Თვითმფრინავი დიზაინი. დიზაინის ელემენტები. დიზაინი A321 თვითმფრინავი

თვითმფრინავი დიზაინი დიდად იმოქმედებს მისი მამოძრავებელი, ტექნიკური და აეროდინამიკური შესრულება. გამოგონება თვითმფრინავი, შეუძლია წარმოუდგენელი გარღვევა სიჩქარე დასაძლევად მნიშვნელოვანი მანძილი. განვიხილოთ ელემენტები და მახასიათებლები საფრენი მანქანა.

ელემენტები თვითმფრინავის სტრუქტურა

ქვემოთ სახელები ძირითად ნაწილად, რომლებიც ქმნიან უმრავლესობა თანამედროვე თვითმფრინავების:

• ძირითადი ორგანო თვითმფრინავი (ფიუზელაჟის). იგი ემსახურება კავშირის ერთ-ერთი ძირითადი, ფრთები, დიფერენციალი და შასი სხვა გარე ელემენტები. მდებარეობს შიგნით fuselage რომ ეკიპაჟისა, სატვირთო და სამგზავრო ნაწილების.
• რეაქტიული ან სტანდარტული ძლიერი motors, რის შედეგადაც მოძრაობა თვითმფრინავი.
• Wing - დეტალი, რომელიც ემსახურება სტაბილიზაციას ერთეული და შექმნას ლიფტით.
• დაბალანსება და სტაბილურობის ვერტიკალურად ვერტიკალური კუდი.
• ჰორიზონტალური კუდი არის პასუხისმგებელი კონტროლი და სტაბილიზაციის მანქანა გრძივი მონაკვეთზე.
• კონტროლის სისტემა.
• დამატებითი აღჭურვილობა.

არ ითხაპნება

კლასიკური დიზაინი თვითმფრინავი კუდი დამახასიათებელია უმრავლესობა საბრძოლო და სამოქალაქო ვერსიები. ამ სქემის მიხედვით, ჰორიზონტალური კუდი სტაბილიზატორი შედგება ფიქსირებული და რეგულირებადი ლიფტი.

სტაბილიზატორი სტაბილურობის თვითმფრინავი ნათესავი განივი ღერძის ირგვლივ. როდესაც ამცირებს ცხვირის თვითმფრინავს კუდი მონაკვეთზე ერთად plumage ყელში upwards. ამასთან დაკავშირებით, ჰაერის ნაკადის წნევის ზედა ნაწილების სტაბილიზატორის იზრდება. შექმნილია დატვირთვის ბრუნდება სტაბილიზატორი ერთად fuselage სასურველი პოზიცია.

ტექნიკა ასევე მოიცავს უკანა ვერტიკალური კუდი. იგი შედგება ფიქსირებული ელემენტს (keel) და შესწორებული საჭესთან. პრინციპი მსგავსია ასამბლეის ნაბიჯები ჰორიზონტალური ანალოგი მხოლოდ ვერტიკალური თვითმფრინავი.

Aircraft დიზაინი უზრუნველყოფს სტაბილურობას ერთეული ორი თვითმფრინავი. გრძივი მოწყობის უზრუნველყოფს სტაბილურობას ფრთის პანელი წინასწარ კუთხით ერთმანეთს, «V» წერილი ტიპის.

კონტროლის

თვითმფრინავი მნიშვნელოვანია კონტროლის ზედაპირებზე. ლიფტი არის მოძრავი უკანა სტაბილიზატორი ელემენტს. თუ ამ კვანძის აღჭურვილია წყვილი კომპიუტერები და საჭის იქნება ორი. ისინი სინქრონულად გააქარწყლა ქვევით ან ზევით, ეხმარება შეცვლის სიმაღლე glider ფრენა.

Aileron - მოძრავი ნაწილი ფრთის პანელი. ისინი საშუალებას გაძლევთ სტაბილიზაციას თვითმფრინავი ნათესავი გრძივი ღერძი. მუშაობა ელემენტები ხორციელდება სინქრონულად, გადაგზავნაზე თითოეული ნაწილი ხდება სხვადასხვა მიმართულებით.

საჭესთან არის აქტიური ნაწილი keel ემსახურება სტაბილიზაციას ვერტიკალური ერთეული. როტაცია საპირისპირო მიმართულებით მიმართულებით საჭე ხდება მანამ, სანამ პილოტი არ დაბრუნდება საჭე ნეიტრალურ პოზიციას.

საავტომობილო და სხვა სისტემები

ნახსენები თვითმფრინავი აღჭურვილია სხვადასხვა სახის სისტემებში. ისინი პასუხისმგებელი კომპლექტი სიჩქარე და კლების ლიფტით. მოტორსის შეიძლება დამონტაჟებული თვალწინ თვითმფრინავი, უკან და შეტევა.

იყოფა ჰესების შემდეგი რედაქციით:

• რეაქტიული ძრავებით - მოიცავს ორმაგი pulsing ერთეული რეაქტიული ტურბინა.
• Screw - წარმოდგენილი დგუში მოდელები და რთული ვარიაციები ტურბინა.
• სარაკეტო ძრავები - თხევადი ან მყარი მაღალი სიჩქარით მოდიფიკაცია.

ახორციელებს თვითმფრინავი სტრუქტურები რიგი კომპონენტები. შასი არის პასუხისმგებელი ასაფრენი და სადესანტო მანქანა runway აეროდრომების. ამფიბიები გამოიყენება უნიკალური სათხილამურო მოძრავი, რომელიც საშუალებას მანქანა მუშაობას წყლის ან თოვლის.

