Არ დაიწყოს "Webasto": მიზეზები. პრობლემების კოდი Webasto- სთვის

"Webasto" გახდა თითქმის შეუცვლელი რამ თანამედროვე საავტომობილო მსოფლიოში. ყველა იმ გაუმართლა პირობა, ვისაც ამ წინასწარ გამაცხელებელი აქვს, ზამთარში ბევრი სერიოზული პრობლემაა. მაგრამ ზოგჯერ ისინი ხდებიან. მძღოლი ცდილობს ჩართოს სისტემა და ხედავს, რომ "Webasto" არ იწყება.

მიზეზები ამ ქცევის შეიძლება იყოს ძალიან განსხვავებული, და რამდენიმე ადამიანი წაიკითხა ინსტრუქცია ამ ინსტალაცია. მოდით გავიგოთ რა "Webasto" არის, თუ როგორ სწორად მოქმედებენ ეს სისტემა, ჩვენ გავაანალიზებთ მიზეზების გამოვლენას, ასევე შეცდომებს.

"Webasto": რა არის ეს?

ეს მოწყობილობა წინასწარ გამათბობელია მანქანის ძრავით. იგი უზრუნველყოფს ძრავით ადვილად დაწყების ცივი ზამთრის თვეებში. ერთ-ერთი განსხვავება ამ გერმანულ წინასწარ-დაწყებულ გამათბობელს შორის არის ის, რომ იგი მუშაობს ავტონომიურად.

მოწყობილობა "Webasto"

ეს წინასწარ დაწყების ელემენტი შედგება ხუთი ნაწილისაგან. ეს არის სისტემის კონტროლის სისტემა, წვის კამერი, სითბოს exchanger, ტუმბოს ცირკულაციისთვის და ტუმბოს სატუმბი.

ოპერაციის პრინციპი

როდესაც მძღოლი იწყებს ერთეულს, საწვავის საჰაერო ნარევი იკვებება მასზე, რომელიც შემდეგ იშლება და დამწვრობა. ამის გამო, გაგრილების სითხე თბოგადამცემია. გამათბობელზე პასუხისმგებელი ტუმბოს, ტუმბოების ანტიფრიზი მთელი სისტემის მეშვეობით რადიატორის სითბოს exchanger მეშვეობით, გათბობის ძრავა. ობიექტი ასევე უკავშირდება რეგულარული გათბობის სისტემას და აკონტროლებს გულშემატკივართა დაწყებას. ასე რომ, ზამთარში მძღოლი ვერ დაველოდებით ენერგეტიკის ერთეულს. ძრავის სწრაფად შეყვანა ოპერაციული ტემპერატურის რეჟიმში ერთად ერთი გასაღები პრესის დისტანციური.

უპირატესობები და ფუნქციები

ამ მოწყობილობის ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენც კი არ უნდა მივუდგეთ მანქანას, რომ სისტემა დაიწყოს. დაწყება შეიძლება გაკეთდეს ფანჯრის საკუთარი ბინა. "Webasto" ბევრი ადამიანი მიყვარს მისი ავტონომია, ასევე იმ ფაქტს, რომ ბატარეის ძვირფასი ენერგია გათბობის გარეშე არ იკარგება. სერიოზული ნაკლოვანებების შესახებ შეიძლება აღინიშნოს, რომ ბატარეის წლები დაახლოებით წელიწადში მცირდება. მაგრამ ყოველთვის უნდა გადაიხადოთ კომფორტი. როდესაც ტემპერატურა აღწევს გარკვეულ ბარიერს და, შესაბამისად, ეს დონე 81 ° -ია, მაშინ კონტროლი ერთმანეთთან გამორთულია. მანქანა დაელოდება მის მფლობელს, უკვე მზად არის მოძრაობისთვის. თუმცა, თუ არ არსებობს აქტივობა ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში და ტემპერატურა იწყება, მაშინ 64 გრადუსია, "Webasto" დაიწყებს და დაიწყებს მუშაობას.

