Ისტორია ძველი სმოლენსკის გზა

ყველა გზები აქვს დასაწყისი და დასასრული. არა მარტო თითოეული ცნობილია გარკვეული, სადაც ეს რაოდენობა. известно. მომხმარებლის ძველი სმოლენსკის გზის ცნობილი.

იგი იწყება კრემლის მხრიდან სამების Tower, როგორც befits რუსეთის გზას და მთავრდება საზღვარი ბელარუსი. и находится «нулевая верста». იქ, დაახლოებით 20 კილომეტრში სოფელ Red, და "ნულოვანი mile".

გამოჩენა გზაზე

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. თარიღი, მისი წარმოშობის, ძნელია, მაგრამ მას უნდა იყოს მე -14 საუკუნეში. მისი თქმით, გადარჩენილი დოკუმენტები, მეცნიერებმა დაასკვნეს, რომ მიუხედავად იმისა, ახლო ურთიერთობა, პირველ რიგში, სავაჭრო და მოსკოვს შორის, სმოლენსკისა და Orsha. ასე იყო და გზის.

პირველი ეს იყო Ground - წყალი, და მხოლოდ მაშინ, მიწის და "pryamoezzhey". და მათ მოუწოდა, რომ ეს დოკუმენტები დროს დიდი სმოლენსკის და ელჩები, და ზოგჯერ უფრო Home goodies (სიტყვა "სტუმარი").

მისი მოგზაურობა იმ დროს ეს იყო თითქმის feat უცხოელებისთვის საერთოდ შეუძლებელია. მწერალი I. სოკოლოვი-Mikitov აღწერს საკუთარ გამოცდილებას: "Hard არის გზა იყო. სრული მხეცებს გაუთავებელი ტყეში. საშინელი მოსკოველი მამაკაცი. საშინელი გზა, რომელიც, რათა არ კუთხეში ამ ჭაობში, რუსი ხალხის strew შესვლა gatyu ".

მაგრამ, როგორც ჩანს, საჭიროა ძლიერი იყო, თუ ჯერ კიდევ მოგზაურობა გზის გასწვრივ ვიზიტი მოსკოვში კრემლში.

პოსტი შემთხვევაში სმოლენსკის

. ყველა დამპყრობლების დასავლეთმა რუსეთის მიწის გასწვრივ ძველი სმოლენსკის გზაზე. ადრეულ მე -17 საუკუნეში, პოლონელები ტყვედ ყველაზე სმოლენსკის რაიონში, რომელიც გახდა მათი ტერიტორიაზე ნახევარი საუკუნის მანძილზე. როდესაც მიწის რუსეთში დაბრუნდა, საფოსტო მარშრუტი უკვე traced დასავლეთისკენ მიმართულებით. იყიდება სიჩქარის მოძრაობა საფოსტო სამსახურის ადგილობრივ მოსახლეობას დაევალა შენარჩუნება გზაზე კარგ მდგომარეობაში.

1668 დაარსდა პირველი ფოსტაში სოფელ Mignovichi და შუა რიცხვებში მე -19 საუკუნის პროვინციაში სმოლენსკისა შვიდი გვერდის მარშრუტები 43 უბანზე. . მათი უმეტესობა ძველ სმოლენსკის ტრაქტიდან.

გზის კონვერტაციის

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. პეტრე I, ვინ დაიწყო რეორგანიზაცია ყველა კონტროლი, გვერდს აუვლის და საგზაო მუშაობა. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. მან გადასცა გზებისა და მათი ტექნიკური საკითხები ახლადშექმნილი Chambers ფორუმში, პროვინციებში არ შეეხო მათ სპეციალური კომისიის წევრებს.

განკარგულების თანახმად, ადგილობრივი ფერმერები დაასრულეს სფეროში მუშაობა, აქტიურად არის ჩართული სარემონტო და გზების მშენებლობას. – три сажени, то есть 6,39 метра. სიგანე შეიქმნა ძირითადი გზები, მათ შორის წამყვანი სმოლენსკის მოსკოვში - სამი fathoms, რომ არის 6.39 მეტრი.

მაგრამ მიუხედავად ამ მცდელობისა, გზების რუსეთი იყო სავალალო მდგომარეობაშია. როგორც ადრე, ტურისტებისთვის კი აცხადებენ, რომ გზის ხშირად არ კარგად დაგებული, და მოძრაობის ზაფხულში შეფერხდა მრავალი გავრცელებულნი და ჭაობებში.

