Რატომ GAZ 3106 "ატამანი" მოდით ქვემოთ?

ცოტამ თუ იცის, რომ განვითარების შიდა ფუფუნება ჯიპი GAZ 3106. გზაზე, ეს ვარსკვლავი განათებულ ცის ქვეშ ბრენდის "ატამანი 2". სიახლე წარმოადგინა მოსკოვის ავტოსალონზე 13 წლის წინ. GAZ 3106 ეფუძნება შეუმცირდა შასი მანქანების ხაზი "ატამანი" წარმოების 1996 წელს. ისინი დეველოპერები აქვთ აღებული წინა სავალი ნაწილი, სამუხრუჭე სისტემა, წინა და უკანა ხიდი, საჭე და ბორბლები. მანქანა აღჭურვილია ყველა წამყვანი, რომელიც სპეციალურად განკუთვნილია გადაცემის შემთხვევაში. სალონი აქვს საკმაოდ ტევადი. ეს შეიძლება მოვაწყოთ 7 ადამიანი. Hood შესთავაზა განსახლების ადგილობრივ და იმპორტირებულ ძრავები Toyota და Iveco.

ჯიპი 10,000 აშშ დოლარი

პროტოტიპი წარმოდგენილი იყო საზოგადოებისთვის განახლებული ხუთ ცილინდრიანი დიზელის ძრავა GAZ-561, რომლის ძალა 141 ც.ძ. სამწუხაროდ, ჯერ კიდევ 2001 წელს, ყველა მუშაობას შემდგომი წარმოების ჯიპი GAZ 3106 "ატამანი 2" ეკონომიკური მიზეზების გამო სწრაფად გადაიქცა. თუმცა, წარმატება UAZ და "Chevy ნივა" მოგვიწოდებს, ავტორები, რომ 2004 წელს ისინი დააყენა ვარიანტი ბიუჯეტის ჯიპი GAZ 3106. წარმოდგენილი იგივე მაჩვენებელი, ეს არის ახალი მანქანა (რომელიც მასობრივი წარმოება სავარაუდოდ გაყიდვა ხელმისაწვდომ ფასად აშშ დოლარში 10.000) . ამ დროს, ქარხანა არ მისცეს სახელი პროტოტიპი და გადაწყვიტა უარი თქვას ბრენდის "ატამანი 2". ავტორი, უბრალოდ, არ მინდა შეგახსენოთ მომხმარებელთა წინა მოდელი.

შიდა გამავლობის კლასიკური

New GAZ 3106 ჰგავდა კლასიკური ჯიპი. მას ჰქონდა SPAR ჩარჩო, სხეულის ხუთ კარები, შეჩერება, ოთხი წამყვანი, ის არის ყველაზე წარმატებული ორი სიჩქარე გადაცემის ყუთი და, რა თქმა უნდა, საკეტი ცენტრი დიფერენციალური. პროტოტიპი აღიჭურვა ძალურ მოცულობა 147 ძალების აღინიშნება zmz-405. მანქანა არ გამოიყურება ცარიელი, ეს შევსებული ჰიდრავლიკური booster, საჰაერო ჩანთები და სხვა აღჭურვილობა. 2006 წლის ბოლოს, ექსპერიმენტული მანქანა უნდა წავიდეს სერია. GAZ 3106, რომლის ფოტო ნაჩვენები იყო ვიწრო აუდიტორიის ჩანდა ძალიან პერსპექტიული. მასში მოკლედ უწყვეტობა სხვა მოდელები გაზი, მაგრამ არ იყო რაღაც განსაკუთრებული, უნიკალური.

2005 წელს, "რუსული მანქანები" გამოჩნდა საინტერესო ვერსია პროტოტიპი GAZ 3106 VIP. Quadruple ტყავის upholstery, სრული ძალაუფლება აქსესუარები, რიგი ცალკე უკანა სავარძლები, ელექტრონულად რეგულირებადი - ყველა იქ მანქანა, ხაზი გავუსვა მისი განსაკუთრებული სტატუსი. Elite დასძინა ხის გაფორმება ორიგინალური დაფა, ქრომის და ქვეშ hood ძლიერი ბენზინის ხმა turbo შუალედური გაგრილების უნარი - zmz-4054 R4 16V 2,5 ლიტრი. მასში 204 ც.ძ. და აჩქარებს მანქანა 170 კმ / სთ. საერთო ჯამში, ეს იყო ძალიან ლამაზი მანქანა, აქვს ყველა საჭირო გამავლობის შესრულება და მყუდრო ინტერიერი. აუდიტორიის დაინტერესებული შეძენის ჯიპი. Manila მისაღები ფასი, საინტერესო დიზაინი და შედარებით კარგი ხარისხის მანქანის შესრულება. თუმცა, და ამ დროს ავტორები მანქანა უარი, რომ აწარმოებს სერია ეკონომიკური მოსაზრებებით. როგორც ჩანს, ეს არ არის ადვილი უნდა აწარმოოს და გაყიდოს Gazelle, ვიდრე ხელს შეუწყობს მასები შიდა ჯიპები. სამწუხაროა. პერსპექტივები მანქანის საინტერესო იყო.