Ისტორია საჭე, მისი შექმნა და განვითარება

როგორც ჩანს, რომ ასეთი მარტივი მიღწევა - გამოგონება საჭე, მაგრამ ეს არ არის დიდი. პირველი უძველესი საჭე მოიპოვება შუამდინარეთის, უნგრეთი, ცენტრალური აზიის სტეპებში დონ და Dnieper.

ისტორია საჭე: დასაწყისში

ეს არის ძალიან საინტერესო, რომ წამყვანი არ იყო გამოგონილი, როდესაც ადამიანი ჯერ კიდევ wandered. როდესაც მომთაბარე ცხოვრების, ისინი მთელი თავისი ქონება თავს. საჭე გამოიგონეს, როდესაც ისინი დასახლდნენ გარკვეული ადგილი. Sedentary ადამიანი დაიწყო სანაშენე ფერმა: sow სფეროებში, მეცხოველეობა მეცხოველეობა, ავაშენოთ პატარა და შემდეგ დიდი დასახლება და ქალაქი.

იგი დაიწყო განავითაროს სავაჭრო მარცვლეულის, ქვის, ხის და სხვ. და ეს არის დიდი მანძილი, რომ უნდა დაიძლიოს დიდი და მძიმე ტვირთი. აქ და იქ იყო მარტივი იდეა.

როგორ ძველად იდეა იბადება? ისტორია საჭე საკმაოდ საინტერესოა.

ადამიანები, რომლებიც მუდმივად მუშაობს ამოჭრა და მოჭრილი მორების და აღმოჩნდა, რომ ისინი შეიძლება შემოვიდა, ცოტა prodding.

შექმნის იდეა ბერკეტი

ხოლო Cro-Magnons გამოიგონა ჯერ და ბერკეტი. იმ მომენტში ისტორიაში გამოგონება საჭე დაიწყო.

როგორ მოხდა ეს? იმის გამო, რომ დაჭერით padded ჯოხი ქვეშ ჟურნალი, ეს იყო მოძრავი. შემდეგ დაჭერით ეს შემოვიდა კიდევ უფრო. ამის შემდეგ დაიწყო გამოიყენოთ უფრო ამ სახის ბერკეტი, რომლის მეშვეობითაც შესაძლებელი იყო გადაადგილება მრავალჯერადი ჟურნალები.

მაშინ მოვიდა დიდი იდეა - დააყენა მოძრავი ჟურნალი დიაგონალზე მეორე ხის, და იგი შემოვიდა მათთან ერთად.

აქედან გამომდინარე, გამოვიდა შემდეგი ეგონა, რომ ჟურნალი ტრანსპორტირება თავად შეიძლება იყოს, როგორც "ტრანსპორტის" თუ სხვა მასშტაბით ყველაზე დააყენოს ჟურნალი. ძველ ეგვიპტეში ამით გადავიდა მასშტაბები წარმოუდგენელი ქვის ქანდაკება. ისტორია წარმოშობის საჭე აგრძელებს დაამატოთ საინტერესო ფაქტები.

შემდგომი გაუმჯობესების ტექნოლოგია საქონლის მოძრაობა

მეთოდი ბერკეტები არ იყო ძალიან მოსახერხებელია: მეზობლები ბერკეტები ჟურნალი პერიოდულად გაათავისუფლეს ქვეშ დატვირთვის, და ისინი ყოველთვის ჰქონდა ჩვენს ხელში, განავითაროს და შემდეგ კვლავ ზედა ჟურნალი. არსებობს საჭიროება დაფიქსირება მათ.

შედეგი იყო რაღაც carts მსგავსება. ის იყო უხეში და მახინჯი. მაგრამ ამას თავზე ტვირთის გადავიდა. იგი დარჩა მხოლოდ დააჭირეთ მძიმე ბერკეტები. ასეთი გაუმჯობესებული ვაგონი განახორციელა და სხვა ტვირთების, ჩანთები მარცვალი, ქვები და ა.შ.

ეს სტრუქტურა შეიძლება მხოლოდ გააფართოვოს სიბრტყეზე. ნებისმიერი დაბრკოლება სახით ქვა გზაზე ადვილად გაანადგუროს ამ სტრუქტურაში. და მაშინ იყო იდეა კონსოლიდაცია ჟურნალები ერთად (10 ცალი), ანიჭებენ ბოლოში აქვს ორი წყვილი გლუვი ნაკვეთი ჟურნალები, და მათ შორის არის მესამე - რბილი, დიდი დიამეტრის და თავისუფალი.

