Ძრავის შეცდომა: დეშიფრაციის, მიზეზების გამო. როგორ აღადგინოთ ძრავის შეცდომა?

ალბათ ყველა მანქანის მფლობელი საწვავის გაუკეთეს ძრავის წინაშე სხვადასხვა შეცდომები მუშაობა ამ ერთეული. ამ ინფორმაციით, შესაბამისი ნიშანი უბედურება დაფა - "ძრავა ბრალია". ბევრი ადამიანი მაშინვე წასვლა მომსახურების სადგური დიაგნოსტიკა, ზოგი წავა ეს პრობლემა. მაგრამ მესამე ჯგუფს ნამდვილად აინტერესებს მიზეზები და გაშიფვრა კოდები.

ECU ავტომანქანებით

ვაკანსიები განაცხადა ნაწილი უხილავი, მაგრამ ეს ერთეული იწყება მაშინვე მძღოლი ჩართული ძრავით. ზოგიერთ მანქანის მოდელები ელექტრონიკა კონტროლის პარამეტრების მას შემდეგ, რაც მანქანის გაჩერება.

ყოველი კომპიუტერი ნებისმიერი მანქანა აღჭურვილია სპეციალური კონტროლერი, რომელიც საფუძველზე გამოვლენის სხვადასხვა ხარვეზებით პასუხობს მათ ანთება მაჩვენებელი - "ძრავა ბრალია". თითოეული bug აქვს საკუთარი კოდი, და რჩება კომპიუტერის მეხსიერებაში. ზოგიერთი პრობლემა არა მხოლოდ მთლიანად შემონახული, არამედ ფიქსირებული დრო აღმოჩენის სისტემა. ეს ვარიანტი არის მოხსენიებული, როგორც "გაყინვა კარკასი".

ძრავის შეცდომა - მიზეზები

ნათურა, რომელიც იუწყება, შეცდომები დაფა მხოლოდ ერთი. თუმცა, მიზეზები მათ შეიძლება ბევრი. არ არის გამორიცხული, უნდა ვისწავლოთ და არა სპეციალური აღჭურვილობა და მოგზაურობა მომსახურების სადგური.

ლამბდა სენსორი

ჟანგბადის სენსორი - ნაწილი სამთო პროდუქცია გამოსაბოლქვი სისტემა. ის ამოწმებს, თუ რამდენად ჟანგბადის არ დაწვეს ცილინდრები. ლამბდა სენსორი მონიტორინგს საწვავის ხარჯი.

სხვადასხვა ბრალია მოუწოდა სენსორი არ მისცემს კომპიუტერის ინფორმაციის მისაღებად მას. ზოგჯერ ამ ელემენტის არასწორ ინფორმაციას აწვდის. ასეთი ჩავარდნები შეიძლება გაზარდოს ან შეამციროს საწვავის ხარჯი და შეამციროს ძრავის ძალა. ყველაზე თანამედროვე მანქანები როგორიცაა სენსორები ორიდან ოთხ.

მიზეზებს შორის მარცხი ელემენტს დაბინძურების ნარჩენების ნავთობის ან ნავთობის ბუნებრივი აირის ნამწვი. ეს ამცირებს სიზუსტეს მიყურადება მაკონტროლებელი საწვავის ნარევი და განსაზღვროს ოპტიმალური საწვავის ხარჯი.

საფარი საწვავის ავზი

ყველაზე მძღოლები როდესაც შეცდომა ყოველთვის ფიქრობს, რომ არსებობს სერიოზული პრობლემები. მაგრამ რამდენიმე ადამიანი ფიქრობს, რათა შეამოწმოს თუ არა დალუქული საწვავის სისტემა. მაგრამ ეს არის გაჟონვის შეიძლება ადვილად გატეხილი საკმარისი მჭიდრო სახურავი დახურულია, გაზის ავზი. ეს არის საკმაოდ გავრცელებული სიტუაცია!

