Ვაზ 2108 - ელეგანტურობა და კომფორტული

ვაზ 2108 - სსრკ-ში შექმნილი პირველი ავტომობილი , რომელთა მამოძრავებელი ბორბლები არ არის უკანა (როგორც კლასიკური ვაზ-ის ოჯახი და დანარჩენი სსრკ-ს ფლოტი) და ფრონტი. დასავლეთის სტანდარტების მიხედვით დღევანდელი დღევანდელი მოდელები არ არის ძალიან თანამედროვე, მაშინაც კი, თუ ეს PRIORA, მაგრამ მისი დებიუტი ვაზ 2108, ზვიგენი აბსოლუტურად თანამედროვე იყო შედარებით თანამედროვე კლასელებთან შედარებით, როგორიცაა Ford Eskort, Golf და მთელი გოლფის კლასი.

რვა შეიძლება იყოს მიმზიდველი მანქანა, გაიხსენეთ წლების თანაკლასელები, მანქანა არ არის ყველაზე პატარა კლასში, ასე რომ ის სიგრძეზე აღემატება, მაგალითად - ფიტას გაეროს. VAZ 2108 შესრულება შესანიშნავია. ავტომობილი ძალიან მსუბუქი იყო, მხოლოდ 900 კილოგრამი, ამიტომ 1499 კუბური სანტიმეტრის ძრავა ადვილად შეუძლია ავტომობილის გაყვანა ქალაქის ნაკადიდან და დამონტაჟებული 1300 კუბური სანტიმეტრიანი ძრავა. დღესდღეობით კარგად მომზადებული რვა შეიძლება მაღალსიჩქარიანი ავტომობილი: ხუთი სიჩქარის კოლოფი, მსუბუქი წონა, მკაფიო საჭე გამოირჩევა "კლასიკასგან". მხოლოდ აქ ოჯახი არ შეიძლება რვა, მაგისტრატურა მხოლოდ 270 ლიტრია, უკანა სავარძლები არ არის ძალიან ფართო და სამი მოზარდი უკან ნამდვილად მჭიდროა. მნიშვნელოვანი განსხვავებაა კლასიკური ოჯახის მხრიდან ძრავის ადგილმდებარეობის თვალსაზრისით, იგი განლაგებულია ტრანსევრიულად და არა გრძელვადიანად, როგორც ეს გაკეთდა ადრე ვაზში. სხვათა შორის, ვაზში ამ დღეს, ამდენად, დაასრულებს ძრავის ნაწილების.

მანქანა VAZ 2108 საკმაოდ ეკონომიური და, როდესაც მართავდა გზატკეცილზე, მეხუთე გადამცემი შეიძლება 100 ლარად 6 ლიტრში შეფუთული იყოს. ოთხმოცდაათიან წლებში თითოეული ადამიანი ოცნებობდა ასეთ მანქანას, მაშინ ის მეტსახელად "ჩიზელს" უწოდებდა. ასეთი მეტსახელი რვა წყალობით კუთხის სხეულის წყალობით გახდა შესაძლებელი. მანქანის მართვისა და საკუთრების წლები აჩვენა თავისი სუსტი და ძლიერი მხარეები, შავი პლასტიკისგან დამზადებული ფაბრიკა ბამპერები საკმაოდ ხარისხობრივად ხდებიან და არ ახდენენ მცირე ზემოქმედებას, როდესაც იგივე ძალა ათწლეულის ბამპერის ან განახლებული რვა იქნება, ამიტომ გადაწყვიტოს, გაატაროს ძალა სილამაზის გულისთვის. გადაცემათა კოლოფები საკმაოდ მოკლეა და გადაცემები იწყება ადვილად.

უსიამოვნო მომენტია, რომ წინა და უკანა სავარძელი ძალიან ახლოს არის და შემთხვევები იყო, როდესაც მანქანა არ მოძრაობს მოძრაობის შუქზე, მაგრამ უკან არ არის ველოსიპედი ან ლეგენდა - ეს მოხდა ყოველდღიურ ცხოვრებაში სხვადასხვა ავტომწარმოებლებისთვის. ვაზ 2108- ის წინა საწყობში ყველაზე კარგად ჩანს , რომ ავტომობილის წინა შეჩერებით მანქანა უფრო ადვილად იმოძრავებს, ვიდრე მოძრავი მანქანა, ვიდრე უკანა სატვირთო მანქანას ელექტრონული დახმარების გარეშე. სადესანტო ავტომობილი თითქმის იგივეა, რაც უცხოურ ავტომობილებზე, ფეხებით გაგრძელებული ფეხებით, ეს შეიძლება იყოს მოყვარულები, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში მოგზაურობენ კლასიკოსებზე. დღეს, რვა საუკეთესოა შესაფერისი ახალგაზრდა კაცი, რომელიც დაინტერესებულია და ჯერ კიდევ უყვარს მანქანები, რომლებიც მზად არიან, ეს ძველი ტექნოლოგია უკან დაბრუნდნენ. შემდეგ ვაზ 2108 მისცემს მას კარგი ქცევის გზაზე და თავისუფლების განცდას. ეს მანქანა განკუთვნილია კომფორტული მოგზაურობისთვის. მისი შეძენის შემდეგ, საკმარისი დანაზოგი და ხარისხის tuning.