თვითრემონტი

ზაფხულში არავინ არ იყენებს ამ მოწყობილობას, რადგან არ არსებობს განსაკუთრებული საჭიროება. მაგრამ აქ მოდის პირველი ცივი, მძღოლი დაჭერა ღილაკს, მაგრამ შედეგი არ არის. და დამოუკიდებელი დიაგნოსტიკა იწყება. მძღოლი ცდილობს პრობლემის მოსაძებნად, ხშირად ის წარმატებას ვერ მოიტანს. თუმცა, მიუხედავად ამისა, "Webasto" - ის დამოუკიდებელი რემონტი შესაძლებელია, თუმცა მწარმოებელს რეკომენდაციას უწევს კომპანიის დიაგნოსტიკური ცენტრის ყველა სახის დაზიანებასთან დაკავშირება. სისტემის მუშაობის პრინციპის გააზრება და საჭირო ცოდნის მიღება, მოწყობილობა შეიძლება გარემონტდეს.

შესაძლო გაუმართაობა

სისტემაში ყველა ჩავარდნა შეიძლება რამდენიმე კატეგორიად იყოფა. ეს შეცდომები არის "Webasto" მოწყობილობის შიდა მეხსიერებაში, მაგრამ ისინი ხშირად არ მოქმედებს ოპერაციის რეჟიმებზე. ისიც ჩანს, რომ სპონტანურად წარმოიშობა. ეს არის ავტომატური დაწყება ან მეორადი გადართვა. ამ ქცევის მიზეზი შეიძლება იყოს მწყობრიდან გამოყვანა როგორც გამათბობელ წრეში. "Webasto" ასევე დამოუკიდებლად გამოდის შეცდომების გამო. მსგავსი დარღვევები შეიძლება მოხდეს ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულში ან ელექტროენერგიით სისტემაში. გამაცხელებელი უბრალოდ აღმოჩნდება, მაგრამ "Webasto" - ის შეცდომები ვერ შეინახება. მეორე ვარიანტია, როდესაც შეცდომა არის შენახული და გადატვირთვის შემთხვევაში, სისტემა გულისხმობს გამორთვას და შემდეგ კვლავ დააბრუნებს. დაბლოკვა ხდება რიგი დუბლიკატის კოდების გამო. თუ აპარატი 4-დან 6-ჯერ დაიმსხვრევა, სისტემა დაბლოკილია და შეცდომის ანგარიშის შენახვა. დამოუკიდებლად ზრუნვა გამათბობელი არ იმუშავებს. აუცილებელია კომპანიასთან მომსახურების და დიაგნოსტიკური ცენტრის დაკავშირება.

ასევე, ბლოკირება შეიძლება მოხდეს გამოწვევის გამო. თუ "Webasto" არ იწყება, მიზეზები შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი ამ საკეტები.

კიდევ ერთი მიზეზი არის შეცდომა და გამორთვა დაბალი ან მაღალი ძაბვის გამო. როდესაც ძაბვის იზრდება და შედეგად მიაღწევს 11.5 V, მოწყობილობა shuts down. შემდეგ ავტომატური გამწმენდი დაიწყო. თქვენ შეგიძლიათ შევაფასოთ ძაბვის კონტროლის მოწყობილობა. გადაჭარბებული ძაბვების შემთხვევაში (როგორც წესი, 16 V), ობიექტი შეაჩერებს მის ოპერაციას. პრობლემის მოგვარების შემთხვევაში, დამხმარე გამათბობელი კვლავ მოქმედებს.

როდესაც "Webasto" არ იწყება, სხვა სახის მიზეზები შეიძლება განისაზღვროს თერმო სატესტო PC- ს სპეციალური დიაგნოსტიკური პროგრამის მეშვეობით.

