Უფრო მეტი ანტიფრიზი ან "ანტიფრიზი"? შესაძლებელია, რომ მიიღონ გზა "ანტიფრიზი" ანტიფრიზი?

ძალიან ხშირად, novice motorists არა მხოლოდ განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ანიჭებს , ძრავის გაციების სისტემაში მანქანა, არამედ, ზოგადად, არ ვიცი, რა უნდა გააკეთოს იმ შემთხვევაში, ივსება საკუთარი ავტომანქანა. ეს დამოკიდებულება იყო ნათელი და disconcerting. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორი არჩევანი დამოკიდებულია არა მხოლოდ ტექნიკური მდგომარეობა მანქანა, არამედ საკუთარ ჯანმრთელობაზე. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა საუკეთესო საწინააღმდეგო ყინვის ან "ანტიფრიზი" ერთმანეთთან.

წინაისტორია

პრინციპში, ასეთი დავა შეიძლება წარმოიშვას მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, როგორც კი პრაქტიკულად ასეთი კლასიფიკაცია ამ ტიპის სითხეში. ის ფაქტი, რომ "ანტიფრიზი" - იგივე ანტიფრიზი, მაგრამ რუსეთის მიერ. ამის გამო, ბევრი motorists ექსტრემალური ფრთხილი მისი შესრულება, ამჯობინეს არ შეავსოთ ამ ნაწილში ძვირადღირებული და მაღალი ხარისხის მანქანა.

ეს არის სამართლიანი ვთქვა, რომ რისკი "bump" ყალბი ამ შემთხვევაში, და სიმართლე საკმაოდ დიდი, მაგრამ უცხო ანტიფრიზი ყალბი ცოტა ნაკლები. ასე რომ, ეს კითხვა, თუ რა არის საუკეთესო ანტიფრიზი ან "ანტიფრიზი", როდესაც შედარებით ხარისხის, არ არის ძალიან სწორი. ეს სულელური ანალოგიურ სითხე. შეიძლება იყოს გარკვეულწილად pereinachit ამ თემაზე: უკეთესი (ან უარესი) შიდა გამაგრილებლის შედარებით მისი უცხოელი კოლეგები?

ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ, თეორიული ნაწილი. რა თქმა უნდა, უნდა ვისწავლოთ ყველაფერი ანტიფრიზი და ანტიფრიზი ასეთი მასალა არ შეიძლება იყოს მოკლე, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია შეგიძლიათ მიიღოთ დარწმუნებული ვარ.

გენერალური ოპერაციული ინფორმაციას,

რაც დასტურდება თითქმის ყველა საავტომობილო ექსპერტი, არანაკლებ 20% ყველა ძრავი წარუმატებლობების დაკავშირებული გაგრილების თხევადი პირდაპირ, და კიდევ ერთი 44% - ირიბად. ამიტომაც არის, რომ სწორი არჩევანი ხელს შეუწყობს მას ბევრი ფული, როგორც კაპიტალური რემონტი ძრავა - ღონისძიება, რომელიც რთული იქნება მიეკუთვნება ძალიან იაფი (განსაკუთრებით მიმდინარე კურსით).

როგორც წესი, ყველა გაგრილების სითხის მისი სტრუქტურა მოიცავს ეთილენგლიკოლის ნაერთების (იშვიათად პროპილენგლიკოლი), ისევე როგორც წყალი და დიდი ოდენობით დანამატებით, რომლის ერთადერთი მიზანი არის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად პროცესებში. და აქ "არსი": განსხვავებით ფაქტობრივი ნარევები სხვადასხვა მწარმოებლები მხოლოდ კომპლექტი, და შემადგენლობა დანამატებს, რომლებიც გამოიყენება წარმოების პროცესს.

პრინციპში, ისინი საქართველოს მთავარი სავაჭრო საიდუმლოებას მწარმოებლები, ამ ნივთიერებების დამოკიდებული ყველა თვისებები გაიყიდა მათ.

