Ბეტონის გზის სამშენებლო ტექნიკა

ძირითადი მასალა გზების ასფალტის. სამი წლის შემდეგ საჭიროა შეკეთება მათ, და შემდეგ წლიური აღდგენა შესრულების თვისებები. ბეტონის გზის ასფალტის უდიდესმა უპირატესობამ მრავალი გზა, მაგრამ მისი გამოყენება შეზღუდულია.

მიზეზი შემდეგია:

• არასაკმარისი სამშენებლო ბიუჯეტი;
• დაბალი პროდუქტიულობა;
• ჰავა;
• საგზაო დატვირთვა;
• ნაკლებობა საჭირო სახის ცემენტის;
• რელიეფის.

აშშ, ეროვნული საგანძური არის კონკრეტული გზა (სურათი ქვემოთ).

უკან 50 ამერიკაში და გასაგებია მათი უპირატესობები და მშენებლობა გაჩაღდა.

მანამდე, ბეტონის გზები რუსეთში იყო ასახული ფირფიტები, ავტომობილის ჰგავდა მატარებლების სარკინიგზო სახსრების. ახლა დაასხით მას ადგილზე და საფარი გლუვი.

რა კონკრეტული გზა?

ბეტონის გზა აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• მარტივად მომზადება კონკრეტული mix ;
• მაღალი სიჩქარით დაწყობა;
• მაღალი ძალა და გამძლეობა;
• გლუვი ზედაპირი, რომელსაც კარგი გადაბმის საბურავი;
• უკეთესი ხილვადობა შედარებით ასფალტის იმიტომ, რომ კარგი reflectivity.

ბეტონის გზების ოპერატიული უპირატესობა, რომელიც შედგება გადაცემის დატვირთვის ხისტი ბეტონის ფილის ყველაზე ბაზა. ეს განსაკუთრებით ჩანს გაზაფხულზე. Deflection ასფალტის ხშირად ხდება შეუქცევადი, რაც დასტურდება გამოჩენა ruts და ტალღები. ბეტონის იატაკი ამცირებს ასეთი deflection, ხოლო მისაღწევად საწვავის ეკონომია 20%.

გარემოს დაცვის სარგებელი დაკავშირებული ნაკლებობა ნიადაგის დაბინძურების ნავთობპროდუქტებით, რომელიც გამოირჩევა ასფალტის. საწვავის ეკონომია ამცირებს გამოყოფა. ითვლება, რომ უფრო მყარი საფარი აწარმოებს მეტი ხმაური, მაგრამ ეს ზრდა უმნიშვნელოა.

გავლენა რელიეფის გზების მშენებლობა

ავტომობილები ბეტონის გზა შენდება დახმარებით სხვადასხვა ტექნოლოგიები. თითოეული პროექტის განსხვავებულია. მთიან რაიონებში, გზის შემდეგნაირად რელიეფის.

მშენებლობის დროს მაგისტრალების ცდილობს straighten ის: დეპრესია ამოვსებული, მთებში მოჭრილი მეშვეობით მთებში გაიმართა გვირაბები, ესტაკადები და ხიდები შენდება. იმისათვის, რომ მაღალი სიჩქარით რეჟიმში მშენებლები ცდილობენ, რათა თავიდან ავიცილოთ ციცაბო climbs, descents და მორიგეობით.

სხვადასხვა დიზაინის გზების ძირითადი კლასიფიკაცია ეფუძნება topcoat, რომელიც შეიძლება იყოს ასფალტის ან ბეტონის. Asphalt უნდა გაკეთდეს 3-4 წლის განმავლობაში. ზოგიერთი შორ გზაზე დაიწყოს ფეხზე როცა მშენებლობა ჯერ დასრულებული არ არის. ბეტონის გზის ღირებულება 80% უფრო ძვირი, მაგრამ ეს არ საჭიროებს რემონტს პირველი 10 წლის განმავლობაში. მისი გამძლეობა ამცირებს შენახვის ხარჯები. როდესაც ჩამოყალიბებულია ბეტონის გზა შესრულებული თვისობრივად, იგი რამდენიმე ათეული გარეშე კაპიტალური რემონტი.

სტრუქტურა სავალი

ბეტონის გზების ხორციელდება შემდეგი ფენა:

• დამატებით,
• underlayment;
• ბეტონის საფარი.

