Ყველაზე დიდი ტანკერი მსოფლიოში. მსოფლიოში ყველაზე დიდი ნავთობის ტანკერია

ტანკერი არის სპეციალური ტვირთის ტიპის ხომალდი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ზღვის, ასევე მდინარის მარშრუტებისთვის. წყლის ტრანსპორტი განკუთვნილია ნაყარი ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის. მისი სერიის უდიდესი ნაწილი ოკეანის სუპერტერნერებია, რომლებიც გამოიყენება არა მხოლოდ ნავთობის ტრანსპორტირებისთვის, არამედ მისი შენახვისათვის.

ერთ-ერთი უმსხვილესი სუპერტექნიკა

მსოფლიოში ყველაზე დიდი ტანკერი 1976 წელს მოწყვეტილი იყო. როლის შემქმნელი იყო კომპანია Royal Dutch Shell და გემი თავად ჰქვია Batillus. დაახლოებით 70 ათასი ტონა ლითონი დაიხარჯა წყლის ტრანსპორტისთვის და დაახლოებით 130 მილიონი დოლარი. 1973 წელს მსოფლიო ნავთობის კრიზისი მოხდა, რის შედეგადაც ნედლეულის ღირებულება არსებითად გაიზარდა. ამან გამოიწვია სატვირთო ბრუნვაში მნიშვნელოვანი შემცირება. ტანკერის კომპანია-შემქმნელს ჰქონდა გემის მშენებლობის შეჩერების სურვილი, მაგრამ მშენებლობის დაწყებამდე ორი წლის წინ გაფორმებული ხელშეკრულება არ დაუშვა. შეთანხმების ჩაშლა მნიშვნელოვანი დანახარჯები დაჰპირდა. დღეს, ერთადერთი კონკურენტი გემის არის ყველაზე დიდი გემი მსოფლიოში, Knock Nevis ტანკერი.

გემის ბატალიუსის ტექნიკური მახასიათებლები

მშენებლობის დასრულებისთანავე გემმა შეასრულა მხოლოდ მინიმალური კურსი: წელიწადში მხოლოდ 5 ფრენა განახორციელა. 1982 წლიდან, წყლის ტრანსპორტი უსაქმურ დროზე მეტია, ვიდრე მისი მიზნისთვის. 1982 წელს, გემის მფლობელმა გადაწყვიტა გაყიდოს ის ჯართი 8 მილიონი დოლარით. ტანკერის სტრუქტურა შედგებოდა დამოუკიდებელი ტიპის 40 ტანკისგან, რომლის საერთო მოცულობა შეადგენს 677.3 ათას კუბურ მეტრს. თანდართული კორპრაციონის წყალობით, გემის გამოყენება შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმავე დროს რამდენიმე ტიპის ნახშირწყალბადების ტრანსპორტირებაში. პროექტი ამცირებდა საგანგებო სიტუაციების რისკს და ოკეანის დაბინძურების ალბათობას. ნავთობის უმსხვილესი ტანკერი მსოფლიოს მასშტაბით ოთხი ტუმბით განხორციელდა, რომელთა ტევადობა საათში დაახლოებით 24 ათასი კუბური მეტრია. გემის მთლიანი სიგრძე იყო 414 მეტრი, ხოლო სავარაუდო სადაწნეო (რაც, მთლიანი მოცულობის მოცულობა) შეესაბამება 550 ათასი ტონას. მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატებოდა 16 კვანძს, ხოლო ფრენის ხანგრძლივობა, საწვავის და შევსების გარეშე, 42 დღე იყო. მცურავი სტრუქტურის შენარჩუნება ოთხი დენის დანადგარები დღეში 330 ტონა საწვავს დახარჯა.