რა უნდა იხელმძღვანელოს, პირველ რიგში?

კითხვაზე პასუხის გაცემა, უკეთესი საწინააღმდეგო ყინვის ან "ანტიფრიზი" თქვენი მანქანა, მნიშვნელოვანია, რომ წაიკითხოთ ინსტრუქციები ან მომსახურების წიგნი, რომელშიც მწარმოებელი ვალდებულია უზრუნველყოს სრული ინფორმაცია სასურველი ტიპის სითხისა და ნიუანსი მისი გამოყენება. დასავლური კომპანიები ხშირად მიუთითოთ კონკრეტული ბრენდების ანტიფრიზი, რომელიც გამოყენებული უნდა იქნეს მათი მანქანები. მათ გაიარეს მთელი სპექტრი კვლევისა და ტესტები, და, შესაბამისად, გარანტირებული არ დააზარალებს თქვენი მანქანა.

მაგრამ საკმარისი სიმღერები. მნიშვნელოვანია, თუ რა არის საუკეთესო ანტიფრიზი ან "ანტიფრიზი", თუ შევადარებთ ამ სითხეებში ერთმანეთს. იმისათვის, რომ ამ კითხვაზე პასუხი, თქვენ უნდა იცოდეს, რომ ამ ნაერთების იწარმოება სამი სხვადასხვა ტექნოლოგიები.

• ტრადიციული. ამ შემთხვევაში დანამატების გამოყენებამდე ბაზაზე შეიქმნა არაორგანული მჟავა მარილების (ანუ, სილიკატები, ნიტრიტები, ნიტრატები, ფოსფატები და ასე შემდეგ. D.).
• მეტაბოლიტი (შვრიის). თუ თქვენ კარგად ქიმიის, ნახავთ, რომ ამ შემთხვევაში გამოიყენება, პირიქით, ორგანული მჟავა მარილების (კარბონატი, უნდა იყოს ზუსტი).
• Hybrid. ამ შემთხვევაში, გამაგრილებლის გენერირებული საფუძველზე ორგანული დანამატების პაკეტი, რომელიც შეიცავს შემადგენლობის უმნიშვნელო რაოდენობით სილიკატების ან / და ფოსფატები.

ასე რომ, რა ანტიფრიზი უკეთესი, რატომ? და ახლა ჩვენ მოვიდა ყველაზე მნიშვნელოვანია. შიდა მიერ წარმოებული ტრადიციული გზა, ხოლო იმპორტი მიერ კარბოქსილატის ტექნოლოგია. შესაბამისად, იმისათვის, რომ გავიგოთ მათი ძლიერი და სუსტი მხარეები, აუცილებელია იცოდეს მახასიათებლები მსგავსი ნაწარმოებები. ჩვენ ანალიზი რვა ძირითადი მახასიათებლები, რომელიც, როგორც ჩანს, ყოველდღიური ოპერაციის ნებისმიერი ავტომობილი.

ხელს უშლის ან ხელს უშლის?

სხვათა შორის, ეს შესაძლებელია მიიღონ გზა "ანტიფრიზი" ანტიფრიზი? თუ თქვენ ყურადღებით წაიკითხეთ მოწოდებული ინფორმაცია ზემოთ, თქვენ უნდა უკვე იციან პასუხი. არა, არ ღირს. უფრო მეტიც, შევხედოთ ფერები სხვადასხვა სახის საწინააღმდეგო ყინვის სხვადასხვა მწარმოებლები. კიდევ ერთი წვერი. ადრე შეცვლის ანტიფრიზი (ან "ანტიფრიზი") ჩამოიბანეთ გამოხდილი წყალი სისტემა. ახალ შემადგენლობას შეიძლება ივსება მხოლოდ მას შემდეგ, გაგრილების სისტემა, რომელიც სანიაღვრე სრულიად სუფთა სითხე.

