Car SsangYong New Actyon: მიმოხილვა უამრავი, ინფორმაციული და დადებითი

2006 წელს, კორეული კომპანია SsangYong გაავრცელა მანქანა, რომელიც ასევე მოიპოვა ტიტული ორიგინალური და თანამედროვე მოყვარულებს და მახინჯი და "vypendrezhnogo" - ოპონენტებს. ეს მანქანა განკუთვნილია როგორც კროსოვერი ახალგაზრდა და აქტიური მძღოლები არ დააყოვნებთ გამოირჩევა შორის სხვები. ახალი მანქანის ეწოდება Actyon და მან შეძლო აღიარება: on გამავლობის ბრენდის SsangYong საუბარი დონეზე ბრენდს, რომ მნიშვნელოვანი გაყიდვების.

2011 წელს, კომპანია შეწყვიტა SsangYong კვალიფიკაციას superduper და გადავიდა Actyon შორის ბაზა მოდელი Korando დიდი ხანია მათ მიერ. თავდაპირველად, SsangYong Korando, წარმოებული წლის დასაწყისიდან 90-იან წლებში, იყო ლიცენზიის ასლი Jeep CJ-7. მაგრამ მას შემდეგ, მისი ბაბუა ჩაცმული ახალი ორგანო, რომელიც შეცვალა ინგლისური იტალიური roundness ფუტურისტულ. New SsangYong Korando - პირველი ჯიპი კომპანია ერთად monocoque ორგანოს, ვიდრე შასის კარკასული მშენებლობის. ეს მანქანა არის რუსეთში და ევროპაში დაიწყო მოვუწოდებთ New Actyon, სახელწოდებით Korando გაიყიდა კორეა და უკრაინაში.

New Actyon-Korando და Actyon სამი მნიშვნელოვანი განსხვავებები:

1. ახალი Actyon ტარების ორგანოს, განსხვავებით შასის კარკასული მშენებლობის წინა Actyon.

2. ახალი Actyon წინა ოთხი წამყვანი, განსხვავებით უკანა წამყვანი კავშირი წინა სრული Actyon.

3. ახალი Actyon ეკონომიკური, მაღალი ბრუნვის მაგრამ საწყის rev სპექტრი ორი ლიტრი ბენზინის ძრავა, განსხვავებით ბენზინზე ძრავის მოცულობა 2.3 ლიტრი წინა Actyon.

მიუხედავად იმისა, რომ მოკლე პერიოდში, ახალი გათავისუფლებას მანქანა SsangYong Actyon, განიხილავს მფლობელები რუსეთში და დსთ ქვეყნებში უამრავი და საინტერესო. ძრავები ეს მანქანა ქება, განსაკუთრებით კარგი იმპულსი დაბალ ბრუნვებზე. მაღალ სიჩქარეებზე მანქანის იქცევა ღირსეულად, მაგრამ არა აღფრთოვანებული. რაც შეეხება საწვავის ხარჯი SsangYong New Actyon, პასუხები განსხვავდებოდნენ. ზოგიერთი დიდება ეფექტურობის დიზელის, განსაკუთრებით ხანგრძლივი მგზავრობისას, სადაც საშუალო ნაკადი გზატკეცილზე არ აღემატება 6.5 ლიტრი 100 კმ. მოგზაურობა ქალაქის ნაკადის გაზრდას მითითება - ზაფხულში 11.5 ლიტრი ზამთარში - მდე 12.7 ლიტრი 100 კილომეტრზე. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ neobkatannom საავტომობილო, მაშინ კითხვას მცირდება.

რაც შეეხება ახალი ბენზინის ძრავი SsangYong New Actyon. მიმოხილვა მიუთითებს მოხმარების 8 ლიტრი ტრასაზე და 11.5 ლიტრი - ქალაქში. ბევრი კრიტიკა არის პრობლემა დაიწყოს დიზელის ზამთარში, მაგრამ, როგორც წესი გადაწყდეს მეშვეობით სასქესო ორგანოების დანახება ბორტ კომპიუტერი.

Electronics ასევე ზოგჯერ იწვევს მფლობელები SsangYong New Actyon კონტროლის ავტომატური ტრანსმისია.

თუ ვსაუბრობთ შეჩერების SsangYong New Actyon, მიმოხილვა დიდება იმ ფაქტს, რომ ხანგრძლივი ინსულტის და ეს კარგად მუშაობს ჩვენი pits და potholes. რისკი გვერდითი რულონები მაღალ სიჩქარეებზე დარჩა SsangYong New Actyon პრაქტიკულად იგივე, როგორც მისი წინამორბედი, თუმცა, როგორც გეომეტრიული ჯვარი. ჩაანაცვლებს ყველა წამყვანი სისტემა ასევე ბადებს კითხვებს და საჩივრები. ეს არის აუცილებელი, რომ მოიცავს მანქანა zabuksuet, როდესაც პირველი ეჭვმიტანილი უარყოფითი გზის მონაკვეთი. დროს ცდა - გამოდის შესახებ. მუხრუჭები არ იწვევს უკმაყოფილებას, მაშინაც კი, მთებში.

ახლა ერგონომიკა SsangYong New Actyon. მიმოხილვა დიდება ცალსახად დიდი ფართო ინტერიერი, ინფორმაციის შინაარსი დაფა და კარგი სრულ განაკვეთზე ხმის. უკმაყოფილება პატარა მაგისტრალური და ძალიან ვიწრო უკანა ფანჯარა.

საერთო ჯამში მიმოხილვა SsangYong New Actyon არის დადებითი, ისინი შეიცავს უამრავი სასარგებლო ინფორმაცია და ძნელია მფლობელებს ფარული სიამაყე. შესანიშნავი ხარისხი / ფასი შეფარდება ამ მანქანის განსაკუთრებით საყურადღებოა.