BMW 335: სპეციფიკაციები, მიმოხილვა და ფოტო

BMW 335 - ლეგენდარული "სამი რუბლი" from ბავარიული ავტომწარმოებელი კომპანია. ამ სტატიაში თქვენ შეიტყობთ ყველაფერს ოდესმე აინტერესებდათ შესახებ ამ მოდელის.

ამბავი

"BMW" 3 სერია აქვს თავისი წარმომავლობა ამ შორეულ 1975 წელს. კომპანიას ახლახანს მოიკრიბა მასობრივი წარმოების ურბანული მანქანა, ასე რომ გათავისუფლების ეს მოდელი მხოლოდ დრო. სულ არსებობს 6 თაობის "ტროიკა": პირველი გამოიცა 1975 წელს და 1983 წელს, მეორე (E30) - 1983, 1994, მესამე - 2000-მდე, მეოთხე კი - 2006 წელს.

აქ ჩვენ ვსაუბრობთ ორ ყველაზე ვერსიები: E90-E93 და F30-f34. ავტომობილების პოპულარულია ამ დღეს, და მეექვსე თაობის კვლავ კონვეიერის. BMW 335 E92 - კუპე-მანქანა სამკარიანი ორგანო. ეს იქნება ერთ-ერთი მთავარი "გმირები" ჩვენი მიმოხილვა. ეს არის ყველაზე პოპულარული მოდელი "სამი" იმ პერიოდში, 2004-დან 2011 წელს.

ასევე გამორჩეულ აქ იქნება 335 BMW F30 - "სამი" წელს სედანი უახლესი შემადგენლობა, რომელიც ხელმისაწვდომია 2012 წლიდან.

მეხუთე თაობის დამზადებული E90 ორგანო, რომელიც იყო ოთხკარიანი სედანი. პარალელურად, სადგური უნივერსალი მას გააცნო. ეს წყვილი მანქანა იყო სტანდარტული იმ დროს. ერთი წლის შემდეგ, საზოგადოებას წამოაყენა მობილური BMW კუპეს და კაბრიოლეტის ერთად E92 და E93 შესაბამისად ინდექსები. განვიხილოთ თითოეული მანქანის დეტალურად.

სედანი

E90 გამოირჩეოდა მისი კონკურენტი აწყობის მაღალი ხარისხი, გულუხვად აღჭურვილი და ძლიერი დიაპაზონი სისტემებში. მადლობა ამ მანქანის და მოიპოვა პოპულარობა ამერიკის და ევროპის ბაზრებზე. მეტი ცხოვრებისეული მანქანა მხოლოდ ერთხელ განიცადა Restyling 2009 წელს. BMW 335 ამ ორგანოს წარმოებული 306-ძალიან ძრავით 3 ლიტრი. მაქსიმალური სიჩქარე მანქანა არის იმდენი, რამდენიც 250 კმ / სთ პირველი ასი - მხოლოდ 5-6 წამი, რომელიც არის ძალიან კარგი მაჩვენებელი მეხუთე თაობის გათავისუფლების პერიოდში.

Touring

ეს მანქანა არის განსხვავებული სედანი სხეული და მხოლოდ უფრო მოკრძალებული განაკვეთების დინამიკა, აჩქარება და ტარება. Universal არ ვიმეორებ სედანი პოპულარობას. მაგრამ ეს არ უნდა მომხდარიყო - სედანები ყოველთვის ბევრად უფრო პოპულარული მოდელები Touring.

ნაწილების

აქ მოდის fun ნაწილი. Body E92 გამოჩნდა 2009 წელს და მაშინვე ააფეთქეს აუდიტორიას, განსაკუთრებით ბრალი ვერსია ინდექსი BMW 335. სპეციფიკაციები ამ მანქანის მოხვდა იმ დროს. ორ კარიანი კუპე აჩქარებს 100 კმ 5 წამში ძრავის მოცულობა 3 ლიტრი და 300 ცხენის ძალა. უკანა წამყვანი და დაბალი წონის დაუშვას მძღოლი მიიღოს ბევრი სიამოვნება მართვის ეს მანქანა. E92 335 არის კარგი არის "არანორმალური" მანქანა. ადგილზე მოხმარება 13 ლიტრი 100 კმ, და სიმღერა - 6. მანქანა სთავაზობენ, როგორც სახელმძღვანელო gearshift და ავტომატური.

