Სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტა X-55: მახასიათებლები, ფოტო

ეს დიდი ხნის წინ იყო, როდესაც თვითმფრინავის მთავარი იარაღი იყო ავტომატური ჭავლი. რა თქმა უნდა, ეს არის ბორტზე ყველა თანამედროვე საბრძოლო გამანადგურებელი ან interceptor, მაგრამ მისი რეალური ღირებულება ძალიან მცირეა. თანამედროვე საჰაერო ძალების საბრძოლო ძალადობის საფუძველია საკრუიზო რაკეტა. X-55 არის ის ერთ-ერთი პირველი და ყველაზე ეფექტური მოდელი, რომელიც საბჭოთა არმიამ მიიღო.

განვითარების დასაწყისი

ეს ყველაფერი 1975 წელს დაიწყო. შემდეგ ICB- ის "Rainbow "- ის კოლექტიურმა ინიციატივამ შექმნა ახალი ტიპის მცირე ზომის რაკეტების შექმნა ბირთვული იარაღით, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის რუსეთის საჰაერო ძალების საბრძოლო ძალას. არ არის ცნობილი რა მიზეზების გამო, მაგრამ თავდაპირველად წინადადება უარყო. თუმცა, მომდევნო წელს მიღებულ იქნა და, უფრო მეტიც, მცენარეთა დაიწყო მუშაობა დაჩქარებული განვითარების ამ ტიპის იარაღი. ამგვარად, X-55 ტიპის რაკეტა ჩაფიქრებული იყო და ახორციელებდა ICB- ს "Rainbow" ნიჭიერი კოლექტივით. რა თქმა უნდა, ეს ასე არ იყო.

პირველი ნიმუშები და "საველე" ტესტები

პირველი ნიმუშები დუბაში შეგროვდა და 1978 წელს მოხდა. მაგრამ იმის გამო, რომ საწარმოს დატვირთული იყო X-22 რაკეტების გათავისუფლება, გადაწყდა, რომ ხარკოვში წარმოება განეხორციელებინა. პირველ წლებში ხარკოვის ქარხანა ნაწილობრივ ნაწილობრივ წარმოადგენდა რაკეტის ძირითად კომპონენტებს, ხოლო მზა პროდუქცია Dubna- ში შეიკრიბა, მაგრამ მალე საწარმო მთლიანად გადავიდა დახურულ საწარმოში.

1978 წლის დასაწყისში (ტესტირების ყველა ეტაპის დასრულებამდე), სსრ კავშირის მთავრობა გადაწყვეტს ამ რაკეტების სერიული წარმოების სწრაფი დადგენის შესახებ. 1980 წლის ბოლოს, პირველი პროდუქტი X-55 სარაკეტო იყო საზეიმოდ გადაეცა მომხმარებელს. თავიდანვე ითვლებოდა, რომ ახალი მძლავრი იარაღის მატარებლები იქნება "თეთრი გედები" Tu-160 და "დათვი" Tu-95. ტესტები X-55 ჩატარდა ტესტირების საიტზე ფაუსტოვოში.

პირველი მარცხი

პირველი კომერციული რაკეტა Kh-55 გაფრინდა 1981 წლის 23 თებერვალს. სულ შედგა ათეული იწყება და პროდუქტი უარი თქვა მხოლოდ ერთი. და ეს არ იყო რაიმე კონსტრუქციული ხარვეზით, არამედ ელექტროენერგიის გენერატორის წარუმატებლობით. მაგრამ რატომ არის საჭირო ამ კონკრეტული საბრძოლო მასალის დიზაინში, თუ შესაძლებელია, რომ შესაძლებელი იყოს დიზაინის ბატარეა მაღალი სიმძლავრის მქონე?

ფაქტია, რომ ბირთვული იარაღით აღჭურვილი რაკეტები თავდაპირველად იყო შემუშავებული ისე, რომ, საჭიროების შემთხვევაში, მაქსიმალურად გამოიყენოს მათი პრაქტიკული გამოყენება. სტანდარტული ბატარეები ყველა "მარშრუტის" გასწვრივ უბრალოდ ვერ უზრუნველყოფს ყველა კომპონენტს. ამიტომაც ისინი იკვებება მცირე ზომის ელექტრული გენერატორი RDK-300.

