Train - რა არის ეს? როგორია მათი ხედვა

Train - ფორმით სატრანსპორტო, რომელიც გამოიყენება მცხოვრებთა დსთ-ს უფრო ხშირად თუ ისინი უნდა გამგზავრება გარეთ რაიონი. ამავე დროს, რამდენიმე ადამიანმა იცის, რომ სანამ სამყაროს რკინიგზის სიტყვა "მატარებელი" უწოდა ერთი ფორმა ტრანსპორტით. მოდით გავარკვიოთ, რა არის, და პატარა გაეცნო ისტორიის მატარებლები, მათი მოსაზრებები.

Train - ეს ...

დღეს, ამ სიტყვის მოხსენიებული მატარებელი რამდენიმე მანქანა ერთვის ლოკომოტივი, რის შედეგადაც მთელი მატარებელი მოძრაობაში. როგორც წესი, მატარებელი "უფროსი" (დასაწყისში) და "კუდი" (დასასრული), ორივე მხარეს, რომელიც თან ერთვის მიერ ლოკომოტივი. დამოკიდებულია რომელიც ლოკომოტივები არის შედგენილი ვაგონები, მდებარეობა "უფროსი" და "კუდი" მატარებელი შეიძლება შეიცვალოს.

სხვათა შორის, ყველამ იცის, მაგრამ კიდევ ლოკომოტივის გარეშე მანქანები hooked რომ ეს ასევე ეხება ცნება "მატარებელი".

დსთ-ს, მატარებელი ნომერი, რათა თავიდან ავიცილოთ გაუგებრობა. მანქანები, ასევე დიდი რაოდენობით, და ისინი უცვლელი რჩება თუნდაც შეცვლის შემთხვევაში "უფროსი" მატარებელი.

რა ჰქვია "მატარებელი" წარსულში

რუსეთში სიტყვა "მატარებელი" გამოჩნდა გაცილებით ადრე, ვიდრე მთელი კაცობრიობის ამუშავება რკინიგზა. ძველად იყო სახელი კოლონა, რომელიც შედგება სიმებიანი ზედიზედ ვაგონი (ზამთარში - sleigh). ეს მატარებლები გამოიყენება ტრანსპორტირება დებულებები და იარაღის ომი, ისევე როგორც მოვაჭრეებს, რათა თავიანთი საქონლის ერთი ადგილიდან მეორეზე.

მარხვის რკინიგზის ჩვეულებრივი ადამიანი, რომ რუსეთის იმპერიის სიტყვა დაიწყო იქნას გამოყენებული როგორც სახელი ორივე ლოკომოტივი და მას ერთად მანქანა. სხვათა შორის, მანქანა თავად თავდაპირველად კვლავ მოვუწოდებთ ეკიპაჟი.

საინტერესოა, რომ მსგავსი გაგებით, ტერმინი "მატარებელი" დღეს გამოიყენება მხოლოდ დროს საქორწილო ზეიმი. ასე რომ, ჩვენ მოვუწოდებთ საზეიმო მსვლელობა groom, შემდეგ პატარძალი სახლში მიიღოს მისი ეკლესიაში ან რეესტრის ოფისში.

წარმოშობა ტერმინი

არსებითი სახელი "მატარებელი" - მშობლიური რუსული სიტყვა, რომელიც ჩამოყალიბდა სახელი "ride" და მანამდე - დან "ride" ზმნა (გადაადგილება დახმარებით მანქანა).

იმავე verb არსებობდა პროტო-სლავური ენა. ამ მიზეზით იგი გადარჩა თანამედროვე უკრაინული ( "їzditi"), ბელორუსული ( "ezdzіts"), ბულგარული ( "yazdya"), ჩეხური (jezdit), პოლონური (jeździć) და სხვა სლავური ენები.

პირველი რკინიგზის რუსეთის იმპერიაში

ევროპაში, პირველი სამგზავრო მატარებელი სექტემბერი 1830 პრაქტიკული ევროპელები პირველად დაიწყო საკმაოდ მალე მიხვდა, თუ როგორ მოსახერხებელი და პრაქტიკული, და, რაც მთავარია, იაფი ახალი ფორმა სატრანსპორტო და მალე სფეროში იყო დაფარული ყველაზე მოწინავე ქვეყნებში რკინიგზის წმინდა.

რამდენიმე წლის შემდეგ პირველი მატარებელი უკვე დაიწყო, ეს არის დაინტერესებული, და მოქალაქეები რუსეთის იმპერია, და დაიწყო მუშაობა შექმნას საკუთარი ლოკომოტივი.