თაობათა შეცვლა

მას შემდეგ, რაც Batillus ორი ხუთ blade ძრავები და ოთხი ორთქლის ტურბინები ერთად 64,800 ცხენის იქნა გამოყენებული შენახვის დაწესებულებაში 2004 წლიდან და განლაგებული 2010 წელს, Knock Nevis დაიკავა თავისი ადგილი. მისი არსებობის ისტორიაში ბილილუსმა შეცვალა დიდი რაოდენობის მფლობელები, შეცვალა თავისი სახელი ბევრჯერ და მოჭრილი იყო ლითონის სახელით სიერა ლეონეს დროშის ქვეშ. მსოფლიოში ყველაზე მსხვილი ტანკერია Knock Nevis, რომლის მშენებლობა, ისევე როგორც მისი წინამორბედი, 1976 წელს დასრულდა. მისი უზარმაზარი ზომები გემის მიერ სამი წლის შემდეგ შეძენილი იქნა რეკონსტრუქციის შემდეგ. მოდერნიზაციის შედეგად ტანკერის სატყეო წილი 565 ათასი ტონა იყო. მისი სიგრძე 460 მეტრით გაიზარდა. გემის ეკიპაჟი 40 ადამიანია. ტანკერების ძრავების ტურბინები, რომლებსაც შეუძლიათ 13 ქუდის სისწრაფით, 50 ათასი ცხენის სიმძლავრის სრული ტევადობა.

Seawise Giant, ან გემის ისტორია Knock Nevis

მსოფლიოში ყველაზე დიდი ნავთობის ტანკერი, რომლის მშენებლობა XX საუკუნეში ჩატარდა, ეწოდება ზღვის სიგრძე. გემი შემუშავებული იყო ორი სატვირთო ტანკერების წარმოქმნის ეპოქამდე. ამ დროისთვის გემის ანალოგები არ არსებობს. ექსპერტების აზრით, მხოლოდ სახლები, ოფისები და სრულფასოვანი ინფრასტრუქტურა შეძლებს კონკურენციას, რომლის პროექტები მხოლოდ დასაწყისია ექსპერტების მიერ. გემის მშენებლობა 1976 წელს დაიწყო. თავდაპირველად, მისი მკვდარი იყო 480000 ტონა შეესაბამება, მაგრამ მას შემდეგ, რაც პირველი მფლობელი ბიზნესმენის ტანკანის გაკოტრება გადაწყვიტა თავისი ტვირთის მოცულობის გაზრდა 564763 ტონა. გემის მშენებლობა 1981 წელს დაიწყო და მისი მთავარი მიზანი იყო მექსიკის ყურეში არსებული ნავთობის ტრანსპორტირება . მოგვიანებით, გემმა ირანში ნავთობის ტრანსპორტირება მოახდინა. ერთ-ერთი ფრენის დროს სპარსეთის ყურეში დატბორა.

Magic რენესანსის

მსოფლიოში ყველაზე მსხვილი ნავთობის ტანკერი, რომელსაც ზღვაზე ჰქვია, ზღვის დონიდან 1988 წელს ჰარგის კუნძულიდან კეპპელ შპიარდიდის მიერ დაისვა. ტანკერის ახალი მფლობელი კომპანია ნორმან საერთაშორისო იყო, რომელმაც გემის რეკონსტრუქციისთვის 3,700 ტონა ფოლადი გაატარა. უკვე აღდგენილი ჭურჭელი შეცვალა მფლობელი ისევ და ცნობილი გახდა, როგორც Jahre Viking. 2004 წლის მარტში, საკუთრების უფლება გადაეცა პირველ ოლსენ ტანკერებს, რომელთა დიდი ასაკის გამო, შეიქმნა იგი FSO- ში, მცურავი კომპლექსი, რომელიც გამოყენებული იქნა მხოლოდ დუბაის გემთმშენებელში ნახშირწყალბადების შევსებისა და შენახვისათვის. უკანასკნელი რეკონსტრუქციის შემდეგ, ტანკერმა შეიძინა სახელი Knock Nevis, რომლის სახელიც ცნობილია, როგორც ყველაზე ფართო ტანკერი მსოფლიოში. უკანასკნელი renaming შემდეგ, გემის როლი FSO იყო towed წყლებში კატარის შესახებ Al Hashin სფეროში.

