Battleship "Mikasa" მოდელი, ფოტო, პროექტის შეფასების, დაზიანება, საიდან

დღეს ძნელია, ვინც იცის, რუსეთ-იაპონიის ომში არაფერი. თუმცა, ზოგიერთი ბუნდოვნად მახსოვს ბლოკადა Port Arthur, მაგრამ ეს ცოდნა მთავრდება.

ამაოდ, იმიტომ, რომ ომი - ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ჩვენი ქვეყნის ერთ-ერთი ძირითადი მიზეზების ოქტომბრის რევოლუციის, როგორც საომარი მოქმედებების საბოლოოდ დადგინდეს, თუ არა უუნარობა მეფე და ხელისუფლების ადეკვატური შიდა და გარე საფრთხეების, მიიღოს ზომები მათი ადრეული აღმოფხვრა.

ერთ-ერთი სიმბოლო დაპირისპირება გახდა (იაპონიის მხარეს) Battleship "Mikasa". იაპონური მაინც ვამაყობთ ამ გემი, მან გაკეთებული მოქმედებს, როგორც მცურავი მუზეუმი.

მიმოხილვა

ამავე დროს, მშენებლობის ამ ტიპის battleship გახდა ყველაზე ძლიერი და სერიოზული შეიარაღებული battleship ამომავალი მზის, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გემი პერიოდში. ის იყო ჩართული, როგორც ფლაგმანი ადმირალ ტოგო, რომ ომი რუსეთსა და იაპონიაში. მან მონაწილეობა მიიღო Port Arthur of მოვლენების Tsushima Battle. პირველი მსოფლიო დაიცავენ სანაპიროზე იაპონიის. ახლა Battleship "Mikasa" - მუზეუმი მდებარეობს პორტში Yokosuka.

რისთვისაც იგი შეიქმნა?

1895 წელს, როდესაც იაპონიის დაამარცხა აგრარული და უკან ჩინეთში, რომელიც სრულიად მოულოდნელი იყო, რომ მსოფლიო საზოგადოების მოვლენაა. იმავდროულად, იაპონური ჯერ კიდევ არ არის კმაყოფილი საკუთარი იმპერიული ამბიციები და მნიშვნელოვანი როლი მან ითამაშა ჩვენს ქვეყანაში. ზეწოლით რუსეთის იმპერიაში, მათ უნდა შეწყვიტოს, რათა მათი უფლებები მანჯურიაში, რადგან მათ უნდა გაეკეთებინათ ჟესტი "კეთილი ნება", რაც ადრე ტყვედ Lüshun (Port Arthur). ეს დიდწილად იმის გამო, რომ Chefoo მაშინ რუსეთის ესკადრილია, რომელიც კომუნიკაცია იაპონური არ სურს.

თუმცა, იაპონიის მთავრობამ მიხვდა, რომ მათ ჯერ კიდევ აქვთ რუსეთის წინააღმდეგ, და გამარჯვება, იმის გათვალისწინებით, მრავალი ფაქტორი უსაფუძვლო თეატრის საბრძოლო ოპერაციების იქნება დამოკიდებული წარმატება ოპერაციების ფლოტი (ისევე, როგორც ხელმისაწვდომობა). 1895 წელს, იაპონიის მიიღო გემთმშენებელი პროგრამა 10 წლის განმავლობაში, უზრუნველყოფს მშენებლობის დიდი და თანამედროვე ფლოტის საბრძოლო.

მშენებლობა

მას შემდეგ, რაც იაპონური shipyard იმ დროს არ დააკმაყოფილა თანამედროვეობის მოთხოვნების, საბრძოლო "Mikasa" აშენდა დიდი ბრიტანეთი. პასუხისმგებელი დიზაინი ინგლისელი ინჟინერი Makrou D. S. რაღაც ახალი, ის არ გამოგონება, მაგრამ უბრალოდ საფუძველზე მისი კარგად აპრობირებული ბრიტანეთის საბრძოლო კლასის "Canopus". მისი "შთამომავალი" და "Mikasa". Battleship არის ღირსეული "მემკვიდრე სახის", შთამნთქმელი ორივე დადებითი და უარყოფითი მხარეები ინგლისური პროექტი.