ჯარების დაშვების დაწყება

პირველად ეს რაკეტა სმიპალატინსკის ბაზაზე იქნა მიღებული. 1983 წელს ჩატარდა პირველი წვრთნები, რომლის დროსაც შეიარაღებული ძალები პრაქტიკული უნარ-ჩვევები იყენებდნენ ამ იარაღის გამოყენებას იმ პირობებში, როდესაც შესაძლებელი იქნებოდა საბრძოლველად. იმავე წლის დეკემბერში ოფიციალურად მიიღეს Tu-95- ის განახლებული ვერსია, რომლის ძირითადი იარაღი იყო X-55 (საკრუიზო რაკეტა).

1984 წელს ჩატარდა შემდეგი ტესტები, რომლითაც შესაძლებელია გამოვლინდეს სამიზნე, რომელიც მდებარეობს 2,5 ათასი კილომეტრის დაშორებით. 1986 წელს მთლიანად გადაეცა კიროვის ქალაქს. კონგრესის მაღაზიების გადატვირთვის მიზნით, რაკეტების ზოგიერთი ელემენტი სმოლენსკის საავიაციო ქარხანაში დაიწყო.

მთავარი დიზაინის მახასიათებლები

როგორ არის X-55 სტრუქტურულად განსხვავებული? საკრუიზო სარაკეტო ეფუძნება სტანდარტულ აეროდინამიკურ სქემას. ორგანოს პროდუქტი არის ფოლადის, შედუღებული სახსრების. სინამდვილეში, საწვავის ავზი 70% -ზე მეტია. ძალაუფლების სტრუქტურა წარმოდგენილია ფარგლებში, რომელზეც ყველა მოწყობილობა და აღჭურვილობა ერთვის, ისინი ასევე პასუხისმგებელია დოკ სარაკეტო კუპე. მას შემდეგ, რაც საჭირო იყო მაქსიმალურად გაამარტივა მშენებლობა, თითქმის ყველა ჩარჩო ელემენტები თხელი-კედელი იყო.

რა ზომები ჰქონდა X-55 ფლობენ - სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტა? მისი ფუჭის დიამეტრი ნახევარი მეტრია. სულ wingspan მხოლოდ სამი მეტრია. Hull- ის სიგრძე ცხრა მეტრია, ნორმალური სასტარტო წონა 1.7 ტონაა, მაქსიმალური გადახრა კი 100 მეტრია. მომდევნო ცვლილებებში ეს ღირებულება 20 მეტრამდე შემცირდა, მაგრამ განაცხადების სპექტრი დაეცა 2000 კილომეტრამდე. ბუნებრივია, ინჟინრები და მეცნიერები საერთოდ არ მოსწონდათ ეს ვარიანტი.

მოდიფიკაციის ვარიანტი

თუმცა, იყო კიდევ ერთი X-55. სტრატეგიული საკრუიზო სარაკეტო ინდექსის "SM", რომელზეც სხეულის სპეციალური საწვავის ავზები შეიქმნა, შესაძლოა უკვე 3,500 კილომეტრით დაფრინავდნენ. მაგრამ მოგვიანებით წარმოიქმნა მხოლოდ X-555- ის ვერსია, რომლის დროსაც ასევე იყო დამატებით საწვავის ტანკებზე კონსტრუქციულად დამაგრებული დანართები. ამ მოდიფიკაციამ შეიძლება სამი ათასი კილომეტრის მანძილზე სამიზნეები მოხვდეს.

ბირთვული იარაღის სიმძლავრე 200 კილოტს შეადგენს. ამჟამად, განახლებული X-55 სარაკეტო მომსახურებაა. მისი თვისებები აბსოლუტურად იდენტურია აღწერილი, მაგრამ საბრძოლო ნაწილი "დაბინძურებული" არა ბირთვული მუხტით, არამედ ჩვეულებრივი TNT და ჰექსოკენის ნარევით.

