Სპორტი თვითმფრინავები - მანქანები რეალური ტუზი

ბევრი ოცნებობდა, როგორც ბავშვი მოხსნას ჰაერში საბრძოლო მოიერიშე და მრავალ ტონა სამგზავრო ლაინერი. სამწუხაროდ, ყველა ჩვენი სურვილები განკუთვნილი უნდა განხორციელდეს, და ოცნება ცაში არ არის გამონაკლისი. მაგრამ ვერ მფრინავი კვლავ გაქვთ შესაძლებლობა დასხდნენ საჭესთან. მას ისინი უზრუნველყოს სპორტული თვითმფრინავი.

რა არის სპორტული თვითმფრინავი

მიუხედავად ამისა, ეს ეწოდება პირველადი სასწავლო თვითმფრინავი, ან aeroklubovskoy. სპორტი თვითმფრინავი გამოიყენება შექმნის საწყის ფრენის უნარი დამწყებთათვის და ცალკე სპორტული დისციპლინის, რომელშიც კონკურსი ტარდება aerobatics შორის რეალური ტუზი. რუსეთში, ყოფილი საბჭოთა კავშირის სპორტის თვითმფრინავი ცუდ მდგომარეობაში იყო, მაგრამ თანდათან იწყებს ფეხზე. YAK - სპორტული თვითმფრინავი, რომელიც აუცილებელია ჩვენი პატარა თვითმფრინავი. მეორადი UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. ჩვენ ასევე გვაქვს სპორტი თვითმფრინავი Su-26 და AN-2, რომელიც ძირითადად გამოიყენება skydiving. უცხოური მანქანები შეიძლება გამოირჩევა-the Cessna 172 და Piper PA-28 Warrior.

ყველა საჰაერო კლუბები რუსეთის კერძო. ამ მხრივ, ლომის წილი ფრენების მზადდება კომერციული მიზნებისთვის. ასე რომ, დღეს არის ძალიან პოპულარული მომსახურება - ფრენის გასართობი სპორტული თვითმფრინავი. ძირითადად ასეთი ფრენები ხორციელდება FC-52 და FC-54. ფრენა, აუცილებლად შედგება საფრენი კლუბი - ეს შესაძლებელია შეიძინოს საკუთრებაში თვითმფრინავი და ყოფნა კერძო პილოტის ლიცენზია, რათა ფრენების საკუთარი. სამწუხაროდ, რუსეთის ინფრასტრუქტურა და სამართლებრივი ჩარჩოს შეტყობინების ფრენები ძალიან დაბალი განვითარების დონე.

რა უნდა იყოს კარგი სპორტული თვითმფრინავი

არსებობს ძირითადი მოთხოვნები, რომლებიც წაეყენება სპორტული თვითმფრინავი. ისინი უნდა იყოს მარტივი და ამავე დროს გაუძლოს მნიშვნელოვანი აეროდინამიკური იტვირთება, უნდა იყოს ადვილად ფრენა და აქვს უნარი განახორციელოს ხანგრძლივი ფრენის შეშუპება. არსებობს ფოლკლორი თვითმფრინავი. ისინი სპეციალურად განკუთვნილია ფოლკლორი კონკურენცია და აქვს უმაღლესი ძალა და მანევრირება შესრულება, ვიდრე მათი კოლეგები. სპორტი თვითმფრინავი სიჩქარე აღწევს 250-დან 500 კმ / სთ, უწყვეტ ფრენის - 500-დან 1000 კმ-ს, მათ შეუძლიათ მოიმატებს მდე 6000 მეტრი.

არსებობს კონკრეტული მოთხოვნები, რომ უნდა შეხვდნენ დიზაინი თვითმფრინავების ფრენის.

1. Aerobatic მოთხოვნები აღინიშნოს გარე თავად ნახეთ თვითმფრინავი, დადგინდეს, რამდენად ეს მოხდეს, რა იქნება ფრთის გეომეტრია და ტ. D.
2. განლაგება მოთხოვნებს განსაზღვრავს სადესანტო პილოტი და ხედი სალონში, მაგრამ ისინი განსაზღვროს მახასიათებლები, რომ უნდა ჰქონდეს, როდესაც თვითმფრინავი ჩერდება tailspin.
3. ძრავა უნდა შეუფერხებლად მაღალი დატვირთვები ასოცირდება ასრულებენ ფრენის მანევრები. ამ შემთხვევაში, საავტომობილო კონტროლის უნდა გამარტივდეს მაქსიმალურად, ისე, რომ არ გადაიტანოს პილოტი კომპლექსი მანევრირება.
4. პანელი არ უნდა იყოს გადატვირთული და ტექნიკით. ფრენები ყოველთვის ხორციელდება კარგ ამინდში, როდესაც ხილვადობა არის კარგი, ასე რომ ზედმეტი აღჭურვილობა მხოლოდ გადაიტანოს პილოტი ყურადღებას.
5. Aircraft დიზაინი უზრუნველყოფს უკიდურესად მარტივი შეკრებისა და disassembly თვითმფრინავი, კარგი maintainability, მოქნილობა დაუდო და payload.