Bookmark გემი განხორციელდა Barrow დილით გემთსაშენის კომპანია Vickers (მომავალი სატანკო მწარმოებელი). ეს მოხდა 24.01.1899 წელს. წყლის მომავალი ფლაგმანი იაპონიის ფლოტი დაიწყო 11.08.1900 წელს. ოპერაცია იგი გააცნო, 01/03/1902. იმ დროს, ჩვენ უკვე მთლიანად დასრულებულია ყველა ნაბიჯები სახელმწიფო გამოცდას. ღირებულება პროექტის არსებობს ზუსტი მონაცემები, მაგრამ ისტორიკოსები მიიჩნევენ, რომ ეს იყო მინიმუმ მილიონი ფუნტი, რომელიც იმ დროს "დოლარის ექვივალენტი" თანაბარი ოთხი მილიონი.

საცხოვრებელი მახასიათებლები

არ განსხვავდება იმ სხვა გემები დროს აშენდა 1895-1896 წლებში, Battleship "Mikasa" გახდა კლასიკური წარმომადგენელი გემი სკოლა სერ უილიამ გენრი Uayta.

საბინაო აწყობილი ფოლადის გემთმშენებელი პრემია, სისტემა მითითებული ორგანოს ფარგლებში - განივი. Single-deck გემი აშენდა სქემა, ცხვირის ბლოკირების ფარგლებში საკმაოდ პატარა, მაგრამ, ამავე დროს, ბლოკირების amidships და aft სხვადასხვა გამოვლინება. შიგნით შემთხვევაში სპეციალური წყალგაუმტარი დანაყოფები უკვე მოწყობილი, რომლის გემი დაყოფილია რამდენიმე მცირე კუპე. მათ დამატებით სტაბილურობას გემის კონტაქტი torpedoes.

თვისება Armadillo ითვლება ორმაგი დაფები და ორმაგი ბოლოში. გაზრდილი ჯავშანი ფენის დააყენა დონეზე bronepaluby. მეორე განმასხვავებელი თვისება bow of გემი იყო გარღვევა, რომელიც უნდა ემსახურება როგორც battering ram. გარდა ამისა, Armadillo "Mikasa" (photo შესახებ ნაჩვენებია მასალა) ჰქონდა გამოხატული მტკნარი ზედა გემბანზე. გვერდითი keels იყო განკუთვნილი სტაბილიზაციას გემი დროს პიტჩინგის.

სიამაყე ბრიტანეთის გემთმშენებელთა ნაწილი იყო Hartman Rahtien, რომელიც მოიცავს წყალქვეშა ჰალი. ეს ხელს უშლის fouling ჭურვები და გაუმჯობესებული ride ხარისხის საცხოვრებელი, ამცირებს drag სითხის.

სპეციფიკაციები სხეულის ჯავშანტექნიკა

ნაწილობრივი გადაადგილების ორგანოს - უფრო მეტი, ვიდრე 15 ტონა. სრული გადაადგილების - 16 ტონა. მაქსიმალური სიგრძე - 132 მეტრი, შორის perpendiculars - 122 მეტრი. საშუალო სიგანე სხეულის - 24 მეტრი, საშუალო სიღრმე - რვა მეტრი.

Battleship "Mikasa" განსხვავდებოდა სხვა გემების აშენდა იაპონიაში, ის ფაქტი, რომ მას გაცილებით მცირე უფსკრული ბარბეტ 305 მმ-იანი იარაღი. შედეგად, კომპაქტური, მაგრამ ამავე დროს, ასეთი დიზაინის გადაწყვეტილება შეუძლებელი გახადა მონტაჟი 152 მმ-იარაღი ერთ casemates. იმის გამო, რომ დიზაინერებს ჰქონდათ გადაწყვიტოს არასამთავრობო ტრივიალური პრობლემა განთავსება გემი სამი დაჯავშნული ქამრები. სიმაღლე ძირითადი ჯავშანი ქამარი - დაახლოებით 2,5 მ waterline გაიზარდა დაახლოებით 70 სმ.

სფეროში შუა რიცხვებში განყოფილება სისქე ჯავშანტექნიკის მიაღწია 229 mm, მაგრამ წყალქვეშა ის თანდათან შემცირდა 127 მმ. გასწვრივ კიდეები ციხე ჯავშანი იყო ასევე თხელი, up to 178 მმ, და ჯავშანტექნიკა კვეთენ მას საერთოდ მიაღწია 102-127 მმ. ეს არის საუკეთესო დაცულ ტერიტორიაზე ციხე თავად. მას შემდეგ, რაც მიიღო მთავარი bronepoyas, დიზაინერების შევძელით, რათა დავიცვათ მისი 152 მმ-იანი ჯავშანგამტანი.