აეროდინამიკა და ელექტროსადგურის მახასიათებლები

ყველა კომპრესიული კომპონენტი დამზადებულია სპეციალური კომპოზიტური მასალებისგან. ეს მიდგომა არა მხოლოდ საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შეამცირონ დაწყების მასა, არამედ სარაკეტო დანადგარის პოტენციური მტრის რადარისთვის ნაკლებად შესამჩნევი. სტაბილიზატორები და ფრთები იწყება დაწყებამდე, ისინი უშუალო ზეგავლენას ახდენენ პიროკადების მიერ X-55 რაკეტის შემდეგ (რომლის ფოტოც სტატიაშია) გამოვა თვითმფრინავიდან.

ცალკე აღინიშნება გამოყენებული ძალაუფლების ერთეული. ოპერაციის ტურბოჯეტის პრინციპის ორმიმიანი ძრავა P95-300 დამონტაჟებულია კუდის განყოფილებაში. სპეციალური პილონი ემსახურება საფუძველს. იგი ასევე იწყება აქედან დაწყებამდე. გაშვება ასევე ხორციელდება Knockout pyro კარტრიჯის გავლენის ქვეშ. ძრავა ძალიან კომპაქტურია, მაგრამ მისი წონის დაბრუნება 3.68 კგ / კგ. ეს შედარებისთვის შედარებით შეესაბამება ყველაზე თანამედროვე საბრძოლო თვითმფრინავის მსგავსი მაჩვენებლებს.

ამის გამო, საკრუიზო სარაკეტო X-55, რომელთა მახასიათებლებიც იძლევა საშუალებას ადეკვატური იარაღი ჩაითვალოს, თანამედროვე პირობებისთვისაც კი, ძალიან მაღალი სიჩქარით ვითარდება, რაც ხელს უშლის საბრძოლო ტრაექტორიაზე.

სინამდვილეში, ამ მახასიათებლის მიხედვით, ეს იარაღი ჯერ კიდევ არ არის უფრო ახალი მოვლენებისადმი. ამ რაკეტის ჩამორთმევა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გამოიყენება ყველაზე რთული და რთული რაკეტსაწინააღმდეგო სისტემები. იმის გათვალისწინებით, რომ დღევანდელი რეაქტივა არარეალურია ძვირადღირებული ბიზნესი, X-55 დარჩება ჩვენი ქვეყნის არსენალში დიდი ხნის განმავლობაში, რომელსაც გააჩნია თანამედროვე შესაძლებლობები და გატაცება.

გამოყენებული საწვავის სახეები

მისი უპირატესობა ასევე განსაკუთრებული "ყოვლისშემძლეობაა". ამ რაკეტის ძრავა მოქმედებს T-1, TS-1 და სხვა ბრენდების ჩვეულებრივი საავიაციო კერონზე. მაგრამ P-95-300 საბჭოთა მეცნიერებმა უმოკლეს დროში შეიმუშავეს სპეციალური ნივთიერება T-10, რომელიც უკეთესად ცნობილია როგორც დეცილინი. ეს არის უკიდურესად ტოქსიკური, მაგრამ ამავე დროს მაღალკალორიული ნაერთი. სწორედ ამ საწვავზეა შესაძლებელი, რომ Kh-55 და X-555 რაკეტები შეძლებენ მაქსიმალური სიჩქარის მახასიათებლებს და ფრენის სიდიდეს.

მაგრამ მუშაობა ამ ტიპის საწვავის ძალიან რთულია: decilin ძალიან სითხე და ამიტომ მოითხოვს ხშირი შენარჩუნება, რომელიც მიზნად ისახავს შენარჩუნების უმაღლესი tightness shell. ისინი მხოლოდ იმ რაკეტების მიერ დაძაბულობენ, რომლებიც მუდმივი საბრძოლო მზადყოფნის სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლების მხრიდან დამონტაჟებულია. ყველა სხვა შემთხვევაში, სამხედროები ავისახებიან საავიაციო ნარჩენების გამოყენებას, რადგან ეს რისკავს ორივე ჯარისკაცს და სამოქალაქო მოსახლეობას.

