Პროცედურა სატუმბი მუხრუჭები და ძირითადი ელემენტების სისტემა

თქვენ უნდა იცოდეს, რა მიზნით brake სისხლდენა აღინიშნება მთელი სისტემის მუშაობის ყველაზე სტაბილურია. ამავე დროს, მნიშვნელოვანია, რომ მილები და შლანგები, არც ერთი კუბური მილიმეტრიანი air, ფაქტობრივად, ეს არის დაბრკოლება განხორციელების დამუხრუჭებით. მაგრამ პირველი, ღირს იმის გათვალისწინებით, მთელი სამუხრუჭე სისტემა, ვიცი მისი მუშაობის პრინციპი და გაგება, იმ მიზნით, რომელიც სჭირდება კონკრეტულ კვანძში.

ვაკუუმი სამუხრუჭე Booster

ეს არის იგივე სისტემა კვანძი, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დონის კომფორტს, გაუმჯობესდა მამოძრავებელი. რა თქმა უნდა, ბრძანებით სატუმბი მუხრუჭები 2109 მას არ აქვს ეფექტი, მაგრამ ჩვენ უნდა ამაზე სრული სურათი. დადგმული ვაკუუმი booster შორის სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი და pedal. ფაქტობრივად, ეს შუალედური რგოლი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოს ძალა, რომელიც გამოიყენება სამუხრუჭე pedal მძღოლის ფეხით.

Inside შეგიძლიათ ნახოთ გარსის, და ჯოხი სამაგისტრო ცილინდრიანი უკავშირდება (არ არის ძნელი) მას. მეორეს მხრივ გააკეთა დაკავშირებით brake pedal. სამუშაო ძალა იმის გამო, ვაკუუმი, რომელიც ქმნის carburetor ან სპეციალური ტუმბოს. ყველაფერი დამოკიდებულია ინჟექტორი carburetor ან შეფრქვევის სისტემა გამოიყენება კონკრეტული მანქანა. მაგრამ შემდეგ მოდის უფრო საინტერესო მოწყობილობა - GTZ. ეს იქნება განხილული ქვემოთ.

მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი

იგი დამონტაჟებულია ორგანოს ვაკუუმი გამაძლიერებელი გამოყენებით ორი studs. მისი ჩანაცვლება არ წარმოადგენს პრობლემას, თუ იგი არ იყო სამუხრუჭე მილები, რომლის რჩევები მზადდება რბილი ლითონის. აქ არის სამაგისტრო ცილინდრიანი და იმოქმედებს, რათა სატუმბი მუხრუჭები 2107 და სხვა მოდელები. ფაქტია, რომ დახმარებით ზეწოლა იქმნება სისტემა, რომელიც არ არის საკმარისი შეკუმშოს caliper ბალიშები. და იქ უნდა იყოს ბევრი ძალისხმევა, რადგან მანქანის გაჩერება საწყისი სიჩქარე კი 60 კმ / სთ - არის გამოწვევა.

Inside მთავარი ცილინდრიანი ღრუ, ის მოძრაობს ორი pistons. უფრო მეტიც, მათი მოძრაობა ხორციელდება სინქრონულობა, რომელიც საშუალებას იძლევა შეიქმნას თანაბარი ზეწოლის ყველა სქემები სამუხრუჭო სისტემის. მაგრამ არსებობს დიდი უპირატესობა გამოყენებით ასეთი მშენებლობა, სამაგისტრო ცილინდრიანი - როდესაც შებოჭილობა ერთი მილის მეორე circuit აგრძელებს მუშაობას სტაბილურად. შესაბამისად, უსაფრთხოების ჩანაწერი უმჯობესდება. მაშინაც კი, თუ ერთი შლანგი მანქანა შეუძლია შეწყვიტოს უპრობლემოდ.

Drive calipers ბალიშები

მაგრამ ეს არის მოწყობილობის მუხრუჭები. და იმისათვის, სატუმბი მუხრუჭები 2110 გულისხმობს იმას, რომ თქვენ უნდა bleed ჰაერის caliper. ამის მიზეზი მარტივია - ეს არის საბოლოო of calipers სამუხრუჭე სითხე. მაშინ იგი მიდის. და რა მხარდაჭერა, რა არის სახელი დიზაინერებს ამუშავება? ფაქტობრივად, ეს შეიძლება ეწოდოს და cylinder, რადგან სამშენებლო იდენტურია.