დიზაინი თვითმფრინავი A-321

ეს ნიმუში არის უდიდესი წარმომადგენელი Airbus airliners მიხედვით. თვითმფრინავი აღჭურვილია დაგრძელებული fuselage, უმაღლესი მაჩვენებელი სამგზავრო მოცულობა. ზოგიერთი საერთო შესწორებას ამ სერიის ორი ნიმუშები: A231-100 დაბალი ფრენის დიაპაზონი შედარებით თანატოლებს და A321-200 დამატებითი საწვავის ავზი და ძლიერი motors.

საერთო რაოდენობის გაცემული ბრძანებით ათასობით თვითმფრინავი ამ ბრენდის. სერიული წარმოება მანქანები გრძელდება დღემდე. მოდელი აკმაყოფილებს ყველა საჭირო სტანდარტებს და აქვს კარგი პერსპექტივები გლობალური ბაზრის Airbus.

A321 თვითმფრინავის დიზაინი არის მარტივი და ნათელი. შინაგან მოცულობა დაახლოებით 200 მგზავრი. CRUISING სიჩქარე თვითმფრინავი - 900 კმ / სთ, ხოლო მაქსიმალური ასაფრენი სიმაღლე - 10.5 კმ. ამ სპექტრს მერყეობს დაახლოებით 4,3 ათასი კილომეტრია.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

შორის A321 თვითმფრინავის დიზაინი უპირატესობა შესაძლოა აღინიშნოს შემდეგი:

• მანქანა აქვს მაღალი დონის ხმის იზოლაცია.
• მოწყობილობას აქვს კარგი კომფორტს ეკიპაჟის და მგზავრების.
• ფართე და კომფორტული lounge.
• საუკეთესო ტექნიკური პარამეტრები.

შორის ხარვეზები აღნიშნა ასპექტები:

• ცოტა მოძველებული ტექნიკური მოედანზე შედარებით უახლესი უცხოური მოდელები.
• Limited ოპერაციული შესაძლებლობები.

Aircraft დიზაინი A-321 უზრუნველყოფს seating ობიექტების, რომელიც განლაგებულია ოთხი ცალი ზედიზედ. მათ აქვთ კომფორტული სიგანე, ტყავის მორთვა, ჩაშენებული აირბაგები. ლაუნჯ უზრუნველყოფს outlet კომპიუტერები, ისევე, როგორც სხვა კეთილმოწყობის თვალსაზრისით სამგზავრო კომფორტს.

კლასიფიკაცია

დანიშვნის თვითმფრინავები იყოფა სამოქალაქო და სამხედრო დიზაინით. ძირითადი ნაწილების პირველი განსახიერება აღჭურვილია სამგზავრო ან სატვირთო ნაწილების. მათ უკავიათ დიდი ნაწილი ინტერიერი fuselage ტერიტორიაზე.

სახის არასამთავრობო საბრძოლო თვითმფრინავი:

1. ადგილობრივი სამგზავრო მატარებლები. სპექტრი მათი ფრენის ორ და ათი ათასი კილომეტრია, და საკონტინენტთაშორისო მიხედვით გადალახავს უფრო მეტია, ვიდრე 11 ათასი კმ.
2. Cargo მოდელები იყოფა მსუბუქი, საშუალო და მძიმე ჯგუფში. დამოკიდებულია კვალიფიკაციის, ისინი შეუძლია შეასრულოს 10 40 ტონა ტვირთი.
3. სპეციალური თვითმფრინავი. მეორადი სანიტარული, სოფლის მეურნეობის, კვლევის, ხანძარსაწინაღო მიზნებისათვის, ისევე, როგორც საჰაერო ერთეული.
4. სასწავლო მოდიფიკაცია.

სამხედრო ვარიაციები არ აქვს ასეთი კომფორტული ინტერიერი აღჭურვილობა. ძირითადი ნაწილი ფიუზელაჟის გამართავს იარაღს, დაზვერვის ტექნიკის, საბრძოლო მასალა და სპეციალური დამხმარე. სამმართველოს არმია gliders კლასი: სამხედრო-სატრანსპორტო მოდელი, მებრძოლებს, თავდასხმის თვითმფრინავი, ბომბდამშენები, მზვერავი.

აპარატში თვითმფრინავი დამოკიდებულია აეროდინამიკური ჩართვა, რომლითაც ისინი ჩამოყალიბდა. იგი ხასიათდება რიგი ძირითადი ელემენტები და მოწყობის მხარდამჭერი ზედაპირზე. თუ ცხვირი თვითმფრინავის უმრავლესობა მსგავსი მოდელები, ადგილმდებარეობა და გეომეტრია ფრთები, კუდი სექციაში შეიძლება განსხვავდება ფართოდ.

ბოლოს

აღსანიშნავია, რომ თვითმფრინავი an, რომლის დიზაინი არის ტიპის კლასიკური დიზაინი, ფართოდ გამოიყენება სამგზავრო და სატვირთო საჰაერო გადაზიდვების. ზოგადად, არსებობს რამდენიმე სქემები თვითმფრინავების მოწყობილობები. მათ შორის:

1. კლასიკური დიზაინი.
2. ტიპი "მფრინავი ფრთის".
3. Tandem დიზაინი.
4. მოდიფიკაცია "იხვი".
5. Convertible და კომბინირებული სქემა.
6. "Tailless".

შორის განსხვავდება მოდიფიკაციის განლაგება კვანძების მდებარეობს motors, გარე, ასაფრენი / სადესანტო პრინციპი, ისევე როგორც სიჩქარე და სიმძლავრე პარამეტრები.