Როგორ ავაშენოთ დირიჟაბლი? რა არის AIRSHIP? ჩვენ გვჭირდება ისინი თანამედროვე სამყაროში?

Airship (საფრანგეთის diriger - «კონტროლი») - თვითმავალი საფრენი მანქანა, მსუბუქია ვიდრე საჰაერო. მისი მოთხრობები და გზა აშენება ეს თვითმფრინავი, ჩვენ აგიხსნით მოგვიანებით ამ სტატიაში.

სტრუქტურული ელემენტები

არსებობს სამი ძირითადი ტიპის დირიჟაბლების: რბილი, ნახევრად ხისტი და ხისტი. ისინი ყველა შედგება ოთხი ძირითადი ნაწილისაგან:

• სიგარა ჭურვი ან ბუშტი ივსება გაზის სიმკვრივე ნაკლებია ჰაერის სიმკვრივის;
• სალონში ან gondola შეჩერდა ქვეშ ჭურვი, რომელიც გამოიყენება ტრანსპორტირება ეკიპაჟის და მგზავრების
• ძრავები მამოძრავებელი პროპელერები;
• ჰორიზონტალური და ვერტიკალური საჭის, რათა დაეხმაროს steer AIRSHIP.

რა არის blimp? ეს ბუშტი კაბინა თანდართული მეშვეობით თოკები. იმ შემთხვევაში, თუ გაზის გათავისუფლებას, ჭურვი დაკარგავს თავის ფორმაში.

ნახევრად ხისტი AIRSHIP (photo ის სტატიაში) არის ასევე დამოკიდებული შიდა წნევა, რომელიც ინარჩუნებს მისი ფორმის, მაგრამ მაინც აქვს რკინის სტრუქტურული keel რომელიც ვრცელდება სიგრძივად ბაზაზე ბურთით და მხარს უჭერს კაბინა.

Rigid დირიჟაბლების მზადდება მსუბუქი ჩარჩო დამზადებული ალუმინის დისკები, დაფარული ქსოვილით. ისინი არ დალუქული. Inside ამ სტრუქტურის რამდენიმე ბურთები, რომელთაგან თითოეული შეიძლება ცალკე გაზით შევსებული. Aircraft ამ ტიპის შენარჩუნება მისი ფორმის განურჩევლად ხარისხი სისრულეს ბალონები.

რომელი აირები გამოიყენება?

როგორც წესი, გამოიყენება დირიჟაბლების მოხსნას წყალბადი და ჰელიუმი. წყალბადი არის ყველაზე მსუბუქი ცნობილი აირის და, შესაბამისად, მას აქვს დიდი ტევადობის. თუმცა, აალებადია, რომელიც იყო მიზეზი ბევრი საბედისწერო ავარია. Helium ასე არ არის ადვილი, მაგრამ ეს არის ბევრად უფრო უსაფრთხო, რადგან ისინი არ დაწვა.

გაზის შეკავების დასაწყისში airship ცილინდრი დამზადებული ბამბის ქსოვილი გაჟღენთილი რეზინის, რომელიც საბოლოოდ შეცვალა სინთეზური ქსოვილები, როგორიცაა პოლიესტერი და neoprene.

შექმნის ისტორია

პირველი წარმატებული airship აშენდა 1852 წელს საფრანგეთში ანრი Giffard. მან შექმნა 160-ფუნტი ორთქლმავალი შეუძლია განავითაროს 3 ლიტრი ტევადობის. გვ., რაც საკმარისი უნდა მართოს დიდი propeller 110 რევოლუციების წუთში. იმისათვის, რომ მოხსნის წონა ელექტროსადგური, ის ავსებს 44-მეტრიანი და წყალბადის ბურთით, დაწყებული Paris racetrack გაფრინდა სიჩქარე 10 კმ / სთ, breaking მანძილი დაახლოებით 30 კმ.

In 1872, გერმანელი ინჟინერი Paul Haenlyayn პირველი დაყენებული და გამოიყენება airship შიდა წვის ძრავა, რომელიც მსახურობდა საწვავის გაზის ცილინდრიანი.

