა დავანახოთ მსოფლიოს მართვის უნარი რეისების ერთეული, რომელიც მძიმე, ვიდრე ჰაერი. და 1908 წელს, თვითმფრინავის რაიტი ძმები ტრანსპორტირება მასშტაბით ატლანტიკის ოკეანეში. მოაწყვეს დემონსტრაცია რეისების: Wilbur - პარიზში და Orville - ამერიკის შეერთებული შტატები.

Brothers კი ორგანიზებული ღონისძიებები გაყიდოს თავისი გამოგონება, აღმოჩნდა საკმაოდ წარმატებული. გარდა დიდების ჰაერნაოსნობის პიონერები, მათ მიიღეს და მატერიალური დაკმაყოფილება. პირველი რეისი რაიტი ძმები აუდიტორია იმდენად დამაჯერებელი იყო, რომ ამერიკის მთავრობა კონტრაქტი გააფორმა, მათ შორის, რომელიც სახელმწიფო ბიუჯეტიდან სტატია მიწოდების თვითმფრინავი უკვე შედის 1909 წელს სამხედრო მიზნებისათვის. ის უზრუნველყოფს წარმოების რამდენიმე ათეული თვითმფრინავები.

პირველი კრახი

სამწუხაროდ, პირველი საჯარო სადემონსტრაციო ფრენის თვითმფრინავი, და აღნიშნა, პირველი ავიაციის ისტორიაში კატასტროფა.

ეს მოხდა სექტემბერი 1908. Orville Wright "Flyer III of", რომელიც დაყენებული დამატებითი ადგილს, აფრინდა სამხედრო ბაზაზე Fort Myer. შედეგად, მარცხი მარჯვენა ძრავა თვითმფრინავი მარცხენა პიკი, იგი ვერ გათანაბრება. Passenger - ლეიტენანტი თომას Selfridge - გარდაიცვალა შედეგად ტვინის ტრავმა მიიღო, როდესაც დარტყმის ადგილზე. Orville თავად გაიქცა მოტეხილობები hip და ნეკნები.

მიუხედავად ამისა, დაიდო ხელშეკრულება სამხედრო. და პატივი სცეს რაიტი ძმები უნდა აღინიშნოს, რომ ეს არის ერთადერთი სერიოზული შემთხვევა, რომელიც მოხდა წლების განმავლობაში მათთან.

თუმცა, 1909 საცდელი ფრენა პარიზის გარეუბანში ავარიაში დაიღუპა საფრანგეთის Aviator Lefebvre, სტუდენტი რაიტი ძმები. ეს იყო მიზეზი, რის გამოც რუსეთი უკვე მზად არის გააფორმოს ხელშეკრულება მიწოდების თვითმფრინავი, მიატოვა.

ავიაციის განვითარებამ

ისევე, როგორც ბევრი ძირითადი აღმოჩენები კაცობრიობის, თვითმფრინავები პირველად გამოყენებული სამხედრო მიზნებისათვის. პირველი თვითმფრინავი დაიწყო იქნას გამოყენებული პირველი მსოფლიო ომის სახით საჰაერო დაზვერვა. დროს ის, ცხადი გახდა, რომ თვითმფრინავები გადაკეთდა, ძალიან დიდი ძალა, თუ ისინი უნდა შეასრულოს იარაღი და ბომბები.

პირველი საჰაერო ram ასევე წარმოებული პირველი მსოფლიო ომის დროს, რუსი პილოტი PETROM Nesterovym.

ომის შემდეგ, თვითმფრინავები დაიწყო იქნას გამოყენებული სატრანსპორტო საგანგებო წყაროები, პირველ რიგში გვერდის. შესაბამისად, არ იყო სამგზავრო თვითმფრინავი. ბოლოს მეორე მსოფლიო ომის და უფრო მოდუნებული ატმოსფერო მსოფლიოში გამოიწვია რეისების ტურისტებისთვის.

და ბოლოს, გაუმჯობესება საჰაერო ტრანსპორტის წაართვა მრავალი საზღვაო სამუშაოები და სარკინიგზო ხაზები. სიჩქარე იყო მთავარი უპირატესობა საავიაციო, განსაკუთრებით მარხვის ზებგერითი თვითმფრინავი.

Orvill Rayt, რომელიც გარდაიცვალა ასაკის 77 1948 წელს, იყო ნახოს, თუ როგორ თვითმფრინავი უკვე ფართოდ გამოიყენება მსოფლიოში. Uilbur Rayt მსხვერპლი გახდა ტიფი 1912 წელს.

პირველი თვითმფრინავის რაიტი ძმები ახლა უკავია საპატიო ადგილი ეროვნული ავიაციის მუზეუმი და აშშ-სივრცეში პროგრამა. ის უკეთ ცნობილი, როგორც "Flyer I", ისევე როგორც "Kitty Hawk" - ტიტული ადგილი, სადაც იგი პირველი გავიდა ეთერში, და ამით გახსნა ეპოქაში დაპყრობის ოკეანის ჰაერში.