Ford Ranger - სპეციფიკაციები, განიხილავს მფლობელები

Ford Ranger გამოჩნდა 1982 წელს, შეცვალა მოძველებული Ford Courier, რომელიც გამოიცა 1952 წელს. თავდაპირველად, ახალი მანქანა არ განსხვავდება მისი წინამორბედი. კურიერი, იგი მიმდინარეობს შასი ჩვეულებრივი სამგზავრო პიკაპის მცირე მომატება undercarriage. თუმცა, თხოვნით დრო Ford Ranger თანდათან გადაიქცა მაღალი სტილის მანქანა. მან დამაჯერებლად იდგა დადგა მოდის ოჯახის ჯიპი "Ford". სამი წლის შემდეგ მისი დანერგვა ბაზარზე Ford Ranger აღარ აღიქმება, როგორც რეგულარული მოვლა თანამშრომელი. მანქანა შეიძლება ასევე ინტერესებს წარმოადგენს მისი სამაგისტრო ნებისმიერ სფეროში საქმიანობაში.

სრული კომპლექტი

Ford Ranger გაუმჯობესდა წლამდე. ევოლუციური ცვლილებები ორივე ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა, და მისი გამოჩენა. დიზაინერები "Ford" მუშაობდა დაუღალავად, ცდილობს მართოს ულტრა თანამედროვე სახე. სალონი Ford Ranger მარტო არ იყო. თუმცა, დონე სალონში კომფორტს მას შეეძლო კონკურენციას ნებისმიერი შუა რიცხვებში სპექტრი მანქანა. 1985 წლამდე Ford Ranger იყო ხელმისაწვდომია ოთხი მოპირკეთება: ბაზა, გაუმჯობესდა (XL), კომფორტული (XLS) და superkomplektatsii (XLT). ეს უკანასკნელი აღმოჩნდა მანქანის შუშხუნა handsome. სიმრავლის chrome moldings და სხვადასხვა ბალიშები, velor upholstery, ძვირადღირებული პლასტიკური დამთავრებული კონსოლში და ინსტრუმენტების პანელზე მითითებული ელეგანტურობა სტილი. მიმდინარე ღირსების მანქანები ასევე ინახება მაღალ დონეზე, მაღალი სიჩქარით თვისებები ერთად კარგი ჯვარი.

გაუმჯობესება

1985 წელს, იყო ვერსია STX ძირეულად შეცვლის კონფიგურაცია, რომელიც აიღო სახით ფართო და კომფორტული bucket. მაშინ 14-tidyuymovye დისკები გადავიდა დაპრესილი დისკი on დისკები. ორი წლის შემდეგ, Ford Ranger ორმაგი ვერსია სრული კომპლექტი ეწოდა STX STX High Rider, რაც განპირობებული იყო ზრდა კლირენსი და მოდერნიზაციის საბურავი tread, რომლებიც უფრო ახლოს გამავლობის სტანდარტი. 1988 წელს მან გამოაქვეყნა მობილური GT, რომელიც დააყენა სატვირთო ერთი ნაბიჯი პატარა ჯიპი ძირითადი პარამეტრები. თუმცა, სრული დარწმუნებით სტატუსის მანქანა არ მუშაობს. ასაღებად GT Ford Ranger იყო წარმოებული 2 მლნ ცალი და შემდეგ შეწყვიტა დაბალი მოთხოვნის გამო. Ranger მოდიფიკაცია საშუალებას აძლევს მწარმოებლებს მანევრირება უხეში პირობებში საავტომობილო ბაზარზე და იპოვოს სწორი ნიშა პიკაპის.

ელექტროსადგური

ელექტროსადგური, რომ Ford Ranger, განსაკუთრებით ძალა, ეს არ იყო საჭირო. თავდაპირველად, მანქანა აღჭურვილია საავტომობილო Ford Pinto OHC, განვითარებადი შესაძლებლობების 86 ლიტრი. ა. 4 ათასობით რევოლუციების წუთში. ეს იყო საკმარისი, რომელზეც საშუალო დატვირთვის მანქანა. მაგრამ სრული დატვირთვით გაჩნდა წევის დეფიციტი. ამიტომ Ranger 1983 წელს წელს შეიქმნა Cologne V6 OHV ძრავის მოცულობა 2.8 ლიტრი მოცულობა 115 ლიტრი. . C, და ამით საავტომობილო ერთვის ტრანსმისია Toyo Kogyo ოთხი ფირმა ან სამსაფეხურიანი ავტომატური Ford C-3 - აირჩიოს მიხედვით დამკვეთის. 1985 წელს, უკვე შესთავაზა კოლოფი Mitsubishi FM1 45 ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური. მას შემდეგ, რაც 1986 წელს Ford Ranger დაყენებული Cologne V6 OHV ძრავის მოცულობა 2.9 ლიტრი მოცულობა 140 ლიტრი. ა.