1883 წელს, საფრანგეთის ალბერტ და Gaston Tissandier პირველი წარმატებით აკონტროლებდა ბუშტი, რომელიც ამოძრავებს ელექტროძრავის.

პირველი ხისტი airship ალუმინის ფურცელი საცხოვრებელი აშენდა გერმანიაში 1897 წელს.

Alberto Santos-Dumont, მშობლიური ბრაზილიის, რომელიც ცხოვრობდა პარიზში, ჩამოაყალიბა რაოდენობის ჩანაწერების სერია ააშენა იგი 1898 to 1905 14 არასამთავრობო ხისტი airship იკვებება შიგაწვის ძრავები.

გრაფ ფონ Zeppelin

ყველაზე წარმატებული ოპერატორი ხისტი ბურთი ძრავის იყო გერმანული Ferdinand Graf von Zeppelin, რომელიც აშენდა 1900 წელს, თავის პირველ AIRSHIP. რა არის LZ-1? Luftschiff Zeppelin, ან თვითმფრინავი Zeppelin - ტექნიკურად რთული გემი და სიგრძით 128 მ და დიამეტრი 11.6 მ, რომელიც გაკეთდა ალუმინის ჩარჩო შედგება გრძივი სხივების 24 დაკავშირებულია განივ rings 16 და ამოძრავებს ორი motors, ძალა 16 ლ. ა.

თვითმფრინავი შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეზე მდე 32 კმ / სთ. Earl განაგრძო გასაუმჯობესებლად დიზაინი დროს პირველი მსოფლიო ომის დროს, როდესაც ბევრი მისი დირიჟაბლების (ე.წ. zeppelins) უკვე დასაბომბად, პარიზსა და ლონდონში. Aircraft ამ ტიპის ასევე გამოიყენება მოკავშირეები დროს მეორე მსოფლიო ომის დროს, ძირითადად, ნავსაწინააღმდეგო პატრულირებას.

20-იან წლებში და 30-იან წლებში გასული საუკუნის, ევროპასა და ამერიკის შეერთებულ შტატებში განაგრძო მშენებლობა დირიჟაბლების. ივლისში 1919, British თვითმფრინავი R-34 ორჯერ მა ტრანსატლანტიკური ფრენა.

Conquest of the North Pole

1926 წელს, იტალიის ნახევრად ხისტი AIRSHIP (photo სტატიაში) "ნორვეგიის" წარმატებით გამოიყენება Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth და უმბერტო Nobile General შესწავლა ჩრდილო პოლუსი. შემდეგი ექსპედიციის სხვა AIRSHIP, რომელსაც უმბერტო Nobile.

საერთო ჯამში, იგეგმება, რომ 5 ფრენა, მაგრამ AIRSHIP, აშენდა 1924 წელს, ჩამოვარდა 1928 ოპერაცია დაბრუნებას პოლარული მკვლევართა აიღო უმეტეს 49 დღის განმავლობაში, რომლის დროსაც 9 მაშველები, მათ შორის Amundsen.

რა იყო სახელი airship 1924 წელს? მეოთხე საჰაერო ტრანსპორტის სერია N, შექმნილია ქარხანა და უმბერტო Nobile რომში, ერქვა "იტალია".

ზენიტს

1928 წელს, გერმანული მფრინავი ჰუგო Eckener აშენდა AIRSHIP "Graf Zeppelin". მანამდე დაშლისას, ცხრა წლის შემდეგ, მან 590 ავიარეისი 144 transoceanic passages. 1936 წელს, გერმანიაში დაიწყო რეგულარული ტრანსატლანტიკური სამგზავრო "Hindenburg".

მიუხედავად ამ მიღწევებისა, ბოლოს 1930 დირიჟაბლების მსოფლიოში პრაქტიკულად აღარ აწარმოებენ გამო მაღალი ღირებულება, დაბალი სიჩქარე, ასევე დაუცველობაზე უამინდობის. გარდა ამისა, მთელი რიგი შემთხვევები, ყველაზე ცნობილი, რომელიც - ივსება წყალბადის აფეთქება "Hindenburg" 1937 წელს, ერთად მიღწევების თვითმფრინავი 30 და 40 ს. არ გააკეთა ამ ტიპის სატრანსპორტო კომერციულად მოძველებული.

