VAZ-2129 - უცნობი "ნივა"

"ნივა" - პირველი რუსული ჯიპი, რომლის გათავისუფლების თარიღდება 1977 წელს. 30 წლის განმავლობაში მისი ცხოვრების, ამ მანქანის საკმაოდ სწრაფად. განიცადა რამდენიმე ცვლილება საკუთარი, გახდა მშობელი სხვა მანქანები, ზოგიერთი "ბავშვები" ასწავლიდა თავად ახალი ფუნქციები. მაგრამ ყველა ეს მანქანები, აგრძელებს კონსოლიდაცია ერთი ხარისხის - სერია 21. პირველი მანქანა მიიღო სერიული ნომერი 2121. ექსეპერტების 21213, 2131 და სხვები, მაგრამ არა ყველას ემახსოვრება VAZ-2129.

ერთი განსხვავებები მანქანა სხვა "Neve" გახდა სათანადო სახელი - "Cedar". როგორ შეიძლება ჩაითვალოს, ოფიციალური - ვერ გაიგო. მაგრამ მაშინაც კი, "Cedar" აქვს საკუთარი "ბავშვი" - "Utiliter". ამავე დროს, ზოგიერთ კვარტლები ვერსია "Cedar" ითვლება მოდელი 2130, რომელიც არის ასევე ერთგვარი "ნივა". თუმცა, 2129 და 2130, განსხვავება არის შიგნით - როგორც ჩანს, ისინი შეიძლება იყოს ცდება. აქედან გამომდინარე, მიმოხილვა განიხილავს VAZ-2129, მაგრამ რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას, სხვა ცვლილებები.

ამბავი

პირველი "ნივა" გამოჩნდა ასამბლეის ხაზი 1977 წლის აპრილში. ძალიან სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა, ეს მოდელი იყო წარმოებული თითქმის 15 წლის განმავლობაში. 1993 წელს, დეველოპერები შეცვალოთ გარე და შიდა გამოჩენა და კარიბჭე ქარხანა არის ახალი "ნივა 4x4". მკაცრად რომ ვთქვათ, ფორმულა drive ყველა წამყვანი იყო გამოყენებული, როგორც პირველი "ნივა" და უკეთ ცნობილი სახელწოდებით მანქანა "Chevrolet Niva".

ამავე დროს, "AvtoVAZ" შემდგომი განვითარების გვერდითი ფილიალი, რომელიც ეფუძნება შასი ყველა წამყვანი. ასეთი იყო "ნივა" VAZ-2129 - იგივე 3-კარიანი ჯიპი. მიუხედავად იმისა, რომ ეძახით სტანდარტული "ნივა" რთული იყო. ეს იდეა ქარხანა, სადაც საფუძველზე სამი კარი მანქანის დაიწყო გეგმავენ ხუთკარიანი. ორი დამატებითი კარი უნდა სივრცეში. და დიზაინერები უბრალოდ სიგრძივი რეგულარული ვერსია 2121. თავდაპირველად მას მხოლოდ შეისწავლოს იდეა 2131. მაგრამ როდესაც მანქანა მიიღო მისი ფორმის - წაგრძელებული სამკარიანი ვერსია, ძალიან, გადაწყვიტა, რომ გაათავისუფლოს. ასე რომ, დასაწყისში, 90 წლის, როგორც ჩანს, "ნივა" VAZ-2129 - წაგრძელებული ვერსია ჩვეულებრივი.

ცვლილებები

მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელი და დიზაინერებს გარდამავალი სამიდან ხუთ კარები, ძლივს გამოჩნდა ბაზარზე, ეს მანქანა იპოვა მყიდველი. ერთ-ერთი მიზეზი ის იყო, რომ, ფაქტობრივად, კვლავ "ნივა", მანქანის მიეცეთ დიდი დატვირთვის მოცულობა. მეორე მიზეზი ის იყო, რომ მოდელის არ იყო ადიდებული. იგი აპირებს მცირე batches, ასე რომ მოთხოვნა ასეთი მანქანის გაიზარდა.

• მადლობა ამ საზოგადოების შეშფოთება, დიზაინერების კიდევ ერთხელ აიღო პროექტი VAZ-2129. "Cedar" მოდიფიკაცია იყო "Utiliter". მან იგივე კოდი, როგორც "მშობელი", მაგრამ აქვს გაფართოებულ ტვირთის ტერიტორია და ორი ადგილი - მძღოლის და წინა მგზავრის. უკანა მხარეს ფანჯრები და შორის ადგილების და ტვირთი კუპე დაყენებული lattice.
• სხვა ვერსიით ეს მანქანა გახდა მოდელი 2130. გარედან, მანქანის დარჩა იგივე 2129, ამიტომ ზოგიერთ გამოცემები მას უწოდებენ 2129-01. შექმნის მოდელი, დიზაინერების გაიხსენა 2108, შედეგით, რომ 2130 მიიღო backseat რვა. სინამდვილეში, ეს იყო რვა, მაგრამ ყველა წამყვანი და გამოჩენა წაგრძელებული 2121.
• იმისათვის, მოდიფიცირება შეიძლება მიეკუთვნოს მობილური 2120 - პირველი მინივენი რუსეთში.
• რამდენიმე სხვა სახეობის, ერთ-ერთი, რომელიც შეიძლება ეწოდოს VAZ-2129 (პიკაპი) ასევე წარმოებული. თავისი არსით, ეს იყო ღია მობილური ვერსია "Utiliter". განმავლობაში განვითარების ამ მოდელს აქვს ნომერი 2329.

მახასიათებლები

მთავარი თვისება მოდელი შეიძლება ეწოდოს ერთი - ეს არის წაგრძელებული ვერსია მანქანა, დამზადებულია 1977 წლიდან. სხვა თვისებები კარგად იცის სხვა მფლობელები, "Neve". ესენია გაზრდილი მოხმარების ბენზინი, მუდმივი ოთხი წამყვანი, გაუქმდება დიფერენციალური და სხვა ჩიპი თანდაყოლილი მარკის.

დასკვნა

განსხვავებით ბევრი დასავლური ჯიპები, ზოგჯერ შეფერხდა დონეზე ადგილზე, გააკეთა მანქანის განკუთვნილია ჩვენი რეალობა რუსეთში. მის 30-წლიან ისტორიაში, იგი გაიზარდა ორივე თვალსაზრისით ჩაყრის და თვალსაზრისით სიგრძე, ხდება სამი კარი ხუთკარიანი. მაგრამ ცოტამ თუ იცის, თუ როგორ უნდა შეაგროვოს ხუთკარიანი მოდელი. ყოველივე ამის შემდეგ, იგი ეფუძნება გაფართოებული ვერსია "ნივა", რომელიც გამოიცა ქარხანა VAZ-2129 და რაოდენობის გარდა ხუთკარიანი, დაიწყო მომდევნო რამდენიმე მანქანა ვოლგა ქარხანა.