სტრუქტურულად განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი იყო მესამე ჯავშანი ქამარი, რომელიც ვრცელდება ზედა გემბანზე. მისი მთავარი ამოცანა იყო, რომ დაიცვას ბატარეები ექვსი დუიმიანი იარაღი. ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ, რომ ზოგიერთი დიზაინის გადაწყვეტილებები არ მიეცათ დააყენოთ 152 მმ-იარაღი ერთ casemates, მაგრამ ეს არ ეხება ოთხი იარაღი ზედა გემბანზე. ისინი დაცული 152 მმ და გარე ჯავშანი 51 მმ - შიგნიდან.

დანარჩენ დაჯავშნა

საუკეთესო ყოვლისა დაცულია barabety მთავარი ცეცხლი და ხომალდები სალონში - 356 მმ ჯავშანი. მიმაგრებული barabetam ნაწილი citadel არ იყო, ისევე დაჯავშნული - "მხოლოდ" 203 მმ ფოლადი. მას შემდეგ, რაც კვეთენ ზედა გემბანზე მიერთებული მცენარეთა რაციონალური კუთხე, დიზაინერების მათი დაცვა ჯავშანტექნიკის ფირფიტა სისქე 152 მმ მხოლოდ. ეს იყო საკმარისი იმისათვის, რომ გაუძლოს სროლის ხმა და ამავე დროს, ხელს უწყობს დიზაინის გემი.

ყველა იარაღი Fitting მძივები იყო დაფარული დამცავი ფურცლები სისქე 254 მმ (შუბლი). მხარეს და სახურავის დაცული პატარა უარესი - 203 მმ. ზედა გემბანის რკინა ფურცლები 25 მმ. ქვედა deck (gun ფარგლებში ციტადელი) ჰქონდა სისქე 51 მმ (სადაც bevels ფიგურა იყო 76 მმ). Nice უნდა იყოს დაცული და TURTLEBACK, რომელიც ტოლია 76 მმ წიგნი.

გარდა ამისა, ინჟინრებმა პირობით, შესანიშნავი დაცვის conning კოშკი, რომელშიც არ იყო ძირითადი მანქანა კონტროლის მოწყობილობები (ანუ, საჭე, intercoms დაუკავშირდეს ყველა სამხედრო). ეს ჩვენ გამოიყენება სპეციალური Krupp ჯავშანი რომელიც სისქე 356 მმ, aft კაბინა (იგივე დაკვირვება) დაცული იყო მოკრძალებული, იქ ჯავშანტექნიკის ფირფიტა სისქე 76 მმ.

ზოგადად, Battleship "Mikasa", რომლის მოდელი შეიქმნა საუკეთესო ინგლისელი ინჟინერი, იყო პირველი იაპონური გემი, რომელიც გამოიყენება დაიცვას ფოლადის მიერ წარმოებული Krupp მეთოდი. სანამ Harvey ჯავშანი გამოიყენებოდა, რომლის წინააღმდეგობის შემცირდა 16-20%. სხვათა შორის, სრული წონა ჯავშანტექნიკა შესახებ "Mikasa" მიაღწია 4091 ტონა (თითქმის 30% საერთო ტონაჟის გემი).

ბიძგს სისტემა გემი

ორ shaft სქემა გამოიყენება მშენებლობა. "გულის" გემი იყო სამი ცილინდრიანი ორთქლის ძრავების მიერ წარმოებული "Vickers". თვისება ამ მექანიზმის ენერგიის გამოყენების "სამჯერ გაფართოებას" წყვილი, რითაც შეუძლია გადარჩენა საწვავის და მიაღწიოს მაქსიმალური დიაპაზონი მოგზაურობის ერთ შევსება. დგუში ინსულტის იყო ერთ მეტრზე მეტია!

shaft სიჩქარე საკრუიზო პერსპექტივაში რეჟიმი აღწევს 125 rev / წთ. გამოყენებულ იქნა გენერირება ორთქლის ქვაბის 25 Belleville, გაუძლოს მაქსიმალური ორთქლის წნევა 21 კგ / სმ ². როგორც ძრავის ოთახის თავისთავად, მათი კომპონენტების მიერ წარმოებული "Vickers".