უკვე 1836 წელს იყო პირველი მცდელობა იმისათვის, რომ მატარებლის სარკინიგზო, თუმცა, მაშინ ნაცვლად ორთქლის ლოკომოტივის უბიძგებენ ვაგონები მატარებელი ცხენები გამოყენებული. მას შემდეგ, რაც წარმატებული გამოცდა 1837 წელს დაარსდა მატარებელი პეტერბურგში - ცარსკოე Selo, რომელსაც სპეციალურად აშენდა რკინიგზის მას. აღსანიშნავია, რომ ძრავი მატარებლების გამოიყენება მხოლოდ შაბათ-კვირას, და სამუშაო დღეებში ნაცვლად ნაწილი მოძველებული უნივერსალი გამოყვანილია მიერ ცხენშებმული რელსები.

აღსანიშნავია, რომ პირველი წარმატებული დემონსტრირება სარკინიგზო და მისი შესაძლებლობები ხელი შეუწყო ამ ინფრასტრუქტურის იმპერიის მასშტაბით და დასაწყისში ახალ საუკუნეში, რუსეთში მთელი ქსელი რკინიგზა.

რა სახის მატარებლები დსთ-ს

კლასიფიკაცია მატარებლები გააკეთა სხვადასხვა ნიშნით. უნდა გვესმოდეს, რა მატარებელი ეკუთვნის, რომელიც ტიპის, თქვენ უნდა ნათლად ვიცით, მისი სიჩქარე, სიგრძე, წონა, სპექტრი, მარშრუტი და ტიპის ტვირთი.

• მისი თქმით, სიჩქარე მატარებელი არიან: ყველაზე (მეტი 50 კმ / სთ) სიჩქარით (140 კმ / სთ), მაღალი სიჩქარე (200-250 კმ / სთ) და აჩქარება (ზუსტი სიჩქარე, მაგრამ ის მოძრაობს სწრაფად და სწრაფი სიჩქარე, არ განახორციელოს მგზავრთა) .
• By სიგრძე - ჩვეულებრივ გარეშე ტიტული dlinnosostavnye, გაიზარდა სიგრძის და შეუერთდა რამდენიმე მატარებლები.
• წონა - superheavy და გაზრდილი მასის (6000 ტონა).
• სპექტრი - საგარეუბნო, საქალაქთაშორისო (მეტი 150 კმ), სწორი (მოჰყვა ზე მეტი ორი გზა), ადგილობრივი (იმავე გზის მოჰყვა არანაკლებ 700 კმ), გამჭოლი, ადგილობრივი (სამგზავრო ერთი სადგური სხვა), გუნდი ( სიტყვით მანქანები სხვადასხვა სადგურების).
• ტიპის სატვირთო მატარებლები არიან სამგზავრო, სატვირთო (სასაქონლო ნიშნები), ტვირთის, gruzobagazhnymi, საფოსტო და ბარგის და სამხედრო.
• By რეგულარობით: ზაფხულში, ერთ დროს, წლის განმავლობაში.

"მატარებელი" ტერმინი "სადგური": რა არის კავშირია მათ შორის?

იმის გათვალისწინებით, რომ თემა მატარებლები, არ ვფიქრობ, რომ ასეთი რამ, როგორც "სადგური". მიუხედავად იმისა, რომ ავტობუსის სადგურები, მდინარე, ზღვა, ჰაერი (აეროპორტები), ყველაზე ხშირად გონებაში მოქალაქეები ამ კონცეფციის მჭიდროდაა დაკავშირებული რკინიგზა. ის ფაქტი, რომ მოგზაურობა მატარებლით დღემდე რჩება ყველაზე იაფი და ხელმისაწვდომი ადამიანი პრაქტიკულად ყველა ქვეყანაში, სადაც არ არის რკინიგზას.

Station არის კომპლექსი ერთი ან მეტი შენობები, აშენდა მომსახურება მგზავრთა და ბარგის დახარისხება. ისინი მოათავსეს კრიტიკული რაოდენობა შემდეგი სახის (იმ შემთხვევაში, სარკინიგზო - ყველაზე დიდ ქალაქებში).

ტრადიციის მიხედვით, სადგურები არ შეუძლიათ უბრალოდ დასხდნენ და მიიღოს ნებისმიერი სატრანსპორტო, არამედ, რათა გაირკვეს, მატარებლის განრიგი, ყიდვა ბილეთი at სალაროებში, დატოვეთ თქვენი ბარგის შენახვის ოთახი, გადადით ტუალეტის და ჭამა ადგილობრივ კაფე. გარდა ამისა, ბევრი სადგურები აღჭურვილია lounges, დასვენების ოთახი (ან სასტუმროში), სადაც თითოეული მგზავრი შეიძლება დაველოდოთ თქვენი მატარებელი ან დაისვენოთ და freshen up.