ეს ალუმინის ორგანოს, შიგნით რაც ღრუში. იგი არის სამუხრუჭე სისტემა ივსება სითხე. როდესაც pedal წნევის მომატება ხდება, რომლის ფოლადის დგუში, მტკიცედ დამონტაჟებული caliper, და squeezed შედეგად მოძრაობა ბლოკი. შემცირებით ზეწოლის pad ქვეშ ქმედება წყლები დაუბრუნდნენ საკუთარ პოზიციას. უკანა დოლურა აღჭურვილია ცილინდრი, შუა ნაწილი აქვს ვაკანსიას თხევად მიწოდება და კიდეებს დგუშები რომელიც მართოს მოძრაობის ბლოკი.

გაფართოების ავზი

არსებითი ელემენტია სისტემა დამონტაჟდა ან საბინაო სამაგისტრო ცილინდრიანი, ან მის უშუალო სიახლოვეს. გახსოვდეთ, რომ იმისათვის, სატუმბი მუხრუჭები 2114 გულისხმობს თანდასწრებით თხევადი ტანკი. ეს არის დამზადებული პლასტმასის, ბოლოში აქვს გახსნას კავშირს სამუხრუჭე ცილინდრიანი. ყველაზე გახსნის შესავსებად თხევადი, იგი დაიხურა stopper.

ამ უკანასკნელს აქვს ძალიან კონკრეტული დიზაინი. ეს არ არის მხოლოდ ჯემი და სიმბიოზი ერთად სენსორი დონეზე float ტიპის. არის რკინის ღერძი, ქვედა ბოლოს მისი არის ნათელი float, რომ ჩაეფლო სამუხრუჭე სითხე. ზემოთ ორი კონტაქტი განლაგებული. ამცირებს დონეზე მათი ჩართვა ხდება და ძაბვის მიეწოდება ნათურა, რომელიც დამონტაჟებული დაფა. ეს გვაფიქრებინებს, რომ აუცილებელია დაასხით თხევადი სისტემა, ისევე, როგორც ჩატარება ვიზუალური შემოწმების გაჟონვის დანაკარგები.

როგორ განახორციელოს სატუმბი

განახორციელოს სატუმბი მუხრუჭები, თქვენ უნდა:

1. სამუხრუჭე სითხე.
2. გამჭვირვალე მილის და ბანკი.
3. Key 19 (for unscrewing საჭე ჭანჭიკები).
4. Key 8.
5. სპეციალური გასაღები Crimp 8.
6. თანაშემწე.

პირველი pumped უკან საჭე მარჯვენა მხარეს. ეს არის შორეული საწყისი სამაგისტრო ცილინდრიანი. აუცილებელია, რომ დაიცვან, რათა სისხლდენის მუხრუჭები, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მუშაობის ეფექტურობის განახორციელა იქნება ნულოვანი.

თანაშემწე მჯდომარე მძღოლის ადგილს. თავი bleeder სარქველი დააყენა აპარატი. უფასო ზღვარზე მისი დიპლომატიური jar ერთად მცირე რაოდენობით სითხე. სატანკო შევსებული მაქსიმალური, თანაშემწე არაერთხელ იკუმშება brake pedal, და შემდეგ დაფიქსირება, ეს უკიდურესი პოზიცია უახლოეს სართული. თქვენ უვლიან nipple (ნახევარი მხრივ საკმარისია). ეძებს აპარატი, დაიწყება წასვლა თხევად საჰაერო ბუშტები. და ასე რამდენჯერმე, სანამ არ საჰაერო რჩება. შემდეგ აგრძელებს მეორე უკანა წამყვანი. მას შემდეგ, მარჯვენა წინა. და ბოლოს, pumped მარცხენა წინა წამყვანი.

დასკვნა

ეს ყველაფერი, სამუხრუჭე სისტემა სისხლდენა დასრულდა. სანამ ასამბლეის, დარწმუნდით, რომ შეამოწმოს ყველა მოწყობილობები უსაფრთხოდ გამკაცრდა. ეს არის მიზანშეწონილი, რომ მათ აცვიათ რეზინის caps, რათა იქ იყოს ბლოკირების. ეს იქნება დამატებული, რომ თქვენ, მომავალი დრო სარემონტო იქნება ადვილი სიყვარულისთვის nipples.