, каменных верстовых столбов. 1764 წელს ეკატერინე Velikaya ხელი მოაწერა განკარგულებას დამყარების ყველა ძირითადი გზები რუსეთში, რომელიც მოიცავს ძველი სმოლენსკის გზა, ქვის ეტაპები. მათ უნდა იყოს იგივე, ნიმუში იყო გამოყენებული ნიმუში. მაშინვე მოჰყვა ახალი წვერი: არ გაუხსნას გზა ჟურნალი და მათ "იქ, სადაც არის მოსახერხებელი" ქვა. თუმცა, როგორც ყოველთვის, რუსეთში ბრძანებებს ზოგჯერ შესრულებული, მაგრამ, რა თქმა უნდა, რაც იყო.

ერთად სმოლენსკის გზის verstovye პირველი გამოფენა ნიშნები ჟურნალები სვლა ჩადებული ბევრი ხეები. როდესაც გაიზარდა, ხელმძღვანელი მეტი მოგზაურთა ჩამოყალიბდა კარავში დაიცვას მათ სითბო და წვიმა.

1812 და 1941

по Старому Смоленскому тракту. ყველა სკოლის მოსწავლე იცის ამ ქვეყანაში, რომ ნაპოლეონ წავიდა დედაქალაქის ძველი სმოლენსკის გზატკეცილზე. იგი დადიოდა მისი უძლეველი არმია და რუსეთის, ამოწურა ჯარი უკან დახევის ერთად იმავე გზაზე.

Napoleon წავიდა ყველა გზა სმოლენსკის მოსკოვში, თავიდან უნდა დამთავრდეს. მაგრამ პირველი მან უნდა დადოს გადამწყვეტი ბრძოლა სოფელ ბოროდინოს. აგვისტო 26, 1812 შეთანხმდნენ, ბოროდინოს ველზე ორი უზარმაზარი არმია. საფრანგეთის იმპერატორის, დარწმუნებული იყო, რომ იმ დღეს ის იქნება დანებდება რუსეთს. მას შემდეგ, რაც 15 საათის საბრძოლო, ორივე ამოწურა ძალები, რომლებიც არ განიცადა დიდი დანაკარგები, ვიყავით იგივე სასტარტო პოზიციები.

იმისათვის რომ არმიის შემდგომი ბრძოლები, M. I. კუტუზოვის წაიყვანეს საფარქვეშ ღამით სფეროში ბოროდინოს, ნაპოლეონის და დაასრულა march ტრასაზე კრემლში. და შემდეგ ისევ.

. სასტიკი ბრძოლების დროს მეორე მსოფლიო ომის დროს, ძალიან, მივიდა იმ ადგილას, რომლის მეშვეობითაც ძველი სმოლენსკის გზაზე. ალბათ არსად არის ასეთი დიდი რაოდენობით ძეგლები დაღუპულთა ომებში თავდაცვის მათი სამშობლო, ქალაქებში, სოფლებში, ქალაქებში, ან უბრალოდ ღია სფეროში გასწვრივ.

თანამედროვე გზა

გზა იყო დიდი მნიშვნელობა აქვს, შუა რიცხვებში მე -19 საუკუნის, თანამედროვე, იმ სტანდარტებს, ვარშავის გზატკეცილზე აშენდა. ჩატარდა Kaluga, სმოლენსკის გუბერნიაში, ბელარუსის გავლით ვარშავაში. მას შემდეგ, ძველი გზა დაიწყო დასაკარგი მისი ღირებულება, გამოყენებულ იქნა ადგილობრივი მიზნით, იგი ყურადღებას ნაკლებად აქცევენ. გზის ჩავარდა decay, და როდესაც მე -20 საუკუნეში აშენდა მარშრუტი მოსკოვი - მინსკი - Brest, უკვე პრაქტიკულად დავიწყებული.

смотрится прерывистой линией. დღეს, ძველი სმოლენსკის გზის თანამედროვე რუკაზე გამოიყურება გაწყვეტილი ხაზი. ზოგიერთი მისი ნაწილები ძალიან ცუდ მდგომარეობაშია, ზოგიერთი საერთოდ გაუვალი. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგან დარჩა კარგი ასფალტის და სხვა სეგმენტების არ აღმოჩნდა ჭუჭყიანი გზების.

მიუხედავად იმისა, რომ საუბარი იმაზე, რომ გზა აღდგება, არ ტარდება პირველ წელს. მე მინდა, რომ იგი.