"Priory" სისტემა. ძრავის, ფასი, ფოტო

შორის motorists "Lada Priora" არის ყველაზე წინააღმდეგობრივი ყველა მოდელი VAZ ონლაინ. მას საფუძვლად დაედო ნიმუში პლატფორმა '84. ეს მანქანა გახდა შემცვლელი VAZ-2110. მანქანა აღმოჩნდა გაცილებით საინტერესოა, ვიდრე მისი წინამორბედი. რომელი სისტემა, რათა "Priore" ღირს? ვნახოთ.

ეს მანქანა შეიძლება ადვილად კონკურენციას დაბალი ღირებულება უცხოური მანქანა. მას აქვს ნორმალური კომფორტი, ისევე როგორც კარგი დინამიკა და საიმედოობის. შედარებით წინა მოდელები, დიზაინერების შეძლეს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს ყველა პარამეტრების კონტროლი.

მანქანის მიიღო ბევრი დაუსაბუთებელი კრიტიკა, განსაკუთრებით ამ ბრალი იყო, რომ ძველი 8-სარქველიანი ძრავის "Priory". თუმცა, მას შემდეგ, რაც ძალა ერთეული მათ ახლით შეიცვალა, ისინი უბრალოდ გაოცებული motorists. თუ გადავხედავთ შესრულება, დიდი განსხვავება თითქმის შეუძლებელია. მაგრამ 1 ლიტრი შემცირდა მოხმარება, გაიზარდა ძალა. ძრავა დაიწყო აწარმოებს გაცილებით quieter ვიდრე მისი წინაპარი. იგი გრძნობდა, მძღოლი და მგზავრი. უბრალოდ შევხედოთ ფოტო ძრავი, ყველაფერი ესმის.

ერთეულის შეუფერხებლად ყველა სიჩქარეზე. იმ შემთხვევაში, თუ "ათი" მოითხოვა დამოკიდებულების, მაშინ შეგიძლიათ, თითქმის გარეშე დაძაბვაში. ამ მიზნის მისაღწევად უკვე შეიმუშავებს გაუმჯობესება.

"პრიორიტეტი" ძრავი აქვს ტევადობა 98 ლიტრი. ა. და მოცულობის 1.6 ლიტრი. ეს ძრავა აკმაყოფილებს Euro 3 მოთხოვნები მოდით შევხედოთ, რომ დეტალურად.

დიზაინი

Powertrain "Lada Priora" მანქანა უზრუნველყოფს ბრუნვის, რომ დახმარებით გადაცემის სისტემის გადაიცემა დისკზე და დისკები. ეს უზრუნველყოფს გადაადგილების მანქანა.

On ამ მოდელების მანქანა VAZ-დამონტაჟებული ერთეული 21126. ეს motors შექმნილია საფუძველზე ძრავა VAZ-2112. Engineers გაზრდილი ცილინდრიანი მოცულობა 1.6 ლიტრი, და გაფართოებულ მოსმით დგუშები. დიამეტრი ცილინდრიანი იგივე რჩება.

ძრავის

ჩვენს წინაშე არის 1.6-ლიტრიანი ერთეული ინჟექტორი shestnadtsatiklapanny წესების ქვეშ Euro 3. იგი აღჭურვილია განაწილებული შეფრქვევის სისტემა აკონტროლებს კომპიუტერი. ცილინდრების არიან in-line მოწყობა. სამუშაო მოცულობა ძრავა იყო 1596 წ. სმ. სიმძლავრე - 72 კვტ. ბრუნვის მიერ წარმოებული საავტომობილო რომელიც 145 ნმ. საწვავის უნდა გამოიყენონ 95 ბენზინზე. საწვავის ხარჯი ამ ერთეულის პასპორტის 7.2 ლიტრი. მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც ნიშნავს, რომ "საწყისი" ახალი საავტომობილო - 183 კმ / სთ. მანქანა შეიძლება დააჩქაროს 100 კმ 11.5 წამში. ამასთან, იმისათვის, რომ ეს ძრავა "პრიორიტეტი", რომლის ღირებულება დაახლოებით 35-100 ათასი, შეგიძლიათ თითქმის ნებისმიერ ავტოფარეხით, ნამდვილად ღირს ფული.