თუმცა, თითოეული მფლობელი მანქანა ესმის, რომ ძალა და მანქანა ცოტა აკლია. ყოველივე ამის შემდეგ, BMW ინჟინრები არ დაუტოვებიათ ყველაზე საინტერესო და გემრიელი ბრალი მობილური M3, რომელიც მოგვიანებით იქნება განხილული.

გამოჩენა მეხუთე თაობის "ტროიკა"

სედანი, უნივერსალი, კუპე და კაბრიოლეტი - ისინი ყველა დაახლოებით იგივე. წინა ნაწილი, რა თქმა უნდა. ჰეტეროტროპიას ფარები და სწრაფი ნახვა მისცეს მანქანის ერთგვარი ზვიგენი. რა თქმა უნდა, ეს არის გარკვეულწილად დაკარგა სადგური უნივერსალი. მაგრამ მას შემდეგ, coupe E92 ცხადი გახდა, რომ ეს არ არის უნივერსალი შეიქმნა chic დიზაინი. დიდი სპექტრი დისკები, დაბალი ნახვა საბურავების და პატარა უკანა ფრთა - ყველა ხაზს უსვამს sportiness მანქანა. მრუდე ხაზის გასწვრივ ორგანოს წინა თვლები უკანა ოპტიკა ვიზუალურად lengthens უკვე არ არის პატარა მანქანა.

კონფიგურაცია და მოდიფიკაცია

სულ სპექტრი ძრავები "ტროიკა" წარმოდგენილია ექვსი ბენზინის და დიზელის ორი. 335 ვერსია ასევე აქვს ორივე. ბენზინის გვხვდება ზემოთ ტექსტი, მაგრამ ცოტა მშვიდად დიზელის - 286 ცხენის ძალის და 6 წამში 100 კმ. თუმცა, მოხმარება გაცილებით დაბალია, - ეს არის არანაკლებ 7 ლიტრი 100 კმ.

ბავარიული კომპანია პოლიტიკის წინააღმდეგ იყო გარკვეულწილად უჩვეულო kitting მათი მანქანები. BMW 3 სერიის გაიყიდა ბაზა და ე.წ. სპეციალური ვერსია. დასრულდა ბოლო მომხმარებელს საკუთარი, მათი საჭიროებების. ახლა ყველაფერი მეხუთე თაობის ხნის წინ ამოღებულ წარმოება და ოფიციალური ფასი დილერებს ეს მოდელი აღარ გვხვდება. შეიძლება ითქვას, რომ ფასი აქვს b / a "სამეულში" იწყება ნიშნის 700 ათასი რუბლი.

ქცევის გზაზე, და მიმოხილვა მფლობელები

თითქმის ყველას, ვინც შეიძინა "ტროიკა" მეხუთე თაობის, დაკმაყოფილდა. ღირებულება ცოტა ნაკლები რომ გერმანიის "თანაკლასელები", მძღოლი არარეალური თანხა სიხარული მოძიებაში მართვის მანქანა. მფლობელები ამტკიცებენ, რომ "სამი მანეთი", ფაქტიურად გაერთიანებულია ასფალტზე, და ძნელია აღრეული. რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ flaunt მისი ან დადოს Skid, fun თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო მეტი. მაგრამ თუნდაც ჩვეულებრივი სამგზავრო გზაზე მანქანა ავლენს თავს მთლიანად. ეს გასაკვირი არ არის! შეგახსენებთ, გერმანიის - მთავარი ავტობანის, სადაც ასეთი მანქანები გრძნობს, როგორც თევზი წყალში, იმიტომ, რომ ისინი არ შეზღუდვები სიჩქარის ლიმიტი.

არ არის უპრობლემოდ ტექნიკური ნაწილი. როგორც მანქანა ამ თაობის ყველაფერი ბ / შ, მათთან ხშირად ხდება მსხვრევა. მუდმივი, შეიძლება ითქვას, უსასრულო რაოდენობის ნავთობის ცვლილებები არის სამწუხარო, მაგრამ ყველა უპირატესობა ამ ნაკლებობა გადახურვა BMW 335. მიმოხილვა მფლობელები აცხადებენ, რომ განაცხადა მწარმოებლის მიერ მოხმარება 6 ლიტრი - არის მიუწვდომელი ფანტაზია. Coupe მოითხოვს მინიმუმ 8 ლიტრი ბენზინი უნდა გადავლახოთ 100 კილომეტრზე გზატკეცილზე.