1989 წელს იგი ფართოდ არის წარმოდგენილი "Ford Ranger" მეორე თაობის რადიკალურად შეიცვალა გარე და ახალი კაბინა. უკანა წამყვანი ABS სისტემა. Zadneprivodnye Ranger დაიწყო აღჭურვა საავტომობილო Vulcan V6 OHV EFI, სამი ლიტრი ტევადობის 142 ლიტრი. წ., ხოლო ყველა წამყვანი დაყენებული Cologne V8 ტევადობა 160 ლიტრი. ა.

მესამე თაობის

მანქანა "Ford Ranger" მესამე თაობის 1992 წელს გამოჩნდა. განახლებულია Ranger იყო მნიშვნელოვნად განსხვავდება ყველა წინა ვერსიები. გარე ცვლილებები იყო, პირველ რიგში თვალწინ მანქანა. რადიატორს ბევრად უფრო თანამედროვე, შეცვლილია წინა ფრთები, გაუქმებული იქნა ფარანი მხრივ სიგნალი, ახლა ის სხეულში ობიექტივი ერთეული. გაფართოებული სპექტრი ძრავების, გადაცემათა ასევე გაიზარდა მისი სპექტრი ხუთ პარამეტრები. და ძრავა და ტრანსმისია შეიძლება შერჩეული, და, შესაბამისად, მყიდველი იღებს მანქანა, სრულ შესაბამისობაშია კონკრეტული დავალებები ოპერაციის დროს.

Output გარე ბაზარზე

1996 წელს, არ იყო შეკითხვა retrofitting Ford Ranger, მიმოხილვა, რომლებიც ყოველთვის არ არის დადებითი, ამასთან დაკავშირებით გათავისუფლებას მოდელის გარე ბაზრებზე. ეს პროცესი მოიცავდა ზრდა ბაზა, გაიზარდა პასიური უსაფრთხოების ოპტიმიზაციის Coil ABS სისტემის შექმნის ყველა დისკები. ძრავის Vulcan V6 მიღებულ იქნა როგორც სტანდარტული აღჭურვა მანქანები ევროპისა და ლათინური ამერიკის და უკვე სტანდარტიზებული ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის Ford 5R55E.

და 1998 წელს, Ford Ranger, მახასიათებლები, რომლებიც ადაპტირებული ცხელი კლიმატი, ფართო ნაკადი წავიდა აზიის ქვეყნებში. იმ დროს, მანქანა იყო წარმოებული შიდა ბაზარზე აშშ-სა და ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში, და უზრუნველყოს, რომ მანქანა მიწოდება აზიაში, უნდა გაიხსნას ქარხნები Ranger ტაილანდი.

მეოთხე თაობის

მომდევნო, მეოთხე თაობის მანქანები "Ford Ranger", ყოვლისმომცველი მოდერნიზაცია მიიღო ბორბლებს შორის ბაზა 2832 mm, რომელიც გაიზარდა კომფორტს დონეზე მასშტაბით მთელი მანქანა. ცვლილებები შეეხო წინა სავალი Wishbones ერთად torsion ბარები, სადაც შეამცირა გამოიყენება ცალკე - დანა 25. Ranger დისკები იყო სტანდარტიზებული ზომა 15 inches და საბურავები ღრმა tread განთავსებული დისკები. ეს უკანასკნელი ვარიანტი დისკები - 235 / 70R16 ტიტანის დისკები.

"Ford Ranger" დღეს

მისი 30 წლის წლისთავი Ford Ranger აღნიშნა, რამდენიმე მოვლენები. ამერიკის ბაზარზე დაიხურა მანქანის გამო არასაკმარისი მოთხოვნა. კომპენსაციის სახით ამ კამპანიის, როგორც ჩანს, უნდა დაიწყოს გადაზიდვა მეექვსე თაობის Ranger ევროპის ქვეყნებში. მანქანა მთლიანად გარემონტებული, იგი გრძნობდა, რომ გაიმართა ღრმა restyling, და ნახოთ პოტენციალი შემდგომი გაუმჯობესება.

ბოლო აქსესუარები Ford Ranger Wildtrak - ეს ულტრათანამედროვე გამოჩენა დარწმუნებული მანქანა, ნათელი წითელი ფერის ფირმა აღმოჩნდა პიკაპის ჯიპი, ხოლო შენარჩუნების ფასი ბიზნეს კლასის მანქანა. ორმაგი კაბინა, ხუთ ადგილს, მოსახერხებელი ინტერნატის გამო დიზაინი კარისთვის. დისკები შთამბეჭდავი 18 tidyuymovymi გაპრიალებული ალუმინის დისკები და Chrome უსაფრთხოების რკალის, მთელ ფრონტზე. სურს შეიძინოს თანამედროვე მანქანა და არაბულ ქვეყნებში, რომლის მანქანა მიწოდება ვერსია Ford Ranger Sahibinden.