და სად არის შეცდომა სისტემა? ფაქტია, რომ როდესაც სახურავი დახურულია ჩამოდის სისტემის გადის ეთერში, რომელიც ზრდის საწვავის ხარჯი. დიაგნოზი, რადგან ამ წარმოქმნის შეცდომა.

კატალიზატორი

ეს დეტალი ხდის გამონაბოლქვი აირების სუფთა. ეს აკონვერტებს გაზით და სხვა დამაბინძურებლების უწყინარი ნაერთების გარემოს. ამავე მოჩვენებითი კატალიზატორი პრობლემა შეიძლება შეფასდეს არა მხოლოდ ხატი ინსტრუმენტი პანელი, არამედ მნიშვნელოვანი შემცირება მოცულობა.

DMRV

MAF სენსორი ზომავს ოდენობით ჰაერის საჭირო ოპტიმალური მომზადების საწვავის ნარევი. სენსორი მუდმივად ურთიერთობა კომპიუტერი. იმ შემთხვევაში, თუ უხარისხო ელემენტს, ზრდის დონე ნახშირორჟანგი გამონაბოლქვი გაზის ამცირებს ძალა ძალა ერთეული და სიგლუვეს. ასევე შეგიძლიათ დაიცვას სუსტი დინამიკა დაშლა.

სანთლებს და მაღალი ძაბვის ხაზები

სანთლები - ეს არის ერთ-ერთი მთავარი ნაწილი მანქანაში შემდეგ ძრავა.
თუ ისინი მწყობრიდან, ნაპერწკალი არ იკვებოს. Idle წევრი შეიძლება წარადგინოს ნაპერწკალი არასწორი დრო, ან არ ignite საწვავის ყველა. თუ თქვენ გაქვთ პრობლემები სანთლებით დროს აჩქარება შეგიძლიათ გრძნობენ tremors.

რა უნდა იცოდეთ შესახებ ნათურა შემოწმება ძრავის?

ზოგიერთი მძღოლები ცდილობენ შეასრულოს მოხსნა ძრავის ბრალია გამორთვის ბატარეის. ეს მანიპულაცია ნამდვილად შეიძლება მოშორება პრობლემა. თუმცა, ნათურა შეიძლება უნათებენ გარკვეული დროის შემდეგ კიდევ ერთხელ. ეს ნიშნავს, რომ არცერთი ტიპიური ამ მდგომარეობის მიზეზი იგივეა, და აღმოჩნდება, რომ თქვენ უნდა შეასრულოს უფრო სიღრმისეული დიაგნოზი.

ამისათვის, გამოიყენოს სპეციალური აპარატურის და პროგრამული უზრუნველყოფის სისტემების, რომ არა მხოლოდ აღმოაჩენს ნებისმიერი შეცდომები ECU და ძრავის, მაგრამ ასევე ვიცი თუ როგორ უნდა მათ აღმოსაფხვრელად. თუ დროს ტესტი თუ შეცდომა განმეორდა, ნათურა გადის. ზოგიერთ შემთხვევაში, გარკვევა შეცდომა გარკვეული დრო სჭირდება, მგზავრობა მანქანა. ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ კონტროლის ერთეული დრო სჭირდება სიღრმისეული ტესტირების და გამართვის ყველა ავტომობილი სისტემები. თუ ნათურა არ გასვლა, თქვენ უნდა გაგრძელდება მოძიება პრობლემა.

Freeze: ზუსტი დიაგნოზი

ეს არის Snapshot ძირითადი პარამეტრების ძრავა და გადაცემის სისტემის დროს მსხვრევა. ამდენად, მეხსიერება შეიძლება გადაარჩინა არა მხოლოდ შესრულება, არამედ ძრავის შეცდომა. Freeze დაგეხმარებათ გარკვევა, თუ რა მოხდა მანქანაში. ეს არის ძალიან სასარგებლო ვარიანტი.

