Აღსანიშნავია, კიევის მეტროსადგურ?

ისტორია კიევის მეტრო შეიძლება traced უკან ბოლოდან მეცხრამეტე საუკუნეში, როდესაც პირველი მცდელობა მისი დიზაინი. მაგრამ გეგმა იყო განკუთვნილი დარჩეს მხოლოდ ქაღალდზე. პირველი სადგური კიევის მეტრო გაიხსნა მგზავრი მხოლოდ 1960 წელს. ძირითად რეკონსტრუქცია სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ქალაქის ნაწილი იყო პროექტის ქალაქ აღდგენა, მძიმედ დაზიანდა მეორე მსოფლიო ომის დროს და გერმანული ოკუპაცია. კიევის მეტრო, აშენდა ძირითადად ხარჯზე კავშირის ბიუჯეტის ჩართვას ექსპერტები და საინჟინრო ტექნოლოგიების მოსკოვის დიზაინისა და მშენებლობის მეტრო. კიევის მეტრო იყო მესამე ქვეყნის შემდეგ მოსკოვსა და ლენინგრადში.

სქემატური დიაგრამა კიევის მეტრო

აღმოჩენის შემდეგ პირველი მეტროს ხაზი უკვე მეტია, ვიდრე ნახევარი საუკუნის მანძილზე. ეს წარმოუდგენელია თანამედროვე Kiev გარეშე ამ ტიპის ტრანსპორტი. Map მეტროსთან რომელიც ნაწილდება საკმაოდ თანაბრად შუა ქალაქში, და მის შემოგარენში, საშუალებას იძლევა სისწორეს მიღებული ომისშემდგომ გადაწყვეტილებები დიზაინი Kiev მეტრო. ქალაქ ათი ადმინისტრაციული რაიონების და მეტროს მიიღწევა ნებისმიერი მათგანი. პროექტის თავდაპირველად ნიშნავდა, რომ შემდგომი კორექტირებას განვითარების ქალაქის გასწვრივ ორივე სანაპიროებზე Dnieper. კიევის მეტრო, შესაბამისად ორიგინალური სქემა, განთავსებული იყო მხოლოდ სამი ხაზი. შემდგომი განვითარება კიევის მეტრო ტარდება როგორც გაგრძელება სამი ხაზი, და შექმნას ახალი. ამჟამად, Kiev Metro ხუთ ხაზები, რომელთაგან ერთ-ერთი აქტიური მშენებარე, და სხვა არის დიზაინი ეტაპზე.

არქიტექტურული თვისებები კიევის მეტრო

გადამწყვეტი გავლენა სახე კიევის მეტრო, ჰქონდა ეპოქაში, რომელშიც ისინი იქნა შემუშავებული და აგებული. ისინი შეგიძლიათ მსგავსება არქიტექტურული დიზაინი სადგურების მოსკოვსა და ლენინგრადში metro მარტივად. თუმცა, არსებობს მთელი რიგი თვისებები, რომელთაგან ერთი არის თითქმის სრული არარსებობა მიწის Kiev მეტროსთან. ყველაზე ხშირად, ხელმისაწვდომობის ქალაქში მეტროდან ერთად მიწისქვეშა გადასასვლელი მეშვეობით ქუჩაში. ხაზები აქვს რეგიონებშიც ძალიან ღრმა საფუძველი, და ფეხით გასწვრივ ზედაპირზე. შინაგან საქმეთა დეკორატიული სადგურები ნათლად traced ყველა ტენდენციები ისტორიაში საბჭოთა არქიტექტურა. უყურებს ეს ყველაფერი, ყურადღებიანი მაყურებელს უნდა რუკა Kiev მეტროსადგურებში. საკმარისია, რომ ვიცი რა წლებში აშენდა და კიდევ ერთი სადგური. თქვენ შეგიძლიათ, როგორც მუზეუმი, დაიცვან და ომის შემდგომი tawdry ბრწყინვალება ელემენტებით უკრაინული ხალხური და შემდგომი "ბრძოლა არქიტექტურული extravagance", და უფრო ორგანული და დახვეწილი სტილის ბოლო ათწლეულში. მაგრამ მეტროში უკრაინის დედაქალაქში განაგრძობს და აშენებული. რა იქნება არქიტექტურული იერსახე სადგურების ორი ახალი ხაზების კიევის მიწისქვეშა, ჩვენ შევძლებთ, რომ ნახოთ, რომ უახლოეს მომავალში.