Ავიაკომპანია "ვნუკვოში" ავარიის შედეგად 29 დეკემბერი, 2012: მიზეზები, გამოძიება, დაზარალებულები

2012 წლის 29 დეკემბერს კიევის საავტომობილო გზაზე, აეროპორტის მიმდებარე ტერიტორიაზე მდებარე ასაფრენი ბილიკის მიღმა, და ყველა დამცავი ღობეების დაშლა, ლაინერი დაეცა. ამ თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად ხუთი ადამიანი დაიღუპა, კიდევ სამი ადამიანი დაშავდა. ტრაგედიის მიზეზებზე ბევრს ვარაუდობდნენ, მაგრამ ამომწურავი ინფორმაცია დაუყოვნებლივ არ გამოჩენილა, თუმცა ძალიან ნანატრი იყო.

ამ სტატიაში თქვენ გაეცნობიან სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის მიერ გამოვლენილი ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზებს და შეისწავლით რამდენად დიდია ფაქტორი ადამიანის ფაქტორი ინციდენტში.

ღონისძიება, რომელიც ააფეთქეს ჰაერში

"საჰაერო კატასტროფა! ვნუკვოვო, 29 დეკემბერი! "ეს სიტყვები მთელ რუსეთსა და მთელს მსოფლიოში გაფრინდა. გაზეთებში სათაურები და მედიაში ყველაზე პოპულარული სიახლეები იმავეს იტყვი. რა მოხდა სინამდვილეში? როგორ მოხდა ეს საშინელი მოვლენა და რა გამოიწვია ტრაგედია? ბევრმა ექსპერტმა ამ კითხვებზე პასუხის გაცემა სცადა და ყველას საკუთარი აზრი გამოხატა. ძირითადი ვერსიები შეშფოთებას იწვევდა ტექნიკურ დაზიანებებზე, ბორტზე ანთებაზე და ადამიანის ფაქტორებზე. ოფიციალური განცხადება ტრაგედიიდან მხოლოდ ორი თვის შემდეგ გამოჩნდა.

ჩვენ შეავსოთ ხარვეზები ცოდნაში

16:35 საათზე მოსკოვის დროით 2012 წლის 29 დეკემბერს ვნუკოვოს აეროპორტში თვითმფრინავი ჩამოვარდა. TU-204 ლაინერი, რომელიც რუსეთის Red Wings- ის ავიაკომპანიაა, ფარუბუბისიდან (ჩეხეთი) მოჰყვა . სანამ დრო სადესანტო, ფრენის არ იყო მხოლოდ ნორმალური, მაგრამ კიდევ შესანიშნავი. და მხოლოდ სადესანტოში იყო პრობლემები. თვითმფრინავმა მას შემდეგ გაანადგურა თავშესაფრები და პირდაპირ აიღო გზა, რომელიც საკმაოდ დატვირთული და ხშირი ტრაფიკია.

ეს სახელები უნდა იცოდეს

ბორტზე საჰაერო ხომალდის დროს, როდესაც ვნუკოვში თვითმფრინავი ჩამოვარდა, მხოლოდ 8 ეკიპაჟის წევრი იყო. ეს GD Shmelyov - მეთაური თვითმფრინავი, EI Astashenkov - მეორე პილოტი, IN Fisenko - ფრენის ინჟინერი, TA Penkina, EM Zhigalina, AA Izosimov, KS ბარანოვა და დ.იუ ვინკოროვი - ფრენის მონაწილეები. თუ გწამთ, რომ მიღებული მონაცემები ხანგრძლივი გამოძიების შემდეგ მიიღებს მონაწილეობას, მაშინ მთელი გუნდის მხოლოდ ერთი ადამიანი არ იყო სრულად კომპეტენტური და მოტყუებული მისი გუნდი.