ასე იყო უნივერსალი საკმაოდ მოედანზე. ის გადავიდა ძალიან კარგად და არ დააყენებს თავის იარაღი, ეს საკმარისი იყო, რომ გადასცემს ძალისხმევა. ეს იყო პროტოტიპი საჭე.

ისტორიის განვითარების საჭე საკმაოდ ხანგრძლივი. მანამდე დღემდე ვასილ წყვეტს ბევრი შუალედური წამყვანი პრობლემები.

გაუმჯობესება სატრანსპორტო საქონლის ტრანსპორტირებისთვის

პირველი ამოღებულ კალათა დავთრის ორივე წყვილი, ტოვებს მხოლოდ ორი ლილვაკები. ისინი შემდეგ უზრუნველყოფილი კალათა სპილენძის კავები, მაგრამ ისე, რომ მათ როტაცია. ეს იყო ძირითადი პრობლემა: სხვადასხვა სისქის სხვადასხვა კიდეებს ჟურნალები გამოიწვია გადამწყვეტი უნივერსალი მხარეს.

ამის შემდეგ იყო ის აღნიშნა, რომ უნივერსალი, რომლის ყინულის მოედანზე თხელი ცენტრში ვიდრე კიდეები, გადაადგილება თანაბრად. ეს უნივერსალი და უბიძგებს მიმართ პატარა. ამის შემდეგ, გამომგონებელი როლიკებით დარჩა მხოლოდ ორი ლილვაკები მხარეს მთელი ჟურნალი, და მათ შორის - თხელი ბოძზე. ამის შემდეგ, ჰყოფს ლილვაკები საწყისი ბოძზე, მე მივიღე საჭე.

ისტორია კლების საჭე უკვე დასრულდა ტექნიკური საშუალებები საქონლის და drag დაიწყო თითქმის იმ მომენტში.

პირველი წამყვანი იყო ძალიან მძიმე. იგი აღმოჩნდა კალათა მყარი დისკები მოჩუქურთმებული დიდი ხე მაგისტრალური (ძველი ინდოეთის ქალაქ Mohenjo- დარო).

მალე, ვაგონები დაიწყო გამოიყენოთ ცხოველების აღკაზმულობა. ეს მომენტი იყო გარდამტეხი და გადამწყვეტი ისტორიაში განვითარებისა და გაუმჯობესების სატრანსპორტო. აღადგენს სხვადასხვა საინტერესო ტრანსფორმაციების საჭე ისტორია. ურიკები ასევე მნიშვნელოვან ცვლილებებს.

გაუმჯობესება ყიდვა დიზაინი

ძველად იყო ორი ტიპის პროდუქციას: წრე Potter- ის წამყვანი და კალათა. წარმოშობა - წინაპრის შკივები, გადაცემის მექანიზმი საათის განმავლობაში, წყლის დისკები, და ა.შ ..
პირველივე carts იყო მარტივი სასწავლებელი, ჩაიცვი დისკები. ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, ხედვიდეს ღერძი. საჭე და ღერძი თავად წარმოადგენდა ერთ პირს. თუმცა, როდესაც კალათა აღმოჩნდა ასეთი დისკები, rode გარეთ გაცილებით მეტია, ვიდრე შიგნით. ამ მხრივ, საჭე ყოველთვის დაეცა და ჩამოვარდა.

მოგვიანებით დიზაინის დადიოდნენ თავისუფლად, როგორც ღერძი დამაგრებული ვაგონი. ეს გაუშვეს სწრაფად და გახდეს უფრო ადვილია.

ადრეული იყო გლეხი carts, hearses სამეფო წმინდა carts და საომარი ეტლებით ღმერთებს.

პირველი carts იყო ორ და ოთხი წამყვანი. თუმცა, ეს უკანასკნელი უკვე მიაჩნდა. რატომ? უკანა და წინა ღერძი ერთვის საცხოვრებელი. ეს ეკიპაჟი ვერ მიიღოს მკვეთრი მორიგეობით.

2000 წლის წინ მობილურ წინა ღერძი გამოიგონეს, რომ დასაშვებია ეკიპაჟის გახდეს ნებისმიერი მიმართულებით.