ნარევი თუნდაც ერთი კომპანია, მაგრამ აქვთ განსხვავებული ფერი, ჩაერიონ, მკაცრად არ არის საჭირო. მაგრამ მაშინაც კი, კომპოზიციები სხვადასხვა მწარმოებლები, მაგრამ იმავე ფერის, იგი შეიძლება სათავეში ერთმანეთს. არაფერი კატასტროფული ამ შემთხვევაში არ მოხდება. ასე რომ თქვენ ხედავთ, თუ შეგიძლიათ იმ გზით "ანტიფრიზი" ანტიფრიზი.

საპროცესო ჩანაცვლება გამაგრილებლის

ეს ყოველთვის სასარგებლო ვიმეორებ პროცედურა შეცვლის გამაგრილებლის.

• ჩვენ დააყენოს მანქანა ისე, რომ წინა ნაწილი ჰქონდა უმნიშვნელო ფერდობზე ქვემოთ.
• Unscrew დანამატი და სანიაღვრე სითხის წინასწარ გაწვდილი კონტეინერი კისრის.
• გაგრილების სისტემა არის გარეცხილი ჩვეულებრივი გამოხდილი წყალი რომელიც სასურველია დაამატოთ სპეციალური წმენდის ნარევი. წყლის შევსების, დაიძაბება ყველა ქუდები და სანთლები. მას შემდეგ, რაც თქვენ უნდა დაიწყოს მანქანა და ჩართოთ გამაცხელებელი სრული აფეთქების სალონში. მიეცით მას მუშაობა მინიმუმ ათი წუთი.
• დახარჯული გადაწყვეტა შესრულდება, პროცედურა მეორდება ორჯერ ან სამჯერ.
• 2/3 შევსების მიმღები ანტიფრიზი შემადგენლობა და ტოვებს მილის ღია, აწარმოებს მანქანის ძრავა. ეს იქნება ამოიღონ თქვენი სისტემის ყველა საჰაერო ჯიბეები. ველოდებით ყველა ერთი და იგივე ათი წუთი, სათავეში ერთად საწინააღმდეგო ყინვის სასურველ დონეზე, close ტანკი.

გაგრილების ეფექტურობა

ერთი შეხედვით, ჩვეულებრივი ტექნოლოგია კარგია, რომ მექანიკურად იცავს ლითონის საწყისი კოროზიისაგან. როგორ? ეს კომპოზიციები ჩამოყალიბდეს ფენით 0.5 მმ სისქის, რომელიც, მოგვარებით ზედაპირზე ნაწილები, ხელს უშლის კოროზიის პროცესებში.

ეს მხოლოდ თერმოკონდუქტომეტრიული ფილმი იმდენად ცუდი, რომ გაგრილების სისტემა შეიძლება შემცირდა 50% -ით, რომელიც არ არის კარგი. მარტივად რომ ვთქვათ, შიდა "ანტიფრიზი" შეიძლება ხშირად ემსახურება როგორც შესანიშნავი იზოლატორში! ძრავა იწყებს overheat რეგულარულად (თუმცა არა კრიტიკული), და ეს იწვევს მისი გამოყენების პირობები, რომელიც ეს არის წმინდა წყლის ტექნოლოგია არ არის ადაპტირებული. იგი ატარებს out სწრაფად, მკვეთრად იზრდება საწვავის ხარჯი და ძალა წვეთი.

კარბოქსილატის თხევადი ამ მხრივ აშკარად ლიდერობენ. მათ ასევე ქმნიან დამცავ ფენას, მაგრამ მისი სისქე არ აღემატება 0,0006 mm (60 Angstroms). ეს ფილმი ჰქონდა პრაქტიკულად არ ახდენს გავლენას პროცესი მოხსნის სითბოს ძრავა, არამედ იმიტომ, რომ მას არ ხურდება. ასე რომ, რომელიც უკეთესი ანტიფრიზი ან "ანტიფრიზი"? როგორ აირჩიოს შორის ორი სახის სითხე შეიძლება მართლაც დაეყრდნოს მხოლოდ ეს ფუნქცია? რა თქმა უნდა, არა.