ტექნოლოგიური პროგრესის

გაზის ბალონები მრავალი ადრეული დირიჟაბლების დამზადებული ეგრეთ წოდებული "კანის zolotoboytsa" ძროხის guts იბრძოდა უკან და შემდეგ გაუწოდა. შექმნა ერთი თვითმფრინავი საჭირო ორას ორმოცდაათი ათასი ძროხა.

პირველი მსოფლიო ომის დროს, გერმანიისა და მისი მოკავშირეების შეწყვიტა წარმოების ძეხვეული, რომ არსებობს საკმარისი მატერიალური წარმოების დირიჟაბლების, რომელიც ხორციელდება დაბომბვის England. მიღწევების ქსოვილის ტექნოლოგია, მათ შორის, მადლობა გამოგონება 1839 წელს ვულკანიზებული რეზინის ჩარლზ Goodyear American მოვაჭრე, რომელმაც გამოიწვია აფეთქება ინოვაცია AIRSHIP. ადრეულ thirties, აშშ საზღვაო აშენდა ორი "მფრინავი თვითმფრინავი გადამზიდავი", "Akron" და "Macon", რომლის კორპუსის გახსნა, გათავისუფლების მოიერიშე თვითმფრინავი ფლოტის F9C მიმინო. გემების ჩამტვრეული შემდეგ მოხვდა ქარიშხალი, და არა იმის დასამტკიცებლად, მათი საბრძოლო შესაძლებლობებს.

მსოფლიოს რეკორდი ფრენის ხანგრძლივობა დაარსდა 1937 წელს, ბურთი "სსრკ-B6 Osoaviakhim". თვითმფრინავი გაიმართა საჰაერო 130 h 27 min. ქალაქები იმყოფებოდა airship ფრენის - ნიჟნი ნოვგოროდის Belozersk, როსტოვის, კურსკის, Voronezh, Penza, Dolgoprudny და ნოვგოროდის.

sunset balloon

მაშინ დირიჟაბლების გაქრა. ასე რომ, 6 მაისი, 1937 "Hindenburg" აფეთქდა Lakehurst in New Jersey - ბურთი of fire დაიღუპა 36 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრები. ტრაგედია გადაიღეს ფილმი, და მსოფლიომ დაინახა გერმანიის airship აფეთქდა.

რა არის წყალბადის და რამდენად სახიფათოა ეს ნათელი გახდა, ყველას, და იდეა, რომ ადამიანს შეუძლია გადაადგილება კომფორტულად ქვეშ მოცულობა ამ გაზის მყისიერი მიუღებელი გახდა. თანამედროვე თვითმფრინავი ამ ტიპის გამოიყენება მხოლოდ ჰელიუმი, რომელიც არასამთავრობო აალებადი. უფრო და უფრო პოპულარული გახდა და ეკონომიკური თვითმფრინავი, როგორიცაა მაღალი სიჩქარის "საფრენი კატარღა" საქართველოს Pan American Airways.

თანამედროვე ინჟინერი ჩართული დიზაინი თვითმფრინავი ამ ტიპის, სინანული იმისა, რომ 1999 წლამდე, როდესაც იგი გამოიცა კრებული, თუ როგორ უნდა ავაშენოთ დირიჟაბლი მოუწოდა "AIRSHIP ტექნოლოგია", ხელმისაწვდომია მხოლოდ სახელმძღვანელოს იყო წიგნი "Aircraft დიზაინი" ჩარლზ Burgess 1927 წელს გამოქვეყნებული ნაშრომი

თანამედროვე განვითარებულ მოვლენებს

და ბოლოს, airship დიზაინერების მიტოვებული იდეა სამგზავრო და სატვირთო გადაზიდვების ფოკუსირებული, რომელიც არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ეფექტიანად განახორციელონ სარკინიგზო, საავტომობილო და საზღვაო ტრანსპორტის, და მიუწვდომელია ბევრ სფეროში.