აშენება სპორტული თვითმფრინავი, თქვენ უნდა განიხილოს მრავალი ფაქტორი. მიუხედავად მისი აშკარა სიმარტივის, ძნელია, ბევრი თვალსაზრისით სრულყოფილი მანქანა.

პატარა ისტორია

ყველაფერი ჩვენს ქვეყანაში დაიწყო 1923 ერთად monoplane ANT-1 (Tupolev), ცოტა მოგვიანებით, 1927 წელს, იგი შეუერთდა biplane AIR-1 (Yakovlev დიზაინი ბიურო). In 30 ეს იყო სპორტული თვითმფრინავი Yakovlev ძირითადად გამოიყენება პილოტი სასწავლო. მაშინ არსებობს თვითმფრინავები Gribovskogo და ცნობილი U-2 polikarpov. 60-იან წლებში პირველი გაფრინდა Yak-18 სთ, რომელიც აჩვენა შესანიშნავი სიჩქარე და ფრენის შესრულება მსოფლიო ჩემპიონატი 1962 წელს და 1964 წელს. 1966 წელს ჩვენი მფრინავი მოიგო მედლები ყველა შესაძლო სიკეთე, არა მხოლოდ მამაკაცები, არამედ ქალები, და Yak-18 სთ დასახელდა საუკეთესო მსოფლიო ჩემპიონატის თვითმფრინავი.

ამ Yakovlev დიზაინი ბიურომ არ შეჩერებულა და შეიმუშავა Yak-30 - ორადგილიანი თვითმფრინავი სასწავლო თვითმფრინავი. ამის შემდეგ ერთი Yak-32, რომელიც მოვიდა ერთად catapult. ეს მშვენიერი თვითმფრინავი მითითებული 60 2 სიჩქარე ჩანაწერი. '73 შექმნილი ცნობილი Yak-50. ეს თვითმფრინავი მოუტანა ბევრი მედლები საბჭოთა სპორტსმენების. ადგილზე ეს იყო შემუშავებული Yak-52, მაგრამ მას ჰქონდა რამდენიმე დიზაინი ხარვეზები. In '81, ეს ხარვეზები არის აღმოფხვრილი Yak-55, რომელიც იყო ძალიან წარმატებული და პოპულარული მფრინავი ჯერჯერობით.

1985 წელს, Sukhoi ქმნის კომპაქტური სპორტული თვითმფრინავი Su-26. SU ზომა გაცილებით ნაკლებია UC, და უფრო მეტი მანევრირების და სიჩქარე, რომელიც საშუალებას იძლევა უფრო სწრაფად და უფრო ნათლად შეასრულოს aerobatics. აღსანიშნავია, რომ ამ თვითმფრინავი მსოფლიოში პირველი ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკვე მიმართა, რამაც უფრო ადვილი და ბევრად უფრო მდგრადია სტრესი.

რა არის აკრობატიკა?

ეს კონცეფცია დაიბადა ცაში ომი. თავდაპირველად aerobatics გამოიყენება უფრო ეფექტურად აწარმოონ მტერი ჰაერში. ახლა ეს არის, პირველ რიგში, სპორტის, წარმოდგენები, როგორც სამხედრო და სპორტული ავიაცია და, რა თქმა უნდა, სასწავლო ახალ წევრებს ცაში.

იგი იწყება მარტივი ფორმები, როგორიცაა სპირალი და slide, რომელიც, თუნდაც ახლად პილოტი შეიძლება შესრულდეს. შემდგომი კვლევა უფრო რთული ფორმები, როგორიცაა ბარელზე, მოძრავი მთაზე, სხვადასხვა მარყუჟების და, რა თქმა უნდა, corkscrew. ამ მანევრებს პილოტი განიცდის შეშუპება 3G. აღსანიშნავია, რომ ფოლკლორი მანევრები ხორციელდება მაღალ სიმაღლეზე, რათა მივაღწიოთ მაქსიმალურ უსაფრთხოებას. და რა თქმა უნდა, არ თვითმფრინავები და სანახაობრივი შესრულების საკითხი არ შეიძლება შედარებით სპორტული ფოლკლორი თვითმფრინავი.