Ყაზახეთი: აეროპორტში (მთავარ ობიექტები არსებული მდგომარეობის, პერსპექტივები)

ზოგიერთ ქვეყანაში ისე, რომ ისინი მნიშვნელოვანია სატრანსპორტო კვანძები დამაკავშირებელი სახელმწიფო ან ნაწილი მსოფლიოში. მათ შორის არის ყაზახეთში. აეროპორტი წარმოადგენს მნიშვნელოვან ელემენტს თვითმფრინავი ქსელში. შემდეგი, განიხილოს მთავარი აეროპორტი ქვეყანაში, საქართველოში არსებული ვითარება, ამ სფეროში და განვითარების პერსპექტივას.

მნიშვნელობა საავიაციო ყაზახეთში

იმის გამო, რომ დიდი ფართობი საჰაერო ტრანსპორტის დიდი მნიშვნელობა ყაზახეთში. მისი ტერიტორიის 22 ძირითადი აეროპორტი, 14, რომლებიც საერთაშორისო. ავიაციის დიდი მნიშვნელობა აქვს, როგორც ქვეყნის და მსოფლიოს, როგორც ეს ხორციელდება სამგზავრო და ტვირთბრუნვის აზიასა და ევროპას შორის, ამერიკის შეერთებული შტატები.

ძირითადი აეროპორტი

უდიდესი აეროპორტი ალმა-ატაში. იგი მდებარეობს საქართველოს სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში, ყაზახეთის რესპუბლიკაში. აეროპორტში დაარსდა 1935 წელს იგი უზრუნველყოფს უდიდესი წილი ადგილობრივ და საერთაშორისო სამგზავრო და სატვირთო გადაზიდვებში. და სამგზავრო მიმოსვლის ყოველწლიურად იზრდება. 2015 წელს შეადგინა ზე მეტი 4.9 მილიონი ადამიანი. დაკავშირებით 55 ქალაქებში მსოფლიოს რეგულარული რეისების უზრუნველყოფს აეროპორტში ყაზახეთში. Almaty ამ ორი ასაფრენი, რომელიც განკუთვნილია ნებისმიერი თვითმფრინავი. 2012 წელს, იგი აღიარებულ იქნა საუკეთესო დსთ.

მეორე უმსხვილესი შიდა ავიაკომპანია ყაზახეთის რესპუბლიკაში - Astana აეროპორტში. იგი მდებარეობს ჩრდილოეთ ნაწილში ქვეყანაში. ადრე დაარსდა ალმა-ატა, 1930 წელს მგზავრთა მოძრაობა ასევე ყოველწლიურად იზრდება. 2015 წელს ეს მაჩვენებელი მეტია 3.3 მილიონი ადამიანი. აეროპორტში ერთი ასაფრენი ბილიკი, ასევე განკუთვნილია ყველა ტიპის თვითმფრინავი.

სიდიდით მესამე მჯერა Aktau აეროპორტში, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში. მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქი, რომელიც მდებარეობს, არის პატარა, ეს მისცა წარმოშობს სამრეწველო მნიშვნელობა აქ საკმაოდ ძირითადი აეროპორტის 1983 წელს მგზავრთა ბრუნვა 2015 წელს დაახლოებით 0.9 მილიონი ადამიანი, და ასევე აგრძელებს ზრდას. გარდა ამისა, არსებობს ხელმისაწვდომი თვითმფრინავები საქართველოს საჰაერო ძალების ყაზახეთის რესპუბლიკაში. აეროპორტში მიეკუთვნება B. მას აქვს ერთი band შეუძლია ადგილსამყოფელი თვითმფრინავებს არ ყველა სახის.

არსებული ვითარება

2013 წელს, როგორც სს NC "ყაზახეთი ტემირ Zholy" შეიქმნა სპეციალიზებული კომპანია აეროპორტის მართვის მოუწოდა LLP აეროპორტის მართვის ჯგუფი. ეს უკვე მიმდინარეობს 7 წლის წილი ექვსი აეროპორტებში, მათ შორის ასტანაში. რთული ფინანსური მდგომარეობა ზოგიერთი მათგანი შეიქმნა საფუძველზე ტესტები, განსაკუთრებით რეგიონულ. ესენია, მაგალითად, Petropavlovsk აეროპორტში. ყაზახეთი მომავალში გარდაქმნა კონტროლის Airport Management Group ხუთ ობიექტები.