Block ცილინდრი - მასალები

ეს აქცია მზადდება სპეციალურად თუჯის შენადნობები მაღალი სიმტკიცის მახასიათებლები, რომ მოგვცა მიიღონ საჭირო rigidity და ძალა მაჩვენებლები. არხები მიმოქცევის გამაგრილებლის ვრცელდება მთელ სიმაღლეზე ბლოკი. ეს საგრძნობლად გაუმჯობესდა გაგრილების დგუში, აგრეთვე შემცირდა პროცესების ცილინდრიანი დეფორმაციის გამო, გადახურება, რომელიც არ განსხვავდება ერთგვაროვნება. არხი გამაგრილებლის გავლის ზედა ცილინდრიანი ხელმძღვანელი.

ბოლოში, შეგიძლიათ ხუთი ბოძები მთავარი crankshaft bearings. Covers ერთვის bolted კავშირები. მხარს უჭერს, რომ ტარების ჩანართები დამონტაჟებულია. ისინი მზადდება სპეციალური ფოლადის ალუმინის დისკები. ისინი გამოიყენება როგორც საკისრები ამისთვის crankshaft. საშუალო მხარდაჭერა აქვს სპეციალური groove. ბოლო დამონტაჟებული მუდმივი ნახევარი რგოლები. ისინი განკუთვნილია, რათა shaft. ასე რომ, ეს არის გამორიცხული, რომ თავიდან იქნას აცილებული მოძრავი კომპონენტის axially.

შედარებით მოდელი კვანძის 2112 ეს ერთეული გახდა ცოტა მაღალია. თქვენ ხედავთ ფოტოები ძრავა.

Crankshaft და მისი თვისებები

ეს ასამბლეის მიერ ჩამოსხმის სპეციალური შენადნობების მაღალი რკინის შენადნობები. იმისათვის, რომ საქონელი შეიძლება გაპოხილი შესავსებები წნელები, crankshaft აქვს შეზეთვის ხვრელების ან დამუშავების არხებით. ისინი plugged.

იმისათვის, რომ შემცირდეს ვიბრაცია მუშაობა, ინჟინრები გამოიყენება რვა counterweights. ისინი განლაგებულია crankshaft. რადიუსის crank მექანიზმი არის (შედარებით წინა მოდიფიკაციების) გაიზარდა 2,3 mm.

თვალწინ ერთეული არის ნავთობის სატუმბო სისტემა და toothed pulley for დრო ქამარი. გარდა ამისა, ძრავა "Priory" აღჭურვილია გენერატორი ბიძგი საამორტიზაციო. უკანა ნაწილი არ არის თუჯის flywheel. ეს არის სპეციალური ბეჭედი მექანიზმი, გააკეთა ფოლადის.

მანიაკები

ამ კვანძების წარმოიქმნება ყალბი ფოლადის. მათ აქვთ lid ხელმძღვანელები ქვემოთ. ისინი მზადდება მეთოდით გამოყოფის მყარი წნელები. ასე რომ, ეს შესაძლებელია, რათა მივაღწიოთ მაღალი სიზუსტით შესრულება. ქვედა ნაწილი როდ დამონტაჟებული ჩანართები თხელი კედლები.

დგუშები

"Lada Priora" ძრავა აქვს ბევრი ფუნქციები. კერძოდ, იგი აღჭურვილია დგუშები მზადდება სპეციალური ალუმინის. თითოეულ მათგანს აქვს სპეციალური ბეჭედი თანხის სამი ცალი. დაბრუნება ორი თითოეულ დგუში - შეკუმშვის ბეჭდები, და მესამე, ქვედა - scraper.

ბოლოში აქვს ბრტყელი ფორმა, და ოთხი recesses for სარქველებს. ამავე დროს დგუშები წინა მოდიფიკაცია გაღრმავებას ძრავის უკვე გაიზარდა. გაგრილების დგუში ხორციელდება საშუალებით ზეთი. ამ მიზნით, მთავარი ტარების მხარს უჭერს ინჟინრები გათვალისწინებული ყოფნა რისკი. ეს მილის ბურთები გაზაფხულზე. როდესაც ძრავა არის გაშვებული, ეს საკითხი საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ნავთობისა on დგუში.