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა დარღვევებს და სწრაფად დაფიქსირება პრობლემა. მაგალითად, იმ შემთხვევაში, თუ კომპიუტერის მეხსიერების იპოვა ბრალია P0116, მაშინ ყინვები ჩარჩო უნდა ვეძებოთ სითხისა და ჰაერის ტემპერატურა. მოდით სითხისა ტემპერატურა - 40 გრადუსი, და ჰაერში - 84 გრადუსი. ეს უბრალოდ არ შეიძლება, და არ ვეძებოთ პრობლემა სენსორი ტემპერატურა ძრავის ან ცუდ საკონტაქტო

თვითმმართველობის დიაგნოსტიკა ღრმა

ცოტა ხნის წინ, ჩაატაროს თვითმმართველობის დიაგნოზი განცხადება ჩვეულებრივი motorist თითქმის შეუძლებელი იყო - არ იყო, უბრალოდ არ ხელმისაწვდომი მოწყობილობები. დიახ, და სანამ ეს არ იყო განსაკუთრებით უნდა - დეკოდირების ძრავის შეცდომა იყო მიღებული, თუ როგორ მაჩვენებელი ციმციმები.

დღეს, თვითმმართველობის დიაგნოზი და სთავაზობს ხელმისაწვდომი და მარტივი მოწყობილობა, რომელიც მოქმედებს OBD-II ინტერფეისი. ეს მოწყობილობები დაუშვებს motorist არა მხოლოდ მოძიების მუშაობა კომპიუტერული შეცდომები, არამედ კონტროლის სხვადასხვა პარამეტრებს. მუშაობას მოწყობილობის, და უნდა ნოუთბუქი თავად. ფასი ამ მოწყობილობების იწყება 5000 რუბლი, და შეიძლება იყოს სხვადასხვა, დამოკიდებულია შესაძლებლობების სკანერის.

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ და დააყენოთ ბორტ კომპიუტერი, უფრო სწორად, უბრალოდ შეუქმნის მას. შემდეგ გაირკვეს კოდი კონკრეტული ბრალი არ შეუძლიათ დატოვონ სალონი. ფასი საკითხი - 3000 რუბლი, მაგრამ ეს არ არის იდეალური გადაწყვეტა. ეს არის ასევე შესაძლებელია შეძენა უკაბელო OBD-II ადაპტერი და გაშიფვრა კოდები პირდაპირ თქვენი სმარტფონი. ღირებულება ასეთი გადაწყვეტილება 1000 რუბლი.

სად არის სადიაგნოსტიკო socket?

მას შემდეგ, რაც ეს ინტერფეისი არის სტანდარტი, მდებარეობა - ის უცვლელი. ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა ადგილებში დამოკიდებულია ბრენდი და მოდელი, მაგრამ არა უმეტეს მეტრის დაშორებით მძღოლი. სტანდარტული კონფიგურაციის წარმოადგენს 16 კონტაქტები ორ რიგები.

ხშირად, დიაგნოსტიკური კონექტორი მდებარეობს ქვედა ნაწილი დაფა მძღოლის ადგილს. ზოგიერთ მოდელები შეიძლება იმალებოდნენ ახლოს fuse panel ან ფარგლებში ashtray. მაგალითად, ავტო ბრენდის «Wolksvagen» განაცხადა connector შეიძლება ი ქვეშ ცენტრში კონსოლი სახურავი.

როგორ დაკავშირება და გამოყენება?

დაკავშირება სკანერის არის საჭირო, რათა:

• პირველ რიგში გამორთეთ ანთება;
• მაშინ მოწყობილობის უკავშირდება კონექტორი დიაგნოზი;
• ახლა თქვენ უნდა გადავიდეს ანთება ერთხელ;
• მაშინ პროგრამული ჩამოაყალიბა კავშირი ადაპტერი, და თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოს მუშაობა.

