Მოსკოვის ტროლეიბუსი: ისტორია, ქსელის აღწერა, გრაფიკი

მოსკოვის ტროლეიბუსები პირველად 1933 წელს მარშრუტებზე მივიდნენ. ამჟამად ამ ავტომობილის ქსელი მთელს მსოფლიოში ყველაზე დიდია. თუ ვსაუბრობთ მისი seniority, მაშინ მან მეექვსე ადგილი დაიკავა.

კონტაქტური მავთულის საშუალო სიგრძე 1300 კილომეტრია, ხაზების სიგრძეა 600 კმ. ქალაქში რვა პარკია. მარშრუტებია 1550 ტროლეიბუსი. მათ შორის არსებობს 750 დაბალი დაბალი სართული, 134 - გამოხატული. ასევე არსებობს ქარხანა, რომელიც მუშაობს სატრანსპორტო ნაწილების სარემონტო სამუშაოებსა და წარმოებაში.

პრაქტიკულად ყველა მარშრუტი (გარდა 202 და 203) ეკუთვნის კომპანია "მოსგორტრანსს". დანარჩენი კი ხიმკილექტტრტრასს ეკუთვნის.

ერთი მოგზაურობა Muscovite ეღირება 50 რუბლი. მგზავრები შედიან შესასვლელი კარი, რომელიც ახლოს მდებარეობს მძღოლთან, მეორე გასასვლელით.

ეს სტატია მოსკოვის ტროლეიბუსებს, მათი მარშრუტების, გრაფიკის და ცოტა ისტორიის აღწერს.

ტროლეიბუსის ისტორია

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 1933 წელს მოსკოვში ტროლის ავტობუსები გამოჩნდნენ. ზუსტი თარიღი არის 15 ნოემბერი. მას შემდეგ, რაც ისინი საზოგადოებრივი ტრანსპორტით გაიზარდა, ტრამვაის სამსახური მკვეთრად ჩამოყალიბდა ფონზე.

პირველი ელექტროგადამცემი ხაზები ჩატარდა მოსკოვის ჩრდილო-დასავლეთით, სადაც მოსახლეობის დიდი ნაწილი ცხოვრობდა. 1950-იან წლებში დაიწყო გზავნილების სწრაფი განვითარება, რაც 1960-იან წლებში დაიწყო ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში.

თავდაპირველად, მოსკოვის ტალღის ავტობუსები დედაქალაქის ერთ-ერთ ტერიტორიას შეეძლოთ. მაგრამ უკვე 1960-1970 წლებში იყო მარშრუტები, რომლებიც არ აღემატებოდა ორ მეტროს გაჩერებას.

როდესაც პრობლემა იყო მუდმივი საცობების სახით, ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში ტროლეიბუსები ფრენებზე არ მუშაობდნენ. მათ შეუმცირეს მაქსიმალური რაოდენობა.

უკვე 2001 წელს, მარშრუტი გამოჩნდა, რომ დაკავშირებული მოსკოვი და ხიმშია.

თარიღის შეტყობინება სტატუსი

2016 წელს, მარშრუტები, რომლებიც მუშაობდნენ ქალაქის ცენტრში, მთლიანად აღმოიფხვრა. ყველა ხელმისაწვდომი, ორი იყო გაჭრა, დანარჩენი ექვსი გაუქმდა. ახლა ტროლეიბუსის ქსელი არ გაუმჯობესდა, არამედ შემცირდა. ეს გამოწვეულია მეტროს განვითარების წყალობით, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ მარტივად გადაადგილება საცობებიდან. მოსკოვში ტროლის ავტობუსები (პირდაპირ მანქანები) ასევე შემცირებულია რაოდენობით.

ტროლეიბუსის ქსელი

მოსკოვის ტროლეიბუსების მუშაობის ტიპია რადიალური ბეჭედი. ბაღის ბეჭედი ყველაზე ფრენების გამგზავრების წერტილია. აქედან ოცამდე მარშრუტი, რომელიც დედაქალაქის საკმაოდ დიდ მაგისტრალზე გადის, მოსკოვის რინგზე მიაღწევს. ზოგიერთ რაიონში, ტროლეიბუსი (მოსკოვში დაახლოებით 200 მოძრავი საფონდო) არის სატრანსპორტო საშუალების ძირითადი საშუალებები.