ნიადაგის მოსამზადებლად

ბეტონის დასხმამ წინ უსწრებს ნიადაგის მოსამზადებლად და წარმოება განვიხილეთ ფენას. ნიადაგი უნდა იყოს მკვრივი. ეს ადვილად დასტურდება ვამაგრებ ეს ფოლადის ბარი 12 მმ სისქის. იგი უნდა იყოს წევრი სიღრმე არა უმეტეს 60 სმ. იმ შემთხვევაში, თუ ბეჭედი არ არის საკმარისი, cushion შემდგომი prosyadet და კონკრეტული დაშლის.

პრემიერის წინასწარ ukatyvayut. განსაკუთრებით ყურადღება მიაქციონ ამ თავის საწოლები. ამ შემთხვევაში, მოძრავი კეთდება ფენებს. დატკეპნით კეთდება ოპტიმალური ტენიანობა. ტიპის და რაოდენობის შეჭრა როლიკებით შეირჩევა ექსპერიმენტულად მიერ მწარმოებელ ტესტი მოძრავი. თუ ტენიანობა ქვემოთ დასაშვები მნიშვნელობა, ნიადაგი უნდა იყოს moistened. თუ ეს არის ძალიან უხეში, ის გამხმარი შესუსტება, დამატებით ქვიშის, წიდა და სხვა მეთოდები.

კანალიზაციის

როდესაც აშენდა ბეტონის გზა, ტექნოლოგია ითვალისწინებს გაყვანის მათ thawed, წვიმისა და წყალდიდობის წყალი კიდევ მშენებლობის roadbed. მუშაობა ამ სფეროში ხორციელდება როგორც ქალაქში და მის ფარგლებს გარეთ.

აპარატის ბეტონის გზის სტეპის ნალექების აუცილებელია გაიზარდოს მომსახურების ცხოვრებაში და გააუმჯობესოს მართვის პირობებში. ზედაპირზე გზის სახიფათო ტრანსპორტირება წყლის დროს მისი მოძრაობა. გაუარესებული გადაბმის ტანსაცმელს, spray ეხლა დისკები ასაცილებლად მიმოხილვა და ყინულის ჩამოყალიბდა დროს გაყინვა. წაშლას გზის ზედაპირზე უნდა ყოფილიყო დახრილი განივი და გრძივი მიმართულებით, მზადდება როგორც სადრენაჟო ფენებს. ბაზის გახმოვანებული მიერ ძვირი და ეს ქმნის კომპენსაცია, რომელიც შეიძლება იყოს ან მჭლე gable. იმ ადგილებში, სადაც წყალი გროვდება, იდეებს და დაფარული ნიადაგის nedreniruyuschim.

გარეთ ქალაქში წყლის სავალი ამოღებულ მოძრაობის საკანში. მათი სიგანე 1-2.5 მ წყლის აგროვებს მათ და ჩაშვებული მიმღებ წყლებში :. Gutter, ბუნებრივი ან ხელოვნური ორგანოს წყალი, მდინარის კალაპოტში. ამ მიზნით, საკანში ქმნის კომპენსაცია 1-4% გამაგრებული გაზონის ბალახი, ხრეში, ქვის ან ბეტონის detrital.

თემებში მასშტაბით წყლის ქაღალდის აპირებს ქალაქის კანალიზაციის. მოწყობილობები მისი უარყოფა მუდმივად გაიწმინდა, რათა მივაღწიოთ საჭირო გამტარუნარიანობა.

წყალი რომ seeps მიწაში, არის საფრთხე გზაზე. ეს ენიჭება გზით ფენების seepage, როგორიცაა ხრეში. იგი განთავსებული სანიაღვრე მილები ერთად slits და ხვრელები. ისინი შეიძლება დამზადებული პლასტმასის, ბეტონის ან კერამიკული.

სამუშაოები გამოყოფის მოძრაობის ბენდები thawed, ქარიშხალი და წარღვნის გაკეთდეს ადრე მშენებლობა roadbed.

ჩამოყალიბებულია საწოლები ფენის

On ქვიშიანი ნიადაგი 20-40 სმ სქელი ბალიში. ამის გარეშე მართვა შესაძლებელია, მაგრამ ეს მნიშვნელოვნად აფერხებს ნაკადი ტენიანობის საწყისი ადგილზე მდე და აუმჯობესებს სადრენაჟო. ეს არის აუცილებელი დაბინდვა და ყინვაგამძლე მსხვრევის, რასაც გამოჩენა cavities და ბზარები კონკრეტული მონოლითური. ყველაზე დიდი პრობლემა ქმნის ნიადაგის თიხა, ტორფი ან რაიმე სხვა, რომელსაც შეუძლია დაგროვების წყალი. იგი ნაწილობრივ შეწყვიტა და ბოლოში უხეში ფრაქციები დაბომბა ერთად ქვები და შემდეგ ხრეში. სიმაღლე ფენების შემდეგ compacting დაახლოებით 30 სმ. მათი სწავლების საფასური და დამოკიდებული, თუ რამდენი დრო ავაშენებთ კონკრეტული გზები. მინიმალური სისქე ბაზის დამოკიდებულია ნიადაგის ტიპის და კლიმატურ ზონაში. განსაზღვრულია, მაგიდები. შორის ყველა ფენების სხვადასხვა მასალები ასახული გეოტექსტილის.

