Მოსკოვის ხიდი კიევში

მოსკოვის ხიდი (Kiev) - ერთი ოთხი საგზაო ხიდები უკრაინის დედაქალაქში, რომელიც აერთიანებს ორ ბანკების დნეპრს ჩრდილოეთ ნაწილში ქალაქში. აგებული უნიკალური დიზაინი არქიტექტორ ა ვ Dobrovolskogo და ინჟინერი გ B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

აღწერა

მოსკოვის ხიდი (კიევი), სურათი რომელიც მომხიბლავი სახის მარტივია და ელეგანტურობა, პირველი საბჭოთა კავშირში, ვანტური ხიდი. ეს არის კომპლექსური ზე მეტი 9 კმ სიგრძის, რომელიც შედგება რეისების მიდგომები მასშტაბით დნეპრის და Desenka, გზები კუნძულ Trukhaniv, კონგრესები at გამაჯანსაღებელი "დნიპროს ტალღა", ავტოსადგომზე.

კიევში (ისტორია): მოსკოვი ხიდი

შემდეგ აღმოფხვრას დამანგრეველი ომის 50-60-იან წლებში კიევის სწრაფად გაიზარდა. როგორც საჭიროება მშენებლობა ხიდის გასწვრივ Dnieper. River ქალაქის მასშტაბით, მრავალი ფილიალი, shallows, creeks, შენაკადებით. ეს რთული დიზაინის მასიური სტრუქტურა.

1966 წელს, მიიღო გენერალური გეგმის შემუშავების უკრაინის დედაქალაქში, მათ შორის მშენებლობის მინიმუმ შვიდი ძირითადი ხიდი. მას შემდეგ, რაც ნახევარი საუკუნის მოქმედი ყველა 4 ასეთი ობიექტების კიევში. ერთ-ერთი ასეთი - მოსკოვი ხიდი.

პირველი სსრკ

დიზაინი მუშაობა დავიწყე იყო გვიან 60-იან წლებში. მიზანი იყო, ავაშენოთ არასამთავრობო ტრივიალური ამოცანაა მოიცავს ისე, როგორც, რომ შეინარჩუნონ სტენდი არ ჩაერიონ ნავიგაცია Dnieper. ანატოლი დობროვოლსკის სახელოსნო არქიტექტორი და ინჟინერი, ახლა პროფესორი გიორგი ფუქსს ჩამოსახლების საკაბელო სტრუქტურა. იგი მოიცავს მხარდაჭერა მალების საშუალებით კაბელები, აღმოფხვრის ბოძებით მდინარის კალაპოტში.

ეს არ იყო საბჭოთა კავშირში მსგავსი გამოცდილება მშენებლობა. დიზაინერები ჰქონდა განავითაროს პროექტის ნულიდან - გამოჩენა ტექნოლოგიური პროცესის წარმოება და ასამბლეის თითოეულ ელემენტს.

მუშაობა დაიწყო 1971 წელს და განხორციელდა საათის ამინდის პირობებში, შეუწყვეტლად ხუთი წლის განმავლობაში. დღეს, სამშენებლო, დაამშვენებს Kiev - ისტორიაში. მოსკოვის ხიდი, ფოტო, რომელიც შთამბეჭდავი ზომის, ჩაიდო 03.12.1976 წელს. 1981 წელს, წერილობით გუნდი განვითარების პროექტის მიენიჭა მინისტრთა საბჭოს სსრკ.

მახასიათებლები

მოსკოვის ხიდი აკავშირებს მარჯვენა ნაპირზე პოდოლსკი და Obolonskiy რაიონებიდან მარცხენა სანაპიროზე დნეპრის (საცხოვრებელი უბნების Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). კომპლექსი შედგება:

• საკაბელო დარჩა ხიდი მასშტაბით მდინარე (სიგანე 31.4 მ, 816 მ სიგრძის);
• ხიდი მასშტაბით მდინარე Desenka (732 მეტრი);
• ესტაკადა მოქცეული მიერ პროსპექტზე Heroes Stalingrad (სიგრძე 55 მ);
• driveways.

დიზაინი

მოსკოვის ხიდი (Kiev) - უნიკალური სტრუქტურა. გადაზიდვის ერთი დნეპრის მეშვეობით odnopilonovoy საკაბელო სისტემის უფასო მხარს უჭერს, რაც ადვილი საკრუიზო გემებს. ერთი სიმაღლის pylon განთავსებული მარცხენა ნაპირზე. Pravoberezhnaya ნაწილი მიმდებარე ერთად მალების 63 მეტრი. Trohsotmetrovaya ფოლადის სხივი stiffness (უდიდესი ყოფილ საბჭოთა კავშირში) in ვანტური პერსპექტივაში მხარი shrouds მოქსოვილი გვარლი (20-40 თითოეული ბიჭი). საერთო თოკზე სიგრძე - 54.6 კმ.

ბიჭები ეფუძნება A-ფორმის pylon სიმაღლე 119 მეტრია. დაშორება სავალი შექმნას pylon - 53 მეტრი. ორ ფეხზე მხარს უჭერს ერთი pylon მდებარეობს სამონტაჟო shaft რკინის კიბეები 8 მოიცავს თითოეული. ისინი გადავიდეს კომპლექტი გვირაბი. მდებარეობს ფარგლებში სამუშაო ფართობი დაახლოებით 10 კვადრატული მეტრი.