როგორ იყო ეს

იმ დღეს, როგორც, პრინციპში, და ნებისმიერ დღეს, როდესაც კატასტროფები მოხდა, არავინ მოსალოდნელი კატასტროფა. ეკიპაჟი გაფრინდა ჩეხეთის რესპუბლიკადან და კიევის გზატკეცილზე, როგორც ყოველთვის, იყო ძალიან ცოცხალი მოძრაობა. ბევრი ამტკიცებს, რომ მსხვერპლის დიდი რაოდენობის თავიდან აცილება შესაძლებელი იყო მხოლოდ მაღალი ძალების ჩარევის გზით. და თუ როგორ შეიძლება სხვაგვარად იყოს, თუ 60 ტონაზე მეტი ხომალდი გვყავს დატვირთული გზისკენ და იშლება სამ ნაწილად? დაზარალებულები ყოველთვის საშინელი არიან, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, თუ რა მოხდა, რა შეიძლება მოხდეს ათობით მათგანი, მაგრამ კიდევ ასჯერ მეტიც. გზაზე მოძრაობა მხოლოდ რამდენიმე საათის განმავლობაში შეჩერდა. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს თანამშრომლების ოპერატიული ქმედებების წყალობით, ის სწრაფად აღდგა.

თვითმფრინავის ჩამოვარდნის გამოძიების კომისიის დასკვნა

საერთაშორისო საავიაციო კომიტეტმა (IAC), რომელმაც ჩაატარა გამოძიება ჰაერის დამსხვრევაზე 2014 წლის 3 მარტს, გამოაცხადა და გამოაქვეყნა განაჩენი, რაც მოხდა. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ სფეროში არა მხოლოდ სპეციალისტები მუშაობდნენ, არამედ ამ ტიპის თვითმფრინავების შემქმნელებიც.

როდესაც ჰაერის დამსხვრევაზე გამოძიება მოხდა, Tupolev OJSC, რომელიც აწარმოებს Tu-204- ს, შეატყობინა, რომ ამ ტიპის თვითმფრინავებს შეეძლოთ პრობლემები მუხრუჭებით. ეს ფაქტი ჩაიწერა 2012 წლის 21 დეკემბერს ტოლმახოვოში, ცოტა ხნით ადრე ვნუკოვოს ტრაგედია.

საზოგადოება შეუცვლელი ფაქტები გახდა. ახლა ზუსტად ვიცით, თუ რას ვუკოვოში Tu-204 ავარიის წინასწარ განსაზღვრა.

IAC- ის განცხადებით, კატასტროფის მიზეზი იყო ტექნიკური უკმარისობა საპირისპირო მექანიზმში და ორ ძრავზე, ასევე ეკიპაჟის არასწორი ქმედებები, მათ შორის შეუსაბამობის კრიტიკულ სიტუაციაში.

დოკუმენტების გაყალბება - ხალხის გარდაცვალების მიზეზი

ვნუკოვში ავიაკატასტროფის მიზეზების ძიების მიზეზების ძიებისას, ის ფაქტი, რომ თანა-პილოტმა ოქმის კომპეტენციის დონის განსაზღვრის ოქმს მიაწოდა და გაყალბებული მოწმობა გაიხსნა. ეს საშინელი სიმართლე შემდგომში დაადასტურა უაუის რექტორის მიერ. კომპეტენციის უფრო დეტალურ ანალიზის მიზეზი იყო ჩამოსვლის სქემის შემოღებისას პილოტებს შორის ხომალდის საუბრის ჩაწერა, ისევე, როგორც მიდგომაზე კოეფიციენტის სიჩქარისა და თავდასხმის კუთხით ინფორმაციის ნაკლებობა.