ცილინდრიანი ხელმძღვანელი

ცილინდრიანი ხელმძღვანელი დამონტაჟებულია ზემოდან ცილინდრიანი ბლოკი. ჩადება ეს ნაწილი ძრავი კასტინგი სპეციალური ალუმინის შენადნობები. ქვედა ნაწილი მას აქვს არხები მოცირკულირე გაგრილების სითხე. ყველაზე დამონტაჟებული camshaft. ერთი გამოიყენება მიღება და ერთი გამონაბოლქვი სარქველებს. ამ ძრავის ცილინდრიანი ხელმძღვანელი, მნიშვნელოვნად განსხვავდება წინა მოდიფიკაცია. აქ გამოყენებული მილტუჩები დიდი ფართობი და კედლის სანთელი ჭაბურღილი. ბოლო არის განუყოფელი ხელმძღვანელი.

camshafts

ეს კომპონენტები დამონტაჟებულია მხარს უჭერს, რომლებიც ზედა ნაწილი ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. მათ მიერ ჩამოსხმის ductile თუჯის. ძრავის "პრიორიტეტი" აღჭურვილია ჰიდრავლიკური tappets, რომელიც ავტომატურად მორგებული სარქველი კლირენსი. საავტომობილო მთელი პერიოდის ოპერაცია არ მოითხოვს მისი მფლობელი კლირენსი რეგულირება.

ერთეულის აქვს ოთხი ვენტილების თითო ცილინდრზე. გზამკვლევი bushings და ადგილს მტკიცედ დაპრესილი შევიდა cylinder head. იგი ასევე აღჭურვილია პირველი დეტალები საკეტი ბეჭედი. გიდები გათვალისწინებული მოხსნა ზეთი caps.

შეზეთვის სისტემა

ეს აქცია განკუთვნილია როგორც კომბინირებული სისტემა. ნავთობის მიეწოდება როგორც spray და ზეწოლის ქვეშ.

ძრავის გაგრილების სისტემა

ეს არის წარმოდგენილი სახით გაგრილების jacket ძრავის ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და ცილინდრიანი ბლოკი. ისევე როგორც ბევრი სხვა მოდელები AvtoVAZ, რომ ODS, არსებობს სხვა კვანძების. ეს რადიატორის, გაგრილების წყლის ტუმბოს, და გაფართოების ავზი.

საკვები

ეს ნაწილი დიზაინი ძრავა და არის სხვადასხვა. მან, როგორც წინა მოდელი, რომელიც შედგება სტანდარტული ნაწილები. განსხვავებები მხოლოდ საწვავის სარკინიგზო. ახლა მას აქვს tubular ფორმის არ დაბრუნების სადრენაჟო. ეს არის დამზადებული უჟანგავი ფოლადის ნაცვლად ალუმინის, როგორც ადრე.

გარდა ამისა, საქშენები იცვლება. ახლა მათ უნდა ცოტა პატარა. ზეწოლა მარეგულირებელი შეიცვალა. ახალი ვერსია, ეს არის საწვავის ტუმბოს საცხოვრებელი. Throttle ასამბლეის ვიზიტორების ხვრელებს, რომელიც წინა დიზაინის შეუერთდა ყდის ამარაგებს ჰაერი მიღება მოდული.

ანთება

ეს სისტემა წარმოდგენილია ინდივიდუალური coils ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და ნაპერწკალი. ყველა ამ ეკონომიკის მუშაობს ECU. ეს სიახლე დაშვებული თქვას მაღალი ძაბვის ნაწილი, და სისტემა უფრო საიმედო ოპერაცია.

დამატებითი ინფორმაცია ძრავა

"მანამდე" (valve 16) შექმნილია და განვითარებული ერთეული VAZ-11194. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელები და განსხვავება მოცულობა, უმეტესობა სტრუქტურები და ძირითადი ერთეულების ორი motors მატჩი. ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა, რომელიც წინაშე დეველოპერები - მისაღწევად რესურსების ზრდა. ინჟინრები, როგორც საფუძველი, რომ VAZ-21124. ამდენად, გამოყენების ახალი ტექნოლოგიების და გადაწყვეტილებები მისცა დიზაინერებს მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებას ცხოვრებაში მუშაობა.

grease კითხვა

ბევრი motorists, რომელმაც მხოლოდ გახდეს მფლობელები მანქანა, არ ვიცი, რა შეზეთვა სისტემა. "Lada Priora" შეუძლია მუშაობა სხვადასხვა სახის grease.