ოპერაციის პრინციპი

სახელმძღვანელოს სისტემა ინერტულია, სრულად ავტონომიურია, ფრენის კორექტირებით, დამოკიდებულია ტერიტორიის მახასიათებლებზე. ფრენის დაწყებამდე რაკეტის საბორტო აპარატი დატვირთულია ტეფექტის მინიშნებით, რომელზეც განლაგებულია მიზნობრივი სამიზნე. ფრენის დროს, საჰაერო ხომალდის საკრუიზო რაკეტები X-55 შეიძლება დაემორჩილონ ორივე ბრძანებას ადგილზე ან საჰაეროდან და გამოიყენონ სრულად ავტონომიური პროგრამა, რომელიც გადაადგილდებიან რელიეფის გასწვრივ. ეს ხდის მათ მართლაც საყოველთაო და უკიდურესად სახიფათო იარაღს.

მანევრირება და საფრენი

სქემა მარტივია. თავდაპირველად, სარაკეტო სისტემაში ჰაერშია ჩაფლული პირო კარტრიჯის ხარჯზე, რის შემდეგაც გააქტიურებულია მარშრუტიანი ძრავა, რომლის საშუალებითაც იგი მთელი გზის გასწვრივ მოძრაობს. ფრენა ხორციელდება არაუმეტეს 60-100 მეტრის სიმაღლეზე. აუცილებლობის შემთხვევაში, X-55 შეიძლება მხოლოდ 30 მეტრის სიმაღლეზე დაფრინავენ! ამავდროულად, ის დამოუკიდებლად გადალახავს ყველა დაბრკოლებას, ავტომატურად შეუძლია გადაუხვიოს რა თქმა უნდა, თავიდან აიცილოს საჰაერო თავდაცვის მზვერავი იდენტიფიცირებული ადგილები. კურსი ყოველ 100-200 კილომეტრს იცვლის.

ამის გაკეთება, ე.წ. კორექციის ნიშნების შეყვანა ხსოვნას მეხსიერებაში. როდესაც ის გარკვეულ წერტილს მიაღწევს, რელიეფი არის "წაკითხული", რომლის საფუძველზეც ხდება ახალი კურსი, რაც საშუალებას იძლევა მაქსიმალურად მოერიდოს მტრის საჰაერო თავდაცვის ქმედებებს.

ამავდროულად, ტერიტორიის სკანირების შედეგები მუდმივად შემოწმდება მეხსიერების სტანდარტში შენახული, იმის გამო, რომ აღნიშნული ტრაექტორიდან გადახრები შეუძლებელია. ეს გადაწყვეტილებაა იმის გამო, რომ ეს რაკეტები შეძლებენ მიზნად ისახავდნენ მიზანს ასეთი სიზუსტით, რომ ამ კლასის იარაღის წინა თაობა პრაქტიკულად მიუწვდომელი იყო. საბოლოო ჯამში, X-55- ის რეალური მაჩვენებელია მათი განსაკუთრებით რთული მანევრირება, რის შედეგადაც ისინი შეძლებენ თავიდან აიცილონ ჰაერსაწინააღმდეგო თავდაცვის იარაღის დაცვა მთელ რიგ შემთხვევებში.

ამჟამად, ეს იარაღი მუდმივად გვაფრთხილებს, ჩვენი ქვეყნის სუვერენიტეტის დაცვას. მიუხედავად იმისა, რომ გასული საუკუნის 70-იანი წლების სარაკეტო სისტემა განვითარდა, მას "მოძველებული" ვერც დიდი მონაკვეთიც კი არ უწოდებენ. ყველა მისი ფუნქცია სრულდება და მოდიფიცირებული ვერსიები შეძლებს ნატო-ს ბლოკის მიერ მიღებული ყველა მოდულის ახალ რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემებს.