Რა არის სხვადასხვა კატეგორიები გზების

მთავარი განმსაზღვრელი ფაქტორების გზების ინტენსივობის ტრანსპორტის მოძრაობის სიჩქარის ლიმიტები და ღერძული დატვირთვა. დამოკიდებულია ამ დაპროექტებული სიგანე და ტროტუარზე. კატეგორიები დგინდება გზებზე ერთად შემდეგ მაჩვენებლებს: შემცირდა და ფაქტობრივი ტრაფიკის რაოდენობა, ბილიკები, სიჩქარე, ზოლები სიგანე, სიგანე გამოყოფის ზოლები, სიგანე პირას ზოლები გამაგრება სიგანე Subgrade მაქსიმალური გრძივი მიდრეკილება, გარდამტეხი რადიუსი მრუდი. მთავარი-გზების RF - I, II, III, IV, V.

I და II გზის მიხედვით დანიშნული ტერიტორიებზე ძირითადი ტიპის საფარი, რომელიც მოიცავს სხვადასხვა გზაზე, რომელსაც ერთი რამდენიმე ზოლები თითოეულ მიმართულებით. ისინი განკუთვნილია სიჩქარის 120 კმ / სთ (1 ა - მდე 150 კმ / სთ), მას შეუძლია გადაადგილება მანქანების ღერძულ დატვირთვის მდე 10 ტონა, აქვს ფართო ზოლები (3,75m), მაქსიმალური გადახრა შეზღუდული 3-4% -ით, radii ბრუნვის მდე 1200 მ.

ფართო მხრის და გამყოფი ზოლები (მხოლოდ I-გზები) უსაფრთხოება და საჭირო სიჩქარეს. საგზაო ამ კატეგორიაში მოიცავს ფართო სპექტრის საქმიანობას, კერძოდ, I და II კატეგორიის გზების წარმოების თოვლის წმენდა, icing, როგორც მოძრაობა ხორციელდება მთელი წლის განმავლობაში მათთვის.

საგზაო III კატეგორიას, სადაც ქვედა მოძრაობის ინტენსივობის, გაუმჯობესდა მოგვარებით მსუბუქი საფარი. მათ საშუალება bandwidths მდე 3.5 მ და გარდამტეხი რადიუსი - 600 მ, და მათი მაქსიმალური ფერდობზე შეიძლება მიაღწიოს 5%. მაგრამ ამ კატეგორიაში სექციები III მანქანები შეიძლება გადავიდეს ღერძულ დატვირთვის მდე 10 ტონა აწონილი სიჩქარე მათ -. არა უმეტეს 100 კმ / სთ, რაოდენობის ბილიკები თითოეულ მიმართულებით - არა უმეტეს ორი.

By IV კატეგორიას მოიცავს ასფალტირებული გზა, მაგრამ ეს არ შეიძლება გაუმჯობესება (დაფარული ხრეში, ღორღი). სიგანე ბილიკები, რომელიც არ აღემატება 3 მ, მაქსიმალური გრძივი ფერდობებზე შეიძლება მიაღწიოს 6%, მინიმალური გარდამტეხი რადიუსი 250 მ. მაქსიმალური ღერძული დატვირთვის - 6 მ, ზამთარში უნდა გაიწმინდოს, მაგრამ შეიძლება დაუტოვებიათ საფარი ფენის ყინული და თოვლი.

იმ შემთხვევაში, თუ გზები არ გაუმჯობესდა საფარი გაზაფხულზე ისინი შეიძლება დააწესოს შეზღუდვები გადაადგილების მანქანა კონკრეტული მოცულობა. ამის მიზეზი იმაში მდგომარეობს, რომ გაზაფხულზე იმის გამო, მაღალი ტენიანობის სავალი ამცირებს მისი ტარების მოცულობა და ქვეშ გარკვეული ღერძული დატვირთვის დეფორმაცია საფარის შეიძლება მოხდეს. იმ შემთხვევაში, თუ ლიმიტი არ არის შეტანილი, მაშინ გაზაფხულზე ასეთი გზები უნდა გადავიდეს ფრთხილად, თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ იმის გამო, ნერვული და შედეგად ბზარები შეგიძლიათ მუდმივად იცვლება მოძრავი უთანხმოება, რომელიც ართულებს კონტროლი მანქანა.

K V გარეშე ძვირია, არასამთავრობო ასფალტირებული (დააკისრა ჩვეულებრივი პრემიერის). გააძლიერონ თავიანთი სტაბილურობის ზედა ფენის ზედაპირზე ზოგჯერ დამუშავებული სპეციალური სავალდებულო დანამატებს. პერიოდში დათბობა ან დროს დიდთოვლობის მათ დაშვებული შეწყვეტის მოძრაობა. მათ აქვთ, როგორც წესი, მხოლოდ ერთი შესახვევი, დიზაინი სიჩქარე არ აღემატება 60 კმ / სთ.