ნიველირებას თითოეული ფენის წარმოებული დაცვით დიზაინი გრძივი და განივი ფერდობზე.

Stone ბაზაზე მასალები ზოგადად გაძლიერება ნივთიერებების აქვს სავალდებულო თვისებები. ეს შეიძლება იყოს ცემენტის ან სამრეწველო ნარჩენები: გრანულირებული მეტალურგიული წიდა დამატებით სწრაფ ცაცხვი, ფრენა ნაცარი თბოელექტროსადგურებში, ადგილზე წიდა. ფენების უნდა იყოს მონოლითური, რომელიც მიიღწევა გამოყენება სავალდებულო კომპოზიციები და ფრთხილად მოძრავი.

გავლა სამშენებლო ტექნიკა ხშირად მოითხოვს დამატებითი ზრდა ძალა ქვედა ფენა. ამისათვის, ის აძლიერებს ცემენტის ნაწარმოებები.

ინვენტარი

ინვენტარი დამზადებული ხე შევსების სიმაღლე, რომელიც 100-150 მმ. შერჩევა მისი სიმაღლე, უნდა აღინიშნოს, რომ კიდეები ბეტონის ფილის გააკეთა ნეკნები, რომ გაიზარდოს მისი ძალა. სისქე planks უნდა იყოს მინიმუმ 50 mm. მათი შემადგენლობა არის დაფარული, ადვილად მოპოვების გაყინული slab. მიერ ინვენტარი ხის მოთხოვნებს ძალა thrust სუფთა ბეტონის და ძალების ოპერირებისას tamper.

თუ გამოიყენება მძიმე საგზაო ტექნიკა დატკეპნა და კონკრეტული დამთავრებული, ძლიერი ნაკრები ფოლადის ინვენტარი. ეს არ warp და მნიშვნელოვნად აღარ. ერთადერთი აქვს თავისი ბაზა, რომელიც ზრდის სტაბილურობა.

განყოფილება სალუქი დამონტაჟებული ხაზი და საიმედოდ დამაგრებული. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ თქვენ აკეთებთ მძიმე ბეტონის ვიბრაციული მანქანები. იმ ადგილებში, შეამციროს ბაზის დონეზე ქვეშ ინვენტარი დაასხით ფენების მჭლე კონკრეტული მეტი სტაბილურობა.

ბეტონის გზის ფირფიტები დამზადების ტექნიკის

ადრე ჩამოყალიბებულია კონკრეტული კომპლექტი გაფართოების სახსრების დაუშვას ფილების გადაადგილება ვერტიკალურად და ჰორიზონტალურად მათი გაფართოება და შეკუმშვა.

1. გაფართოების სახსრების

ჩამოსხმა სექციები მთლიანად გამოეყო. გრუნტის მასალა გამოიყენება, შთანთქავს ენერგია: საიზოლაციო მუყაოს, რბილი ხის, კორპის ბიტუმი. დაიცვას იგი მტვერი და ქვები ზედა seam ტერიტორია სიღრმე 40-50 mm აუცილებელია, რათა მისაცემად sealant. თუ ეს ასე არ არის დრო, გაფართოებას ბეტონის ფილებით ქვები შეიძლება დაღწევას.

შორის მანძილი ნაკერი ზომიერი კლიმატის 20-30 მ საიმედოობის საფარი ხანგრძლივი ფილებით არის 50% და მოკლე -. 85%. იგი ხასიათდება წინააღმდეგობა cracking შორის გარდაქმნები. მონოლითური საფარი მხარდაჭერით ფოლადის წნელები მოთავსებული seams.

ისინი დაყენებული მეშვეობით მხარეს სახე ან სპეციალური მოწყობილობის pavers. როდესაც ხარვეზები შორის მიმდებარე ფირფიტები მანძილი მეტი 6 მ, ზედა ყდა დამონტაჟებული შუალედური ნაკერების სიღრმე 1/3 სისქე კონკრეტული. ასეთი ცრუ სახსრების და გზის ღერძი.

