Სს "SeAZ" ისტორია, პროდუქცია

სს "SeAZ" (SeAZ) არის უდიდესი საინჟინრო კომპანია მოსკოვის ოლქი. კომპანია ორიენტირებულია წარმოების ეტლი ეტლები, პატარა მანქანა "ოკა" და სათადარიგო ნაწილები. დღეს, კონვეიერის შეწყვიტა და კომპანია გაკოტრებულად გამოცხადდა.

ფონდი

ისტორია SeAZ 1939 წელს იწყება. 7 ივლისს სახალხო კომისარიატის Engineering გადაწყვიტა ორგანიზება ქალაქ Serpukhov motorcycle წარმოება. როგორც საწარმოო სახელოსნოები განსაზღვრული შრომა-გასწორების კოლონიაში არასრულწლოვანი, რომელიც შემდგომში გაიზარდა სრულმასშტაბიან ქარხანა.

დირექტორის მოვალეობის შემსრულებელი Potapov მცენარეთა და მთავარი ინჟინერი კოვალენკო დაავალა მიიღოს დგას განხორციელების გრაფიკი "რეკონსტრუქცია" მუშაობა და გასცეს ტექნიკური დოკუმენტაცია ხუთი დღის განმავლობაში. ითხოვდნენ, რომ ერთი წლის განმავლობაში აწარმოოს 15,000-მდე მცირე გადაადგილების მოტოციკლები, წარმოება არ იყო აღჭურვილი ნებისმიერი შესაბამისი ტექნიკა და მომზადებული პერსონალი.

თუმცა, 1940 წელს, ჭრელი გუნდი შედგება ძირითადად პრობლემური მოზარდების, შეძლო შეგროვება ტესტირების ექსპერიმენტული სურათების მოტოციკლების MZL სერიის ორი საავტომობილო. By 1941, კომპანიამ წარმოებული 180 ერთეული მოტოციკლების A8 მოდელები ოთხი ძრავა. შემდგომი განვითარება წარმოების ამ სფეროში ხელი შეუშალა ომი.

ომის წლებში

ოქტომბერში 1941 წელს, ძირითადი ძალა და რაოდენობის კვალიფიციური მუშა ევაკუაცია ურალის. ნაწილი წარმოების გადაეცა ქალაქ ტიუმენში, მეორე ნაწილი - Izhevsk. ახალ საიტზე უკვე ორგანიზებული არმია მოტოციკლი ასამბლეის AM-600 მოდელები, ასევე საკითხები სხვა თავდაცვის პროდუქტები. მას შემდეგ, რაც ნაცისტების მიერ უარყოფილი მოსკოვში, 1941 წლის დეკემბერში on SeAZ trophy ორგანიზებული შეკეთება მოტოციკლების ომის ძალისხმევა.

დიზაინი სკოლა

1943 წელს, სახელმწიფო თავდაცვის კომიტეტი აღდგენა გადაწყვიტა motopromyshlennost. მრეწველობა ცენტრი განსაზღვრული Serpukhov. აქ ორგანიზაციის ცენტრალური დიზაინი ბიუროს motorcycle გაიგზავნა ცნობილი დიზაინერების Izhevsk: IG Gusakov, AE Mamai iy Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. საფონოვი, V. I. Lozhkin, გ ა Veyner და V. M. Crow.

By 1946, საფუძველზე SeAZ ჩამოყალიბდა ძლიერი დიზაინის და ექსპერიმენტული ცენტრი. სანამ 1951 წელს, კომპანია მუშაობს, როგორც საპილოტო წარმოების CDB.

მოტოციკლების microcar

ტრაგიკული მემკვიდრეობა ბოლო ომი იყო დიდი რაოდენობით შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ადამიანებს. განმუხტვის მათ მდგომარეობას და მათ დახმარებას, რეაბილიტაციისა და საზოგადოებაში ინტეგრაციის, ცენტრალური კლინიკური საავადმყოფოს 1951 წელს შემუშავებული და განხორციელებული შევიდა წარმოების სამი ბორბლიანი buggy S1L.

მას შემდეგ, მთავარი პროდუქცია SeAZ გახდეს მანქანები რეაბილიტაციის ინვალიდი. ეტლები დიზაინი მუდმივად იხვეწება. 1957 წელს, ერთ წარმოებაში s3l მოდელი უფრო ძლიერი ძრავა, და 1958 წელს დაიწყო დიდი კონვეიერზე წარმოების ოთხ ბორბლიანი buggy C3a.

