Ძრავის მოსაწყენი - იმიტომ, რომ, რაც შეიძლება უნდა?

ცხოვრებაში ყველა motorist ადრე თუ გვიან იქ მოდის დრო, როდესაც მისი რკინის ცხენი ამოწურა თავისი ყველა რესურსი და ვეღარ ერთგულად ემსახურება. ზოგჯერ პრობლემები წასვლა გარეშე ძირითადი პროცედურები, მაგრამ არსებობს ისეთი, რომ ჭაბურღილის სისტემა - ერთადერთი გზა, რათა უკან ცხოვრებაში. ეს ხდება, როდესაც დაექვემდებაროს სახეხი მხოლოდ საშვილოსნოს ყელის crankshaft. ასეთი ღონისძიებები შემთხვევაში წნევის ვარდნა შეზეთვის სისტემა, და ამ შემთხვევაში საწინააღმდეგოდ ქვედა ხელმძღვანელი დამაკავშირებელი როდ. ჯერ კიდევ უნდა შეცვალოს ბალიშები.

მაგრამ ეს არ არის ყველაზე უვნებელია შემთხვევაში ძრავის რემონტი გამოყენებით "ქირურგიული ჩარევა". ეს ხდება, რომ ცილინდრში ძრავის აცვიათ out, კარგავენ მომრგვალებული ფორმის და გახდეს ოვალური. აღარ ღერძი აქვს მიმართულებით როტაცია crankshaft და მისი შებრუნებული, მას შემდეგ, რაც ამ მიმართულებით დიდი დატვირთვის რკინის, და აქედან გამომდინარე, აქ არის საუკეთესო აცვიათ.

Bore ცილინდრიანი ბლოკი - ეს არის არასწორი, არასწორი გამოხატვის, იმიტომ, რომ ის არ ექვემდებარება ბლოკი გააჩნდა. ეს ოპერაცია ხორციელდება მხოლოდ ცილინდრები. მათ აქვთ ნომინალური და რემონტი. იმ შემთხვევაში, თუ აცვიათ ძალიან დიდი, მაშინ ეს მოსაწყენია მომდევნო ზომის. იმ შემთხვევაში, თუ ovality ძალიან დიდია, იგი მოიხსნება ერთხელ ორი ან თუნდაც სამი ზომის, რაც, ბუნებრივია, გულისხმობს ჩანაცვლება pistons. Boring ბლოკის მიერ განხორციელებული გამოცდილი სპეციალისტები ზუსტი ტექნიკა, მას შემდეგ, რაც ღირებულებების შედარებით 0.001 მილიმეტრიანი. უნდა ვივარაუდოთ, რომ უბრალო კაცი ქუჩაში ვერ შეძლებს განახორციელოს ოპერაცია. თუმცა, პროფესიული სათანადო აღჭურვილობა და არ შეუძლია მას.

კიდევ ერთი საქმე, რომელშიც ძრავა შეიძლება მოითხოვოს მოსაწყენი - ეს არის მიზანმიმართული ზრდა სამუშაო მოცულობა, კერძოდ - Tune. რა თქმა უნდა, 2-ლიტრიანი ძრავა 2.5 არ კეთდება, მაგრამ შედგება პატარა რამ. ძრავის Boring - საკმაოდ ეფექტური, მაგრამ არ არის ჯადოსნური გზა. აქ თქვენ უნდა კიდევ უფრო ზუსტი ტექნიკა, ისევე, როგორც ოსტატი თავი და ოქროს ხელები.

მაგრამ ზოგჯერ რამ არ არის იმდენად რთული და საშინელი. ალბათ, არ არის ნახმარი out ცილინდრები და დგუშის რგოლები. ბუნებრივია, პირველი, ძალიან, არ შეიძლება იქნას აცილებული, მაგრამ შეიძლება შეიზღუდოს შეკეთება ბოლო რამ, რა თქმა უნდა, გაცილებით იაფია.

გაირკვეს, თუ რა უნდა გაკეთდეს, რომ განახორციელოს ღონისძიებების, რომლებიც ე.წ. Troubleshooting. რათა დადგინდეს აცვიათ რგოლები გამოყენებით probe ისევე როგორც მკმ ან caliper. ისინი სისქე გაზომეს ბეჭდები და მანძილი ციხე, რომელიც, თავის junction ბოლომდე. ეს მანძილი ეწოდება თერმული უფსკრული და სხვადასხვა სისტემებში განსხვავებულია.

Roundness განისაზღვრება ცილინდრიანი ჭაბურღილის ლიანდაგი, რომელიც ზომავს ცილინდრის დიამეტრი ექვს რაოდენობა: სამი - სიგრძის საზომი ღერძი და მართობს. პროგრამები - ეს არის ერთადერთი სწორი გზა, რათა დადგინდეს, თუ ძრავა ჭაბურღილის არის საჭირო თუ არა. მაგრამ აქაც არსებობს პატარა pitfalls, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ბევრი უბედურება და პრობლემები. ერთ-ერთი მათგანი - უზუსტობა საზომი ინსტრუმენტი, ამიტომ აუცილებელია აირჩიოს ფრთხილად. თუ თქვენ ყურადღებით podbrat არ არის საჭირო, ექნებათ სხვადასხვა ზომის ცილინდრი შემდეგ მოსაწყენი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ძრავა იქნება დაზიანებული.