პროცესში troubleshooting შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა პროგრამული. ინტერნეტში ნახავთ სხვადასხვა, როგორც ფასიანი და უფასო პროგრამები. პირველად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფასო პროგრამა, რომელიც შეგიძლიათ წაიკითხოთ არსებული მონაცემებით, ნახავთ ბრალია, და გითხრათ როგორ აღადგინოთ ძრავის შეცდომა.

თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ პროგრამული პროდუქტები, როგორიცაა:

• OBD-II Scan ოსტატი;
• Torque, რომ "Android".

არსებობს ასევე შესანიშნავი პროგრამული MotorData ELM. იგი მუშაობს ყველაზე გადამყვანები და სრულიად უფასოდ სახლში გამოყენება.

როგორ გაშიფვრა შეცდომის კოდი scanner?

გარეშე დეკოდირების კოდები დიაგნოზი აზრი არ აქვს. სწორედ ამიტომ, გარდა იმისა, რომ შერჩევის ტექნიკა და პროგრამული უზრუნველყოფის საჭირო, რომ ყურადღება მიაქციონ ამ საკითხს, განსაკუთრებით თუ თქვენ არ გსურთ გადაიხადოთ მუშაობაში ექსპერტები მომსახურების სადგური. ასე რომ, არსებობს ზოგადი მითითებები, რომელიც შეიძლება დაეხმაროს გასაშიფრი ესა თუ ის შეცდომა. პროგრამული უზრუნველყოფა იძლევა კოდი სახით წერილი და ოთხი ციფრი. წერილები დავდგეთ:

• B - სხეულის
• C - შასის;
• P- PPC ან სისტემა;
• U - მონაცემთა გაცვლის ავტობუსი.

პირველი ციფრი კოდი, - 0. ეს არის ზოგადი კოდი, რომ სტანდარტი. მეორე და მესამე - Car წარმოების წელი. 3 - სარეზერვო ფიგურა. მეორე ციფრი კოდი, - ტიპის პრობლემა, რომელიც გეტყვით, თუ როგორ უნდა ამოიღონ ძრავის შეცდომა:

• 1-2 - პრობლემა საწვავის სისტემის ან ჰაერის მიწოდების სისტემა;
• 3 - სხვადასხვა პრობლემებზე ანთება სისტემა;
• 4 - დამატებითი კონტროლი;
• 5 - მოჩვენებითი;
• 6 - ECU ჯაჭვი;
• 7-8 - გადაცემა.

მეოთხე და მეხუთე ციფრი - ეს არის რიგითი ნომრები შეცდომები. ჩამოვთვალოთ ყველა შეცდომა კოდები აზრი არ აქვს, იმიტომ, რომ ბევრი მათგანი. შეიტყვეთ უფრო ზუსტად მწარმოებლის საიტზე. კოდებით მანქანები უმეტესწილად სტანდარტი. აქ, მაგალითად, ძრავის შეცდომა "Ford Focus" - P0171-0172 ამბობს მფლობელი ძალიან ცუდი, ან პირიქით, ზედმეტად მდიდარი საწვავის ნარევი P0219 შეცდომა მიუთითებს ძალიან მაღალი ბრუნვებზე ყველა ეს ინფორმაცია არის ხელმისაწვდომი და ეს არის ადვილი იპოვოს საფუძველზე ადვილი იქნება, შეკეთება ... მანქანა.

დიაგნოსტიკური პროცედურა "Ford"

მოდით შევხედოთ პროცედურა დიაგნოსტიკის რამდენიმე მანქანა. The "Ford", პირველი, რაც თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება. დაწყება ძრავა, როდესაც ეს საჭირო არ არის. შემდეგი, თქვენ უნდა მოვძებნოთ გადატვირთვის ღილაკს odometer დაფა - თქვენ უნდა დააჭიროთ და გამართავს იგი.

მაშინ, გარეშე გათავისუფლების ღილაკს, დაბლოკვის გარდამავალია მეორე ადგილი დაიკავეს. ამავე დროს, ზრუნვა უნდა იქნას მიღებული, როდესაც odometer მოსმენით ჩანს ეკრანზე, ინფორმირება, რომ გამოცდა დაიწყო. ამ ეტაპზე შეგიძლიათ ღილაკს.