Knock Nevis ტანკერი ზომები

მსოფლიოში ყველაზე დიდი ტანკერი ეწოდა Knock Nevis- ს. ის გახდა მეცნიერული და ტექნოლოგიური რევოლუციის სახე. დიზაინის ფარგლებში, გამოყენებული იქნა გრძივი ჰალი-პარამეტრების სისტემა და ყველა ზედაპირზე იყო მკაცრი. ეს იყო ტანკერების შეკრების დროს, რომ ელექტრო შედუღება პირველად გამოიყენებოდა. მისი არსებობის სხვადასხვა პერიოდის განმავლობაში ტანკერი ცნობილი იყო იაჰრე ვიკინგისა და ბედნიერი გიგანტის, ცაიზის გიგანტისა და ნეკის ნევისის სახელით. მისი სიგრძე 458.45 მეტრია. სრული რეაგირების მიზნით, გემის საჭიროა 2 კილომეტრის თავისუფალი ადგილი და ტაგბუკების დახმარება. წყლის ტრანსპორტის განივი ზომაა 68.8 მეტრი, რომელიც შეესაბამება საფეხბურთო ველის სიგანეს. გემის ზედა გემბანის ადვილად განთავსება 5.5 საფეხბურთო მოედანი. ტანკერი 2010 წლის 1 იანვრიდან ფლოტიდან გამოვიდა, მას შემდეგ არა აქვს ღირსეული კონკურენტი, არამედ მხოლოდ ანალოგი.

ყველაზე დიდი LNG ტანკერი მსოფლიოში

ყველაზე დიდი ტანკერი LNG არის გემი "მოზაჰი", რომელიც 2008 წელს მის მომხმარებელს გადასცა. მშენებლობის პროცესში გამოყენებული იქნა საავტომობილო ტრანსპორტის კომპანია "სატელიტური კომპანია" სამი ათწლეულის განმავლობაში, LNG ტანკერებს არ გააჩნიათ მეტი 140,000 კუბური მეტრი ლიკვიდირებული გაზი. გიგანტი Mozah დაარღვია ყველა ჩანაწერი მოცულობა 266.000 კუბური მეტრი. ეს მოცულობა საკმარისია მთელი ქვეყნის მასშტაბით სითბოს და ელექტროენერგიით. გემის გარდაცვალება შეესაბამება 125 600 ტონას. მისი სიგრძე 345 და მისი სიგანე 50 მეტრია. პროექტი 12 მეტრია. კეილის დაშორება სკოშიდან შეესაბამება 20 სართულიანი ცათამბჯენის სიმაღლეს. ტანკერის დიზაინი გათვალისწინებული იყო საკუთარი გაზის თხევადი ქარხნისთვის, რომელიც მინიმუმამდე მიაყენეს მავნე ნაკეტებს და თითქმის მთლიანად აღმოიფხვრა უბედური შემთხვევის რისკი, რომელიც უზრუნველყოფს ტვირთის 100% უსაფრთხოებას. მომავალში დაგეგმილია ამ სერიის მხოლოდ 14 გემის პროექტირება და გაშვება.

ისტორიაში უდიდესი ტანკერები

ყველაზე დიდი ტანკერი მსოფლიოში ჩინელია. როგორც თაობა შეიცვალა, გემები, რომლებიც უკვე გადანაწილდა, ყოფილი პროდიუსერი დარჩა.

ULCC კლასის, რომელმაც მოახერხა 500,000 dwt ნიშნის გადალახვა, მხოლოდ 6:

• Battilus ერთად მკვდარი 553,662. არსებობის პერიოდი 1976-1985 წლებში.
• Bellamya ერთად მკვდარი 553,662, furrowed ხარჯების ოკეანეების საწყისი 1976 to 1986.
• პიერ Guillaumat, რომელიც შექმნილია 1977 წელს და decommissioned 1983 წელს.
• ესსტო ატლანტიკური 516,000 გარდაცვლილი და 1977 წლიდან 2002 წლამდე სიცოცხლის ხანგრძლივობაა.
• ესოს წყნეთი (516,000 ტონა). ოპერაციის პერიოდი - 1977 წლიდან 2002 წლამდე.
• Prairial (554,974 ტონა). იგი აშენდა 1979 წელს, ის ამოღებულ იქნა 2003 წელს.