ქსელების ფართობი აღწერა

• ქალაქის ცენტრი. ამ რეგიონის უმეტეს ნაწილში ეს ტრანსპორტი არ ფუნქციონირებს. მან მხოლოდ ბაღის ბეჭედი მოიპოვა. მხოლოდ მარშრუტები, რომლებიც აქ მსახურობენ 10, B და Bq.
• ჩრდილოეთით ქალაქი. ამ არეალში ხაზები დგას, რომ სამი გზატკეცილის ხელშია: იაროსლავსკიო, დიმიტროვსკი, ალტუფევსკი. ისინი ერთმანეთთან აკავშირებენ ბოტანიკურ ქუჩას და აკადემიკოს კოროლევს. ამ რეგიონის მოსკოვში ტროლის ავტობუსების მარშრუტებიც ქალაქის ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილია. ეს შესაძლებელი იყო მესამე სატრანსპორტო ბეჭედიდან ამოღებული ხაზებით. ამ ქუჩებში მეექვსე საწყობის მანქანებია.
• აღმოსავლეთი ქალაქი. ამ არეალში აშენდა უნიკალური ხაზი, რომელიც აერთიანებს ბაღის ბეჭის ფილიალებს და მოსკოვის ბეჭედი. ჩვენ ვსაუბრობთ მარშრუტის გასწვრივ რიაზანის გამზირზე. ფრენები ხორციელდება ორი საავტომობილო გზის (სქალკოვსოვისა და ენგუზიასტოვის), ორი ქუჩა (ტაკანსკაია და ნიჟნი ნოვგოროდი) და ვოლგოგრადის გამზირი.
• სამხრეთ ნაწილში. ამ ტერიტორიაზე ტრანსპორტირების ძირითადი რეჟიმი, გარდა კერძო ტრანსპორტისა, არის ტროლეიბუსი. მოსკოვი არის ქალაქი, სადაც უამრავი ტურისტი, დედაქალაქის ამ ნაწილის დარტყმის სურვილია, ამ მოძრავი შემადგენლობის გასვლა სურს. მარშრუტებზე განთავსდება მერვე დეპოსის ტროლეიბუსები. ფრენები გავლენას ახდენს ქალაქის ასეთი ცალი: ორი Kashirskoye და Varshavskoe მაგისტრალების, ხუთი გამზირების (Nakhimovskoye, Andropov, Novoyasenevskoye, Lomonosov, სევასტოპოლი), ოთხი ქუჩები (Profsoyuznaya, Kakhovka, Lipetskaya, Nametkina).
• ქალაქის სამხრეთ-დასავლეთი. ამ ტერიტორიის ტროლეიბუსის მარშრუტები მხოლოდ მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ტერიტორიაზე მოქმედებს. ფრენები ხორციელდება მერვე დეპოსისა და ფაშევსკის პარკის მუშაობის გამო.
• ქალაქის ჩრდილო-დასავლეთი. ტროლეიბუსების (მოსკოვის) გრაფიკი ქვემოთ არის შესაძლებელი, მაგრამ ახლა უკვე რამდენიმე სიტყვაა სატრანსპორტო გზავნილის შესახებ ამ ქალაქში. მანქანები მოქმედებენ ხაზების გასწვრივ, რომლებიც აწარმოებენ ორ მაგისტრალზე (ლენინგრადისა და ვოლოკოლმსკოი), ჟუკოვის გამზირზე. გარდა ამისა, მარშრუტები სამი საკმაოდ დიდი ფილიალია.

ტროლეიბუსის გრაფიკი

მოსკოვი დიდი ქალაქია, ამიტომ მის ტერიტორიაზე არსებული მარშრუტები დიდია. სამწუხაროდ, ყველა საჭირო ფრენა რთულია. მაშინაც კი, ის, რომ ისინი თანდათანობით გააუქმებენ, კიდევ 50-ზე მეტია. ტროლეიბუსის მოლოდინში ხელი შეუწყოს გრაფიკს. ეს შეიძლება იყოს შენახული ტელეფონი ან დაბეჭდილი, და მაშინ არ უნდა დავდგეთ დროს გაჩერება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, გვიან სამუშაოს.

დამოუკიდებელი მოსკოვის ქსელები

მოსკოვში ზემოთ აღნიშნული ტროლეიბუსის ქსელების გარდა, უნდა ითქვას, რომ ხიმკის გზავნილი დედაქალაქის ტერიტორიაზე ფუნქციონირებს. ადგილობრივი სისტემით, მას არ აქვს გადაკვეთა და მხოლოდ მოსკოვის მახლობლად მდებარე საგარეუბნო ფართობთან დაკავშირების მიზნით გაეცნო. არ არის დაგეგმილი დიდი ქალაქის ტერიტორიაზე მარშრუტების გაფართოება, ისევე, როგორც მათი ერთმანეთთან ურთიერთქმედება. სადგურის რაიონიდან რაიონის ტრანსპორტირების ძირითადი რეჟიმი ტროლეიბუსია. მარშრუტი (მოსკოვი), რომელიც შეჩერებულია ერთმანეთთან ახლოს, საკმაოდ მოთხოვნადია.

მოსკოვის მოედნის გზისთვის არის Vidnovka ქსელი, რომელიც ქაღალდზე პირდაპირ კავშირშია მოსკოვის მიმართულებით. თუმცა, ეს არ იყო ცხოვრებაში.