საერთო ზედაპირზე საქვაბე აღწევს 3,5 ათასი მ. ^2, საერთო ზომა grates მიაღწია 118,54 მ ^2. დიამეტრი ორი chimneys აღემატება ოთხი მეტრი! საპროექტო სიმძლავრე თითოეული ჰესის უდრის 16 000 l / s, რომელიც აკარებენ CRUISING სიჩქარე 18 knots. რა თქმა უნდა, მხოლოდ იმ შემთხვევაში თუ არ გაცვეთილი მანქანები და მექანიზმები, დროული მომსახურება. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო ინჟინრები propeller გააკეთა მანგანუმის ბრინჯაოს.

იგი ეხმარება თქვენ ხედავთ, როგორ აშენდა battleship Mikasa, გემი ნახატი, რომელიც თქვენ ნახავთ გვერდებზე ამ ქაღალდზე.

საწვავის მარაგი

ქვანახშირის მარაგის გემზე ორი დიდი hoppers გაგრძელების პერიმეტრზე ორივე დაფები მოწყობილი პარალელურად მანქანა ოთახი. მათი სიმაღლე იყო ასეთი, რომ ტანკერებს პატარა ნახშირის გაიზარდა ზემოთ მთავარი deck: ეს გაკეთდა, რათა უზრუნველყოს უკეთესი დაცვა. როგორც წესი, ბორტზე ბრალი 700 ტონა ნახშირი, მისი მაქსიმალური საფონდო იყო 1,5 ათასი. ტონას.

ამავე სიჩქარე ათი knots გემი შეიძლება დაძლიოს 4,600 საზღვაო მილის სიჩქარით მიქრის (16 knots), მაქსიმალური მანძილი იყო 1900 საზღვაო მილი. ერთად გავლის ტესტირება გუნდმა ვერ შეძლო "raskochegarit" გემი up to 16.5 ათასი. L / s რეკორდული სიჩქარე 18.45 knots.

გენერალური seaworthy მახასიათებლები ფლაგმანი იყო საკმაოდ კარგი, მაგრამ საკმაოდ სუსტი შფოთვა გემი ჰქონდა ტენდენცია "საბურთალოს" ტალღა. მკვეთრად დაკარგვის სიჩქარე მახასიათებლები. გარდა ამისა, გუნდი ვერ ჩვეულებრივ იყენებენ ბორტ არტილერია.

სხვა ავიონიკა

ბორტზე იყო სამი ორთქლის გენერატორი, რომელიც შეიძლება აწარმოოს პირდაპირი მიმდინარე ძაბვის 80 V, მათი საერთო მოცულობა მიაღწია 144 კვ. იმ დღეებში, ეს იყო ძალიან კარგი შესრულება.

ბორტზე სამი Martin ხდება წამყვანმა დამონტაჟდა. გარდა ამისა, ხელი შეუწყოს ტაქტიკური საბრძოლო თვალთვალის ინფორმაცია მსახურობდა ექვსი spotlights. ამ შემთხვევაში, ორი მათგანი მდებარეობს მარსზე, და ოთხი - სტერნი და bow ხიდი.

იმისათვის, რომ საიმედო კავშირი ფლაგმანი, იაპონია (ისევე, როგორც ყველა წინა შემთხვევაში) კონტრაქტი გააფორმა იტალიური კომპანია "Marconi". რადიო ანტენა გაუწოდა შორის foresail და Mainsail ანძა. ურთიერთობა სპექტრი აკლდა დაახლოებით 180 საზღვაო მილის.

სამაშველო ეკიპაჟის დროს ტორპედირებისა გათვალისწინებული მცურავი საშუალებების 15 სხვადასხვა ზომის.

საბრძოლო გამოყენების, Port Arthur

08/02/1904 (New Style - 26 იანვარი) Battleship "Mikasa" მივიდა კუნძულზე ტურში მყოფი სიახლოვეს Port Arthur. ხუთ საათზე საღამოს ეს იყო ფლაგმანი ანძა დროშებით იყო ნაჩვენები, შინაარსი, რომელიც წავიკითხე: "წადი თავდასხმის წინასწარ დანიშნული გეგმა. წარმატებებს გისურვებთ. " მეცხრე თებერვალს "Mikasa" (ესკადრილიამ რვა საბრძოლო) წავიდა პირდაპირ Port Arthur და ჩართული რუსეთის ფლოტი.