მობილური E92 M3

M-პაკეტი ამ მანქანის გამოჩნდა, ჟენევის ავტოშოუზე 2007 წელს. MAD 4 ლიტრიანი ერთეული ქვეშ hood შედეგები 420 ცხენის. საფუძველი ამ განვითარების საავტომობილო უფროსი ძმა M5. მსუბუქი აჩქარებს ასი 4.8 წამში. აღჭურვილია 7-სიჩქარიანი რობოტიზებული კოლოფი. ფასი მეორადი M3 იწყება 1 მილიონ 800 ათასი რუბლი.

მეექვსე თაობის 3 Series

ახალი თაობა, რომელიც მზადდება 2011 F30 პლატფორმა გახდა ცოტა მეტი E90, მსუბუქია და უფრო ძლიერი. ბავარიელები არ outdone თავად ყველაფერი - ტექნიკა, დიზაინი და ქცევის მანქანა გზაზე ზედაპირზე.

გარდა ამისა, F30 სტანდარტული სედანი, უნივერსალი ასევე შესაძლებელია, დიდხანს სედანი და Gran tourismo. აქ აუცილებელია სიტუაციის გასარკვევად ყველა თქვენი საყვარელი კუპე და კაბრიოლეტი. გაფართოებას სპექტრი ბავარიელები არ გადაწყვიტა გამოყოს ცალკე სერია (4-Series) ამ მანქანაზე. ამიტომ F32 ორგანოს, 33-ე და 36-ე (კლასიკური ორკარიანი კუპე, კაბრიოლეტი და ოთხკარიანი კუპე, შესაბამისად) ცალკე ხაზი კომპანია.

ახალი დიზაინი

2011 წლიდან მანქანა გაიარა restyling და გაათავისუფლეს მას დღეს. მოვლენები ძალიან შეიცვალა, შედარებით მეხუთე თაობის, მაგრამ ზოგადი თვისებები, რომლებიც თან ახლავს "სამი მანეთი" აღიარებულ იქნა. ყველა ერთი და იგივე სტილში სოფლებში, ვიწრო ფარები და წაგრძელებული მხარეს ორგანოს დახმარებით ვიზუალური ხაზები. სახურავზე მანქანა გახდა უფრო დაპრესილი, რაც კიდევ უფრო სპორტული გამოჩენა. 2012 წელს, გერმანელები შეცვალა ოპტიკა და ბამპერის, რითაც გამაგრილებელი სტილი ახალი "ტროიკა". Exhaust BMW 335 არის თანამედროვე 4 მილის ქვეშ უკანა ბამპერის, რომელიც მიანიშნებს, რომ სერიოზული სპორტული ფესვები მოდელი (ერთი მხოლოდ გავიხსენოთ M3 წინა თაობის).

Inside, სალონში ასევე გაიარა ძირითადი ცვლილებები. პანელი დაკარგა უსასრულო კომპლექტი ნავიგაცია ღილაკები - ბავარიელები გააკეთა არჩევანი სასარგებლოდ მინიმალიზმი. სამკუთხა პანელი გვიჩვენებს ყველაზე აუცილებელი მინიმალური კომპლექტი ღილაკებით. ბევრი ფუნქციები გააქტიურდა გამოყენებით კონტროლი საჭეზე ან გავლით სენსორული. ერგონომიკა ეს იყო მხოლოდ გამარჯვება - ახლა ახალ მფლობელს არ ეშინია დიდი რაოდენობით ბერკეტი და ღილაკები პანელზე და გასართობი სისტემა გააზრებულად ასახსნელად მიზნით თითოეულ ელემენტს. ადგილების ბევრად უფრო კომფორტული. როგორც ჩანს, ინჟინრები მოისმინა მფლობელები BMW 335 Coupe, რომელიც, როგორც ერთი კაცი, გასაჩივრებული ძალიან არასასიამოვნო წინა სავარძლები.

სრული კომპლექტი

ახალი თაობის BMW გადაწყვიტა გადავიდეს დაშორებით ტრადიციული კონცეფცია სპეციალური ვერსია, რომ მყიდველი აგროვებს თავს. ბავარიელები შევიმუშავეთ სამი კონკრეტული კონფიგურაციის: Modern Line, სპორტი ხაზი და ძვირადღირებული ხაზი. სპორტი Line გაიცემა M-პაკეტი: მთელი მანქანა, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ კონკრეტული ჯგუფი, ასევე აღჭურვილია სპორტული საჭე და დაფა. სარკე, ბამპერი და სპოილერი შეღებილია შავი. ყველა განათების ელემენტები ახლა ნათელი წითელი, რომელიც აძლევს გამოჩენა და დიზაინი მანქანა აგრესიის, ერთად შავი ფერის სხეული.