სიგანე ორი ზოლები გზის 6-9 მ. ტემპერატურის შემცირება ბეჭედი ასევე გააკეთა მათ შორის გრძივი ბზარები არ იყო ჩამოყალიბებული.

2. ჩამოყალიბებულია კონკრეტული

ნაგვის ფენის იხურება წყალგამძლე ქაღალდი, მისაცემად და ნოტიო. ბეტონის იდება სისქე ერთ დროს. იმ შემთხვევაში, თუ გამაგრება გამოიყენება, პირველ შევსებული ფენის სისქე 30-40 მმ, არის ასახული ის ბადე, და შემდეგ ივსება ბოლომდე სალუქი.

ბეტონის ნარევი უნდა იქნას გამოყენებული სწრაფად, რადგან ეს არის ეფექტური მოკლე დროში. Diluting წყლის არ შეიძლება, რადგან ეს გამოიწვევს გაუარესების მექანიკური თვისებების ფირფიტა.

იმის გამო, რომ დიდი რაოდენობით მზა მოთავსება ბეტონის ქარხანა მოდის ასხამს. გადმოტვირთვის შემდეგ მანქანიდან ის არის გახმოვანებული სპეციალური მანქანა აღჭურვილია ლამელები ამოძრავებს. ნარევი დათხოვნილი 1 მ ³ და ერთნაირად განთავსებული, ან ექნება დიდი ბევრი ქვედა ხშირია, ვიდრე სხვა ადგილებში. In გათანაბრების პროცესში ეს თანაბარ გადაარჩინა, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს გაიზარდა shrinkage malouplotnennyh საიტებზე. ამდენად ზედაპირზე დისკო ჩამოყალიბდა დეპრესია. საუკეთესო ვარიანტი არის ერთიანი დაწყობა ბეტონის 2-3 ფენა.

3. ბეტონის Sealing

აღჭურვილობა დატკეპნა ბეტონის ხის ხის ან ლითონის, რომელიც გავლენას ახდენს ფიქსირებული ზედა პნევმატური ჩაქუჩები. ეს არის ჩაეფლო ბეტონის და გადაადგილება ფარგლებში. როდესაც დამუშავების სექცია მთავრდება, რომ სხივი გააუქმა და გადაიყვანეს სხვა ადგილას.

გამოყენებისას ვიბრაციული არმატურის ბარი უნდა იყოს ეს მანძილი 5-7 სმ ზემოთ.

ვიბრაციული მანქანა ასევე მოიცავს გარდა ვიბრაციული screed რომელიც ელის.

By პლასტიურობა ბეტონის სპეციალური მოთხოვნები. ეს უნდა იყოს საკმარისად მობილური, მაგრამ არა ძალიან თხელი, ანდა ეს ხდება გადაყენება, სავსე მეშვეობით ინვენტარი - ძალა უარესდება.

მას შემდეგ, რაც უმნიშვნელო გამკვრივება ბეტონის ფილის მოსაკლავად წყალი რათა თავიდან ავიცილოთ ნაპრალებს გამოშრობისგან. მისი საფარი ქვიშის, ჩალის საგებები, burlap ან ტილო. თანამედროვე გზა დაცვის აორთქლების sprayed გადატანა ფილის ზედაპირის გამკვრივება sealant. ფილმი-ფორმირების აგენტი მიმართა მთელ ზედაპირზე და კიდეები. სანამ ის საჭირო ამოიღონ ჭარბი ტენიანობის საწყისი საფარი.

დაბალი ხარისხის ბეტონის ნარევი იწვევს საჭიროება ხშირი გზების შეკეთება.

დასკვნა

ტექნოლოგია ბეტონის გზები მუდმივად იხვეწება, მადლობა, წყალმომარაგება შეუწყდება:

1. გასაუმჯობესებლად უნარების და გამოცდილების სპეციალისტები.
2. თანდასწრებით მრავალფუნქციური და მაღალი ხარისხის ტექნოლოგია.
3. გაუმჯობესება, ტექნიკური აღჭურვილობა, რომელიც საშუალებას იძლევა შემცირდეს სახელმძღვანელო შრომის.
4. გამოყენების ახალი მოწინავე მასალები.

მიუხედავად იმისა, რომ უმაღლესი ღირებულება, ღირებულება შეკეთება ბეტონის გზები მნიშვნელოვნად ნაკლები სარემონტო ასფალტის.