მას შემდეგ, რაც 1970 წელს, ქარხანა აწარმოებს microcar S3D რომელზეც ყველა ლითონის monocoque ორგანოს, რომელიც გათავისუფლებას გაგრძელდა 1995 წელს. სულ 1953 to 1995 წარმოებული 572 000 ეტლები სხვადასხვა სერია და ცვლილებები.

გარდა ამისა, მანქანები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე, ქარხანა აწარმოებს სამომხმარებლო საქონლის:

• ბავშვთა ველოსიპედი "The Moth", "Crumb" და "Hummingbird";
• Trailers მსუბუქი მანქანები;
• ამორტიზატორები მძიმე მოტოციკლები Irbit Motor მცენარეთა და კიევში.

წარმოების მანქანა

დაგროვილი გამოცდილება წარმოების ოთხი წამყვანი ეტლები გახდა შესანიშნავი ინსტრუმენტი განვითარების წარმოების "პატარა მანქანა". წლის პირველ ნახევარში 80. CDB SeAZ შემუშავებული და დამზადებულია პროტოტიპები ეკონომიკური კომპაქტური ავტომობილი, რომელიც მოგვიანებით მიიღო სახელწოდება "Oka".

მინისტრის ბრძანება საავტომობილო ინდუსტრიაში V. N. Polyakova საწყისი 25.04.1982, ახალგაზრდული გუნდი დიზაინერების ვოლგა და Kama საავტომობილო ქარხანა, ისევე როგორც Serpukhov Motor Plant, ბრალად განვითარების მანქანის დიზაინი ძალიან მცირე კლასის. აქტიური მონაწილეობა ახალგაზრდა დიზაინერებს აღების SeAZ: N. D. Rakov, A. P. პოპოვი, N. A. პავლოვი, SM rustle Galanin ხელმძღვანელობით მთავარი ინჟინრის მოადგილე IE Ivenskogo.

25.06.1985, სსრკ მინისტრთა საბჭოს მიანდობს ძალა მომზადება მაღალი მოცულობის ასამბლეის ლეგენდარული "პატარა მანქანა" AvtoVAZ ქარხნები, კამაზის და SeAZ. Serpuhovchane დაადგა ყველაზე მნიშვნელოვანი რემონტი კომპანიის ისტორიაში. პროექტი წარმოების 10,000 მანქანები ყოველწლიურად საფუძველზე ფართო თანამშრომლობა, განვითარებადი ვოლგა მანქანა და "Giproavtoprom".

მწარმოებელი დიფერენციალი და მანქანა წინა ბორბლები დაავალა VAZ, საწარმოო ერთეული და დიდი შასის punching - kamaza მცენარეები. აყალიბებს ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები, მათ შორის შექმნის შესაძლებლობების გრუნტის მიერ cataphoretic განთავსება საღებავი წარმოება და შედუღების რობოტები Body მოქნილი ავტომატური საწარმოო ხაზი. მშენებლობა ახალი საწარმოო და ადმინისტრაციულ-საყოფაცხოვრებო შენობა, რეკონსტრუქცია ძველი მცენარეები.

რეალობა დრო

შეამოწმეთ SeAZ რეკონსტრუქცია ჰქონდა ახალი ეკონომიკური პირობების რესტრუქტურიზაცია, ახასიათებს ჰიპერინფლაციის, ხელმოკლეობის თავდაცვის საწარმოების და ზოგადი შემცირება წარმოების. გაწეული ფასდაუდებელი ქარხანა ამ პერიოდში, ტექნიკური და მატერიალური მხარდაჭერით AvtoVAZ, დაასრულებს რეკონსტრუქციისა და ორგანიზება მასობრივი წარმოების თანამედროვე მანქანა. თუმცა, არასტაბილურ ბაზარზე, ძირითადად გამოიყენება სანაცვლოდ, წარმოება არ გავრცელდეს, და ეს წამგებიანი იყო.

გამძლე, მძიმე სამუშაოს საშუალება გუნდი 3000 ცალი ზრდის მანქანის წარმოება 1996 წელს 18 მილიონი 2001 წელს და მიაღწიოს შესვენების-კი ოპერაცია 2000 წელს. 1999 წელს, კომპანია შეგროვებული 50,000 მანქანა, 4.09.2002 წელს - ასი ათასიანი. ეკონომიკური კრიზისი 2008 შეარყია ფინანსური მდგომარეობის კომპანია. 22.02.2009 წინააღმდეგ SeAZ ინიცირებული გაკოტრების საქმის წარმოება. სამწუხარო ბედი ავტო გიგანტი. დღეს photo SeAZ მხოლოდ იწვევს დეპრესიას, მაგრამ, როდესაც რაღაც არის გაჩაღდა სამუშაო ცხოვრებაში.