VAZ 2106 უკანა ხიდი, კოლოფი. რეგულირება, შეკეთება, გამოცვლა

თუ თქვენთვის, რომ VAZ-2106 უკანა ხიდი (გადაცემათა კოლოფი) ან მკაცრად overheats აწარმოებს დამახასიათებელი ხმები, შემდეგ გადარჩენა მხოლოდ ჩანაცვლება სიტუაცია. შეცვლა ამ ერთეულზე მართლაც მარტივია - ეს შეუძლია კი novice motorist. და დღეს ჩვენ შევხედოთ, თუ როგორ უნდა კოლოფი ჩანაცვლება (VAZ-2106 "ექვსი").

ნუ მე უნდა შეიცვალოს?

რა თქმა უნდა, არსებობს სხვა გზა ამ პრობლემის მოსაგვარებლად. იმის ნაცვლად, რომ ყიდულობენ ახალი ნაწილი, შეგიძლიათ შეასრულოს VAZ 2106. თუმცა, შეკეთება მექანიზმი ამის გაკეთება ავტოფარეხით პირობები არ არის რეკომენდებული, რადგან იმისათვის, რომ უფსკრული ჩართულობის გადაცემის სწორად თქვენ უბრალოდ არ შეუძლია. სწორედ ამიტომ ყველაზე საიმედო გადაწყვეტა არის იყიდოს ახალი ნივთი. საბედნიეროდ, ეს არ არის იმდენად ღირებულება არის მაღალი (დაახლოებით 4 ათასი რუბლი), ასე რომ თვალსაზრისით ფინანსთა თქვენი ხარჯები იქნება მინიმალური.

სამზარეულო ინსტრუმენტები

შეცვლის უკანა გადაცემათა კოლოფი VAZ-2106 სწრაფად და სწორად, ჩვენ უნდა მოვამზადოთ შემდეგი კომპლექტი ინსტრუმენტები:

• უცნობია wrenches და spanners.
• "Plus" და "მინუს" screwdriver.
• გამხსნელი, როგორიცაა "თეთრი სული" ან ბოთლი ბენზინზე.

ნაცნობობა

დასაწყისისთვის დემონტაჟის ხიდი, თქვენ უნდა მართოს მანქანა მაყურებელი ხვრელი ან ესტაკადა. ამის შემდეგ, ზეთი უნდა დაიწია და გაწყვეტა PTO shaft ერთად flange მექანიზმი, Shank.

ამის შემდეგ, მანქანა ღერძი და ამოღებულ საშუალებით მექანიკა დაძაბული unscrewed 8 აფიქსირებს ჭანჭიკები, რომ დაკავშირება კოლოფი სხივი. მაშინ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ამოღებულ ვაზ-2106 უკანა ხიდი (რედუქტორი). ამ ეტაპზე შეგიძლიათ ორი გზა - შეიქმნას ახალი საქონლის ან ცდილობენ ღრმად ძველი. პირველ ეტაპზე შეკრების ელემენტების საპირისპირო მიზნით, მაგრამ როგორ უნდა გააგრძელონ მეორე შემთხვევაში, ჩვენ აღწერს შემდეგი სექციები.

დალუქვის ელემენტს და შეცვლის მათ

გაითვალისწინეთ, რომ პირველი მოდელები "ექვსი" ხიდი კავშირი და flange დალუქვის გაკეთდა სპეციალური gasket. რამდენიმე წლის შემდეგ, მის ნაცვლად ზეთი მდგრადი ინსტრუმენტი ფოლადი ცდილობენ რთული კონვეიერის. აქედან გამომდინარე, ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა განაახლოთ ბეჭედი პროცესში საპირისპირო სამონტაჟო.

რა უნდა გავაკეთოთ? შემდეგი ნაბიჯი თქვენ უნდა საფუძვლიანად გაწმენდა ზედაპირზე gear slots დალუქვის მასალა, და მაშინ ტანსაცმელს, რომ უკვე გაჟღენთილია ბენზინის degrease ზედაპირზე ამ. თუ თქვენ იყენებთ თეთრი სული, იზრუნოს დამატებითი დაცვის საშუალებები სასუნთქი გზების ორგანოები. ასევე defatting თემაზე threading სამონტაჟო ჭანჭიკები და ხვრელები მდებარეობს ბანკში.

გარდა ამისა, ყველა ეს ზედაპირზე მკურნალობა ახალი ნავთობის მდგრადი sealant. Thread აფიქსირებს ხრახნები გაპოხილი სპეციალური აფიქსირებს სტრუქტურა.