11 ის ცეცხლი გახსნეს მთავარი ცეცხლი, და ჩვენი გემების მანძილზე 46.5 საკაბელო სიგრძე მისგან. რამდენიმე წამის შემდეგ ფლაგმანი მხარი fire დარჩენილი გემების იაპონიის, მალე მას შემდეგ დაიწყო ცემა რუსული ironclads და სანაპირო ბატარეები.

უკვე 11,16 ეს იყო ჩაწერილი პირდაპირი მოხვდა "Mikasa" 254 მმ-იანი projectile. ეს გამოიწვია დაზიანება Mainsail და განადგურება (ნაწილობრივი) aft ხიდი. დაშავდა შვიდი ადამიანი. რამდენიმე წუთის შემდეგ - კიდევ ერთხელ მოხვდა და შემდეგ მოხვდა გამოსახულებით მთავარ ანძაზე. მინიმუმ სამჯერ shrapnel მოწყვეტილი ბრძოლის დროშა, რომელიც თითქმის მაშინვე ჩამოიხრჩო ადგილი. 1145 სთ-ზე Admiral Togo, საბრძოლო მეთაური, უბრძანა ესკადრილია უკან დახევას.

ამავე დროს, Battleship "Mikasa" ზიანი, რომელიც არ წარმოადგენს პირდაპირ საფრთხეს, შეიძლება გააგრძელოს ბრძოლა. Togo აიღო გემების გარეთ ეტიკეტების სანაპირო ბატარეის ცეცხლის ჭურვები, რომელიც, მას შემდეგ, რაც ერთი მოხვდა, ეს შეიძლება გაგზავნას გემი ბოლოში.

იმ დღეს, რაიმე მნიშვნელოვანი წარმატება არ ახლავს რომელიმე მხარეს ბრძოლაში. მომავალში "Mikasa" განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი აქტები არ ჩაუდენია, მაგრამ მისი ნავი მოახერხა დანაღმვას რამდენჯერმე სასტიკად დაზიანდეს ზოგიერთი რუსული საბრძოლო.

Tsushima

ადრე გაზაფხულზე 1905 battleship Mikasa ძირითადად აღდგენილია შემდეგ ბრძოლაში. იმის გათვალისწინებით, რომ გამოცდილება წინა ბრძოლებში, იაპონიის მაღალი ბრძანება გასცა, მნიშვნელოვნად გაიზრდება საბრძოლო მასალის ფორუმში. და მას სჭირდებოდა ძალიან Japanese 14 მაისს 13.10-ე წუთზე, როდესაც ბრძოლა Tsushima.

ბრძოლა გრძელდებოდა, ვიდრე დღეს. ამ დროის განმავლობაში, იაპონიის Battleship "Mikasa" მიიღო დაახლოებით 40 hits (და ეს არის - მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი). მათი უმეტესობა 305 მმ-იანი ჭურვი. ყველაზე აღმოჩნდა უიღბლო მესამე casements 152 მმ ჭავლი. მისი სახურავი აქვს 305 მმ-იანი რუსული ჭურვი. შედეგად, დაიღუპა ცხრა ადამიანი. გემი ძალიან გაგვიმართლა, რომ არ აფეთქდა საბრძოლო მასალა.

ორი საათის შემდეგ იმავე ადგილას (!) იყო 152 მმ projectile. ამ დროს დაიღუპა ორი სხვა მეზღვაურებს, მაგრამ აფეთქება, როგორც წინა შემთხვევაში, ბედნიერი დამთხვევა, თავიდან იქნა აცილებული. სხვა მიყენებული ზარალის გასასვლელი რამდენიმე იარაღი ქმედება, რამდენიმე ადგილას დაიწყო დასაშლელად სახიფათო სხეულის აბჯარი ფირფიტები.

მაგრამ გაცილებით უარესი დასრულდა პარკირების 11 სექტემბერს ბაზაზე at Sasebo. და მაინც არ დაადგინა მიზეზების გამო, რომელიც აფეთქდა ყველაზე ბორტ საბრძოლო მასალა. Battleship "Mikasa" (რომელსაც აქვს სურათი სტატია) წავიდა სწრაფად ბოლოში. ეს გადაარჩინა თავისი შედარებით მცირე სიღრმეზე, მაგრამ მაშინაც კი, ასეთ პირობებში, მხოლოდ მეოთხე მცდელობა აღდგენა არის წარმატება. ადგილზე დაიღუპა 256 მეზღვაური, 343 მეტი ადამიანი დაშავდა, და შემდგომში დადასტურდა საბედისწერო.

