Chevrolet Monte Carlo - საიმედო და თანამედროვე მანქანის

Chevrolet Monte Carlo მისი დებიუტი 1970 წელს სიმაღლე ეპოქაში masklkarov. ეს არ იყო მხოლოდ ერთი Chevy, და სპეციალური შემოთავაზება მომხმარებელს, რომელსაც სურს სპორტული მანქანა სუპერ coupe, რომელიც უზრუნველყოფს ბალანსის შესრულება და კომფორტი თანამედროვე პაკეტი.

Chevrolet Monte Carlo ჰქონდა ექვსი ცვლილებები 2007 წლამდე, როდესაც იგი ამოღებულ წარმოება. ეს ორკარიანი მანქანა არის თანამედროვე, ყველაზე გამოცდილი კონკურენტები, რომლებიც გაცილებით ადრე აღარ არსებობს და უკვე გარდაქმნადია ოთხკარიანი სედანი.

პირველი ოთხი თაობის Chevrolet Monte Carlo აღჭურვილია უკანა წამყვანი, ძრავით V8 (V6 მხოლოდ წავიდა იყიდება 1978 წელს). მოგვიანებით, ყველა წამყვანი თაობის Monte Carlo იყო წარმოებული პატარა ძრავა, რომელიც გამოწვეული იყო მზარდი აუცილებლობას საწვავის ეკონომიკის შემდგომ ორი ენერგეტიკული კრიზისი, რომელიც გამოიწვია ბენზინის დეფიციტი და ფასები დღითიდღე იზრდება ეს 1973 წელს და 1979 წელს.

პირველი თაობის Chevrolet Monte Carlo (Issue 1970)

Monte Carlo დაიწყო არსებობა, როგორც კოლეგას Pontiac Grand Prix გეგმა Elliot M. Estes, გენერალური მენეჯერი Chevrolet, და მთავარი სტილისტი - Dave დარბაზები. ისინი მოდელირებული საფუძველზე style Cadillac Eldorado, მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ყველაზე სტრუქტურა გადაიყვანეს Chevrolet Chevelle (firewall, საქარე მინა, უკანა ფანჯარა). ზოგიერთი ვერსიები Chevrolet Monte Carlo 1972 გაიზარდა პოპულარობის მანქანა, შესაბამისად, და მისი გაყიდვების გაიზარდა.

მეორე თაობის (Issue 1973)

შეცვლილია Monte Carlo გამოიცა ერთად შუალედური General Motors. მანქანა აღარ იყო ხისტი სახურავი. მახასიათებელი სტილში დაიწყო mesh ცხაური ლოგო Monte Carlo. გასაუმჯობესებლად ride და გატარება შემოღებულ იქნა რიგი ინოვაციები, როგორიცაა სტანდარტული radials, წინა და უკანა სტაბილიზატორი ბარი. იგი ასევე მთლიანად განახლებული ინტერიერი მანქანა. Chevrolet Monte Carlo 1973 წელს მიიღო ტიტული "Car of the Year", გაუმჯობესებული დიზაინი, აქცენტი ევრო სტილის, ride და გატარება. გარდა ამისა, 1973 Monte Carlo შექმნას ახალი გაყიდვების რეკორდი Chevrolet (თითქმის 250 ათასი მანქანები წელიწადში).

მესამე თაობის (Issue 1978)

მოდელი გახდა 300-400 კგ მსუბუქია და თითქმის 40 სმ მოკლეა. გარდა ამისა, იყო მეტი სივრცე მაგისტრალური. პირველად რამდენიმე წლის შემდეგ იგი გამოიყენებოდა, როგორც სტანდარტული სამ-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ბაზაზე მოდელი V6 ძრავა.

მეოთხე თაობის (Issue 1981)

მანქანის ორგანოს იძენს გამარტივებას ნახვა, შედარებით წინა მოდელები და ახალი ვერტიკალური უკანა განათება. წინა მუხრუჭები დისკი და ავტომატური გადაცემის გახდა სტანდარტული მოწყობილობა.

მეხუთე თაობის (Issue 1995)

ექვსი წლის შემდეგ მონტე კარლო იყო ისევ წარმოება 1995 წელს. ეს იყო მანქანა ექვსცილინდრიანი ძრავა და წინა წამყვანი. მეხუთე თაობის ასევე დიდი პოპულარობით სარგებლობდა, ამიტომ წარმოების განაგრძო.

მეექვსე თაობის (Issue 2000)

მისი შექმნისას მწარმოებლები Motorsports GM შთაგონებული დიზაინი და წარსულში Monte Carlo მოდელი. ეს მანქანა აქვს წინა წამყვანი და V6 ძრავა. თვისებები წინა თაობის დაესწრო ტრადიციული დისკები, taillights და უკანა ბამპერები.

შეწყვეტა

Monte Carlo შეწყვიტა წარმოება 2007 წლის ზაფხულში, ოფიციალურად გამოცხადების შემდეგ 2007 წლის თებერვალში General Motors გაავრცელა განცხადება, რომ 2007 წლის ივნისში, ბოლო ორი Chevrolet Monte Carlo დატოვა ასამბლეის ხაზი. ერთ-ერთი ასეთი მანქანა იხსნა GM მისი კოლექცია. და მეორე აუქციონზე გაიყიდა 15 აგვისტოს.