აღმასრულებელი დირექტორი კომპანია, klod Badan განაცხადა, ძლიერ საჰაერო სატრანსპორტო სისტემის ყაზახეთის პარტიის წლიური სამგზავრო ნაკადის ზრდა 10% -ს. ამ შემთხვევაში, პრობლემა, მისი თქმით, შედგება ეწინააღმდეგება მრავალი მაჩვენებლების ICAO სტანდარტებისა და დაბალი შემოსავლების აეროპორტებში არასამთავრობო საავიაციო კომერციული საქმიანობა, რომელიც ქმნის 5% -ზე ნაკლები.

გარდა ამისა, ყაზახეთი ხელსაყრელი თანამდებობაზე სატრანზიტო რეისების ევროპისა და აზიის დამაკავშირებელი და აშშ, მაგრამ პოტენციალი ცუდად გამოყენებული. გარდა ამისა, არსებობს არ ვრცელდება პრინციპი "ღია ცის", რომელიც საშუალებას იძლევა, რომ ფრენა უცხოური კომპანიების შეზღუდვების გარეშე და მოწონების.

პერსპექტივები

იმისათვის, რომ გაზარდოს ფუნქციონირების აეროპორტი და ავიაკომპანიების ზოგადად იგეგმება მათი რეკონსტრუქცია. 2020 წლამდე ამ მიზნით გამოყოფილი იქნება 167 მილიარდი tenge, და დაახლოებით 2030 -. კიდევ 20 მილიარდი პერიოდს 2015 2017 განხორციელდება რეკონსტრუქცია აეროპორტებში Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. მათი აღდგენა პროგრამის ფარგლებში განახლებაზე სამგზავრო ტერმინალები, ასაფრენი და ინფრასტრუქტურის საერთო ღირებულება დაახლოებით 99 მილიარდი tenge.

ყველაზე ფართო გეგმები ასტანაში, რომელიც ნაწილობრივ იმის გამო, ჰოლდინგი, 2017 Expo დედაქალაქ ყაზახეთის რესპუბლიკაში. აეროპორტში დაგეგმილი გასაუმჯობესებლად არა მხოლოდ ტექნიკურად, არამედ მომსახურების პირობები. პირველ რიგში, ახალი სამგზავრო ტერმინალის ტევადობა 4 მილიონი ადამიანი წელიწადში, რაც გაზრდის საერთო სამგზავრო მიმოსვლის 7 მილიონი აშენდება ყოველწლიურად. მიმდინარე terminal გადაეცემა შიდა რეისები. იმისათვის, რომ ხელი გავლით საბაჟო და საპასპორტო კონტროლის უკვე განხორციელებული კონტროლის სისტემა. ასევე მოსალოდნელია, რომ ხარისხის გაუმჯობესების კვების აეროპორტში და საჰაერო ხომალდის ბორტზე, ისევე როგორც ქვედა ფასები კაფეები და მაღაზიები. და ბოლოს, ჩვენ ვგეგმავთ, რომ გააუმჯობესოს სატრანსპორტო კავშირების ქალაქში და ორგანიზება ფუნქციონირების ტაქსი.

ყველა სხვა აეროპორტში ყაზახეთი რეკონსტრუქციას აპირებს ანალოგიური წესით, მაგრამ სხვადასხვა მასშტაბით. ბევრი მათგანი უკვე პროცესში რემონტი.

ჩვენ ვმუშაობთ შექმნის მულტიმოდალური სისტემა ტვირთის გადაზიდვის, რაც კიდევ უფრო გაზრდის მათი ბრუნვა კონტინენტზე.

და ბოლოს, შესაძლო დანერგვის პრინციპი "ღია ცის" აეროპორტებში არხანგელსკის და Kokshetau. ეს შექმნის დისკომფორტს ადგილობრივი მატარებლები, მაგრამ რომ გაიზრდება შემოსავალი აეროპორტებში.