ეს არის მანქანა "Ford" ძრავა ბრალია, გაცემული ინსტრუმენტი პანელი გიჩვენებთ სად უნდა გამოიყურებოდეს, და სადაც მდგომარეობს პრობლემა.

დიაგნოზი Opel

მანქანები ამ მწარმოებელი მექანიკური ტრანსმისია აუცილებელია ერთდროულად უპრობლემოდ სამუხრუჭე და გაზის და გამართავს მათ ასეთი პოზიცია. ამის შემდეგ, ანთება აღმოჩნდა, პედლებიანი არ გაათავისუფლეს. რამდენიმე ხნის შემდეგ, ეკრანზე იქნება ცარიელია ძრავის ბრალი კოდი ( "Omega" შემოწმდება ასევე).

თუ მანქანა არის ავტო, მაშინ იმისათვის რომ იქნება ცოტა განსხვავებული. ანთება არის ჩართული, ფეხით არის მითითებული გაზის და მუხრუჭის და იქ გამართული. ამის შემდეგ, ავტომატური გადაცემის გადავიდა «დ» რეჟიმში.

Ignition გამორთული და სამუხრუჭე შეიძლება გაათავისუფლეს. ამის შემდეგ, ერთდროულად დააყენებს სამუხრუჭე და გაზის და ისევ გამართავს. შეგიძლიათ ჩართოთ ანთება.

თუ თქვენ გამართავს pedal ძრავის შეცდომა, როგორც ჩანს სახით ECN კოდები. პირველი ოთხი ციფრი კოდი, - ეს არის ტიპის ბრალია, დანარჩენი ორი - ზიანის ღირებულება. იმ შემთხვევაში, თუ ხუთი ციფრი, მაშინ ზედა დეშიფრაციის რჩეულებში ნულოვანი. Code მაგიდა და მწყობრიდან შეიძლება წაიკითხოთ მწარმოებლის საიტზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სადიაგნოსტიკო socket.

WHA

VAZ თვითმმართველობის დიაგნოზი ასევე შესაძლებელია გამოიყენოთ დიაგნოსტიკური ბუდე, მაგრამ დასაშვებია, რომ ამის გაკეთება და მანქანა სახლში. ამისათვის, გეჭიროთ Odometer ღილაკს, შემდეგ გახდეს გასაღები პირველი პოზიცია, მოყვება გასაღები გაათავისუფლეს. მას შემდეგ, რაც იქნება ხტომა ისრებით.

ამის შემდეგ, odometer დაჭერის კიდევ ერთხელ - მძღოლი დაინახავს firmware ნომერი. თუ დააჭერთ მესამედ, შეგიძლიათ მიიღოთ სადიაგნოსტიკო კოდი. ნებისმიერი შეცდომა VAZ საავტომობილო იქნება წარმოდგენილი სახით ორი ციფრი ვიდრე ოთხი. მათ შეუძლიათ გაშიფვრა შესაბამისი ცხრილები.

ინფორმაცია დაგეხმარებათ გამოცდილი და ახალბედა motorists უკეთ მანქანა. შეცდომები მოხდეს დროდადრო, მაგრამ რაც მთავარია - შეძლებთ დაფიქსირება მათ დროულად. მანამდე საბჭოთა მანქანების ასეთი ვარიანტი არ იყო, და მძღოლი არ ვიცი, რა "ფიცს დებს," სისტემა. დღეს, არსებობს უამრავი შესაძლებლობები დიაგნოზი, შეკეთება, მდგომარეობა მონიტორინგი. და დახმარებით თანამედროვე პროგრამული არაფერია უფრო ადვილი, ვიდრე გაერკვნენ, თუ როგორ აღადგინოთ ძრავის ბრალია კომპიუტერის მეხსიერებაში.