დროის გამოყენების გამაგრილებლის

ექსპერტები განვაცხადოთ, რომ თითქმის 90% შემთხვევაში, თუ ეს არის შიდა ანტიფრიზები, დანამატები რომლებიც გამოიყენება ძირითადად სილიკატების და ნიტრიტები. სილიკატების ამ შემთხვევაში, ემატება, რათა უზრუნველყოს დაცვის ალუმინის, ხოლო ნიტრიტები ეფექტურია წინააღმდეგ cavitation ეროზია.

რა თქმა უნდა, შემადგენლობის გამაგრილებლის ოპტიმალურ ბალანსს. მაგრამ თუ ეს მოხდება, რომ ზოგიერთი ღირებულება კომპონენტები, "ანტიფრიზი" სწრაფად კარგავს ყველა მისი თვისებები, და ამიტომ ცუდად დაცული გადახურება სისტემა, ისევე როგორც კოროზიისაგან. ფაქტია, რომ იმის გამო, რომ მაღალი ტემპერატურა და სხვა ფაქტორები, სილიკატების და ნიტრიტები თითქმის მთლიანად განურჩეველი ფარგლებში 30-35 ათასი კილომეტრია. შესაბამისად, გაგრილების თხევადი ამ პერიოდის შემდეგ ყველა მისი თვისებები იკარგება თითქმის მთლიანად.

თხევადი საფუძველზე ორგანული მარილები, პრაქტიკულად არ შეამცირებს მათი ხარისხის თავისი ოპერაციული პერიოდში. დანამატები თითქმის არ გამოიწვიოს, გამოსავალი მთელი პერიოდის გამოყენება პრაქტიკულად ერთგვაროვანი. ასე რომ, ბევრი უცხოელი ანტიფრიზი შეუძლია ფუნქციონირება ჩვეულებრივ ორი წლის განმავლობაში (არანაკლებ 100 ათასი კმ).

მაგრამ! წინასწარ გაფრთხილება novice motorists, რომ ჩანაცვლება გაგრილების თხევადი ( "ანტიფრიზი" ან ანტიფრიზი) უნდა ჩატარდეს დროულად, და არა მას შემდეგ შემადგენლობის იქცევა რაღაც icky.

დაცვის ალუმინის და ალუმინის შენადნობები მაღალი ტემპერატურა და მაღალი დატვირთვები

საიდუმლო არ არის, რომ თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიაში მზარდი მნიშვნელობა ენიჭება გამოყენების ალუმინის და მისი შენადნობები. კერძოდ, კი ძრავები მზადდება ეს მასალები. უნდა ითქვას, რომ ჩვენი გაგრილების სითხის ძალიან ცუდი ერთად ალუმინის, რადგან ისინი პრაქტიკულად არ იცავს ნივთიერება განადგურდა ექსტრემალური ტემპერატურის და იტვირთება.

მკვლევარებმა აღმოაჩინეს, რომ ტემპერატურის ზემოთ 105 გრადუსი "ანტიფრიზი" პრაქტიკულად წყვეტს დაიცვას ალუმინის. სინამდვილეში, რადგან მისი თვისებები მას უკვე დიდი ხანია იყენებენ მწარმოებლები ყველა წამყვანი მანქანის ბრენდს.

პირიქით, კარბოქსილატის ნაერთების ამ სფეროში მეტყველებს იმაზე, რომ მაქსიმალური შესრულება. სპეციალისტები ჩატარებული უამრავი ტესტები დინამიური კოროზიის სხვადასხვა გარემოში, აღმოჩნდა, რომ მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი საშუალებას ოპერაციული ძრავა დამზადებული ალუმინის დისკები მიერ 45-60% აღარ.