თანამედროვე ხაზი უფრო მშვიდობიანი და წარმომადგენლობითი სტილი. Inside, შეუძლია დაიცვას ქრომირებული ან ხის ჩანართები - ყველა მიხედვით დამკვეთის. ძვირადღირებული აღჭურვილობა მფლობელი სთავაზობს ტყავის მორთვა, chrome კონტროლი, ფუფუნება ნორმებს.

ფასი ყველაზე მინიმალური კონფიგურაცია იწყება 1 მლნ 700 ათასი რუბლი. ყველაზე ძვირადღირებული მობილური ხარჯები 2 მილიონ 100 ათასი რუბლი.

ცვლილებები

სამი სხვადასხვა ბენზინის და დიზელის ორი ერთეული - ბავარიელები მაინც კმაყოფილი სხვადასხვა საავტომობილო ხაზი. Performance დაზუსტება BMW 335 თითქმის უცვლელი დარჩა შედარებით წინა თაობის. იგივე 306 ცხენის 3 ლიტრიანი, უკანა წამყვანი და დასაშლელად ასობით 5.3 წამში. ეს ციფრები კიდევ ერთხელ გააკეთა ამ მანქანის გარდა კონკურსის თავის პრემიუმ კლასის. "ტროიკა" არის შესაძლებელი მექანიკური ან ავტომატური გადაცემა. გარდა ამისა, არსებობს არჩევანი უკანა წამყვანი და ოთხი წამყვანი.

ქცევის მანქანა გზაზე, და მიმოხილვა მფლობელები

დაყრდნობით მრავალი მიმოხილვა ამ მანქანა, შეიძლება ითქვას, რომ ყველა მფლობელები დიდება ქცევის გზაზე და მუშაობა კოლოფი. და ყველა წყალობით მრავალი რეჟიმი: ეკო, სპორტი, Comfort, Sport +. ყველა მათგანი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სტილი ფუნქციონირების ყუთი თითქმის ნებისმიერი მძღოლი.

გარდა ამისა, დადებითი გამოხმაურება და laudatory გამოსვლები ღირსი გაზრდილი მოცულობა საბარგულით, შედარებით წინა თაობის. კიდევ ერთხელ, BMW აღმოჩნდა კომპეტენტურად ამოქმედდა უკანა წამყვანი. მადლობა სრულყოფილი წონის განაწილება 50:50 თქვენ ზღვის ემოციებს და მანქანა კონტროლის ამ ავტომანქანა. დამატებითი ინფორმაციისთვის "ტროიკა" დაგეხმარებათ გასარკვევად საწინააღმდეგო საშობაო testdrayv BMW 335 i, რომელიც გვხვდება სხვადასხვა ვიდეო მედია. ეს ყველა დადებითი და cons ისე ოსტატურად მოხატული და დეტალურად რომ ერთი ვიდეო შეძლებთ გადაწყვიტოს შეძენა და შერჩევა მომავალი მანქანა.

განაჩენი

ამ სტატიაში, ორი უკიდურესი თაობის 3-Series იქნა მიჩნეული. ამ ჩვენ შეგვიძლია თვალყური ვადევნოთ სტაბილურობის კომპანია წარმოების ამ სპექტრს. მყიდველები კმაყოფილები ვართ, ყველა ასხივებენ დაახლოებით იგივე ღირსება. მაგრამ ეს სტაბილურობა აქვს თავისი ნაკლი. პირველ რიგში, მობილური BMW 335 დიდი ხანია (წლის დასაწყისიდან მეხუთე თაობის გათავისუფლება) იყო ძველი ძრავა, რამაც ხელი შეუშალა კომპანია უნდა განვითარდეს კონცეფცია მოდელი და წავიდეთ წინ. თუმცა, restyling of "ტროიკა" 2012 წელს მობილური 335 წავიდა წარსულს ჩაბარდა. იგი შეცვალა 340-I მოდელი კიდევ უფრო ძლიერი შესრულება. იქნება თუ არა იგი ვიმეორებ წარმატება 335th - ახლა გეტყვით. ამასობაში, BMW 3 სერიის არის უნიკალური მანქანა თავის კლასში პრემია სედანები. კონკურენტები არიან მხოლოდ წარმომადგენლები გერმანული ბატონობის - Audi და Mercedes.