ყველაზე მოსკოვის ხიდი ამშვენებს სტილიზებული ქანდაკება ძველი Kiev გერბი (მოქანდაკეები B. S. Dovgan და F. I. Yurev). თითოეულ მხარეს გერბის ერთ-ერთი აივნით.

არარეალიზებული იდეები

მოსკოვის ხიდი არის ეფექტური საგზაო საინჟინრო მშენებლობა. თუმცა, დიზაინერების განიხილება რამოდენიმე პროექტი, რათა ის არ არის მხოლოდ ფუნქციონალური, მაგრამ გარკვეული ირონია. კერძოდ, მათ განიხილეს მშენებლობა ზედა pylon პანორამული რესტორანი. ასეთი დაწესებულებაში აშენდა ვანტური ხიდი პრაღაში და ძალიან პოპულარულია ტურისტებს. თუმცა, მაშინ ხელმძღვანელი სსრკ ვლადიმერ Scherbitsky არ იწონებს ამ იდეას, იმ მოტივით, რომ გადაწყვეტილება ბრძოლა ალკოჰოლიზმის.

კიდევ ერთი პროექტი იყო სამშენებლო თავზე pylon სანახაობრივი ქანდაკებები - როქი, რომელშიც მთავრები არიან დამფუძნებლები კიევში. მოქანდაკე ვასილი Boroday წარმოებული ესკიზის რომ მინდა ბრეჟნევისა და Shcherbytsky. ეს გადაეცა, რათა დადგინდეს შემადგენლობა, მაგრამ ტექნიკური იდეის განხორციელება აღმოჩნდა intractable. ამავე უმაღლეს წერტილს pylon, შესაბამისი სიმაღლე 35-სართულიანი შენობა, ძლიერი ქარი აფეთქება. დიზაინი დაამტკიცა არასანდო. უფრო მეტიც, ასეთ სიმაღლეზე ქანდაკება ცუდად გამორჩეული. შედეგად, boat დამონტაჟებული პარკის მიმდებარე დნეპრს. იგი სიმბოლოდ იქცა უკრაინის დედაქალაქში. Pylon თავად მორთული სპილენძის ფირფიტა გერბის გამოსახულება კიევში.

საგზაო

მშობიარობამდე მოსკოვის ხიდის ტესტირება ძალა. მარცხენა შესახვევი 150 სატვირთო ლადენი ერთად ქვიშა. ამდენად, იგი ისევ გადააჭარბა დატვირთვა მიმოსვლის დროს საათის მძიმე საგზაო. ტესტები ჩატარდა ორი დღის დავამტკიცეთ საიმედოობის საკაბელო სტრუქტურა. 11/05/1983 იყო გახსნის ტროლეიბუსის ხაზის გასწვრივ ხიდი. მარშრუტი №29 დაკავშირებულია საცხოვრებელი ფართი Voskresenka მეტრო "პეტროვსკის" სადგური.

By ადრეულ 2000, ნაკადის მანქანების მნიშვნელოვნად გაიზარდა. იყო 3 სატრანსპორტო ზოლები თითოეულ მხარეს გამოყოფის ზონაში დაყოფილი ორი მეტრია. 2005 წელს, ქალაქის მგეგმავებმა გადაწყვიტა ამოიღონ გამოყოფის ზონაში, შეცვალა სურვილისამებრ უკუქცევის ზოლები. იდეა იყო წარუმატებელი აღმოჩნდა - შემთხვევის განაკვეთი მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

იმისათვის, რომ მინიმუმამდე რაოდენობის შემთხვევების შექცევადი band 2007 წელს შეცვალა თავდამსხმელი. ვაკანტური სივრცეში და უმნიშვნელო შემცირება სიგანე ზოლები გაიზრდება რაოდენობის სატრანსპორტო ნაკადს ოთხი თითოეულ მიმართულებით.

სახელად magic

რატომ არის ხიდი დაასახელა მოსკოვში, არ ვიცი, თვით შემქმნელები შენობა. თავდაპირველად უნდა ეძახით North ადგილმდებარეობის მიხედვით გეგმა ქალაქში. შემდეგ, მან გადაწყვიტა მოვუწოდებთ სულისკვეთებით ჯერ - სახელი, ხალხთა მეგობრობის. თუმცა, ცოტა ხნით ადრე მიღების მიზნით, რათა ეს სახელი ხიდი მოსკოვში.

დამოუკიდებლობის მოპოვების შემდეგ, კიდევ ერთხელ შესაძლებლობა განიხილეს renaming ჩრდილოეთ Troeschinskogo ან ხიდის მათ. სტეპან ბანდერას. 2015 წელს, კიევის City სახელმწიფო ადმინისტრაციის გამართა საჯარო ობიექტი გადარქმევა ხიდი მათ. Georgiya Fuksa, მისი ერთ-ერთი დიზაინერებს. მომხმარებლის კომისიამ არ დააკმაყოფილა ინიციატივით.