უზარმაზარი ხვრელი ფორუმში დაიხურა და შემდეგ 11 თვე გემი უკან რიგებში. თუმცა, ეს კიდევ ორი წლის განმავლობაში საბოლოო შედეგების ლიკვიდაციის კატასტროფა. პირველი მსოფლიო ომის გემი იმყოფებოდა სანაპიროზე იაპონიის მონაწილეობდა ინტერვენცია, იყო გაუძღვება in Bay of Vladivostok.

და ბოლოს, საზღვაო გემი გააძევეს 1923 წელს. სხვათა შორის, არავის და მაინც ვერ ვხედავ გემი "Mikasa" (Battleship). სად არის ეს გემი ახლა? ის დგას Yokosuka.

სხვათა შორის, ტრანსფორმაციის პროცესი შევიდა მუზეუმში battleship თავად მისცა ინჟინრები ბევრი პრობლემა. პირველ რიგში, საჭირო იყო, რათა იჭრება დიდი მშრალი dock, შეავსოთ იგი წყლით ... და მაშინ ეს გემი და მთლიანად სანიაღვრე dock. გემი დგას, ვაცხადებ, რომ ადგილზე waterline, თითქოს მზად იყო ახალი კამპანია.

მისი იმიჯი ფართოდ გამოიყენება ხელოვნების. ასე რომ, შემოგთავაზოთ Battleship "Mikasa" ქაღალდის შეგიძლიათ თითქმის ყოველ სუვენირების მაღაზია. გარდა ამისა, გემი ჩანს ბევრი ვიდეო თამაშები, ხშირად მოხსენიებული ლიტერატურა.

ნაცვლად დასრულების

ასე რომ, თუ რამდენად luck იყო battleship Mikasa? მოდელი აქვს ინგლისური წარმოშობის, მაგრამ ეს მშობლიური Albion აღმოჩნდა საოცარ ადაპტირებული იაპონური გარემოში.

სხვათა შორის, ეს იყო ინგლისის, ფაქტობრივად, უკვე ისარგებლა მშენებლობა გემი. პირველ რიგში, ქვეყანას ჰქონდა შესაძლებლობა მიიღოს სამუშაო shipyards. მეორე (და არა მხოლოდ), პრაქტიკულად ყველა "დაკავშირებული პროდუქტების", როგორც დენთის იაპონური ასევე შეიძინა დიდ ბრიტანეთში.

მაგრამ ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი იყო პრაქტიკა: ბრიტანელი ექსპერტების შესწავლილი წარმატება იაპონიის რუსეთ-იაპონიის ომი, დასკვნების მიიღოს პროგნოზები, წყვეტენ, თუ როგორ საუკეთესო მოდერნიზაცია მისი ფლოტი. და ეს არის - გარეშე მიერთების ბრძოლა!

თუ რამდენად კარგი იყო Battleship "Mikasa"? პროექტის შეფასების საკმაოდ მაღალია. ექსპერტები აღნიშნავენ, კარგი წიგნი და კიდევ საცხოვრებელი, კარგი იარაღი, შესანიშნავი ხარისხის აღჭურვილობა გემი. ხარისხის ჯავშანი ფოლადის განსაკუთრებით დაფასებული: თუ არა მისი თვისებები, 1905 წელს, გემი, ალბათ, არ გადარჩება ორმოცი პირდაპირი hits.

გარდა ამისა, Armadillo "Mikasa" (ციფრები ადასტურებს) შთამბეჭდავი საბრძოლო სიცოცხლისუნარიანობა. ეს მიიღწევა რაციონალური მოწყობის წყალგაუმტარი კუპე.

და რა ნაკლოვანებები პროექტი? მათ ასევე ჰქონდათ მრავალი. პირველ რიგში, ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ გემის ტენდენცია "საბურთალოს" კი დაბალ ტალღა. მეორე, იაპონური ადმირალი თავდაპირველად სურდა გემი CRUISING სიჩქარე 25 knots, მაგრამ სინამდვილეში, საბრძოლო შეიძლება მხოლოდ დააჩქაროს მდე 18 knots.

თუმცა, ეს წვრილმანის. პრაქტიკაში, აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ მნიშვნელოვანი პრობლემა იყო პატარა საბრძოლო მასალა. გარდა ამისა, ინჟინრები აღმოაჩინა, რომ იგი იღებს აღარ ჩემოდნები იარაღი მთავარი ცეცხლი.