ტერმინი თხევად სატუმბი ოპერაცია

ცნობილია, რომ მთავარი მიზეზი თხევადი სატუმბი მარცხი ჰიდროდინამიკური cavitation. მარტივად რომ ვთქვათ, ამ ფორმირების მრავალი გაზის ბუშტუკებს სითხის და მათი სწრაფი იშლება მექანიზმი სამუშაო ზედაპირზე. შედეგად, ყოველ მეორე მასალები ექვემდებარებიან ჰიდროდინამიკური ეს თავდასხმა, რომელიც ხელს უწყობს სწრაფ დეგრადაციას ლითონის. დროთა განმავლობაში, ღრუს ჩამოყალიბდა და ნაწილები ჩავარდება.

მაგრამ ამ შემთხვევაში მინდა რეკომენდაცია, "არ გამოიწვიოს" გამოცხადების მწარმოებლები. ფიზიკის კანონები არ შეგიძლიათ მოტყუებას, და ამიტომ განსხვავება ანტიფრიზი და "ანტიფრიზი" პრაქტიკულად არ არსებობს. არარის ანტიფრიზი დაცვის გაიზარდა ამ შემთხვევაში, ვერ უზრუნველყოფს.

Motor დაცვას cavitation სამგზავრო

საზიანოა მაღალი ტემპერატურა ექვემდებარებიან cavitation საავტომობილო ძრავას ცილინდრის ლაინერი. ამ შემთხვევაში ეს აისახება "ანტიფრიზი". ჩვენ უკვე ვთქვით, რომ ეს ქმნის სქელი დამცავი ფილმი, რომელიც ბევრად უფრო ეფექტური თავიდან ასაცილებლად განადგურების ლითონის.

სტაბილურობა შემადგენლობა და თვისებები

სილიკატები, რომლებიც გამოიყენება წარმოებაში "ანტიფრიზი" აქვს უსიამოვნო ჩვევა გადაადგილება ლარი სახელმწიფო. ფოსფატები იგივე, რაც ასევე ნაწილი ამ ტიპის coolants ტენდენცია გამოიწვიოს ხშირი ციკლის გათბობის და გაგრილების. ერთად ყველა ლარით იგი აყალიბებს "ჯოჯოხეთური ნარევი", რომელიც მთლიანად clogs რადიატორის და ხელს უშლის ნორმალურ ფუნქციონირებას გაგრილების სისტემის საავტომობილო სისტემა. ამის საპირისპიროდ, თხევადი ფუძეზე carboxylated სრულიად მოკლებულია ხარვეზები.

თავსებადობა პლასტმასის და elastomers

გაგრილების სისტემის თანამედროვე მანქანები მასიურად გამოყენებული პლასტიკური, პლასტიკური, რეზინის და სილიკონის საკითხი. კარბოქსილატის ნაწარმოებები არ გაქვთ ამ მასალების ნებისმიერი ნეგატიური გავლენა. თუმცა, მაღალი ხარისხის "ანტიფრიზი" ასევე არ გაანადგუროს რეზინის, პლასტმასის და სილიკონის, ისე, რომ ამ კუთხით ნაერთების პრაქტიკულად თანაბარი.

ეს ასევე დასტურდება ხანგრძლივი კვლევები ქვეყნის საშინაო და საგარეო მანქანის მწარმოებლები, რომლებიც ვერ იდენტიფიცირება რაიმე მნიშვნელოვანი განსხვავებები ამ სფეროში.

ასე რომ, რაც არის უკეთესი: "ანტიფრიზი" ან ანტიფრიზი, და როგორ უნდა გამოიყოს მათ? ზოგადად, ყველა მარტივია. ხანდაზმული მანქანები თუჯის ძრავა სპეციალური განსხვავება არ არის. ალბათ, ამ შემთხვევაში უფრო შესაბამისი "ანტიფრიზი" (იმის გამო, დაბალი ფასი). ვიზუალურად, განსხვავება ამ ნაერთების არ არის შესაძლებელი, ის უნდა დაეყრდნოს მხოლოდ მწარმოებლის მთლიანობას. და ამიტომ ჩვენ გირჩევთ ყიდულობენ სითხეები მხოლოდ სპეციალიზირებულ მაღაზიებში.