დღეს არის ფართო არჩევანი მასალები ამ motors. მთავარია, აქ - თავიდან ასაცილებლად შერევით ზეთები გადაცემა და ძრავა. იმ "პრიორიტეტი" სითხის მონაცემები მოქმედებს როგორც ეფექტურად შეიძლება, და დანახარჯი იქნება შემცირდა თითქმის მინიმალური პარამეტრები.

თითოეული ძალა ერთეული ექნება საკუთარი მოხმარება. თუმცა, თუ ჩვენ ვიცით, რომ დაასხით შევიდა ძრავა, უმჯობესია განიხილოს შეხედულებები გამოცდილი motorists.

სანამ შერჩევის ზეთი, უმჯობესია შეაფასოს წინასაარჩევნო ფერი და სიმჭიდროვე საპოხი სითხე. მნიშვნელოვანია, რომ სიმჭიდროვე შეესაბამება თქვენი სისტემა. ხშირად მახასიათებლები ძრავის მოიცავს მხოლოდ ასეთი ინფორმაცია.

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ხარისხის კარაქი უფლება სახლში. თქვენ უნდა ნაჭერი ტუალეტის ქაღალდი ან ხელსახოცი. თქვენ უნდა დააგდოთ პატარა ნაჭერი ქაღალდი ან ქსოვილი. ასე რომ, თუ ნავთობის შეიწოვება სწრაფად, მაშინ ეს არის სრულყოფილი.

სიბლანტის ზამთრის და ზაფხულის

ასე რომ, თუ როგორ უნდა შეავსონ მანქანა "ვაზ Priora" ზეთი? ძრავის ეს მანქანა შეიძლება დაასხით სხვადასხვა სახის სითხე. მაგრამ პირველი რამ პირველი.

ბევრი სვამს კითხვას, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს საპოხი სხვადასხვა სეზონის. როგორც ისინი აცხადებენ, გამოცდილი მძღოლები, თქვენ უნდა აირჩიოთ up თხევადი მახასიათებლები, რომლებიც მითითებულია სერვისის წიგნაკი მანქანა.

ზამთარში, ისე, რომ თქვენი "Priora" მცენარეთა თუნდაც ყველაზე მძიმე ყინვების საქონლის შეძენა ინდექსი OW ტიტული. თუ ყინვების პატარა, 15W-40 იდეალურია ნორმალური ზამთრის.

ზაფხულში შეგიძლიათ მიიღოთ მთლიანად ნებისმიერი ზეთი. მნიშვნელოვანია, რათა დრო ცვლილება. ასე, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ ბევრი ფული შეკეთება. ეს განსაკუთრებით ეხება ავტომატური ტრანსმისიების.

რამდენად არის საავტომობილო

ხშირად მაინტერესებს, თუ რამდენად ღირს იმისათვის, რომ ძრავა "პრიორიტეტი". ფასი 16 სარქველიანი ერთეული იქნება 35-დან 100 ათასი რუბლი, დამოკიდებულია ტექნიკური მდგომარეობა.

degeneration

AvtoVAZ მართვა განაცხადა ცოტა ხნის წინ დაწყებას განახლებული ვერსიის მანქანა გაყიდვების მონაცემები. ეს იქნება 1.8-ლიტრიანი ძრავა. მცირე წარმოების ერთეული ჩართული კომპანია "Super-Auto"

მანამდე, ასეთი მანქანები უკვე წარმოებული. მაგრამ ახლა ეს იქნება სრულიად ახალი სისტემა. "Priora", კერძოდ, მისი ამძრავი სისტემა, მიიღებს სახელი 21128. ბრუნვის იქნება 145 ნმ, და რა იქნება ძალა, ხოლო მწარმოებელი ინარჩუნებს საიდუმლო. მაგრამ ჩვენ უკვე ვიცით, რომ ახალი ძრავი ცოტა გაუმჯობესებული დინამიკა და საწვავის ხარჯი იგივე რჩება.