მაშინ შეამცირა დამონტაჟებული ხიდი girder და ერთნაირად (crosswise) გამკაცრდა ჭანჭიკები. სამონტაჟო დარჩენილი ელემენტების საპირისპირო მიზნით. ბოლოს და ბოლოს თქვენ უნდა შეავსონ ახალი ზეთი უკანა ხიდი.

როგორ დაასხით ზეთი?

სანამ გამჟღავნება თვისებები ჩანაცვლება, აღვნიშნავთ, რომ ეს მითითებები შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ მანქანის მოდელი 2106. მსგავსი ნავთობის ჩანაცვლება ალგორითმი ჩანს მოდელი VAZ 2101, 2102, 2104, 2105 და 2107.

ასე რომ, ის, რაც ჩვენ უნდა გავაკეთოთ, ზეთის შეცვლა? პირველ რიგში, თქვენ უნდა unscrew გადინების დანამატი რომელზეც Allen გასაღები. შემდეგი, დააყენა რამდენიმე კონტეინერი და unscrew შემავსებელი ელემენტს. მას შემდეგ, რაც ნავთობის კარგად მინის stopper და უკან გადატანა სპეციალური ზეთი supercharger (ან დიდი შპრიცი) იყო pumped აქ gear ზეთი. Liem დონის ქვედა კიდეზე გახსნის. შემდეგი twirl stopper, და რომ ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ გაგრძელება ოპერაციის მანქანა.

ზოგჯერ ნივთიერების კოლოფი შეიძლება მძიმედ დაბინძურებული. ასეთ შემთხვევაში, სანამ ახალი დაასხით თხევადი ჩამოიბანეთ ერთად კარტერი PPC ან სიჩქარის ნარევი დიზელის საწვავი ზეთი (არ არის აუცილებელი გადაცემა). პროპორცია ტოვებს ლიტრი ზეთი 300 მლ დიზელის საწვავი.

როგორ არის კორექტირებას gear VAZ 2106 საკუთარი ხელებით?

ეს ოპერაცია ხორციელდება ყოველი disassembly და რემონტი ნაწილი. მაგრამ არა ყოველთვის. რათა დადგინდეს, თუ კორექტირებას წნევის რედუქტორი არის საჭირო, შესაძლებელია ყოფნა ღერძულ პიესა წამყვანი გადაცემის. ეს კეთდება გამოყენებით მაჩვენებელი მასშტაბის სამმართველოს 0.01 მილიმეტრიანი. შემოწმების სპექტაკლი ხორციელდება, როდესაც propeller ვალე არის გათიშული მოძრავი flange axially.

Leg მაჩვენებელი დამონტაჟებულია მოეღოს ნაწილი flange. მორგება preload არის აღებული ღერძულ წყობაში bearings. რათა ასეთი რეგულირება არჩევანი სისქე მორგება რგოლები. როგორც შემდგომი ცვლილებები მანქანა ვაზ 2106 უკანა ხიდი (მარეგულირებელი)?

სანამ საბოლოო ასამბლეის კოლოფი ასევე უნდა შემოწმდეს გადაცემა. ამისათვის, თქვენ უნდა ხატავს კბილების მოწყობილობა ნათელი საღებავი. ძალიან თხევადი რეკომენდებული არ არის სამუშაო, მას შემდეგ, რაც მისი თვისებები, ეს არ ჯდება (უბრალოდ უნდა მოედო კბილი). მაგრამ არ არის სქელი და უნდა მოხსნა - ეს შესუსტებას ხარვეზები შორის ელემენტები (ანუ, ამის შედეგად კი, - არა). შემდეგ მელნის საჭირო როტაცია pinion მექანიზმი სხვადასხვა მიმართულებით. აუცილებელია შეჩერება იმპულსი როდესაც იგი იღებს მონა. ეს უნდა გაკეთდეს, რადგან კბილები არ გარკვევა საკონტაქტო პატჩი. მასზე განვსაზღვროთ სწორი რეგულირება.

თუ აღსრულების სამუშაოები თქვენ გაქვთ საჭიროება გადაადგილება ორიენტირებული მექანიზმი, ეს შეიძლება გაკეთდეს, როდესაც იცვლება სისქე კომპლექტი shims. ბოლო კომპლექტი შორის ბოლოს pinion და უკანა ტარების შიდა ბეჭედი.

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ უნდა შეცვალოს მანქანის VAZ-2106 უკანა ხიდი (გადაცემათა კოლოფი) და თუ როგორ სწორად გაუმკლავდეს მას. სხვათა შორის, მომსახურება ასეთი მუშაობა სჭირდება 2-დან 3 ათასი რუბლი - თითქმის სრული ღირებულება ჩანაცვლება ნაწილი.