შეცდომები და მათი აღმოფხვრა

WEBASTO preheater- ის წარუმატებლობის ყველა მიზეზი შეიძლება დაიყოს 4 ტიპის. კოდექსები, რომლებიც ელექტრონულ საკონტროლო ნაწილზე ვერ გადარჩნენ, შეიძლება აღმოიფხვრას საწვავის მიწოდების შემოწმებით. მაშინ მხოლოდ შეცვალეთ ინდივიდუალური ერთეული ან გამათბობელი. თუ არსებობს ფიქსირებული ჩავარდნები, მაშინ აუცილებელია მეხსიერების ამოცანის გაცნობიერება. ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულში შეგიძლიათ შეცდომით შეიყვანოთ შეცდომის კოდი, რის გამოც "Webasto" არ იწყება და შეცვლის პრობლემურ კვანძებს.

შეცდომის სიის ნუსხა შეიძლება ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. მაგალითად, 010 ძალიან დაბალი ძაბვაა. 047 არის მოკლე ჩართვა ავტონომიური ერთეულის საწვავის ტუმბოში. თუ ინტეგრირებული დიაგნოსტიკის სისტემა "Webasto" ვერ განსაზღვრავს ვერ მოხერხებულ ერთეულს, აუცილებელია მექანიზმის პერიფერიული კვანძის შემოწმება.

დამატებითი ინფორმაციისთვის, რატომ არ დაიწყება "Webasto", შეგიძლიათ გაიგოთ კომპიუტერული დიაგნოსტიკის საშუალებით. პროგრამის დახმარებით, ჩვენ აუცილებლად აღმოვაჩენთ ყველაფერს შეცდომის შესახებ და მიიღეთ დეტალური ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაასწორონ ის. გადამისამართების შემდეგ, კოდი უნდა გადატვირთოს დიაგნოსტიკური პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ობიექტი არ დაიწყება.

"Вебасто" და პრობლემები დიზელის ძრავით

დაბალხარისხიანი საწვავი სწრაფად იცვლება ფილტრის ფილტრაციის ტუმბოში. შედეგად - ცუდი დოზა საწვავის, და შემდეგ შეწყვიტოს კვების. "Webasto" იწყებს და იწყებს. დაბალი ხარისხის საწვავი მავნე ზეგავლენას ახდენს სანთელს, რომელიც იძაბება და აღარ იკავებს საჭირო ტემპერატურას. იმ შემთხვევაში, თუ დამონტაჟებული "Webasto" დიზელის არ დაიწყება, მაშინ პრობლემები სრულიად მსგავსია ბენზინის ICE. ასე რომ, დიზელის ძრავებზე, სისტემა შეიძლება არ იმუშაოს საწვავის გამო, რომელიც შეიცავს უფრო გოგირდოვან. ეს სანთელი გაზის ბუშტზე გაცილებით მეტს აყენებს. ამიტომ დიზელი "Вебасто" ვერ შეასრულებს ოპერაციებს უფრო სწრაფად, ვიდრე ბენზინზე. გარდა ამისა, არ არის იშვიათი "Webasto" არ დაიწყოს ცივი. ფაქტია, რომ ზამთარში დიზელის საწვავი thickens და ვერ ჩვეულებრივ უნდა pumped მეშვეობით საწვავის ხაზი წვის კამერით გამათბობელი. ეს არის საერთო პრობლემა და არაფერია ამის გაკეთება. საჭიროა მხოლოდ სისტემის გაწმენდა და საწვავის შევსება ზამთრის საწვავით.

საეკლესიო და პრობლემების მოგვარება

ხშირად, როდესაც "Webasto" არ იწყება, მიზეზები შეიძლება გადამალული საწვავით. ეს ხდება ზამთარში დიზელის ძრავებში იმ შემთხვევაში, თუ მფლობელმა დაავიწყდა შეცვალოს ზაფხულის საზაფხულო საწვავი. გამაცხელებელი ასევე საკმაოდ მოსახერხებელია - მას შემდეგ შეუძლია მიიღოთ ნორმალური რეჟიმი თბილი ავტოფარეხში. როდესაც აპარატი ნორმალურად მუშაობდა სითბოში, აუცილებელია დიზელის შეცვლა, შემდეგ გაანადგუროთ სისტემა, გაუფერულება გაწმენდა, შეცვალოს ფილტრები და შეავსოთ ახალი საწვავი.