არაფერია ცუდი, რომ გამოყენებულ იქნას ნაცვლად ანტიფრიზი "ანტიფრიზი", მაგრამ უნდა გადაიხადოს მეტი იაფი ლიქიორით, გაიყიდა საფარქვეშ უფრო ძვირი, ის ყოველთვის უსიამოვნო.

ზოგიერთი გზები დიფერენცირება

თუმცა, ზოგიერთი მეთოდები ჯერ კიდევ არსებობს. მაგალითად, ზოგიერთი "ექსპერტები" ურჩია ცდილობენ გემოვნების შემადგენლობა: მას სჯეროდა, რომ "ანტიფრიზი" ტკბილი, როგორც მისი შემადგენლობა აქვს ბევრი ეთილენის. ეს მხოლოდ გამოიყენოს ეს გზა ჩვენ არ ვურჩევთ, რადგან ყველა თხევადი გაგრილების ძრავა შხამიანი (სხვადასხვა ხარისხით). როგორ სხვაგან უნდა გამოიყოს "ანტიფრიზი" ან ანტიფრიზი? როგორ მე ვიცი, რომ ივსება სატანკო?

თუ შეგიძლიათ დაასხით მცირე რაოდენობის შემადგენლობა ზოგიერთ ბანკში, ამის გაკეთება და შევხედოთ პროცესის: მისი "ტექსტურა" "ანტიფრიზი" უფრო ჰგავს, მცენარეული ზეთი, ხოლო საწინააღმდეგო ყინვის ყველაზე მეტად ჰგავს უბრალო წყალი. გახსოვდეთ, რომ შემადგენლობის ფერი არაფერი არ უთქვამს, რადგან ეს დამოკიდებულია მხოლოდ საღებავები, შეგიძლიათ დაამატოთ ნებისმიერი (რომელიც გამოიყენება გამყიდველები ფალსიფიცირებული პროდუქტები).

აქედან გამომდინარე, უმეტეს შემთხვევაში გამოიწვიოს ანტიფრიზი. ეს განსაკუთრებით ეხება ახალი მანქანები, რომლებიც გაათავისუფლეს, რომ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. აქ თითქმის უპასუხა კითხვაზე, თუ რა არის უკეთესი: "ანტიფრიზი" ან ანტიფრიზი (და რატომ). იგი რჩება გარკვევა რამდენიმე უმნიშვნელო დეტალებზე.

ზრუნვა გარემოს

აქ კარბოქსილატის კომპოზიციები აჩვენებს საუკეთესო შედეგებს. და ეს არ არის იმდენად მათი ქიმიური შემადგენლობა, მაგრამ ლოგიკა ბანალური. ისინი უნდა შეიცვალოს გაცილებით ნაკლებად ხშირად, და, შესაბამისად, გარემოზე მიყენებული ზიანის გამოიყენება გაცილებით ნაკლებია. და ბოლოს, დიახ, იმ თვალსაზრისით, ქიმიის კარბოქსილატის ნარევები ჯერ კიდევ ბევრად უკეთესი, რადგან ისინი უფრო ადვილად მეორადი, ასე რომ მათ არ ზიანი მიაყენოს გარემოს.

ასე, რომ თქვენ იცით, რა არის უკეთესი: ანტიფრიზი ან "ანტიფრიზი", შესაძლებელია თუ არა, რომ ხელი შეუშალოს ამ ნარევები, ისევე, როგორც მათი თვისებები. ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი რეკომენდაციები სასარგებლო თქვენთვის.