უკვე მეორე ათასწლეულში. ე. სამხრეთ-დასავლეთ აზიაშია გამოიგონა spoked საჭე.

ძველი დისკები სურათი

პირველი უძველესი Rock ფერწერა (3000 წ. E.) Sled დისკები ნაპოვნი გაკვეთილი შუმერული პროვინციაში.

იმიჯი დისკები აღმოსავლეთ შეუერთდა იმიჯი მზე და ძალა. სხვადასხვა mythologies მრავალი ერის დაიწყო მოხსენიებული საჭე images. ასოცირებული მზე საჭე ასეთია: Sun - ამაღლებული და მრგვალი საჭე - იმავე ტურში, მაგრამ ეს საშუალებას იძლევა პირის გადაადგილება სწრაფად. ეს ყველაფერი - უპირატესობა და ბატონობისაკენ.

არსებობს ჭორები, რომ პირველი ძველი წამყვანი ჯერ კიდევ არ არის გაჩნდა შუამდინარეთი და თურქეთის აღმოსავლეთით, და, ალბათ, ჩრდილოეთ ირანში. მაშინ გაჩნდა ჩრდილოეთ რეგიონებში.

სახის უძველესი დისკები

უკვე მე -3 ათასწლეულში Wheel იყო გახვეული გარშემო კანის და 2 ათასწლეულის nailed საჭე ფრჩხილების protruding ზღვარზე გარეგნულად. ეს გაკეთდა, რათა გაიზარდოს მათი გადაბმის ზედაპირზე. ისინი შეიძლება იყოს მყარი, მაგრამ არა ერთი მაგისტრალური და ერთად და შედგება სამი ნაწილისაგან.

იმ დროისთვის, ცხენები შინაური და იქ ვაგონები, რომელიც დაყოფილი იყო ეტლები (სწრაფი) და ეკიპაჟის მეფე. იყო carts სპეციალურად ეკონომიკა (ერთად ox).

ისტორია საჭე, ერთი შეხედვით, ასეთი მარტივი საგანი, გვიჩვენებს, რომ ყოველი ერი, რათა რამდენიმე სასარგებლო ცვლილებები მისი დიზაინი, რაც გაუმჯობესდა სწრაფად.

და როდესაც უნივერსალი აღმოსავლეთით, ჩინეთში (Yin სამეფოს ეპოქაში). უკვე 2000 წ. ე. წამყვანი spoked და რგოლში.

საჭე ევროპაში

მომდევნო ისტორია საჭე და მისი განვითარება ასოცირდება მხოლოდ კელტური ტომები. მათ დაიწყეს "ფეხსაცმლის" რკინის წამყვანი rim (1500 წ. E.), მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე საუკუნის (დროის ტროას ომი) დისკები თითქმის მთლიანად დამზადებული ლითონის.

ასეთი და იბრძოდა ჰომეროსის გმირები. ასეთი ეტლები admiringly დაწერა ბიბლიური წინასწარმეტყველი ნაუმი. ისინი ძალიან გატეხილი გზით, ასე რომ 50 ძვ. ე. იგი შეიქმნა და მიიღო პირველი კანონი, რომელიც ზღუდავს დატვირთვას საჭე მდე 250 კგ.

3000 წლის უძველესი საჭე შეიცვალა ცხოვრებაზე თითქმის მთელი ევროპა. მაგრამ აფრიკაში (ტერიტორია საჰარის სამხრეთით), Asia (სამხრეთ აღმოსავლეთით) და ავსტრალიაში არ მიაღწია.

ნამდვილი ამბავი საჭე შესწავლილი არ არის ბოლომდე. ასევე არსებობს ასეთი ჰიპოთეზა შექმნაში საჭე. ქოთნები ადამიანი fashioned (თუმცა crooked) კიდევ უფრო ადრე - 6000 წლის ძვ. ე. მაგრამ მარხვის Potter- ის წამყვანი და ტიპის კერძები ბევრად გაუმჯობესდა. სპექტრი ჭურჭელი - და არ არის წამყვანი, უბრალოდ დააყენა ერთ მხარეს. ასე რომ, რომელიც ნასესხები იდეა? იქნებ შემდეგ ყველა მძღოლი პოტერი?