კიდევ ერთი მიზეზი - გამათბობელი ოთახების საწვავის არარსებობა. თუ დამონტაჟებული "ვებასტო" დიზელისთვის არ დაიწყება და პრობლემა არ არის დიზელის საწვავის ხარისხში, მაშინ საწვავი არ მიაღწევს ტუმბს. ამ შემთხვევაში, ელემენტის ხმა საკმაოდ ხმამაღალი და ნათელი იქნება. კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს საჰაერო შეწოვა, როდესაც საწვავის ხაზი დაზიანებულია. ასევე რეკომენდებულია სოლენოიდის სარქვლის შესამოწმებლად - ის ხშირად აგროვებს სანთლებს. ჰაერის წნევის შემოწმების მიზნით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ომმეტრი. ნორმალური მაჩვენებლებია 134-154 ომ. დიაგნოსტიკის ჩატარებისას, ნებისმიერი სარეცხი სითხე მიეწოდება მილის. საწვავის სისტემის შემოწმების შემდეგ "ვებოსტოს" შეკეთება გრძელდება ელექტრონიკის დიაგნოზით. საჭიროა F1- ის F3- ის F1- ის მდგომარეობის შემოწმება. დამონტაჟებულები უნდა შეიცვალოს. ამის შემდეგ თქვენ უნდა შეამოწმოთ, თუ ობიექტი იმუშავებს. შემდეგ შეამოწმეთ ოპერატორის ტაიმერი. ამისათვის შეაფასეთ მიმდინარე მისი კონექტორი. თუ ძაბვა არ გაივლის, მაშინ ტაიმერი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. შემდეგ შეამოწმეთ ღუმელი და შეხედეთ ტერმინალების სტატუსს. ისინი შეიძლება დაჟანგული, რის გამოც მიმდინარე ბლოკირებულია. აგრეთვე შეამოწმეთ ყველა ხაზის მთლიანობა. დეფუზორიზაცია შეიძლება ნახაზზე. შემდეგი, წაშალეთ ბლოკები.

თუ "Webasto" ("GAZELLE" არ არის გამონაკლისი) არ არის დაწყებული, მაშინ ობიექტი შეიძლება დაიბლოკოს იმის გამო, რომ ყველა შეცდომა გამოსწორდა, მაგრამ მონაცემები ჯერ კიდევ არ არის მიღებული მეხსიერებაში. საკონტროლო ნაწილში, ძალა ამოღებულია სამი წამით. ეს კეთდება fuses მოხსნის. შემდეგ ელემენტს უნდა დავუბრუნდეთ ადგილზე. შემდეგ შეგიძლიათ ჩართოთ მოწყობილობა. შემდეგ პირველი ორი ნაბიჯი მეორდება. თუ ყველაფერი გაირკვა, სისტემა რეგულარულ რეჟიმში იმუშავებს. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ პრობლემის მოგვარება, როდესაც "Webasto" იწყებს და იწყებს მუშაობას რამდენიმე წუთის განმავლობაში. ეს ქცევა გამოწვეულია ბლოკავს ელექტრონულ კონტროლში. Erasing და მოხსნის შეცდომები დაეხმარება გადაჭრას ეს პრობლემა.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, ეს არის სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც ეხმარება მანქანის ენთუზიასტს პრობლემების გადასაჭრელად. აქვს გამოცდილება პრობლემების მოგვარებაში, რომელიც წარმოიქმნება ერთეულით, შეგიძლიათ წარმატებით გამოიყენოთ იგი.