Ავტოსატრანსპორტო საშუალება ვაზ 2108-ის ავტოფარეხის პირობებში

კარბსექტორ ვაზ 2108 არის ის დეტალები, რომლის გარეშეაც G-8 უბრალოდ ვერ მოძრაობს მისი მოძრაობა. თუ არ გაქვთ ის, თქვენ ვერ შეძლებთ წასვლას ან მინიმუმ მინიმუმ მინიმუმს მაინც. ამიტომ ეს ნაწილი ყოველთვის საჭიროებს რეგულარულ დიაგნოსტიკას და რემონტს. ერთ-ერთი ასეთი პროცესია კარბუტერი VAZ 2108- ის კორექტირება. რამდენად სწორად ხარ ამ პარამეტრის შეცვლა, დამოკიდებული იქნება მანქანის სიმძლავრეზე, საწვავის მოხმარებაზე და გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის დონეზეც. ამიტომ, ყველა სამუშაო უნდა გაკეთდეს ძალიან ფრთხილად და ყურადღებით. და ჩვენი სტატია დაგეხმარებათ ამ მიმართულებით.

ჩვენ ვაქცევთ კარბუტორს ვაზ 2108

ამ ნაწილების რეგულირება არ არის მომზადებული. და, სანამ პროცესის უშუალო მიმდინარეობას აპირებთ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ საავტომობილო მომსახურების სერვისი. სპეციალური შეკუმშვის გამოყენებით ჩვენ შევადარებთ შეკუმშვას 4 ცილინდრში. თუ მიღებული მონაცემები ერთმანეთისაგან მნიშვნელოვნად განსხვავდება , კარბუტერიანი ვაზის (2108-099) რეგულირება შეუძლებელია. წყაროს უბედურება მდგომარეობს ძრავში. თუ კომპრესორმეტრმა ყველა ცილინდრიდან იგივე კითხვები ჩამოიტანა, კარბუტერით მორგება შევძლებთ. დასაწყებად დავიწყებთ ძრავას და დაველოდებით, სანამ იგი იღებს მუშაობას ტემპერატურაზე (დაახლოებით 80-90 გრადუსი). მას შემდეგ, რაც ძრავის გაათბო, ჩვენ ხელში სპეციალური ხრახნიანი და შეამციროს მოჩვენებითი უხვევს მინიმუმამდე. თქვენ უნდა დაარეგულიროთ იმ მომენტამდე, როდესაც გრძნობს, რომ ძრავა შეჩერდება. ახლა გამორთეთ ანთება და ხრახნიანი ლორწოს ნარევი, სანამ არ გაჩერდება.

კარბრუტერის ვაზ 2108- ის შემდგომი კორექტირება თან ახლავს საწვავის მომარაგების შებრუნებული ½- ით. ამის შემდეგ, unscrew ეს ერთი სრული მხრივ. თუ კრაკშთა სიხშირე სიხშირე მცირდება, და როდესაც მომდევნო ირონია იზრდება, თქვენ იცით, რომ ძრავა ძალიან ცუდი ნარევია. როდესაც ყველაფერი ხდება სხვაგვარად, ნარევი გამოდის ძალიან გამდიდრებული. ამ შემთხვევაში, როტაცია ხრახნიანი თანხა ნარევი, სადაც იზრდება. როდესაც კორექტირების შემდეგ კრაკშშფტმა უფრო სწრაფად იმოძრავა, ჩვენ ვცვლით სტანდარტულ nozzle ნაწილი პატარა ხვრელებს. თუ ძრავი rpm უცვლელი რჩება როკის გადაადგილებისას, თქვენ არ უნდა შეცვალოთ არაფერი. ასევე არ არის საჭირო carburetor ვაზ 2108 რემონტი.

ახლა როტაცია ბოლტი, სანამ არ არსებობს მაქსიმალური რევოლუციები. როდესაც ნებისმიერი მიმართულებით გადაქცევა, კრაკკშტატი ნაკლებად იწყება, ნარევი გაღრმავდება. თუ გნებავთ თქვენი მანქანა ნაკლებად საწვავის მოხმარებას, თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ ეს ღირებულებები უცვლელი. თუმცა, გახსოვდეთ, რომ ამავდროულად ზრდის ტემპერატურის ზრდის რისკს, ვინაიდან საწვავი იშლება მხოლოდ მაღალ ტემპერატურაზე.

როდესაც რევოლუციების შემცირება, როდესაც ხრახნიანი არის loosened, ნარევი ხდება ცალსახად გაჯერებული. ამ შემთხვევაში, ძრავა არ იქნება overheat, მაგრამ საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება. აქედან გამომდინარე, ყოველთვის ღირსეულად შეირჩევა საშუალო ღირებულებები, რათა მოხერხებულიყო ვაზ 2108- ის კორექტირება წარმატებული.

როგორც ხედავთ, შეგიძლიათ ამ მექანიზმის თავსებადი.