ბოლო წუთებში

ოფიციალური წყაროების ცნობით, ეკიპაჟის მეთაური დაეშვა. ეს ასევე დადასტურებულია ინჰიბიციით, რომელიც მარცხენა მხრიდან განხორციელდა. საპირისპირო შედეგი არ ყოფილა და სპოიერების მექანიკური გათავისუფლება არასოდეს ყოფილა. და როგორ მოხდება რამე? სპოილერების გათავისუფლების შემთხვევაში, შასის სავალდებულო კრიმინაცია მხარს უჭერს, საპირისპირო ჩათვლით და, შესაბამისად, ლაინერის სამუხრუჭე მუხრუჭები მთავარ ბორბლებზე დაუყოვნებლივ მოხდება. და ეს ყველაფერი! უბედურებას არ მოისმენდა და ხალხის სიცოცხლეს საფრთხე არ ემუქრება! ყველა ცოცხალი იქნება! გარკვეული დროის განმავლობაში ეკიპაჟის მცდელობა ჯერ კიდევ შეეცადა საპირისპირო მიმართულებას, რამაც გამოიწვია ძრავების დროებითი ამოღება და მხოლოდ შეჩერებული სარქველების დახმარებით. თუმცა, ყველა ძალისხმევა გრძელვადიან პერსპექტივაში შემცირდა - კატასტროფა, სამწუხაროდ, თავიდან აცილება ვერ მოხერხდა.

მძიმე დანაკლისის შემდეგ, ლაინერი გადმოჰქონდა ასაფრენი ბილიკი და 190 კმ / სთ სიჩქარით კიევის საავტომობილო მაგისტრალზე გალაშქრა, რამაც ხომალდი რამდენიმე ნაწილად დაიშალოს. ასე რომ, ვნუკოვში საჰაერო ავარია იყო.

საბედნიეროდ, არც ერთი მანქანა დაზიანდა. ლაინერმა დაბლოკა გზატკეცილი, რომელიც მთლიანად დაბლოკა საგზაო მოძრაობამ, დიდი საცობები ჩამოყალიბდა, რამდენიმე საათის შემდეგ მოძრაობა აღდგა, მაგრამ არა მთლიანად.

ვისაც ცოცხალი დარჩა

სამწუხაროდ, ვნუხოვოს თვითმფრინავი ავარიის გარეშე იყო. რვა ეკიპაჟის წევრთაგან მხოლოდ სამი ცოცხალი დარჩა. ეს არის ა. ა. იოსსიმოვი - ბრიგადის-ფრენის დამსწრე, კ. ს. ბარანოვა - ფრენის მრჩეველი, დ. იუოხოვუროვი - ფრენის დამსწრე.

სამწუხაროდ, ეს ადამიანები თვითმფრინავით დაიღუპნენ: საავადმყოფოში სიცოცხლის შეუთავსებელი დაზიანებების გამო გარდაიცვალა თ.ნ.ფენკინა. EM Zhigalina - ფრენის დამსწრე, გარდაიცვალა მოსკოვის საავადმყოფოში; Fisenko - ფრენის ინჟინერი, EI Astashenkov - მეორე პილოტი, ნაპოვნი იქნა მაშველებმა მკვდარი; GD Shmelyov - ეკიპაჟის მეთაური, გარკვეული დროის განმავლობაში დაკარგული იყო, მაგრამ მალე მისი სხეული ჩამოვარდა დამონტაჟებული ლაინერით.

ეს არ არის ადვილი, რომ იპოვოთ ჭეშმარიტი მიზეზები და ძალიან მარტივია ვინმეს ბრალი. სამწუხაროდ, ეს მხოლოდ ტრაგედიის შემდეგ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თვითმფრინავის ჩამოვარდნის თავიდან აცილება შესაძლებელი იქნებოდა და ახლა მხოლოდ ვიცით, რა ზომები უნდა იქნეს მიღებული, მაგრამ ეს უკვე სავარაუდოა. ყველაზე ცუდი ის არის, რომ ადამიანი თვითმფრინავით დაიღუპა და ადამიანის სიცოცხლე არ დაბრუნდება. იზრუნეთ საკუთარ თავს!