ძლიერად პირველი რამდენიმე ასეთი პროექტები. სამოცდაათიანი უილიამ მილერმა, ყოფილი მებრძოლი პილოტი სამხედრო-საზღვაო ფლოტის in New Jersey განიცადა გემი ქარი დელტისებურ ფორმის მოუწოდა Aereon 26. მაგრამ საშუალება Miller დასრულდა პირველი საცდელი ფრენა. შექმნა პროტოტიპი სატვირთო თვითმფრინავი მოითხოვს დიდი საინვესტიციო და პოტენციურ მყიდველებს საკმარისი არ იყო.

გერმანიაში Cargolifter AG მოვიდა მშენებლობა მსოფლიოს უდიდეს გადასატანი მშენებლობის უფრო მეტია, ვიდრე 300 მეტრი სიგრძის, რომელიც კომპანია დაგეგმილია ჰელიუმი ნახევრად ხისტი airship ტვირთი. რა უნდა იყოს პიონერი სფეროში ჰაერნაოსნობის, ნათელი გახდა, რომ 2002 წელს, როდესაც კომპანიის წინაშე ტექნიკური სირთულეების და შეზღუდული დაფინანსებით, შეტანილი გაკოტრების დაცვა. ანგარი ახლოს მდებარეობს ბერლინში, ის მოგვიანებით გადაიქცა უდიდესი შიდა წყლის პარკი ევროპაში "ტროპიკულ კუნძულზე."

დევნა ჩემპიონატი

ახალი თაობის დიზაინი ინჟინრების, რომელთა მიერ მხარდაჭერილი მნიშვნელოვანი სახელმწიფო და კერძო ინვესტიციები, ჩვენ დარწმუნებულები ვართ, რომ, თუ გავითვალისწინებთ ხელმისაწვდომობის ახალი ტექნოლოგიები და ახალი მასალები, კომპანიის შეძლებს ისარგებლოს მშენებლობის დირიჟაბლების. გასული წლის მარტში, აშშ-ის წარმომადგენელთა პალატის ორგანიზებით გაიმართა შეხვედრა, რომელიც ეძღვნება ამ ტიპის საჰაერო ტრანსპორტის, რომლის მიზანი იყო, რათა დააჩქაროს მათი მომზადების პროცესში.

ბოლო წლების განმავლობაში, განვითარების დირიჟაბლების ჩართული კოსმოსური heavyweights Boeing და Northrop Grumman. რუსეთი, ბრაზილია და ჩინეთი აშენდა და ვითარდება საკუთარი პროტოტიპები. კანადაში ჩამოაყალიბა თვითმფრინავების რაოდენობა პროექტები, მათ შორის "მზის გემის", რომელიც ჰგავს bloated სტელსის ბომბდამშენი მზის პანელები გასწვრივ ზედა ფრთები ივსება ჰელიუმი. ყველა ჩართული რასის გახდეს პირველი და მონოპოლიზებას ბაზარზე ტვირთის გადაზიდვის, რომელიც შეიძლება გაიზომოს მილიარდი დოლარი. ამჟამად, ყურადღება ეთმობა სამი პროექტი:

• ინგლისური Airlander 10, ჰიბრიდული Air ტრანსპორტი Company - გაკეთებული უდიდესი airship მსოფლიოში;
• LMH-1, კომპანია "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, მსოფლიოს ეროსი Corp კომპანია დაარსდა ემიგრანტი უკრაინიდან იგორ პასტერნაკი.

RC ბურთით ხელში

შესაფასებლად პრობლემები მშენებლობა თვითმფრინავი ამ ტიპის, შესაძლებელია აშენება დირიჟაბლი შვილი. მისი ზომა მცირეა, რომ ნებისმიერი მოდელის, რომელიც შეიძლება შეიძინა, და მას აქვს საუკეთესო კომბინაცია სტაბილურობისა და maneuverability.

იმისათვის, რომ შექმნა მინიატურული airship დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• სამი მინიატურული საავტომობილო მასით 2,5 გ ან ნაკლები.
• Pico წონა 2 გ (მაგ DelTang Rx33, რომელიც, ერთად სხვა ნაწილები, შეიძლება შეძენილი სპეციალიზირებულ მაღაზიებში ამჟამად, როგორიცაა Micron რადიო კონტროლი, Aether მეცნიერებათა RC ან Plantraco), იკვებება ერთი lithium-პოლიმერული საკანში. აუცილებელია უზრუნველყოფდა ძრავა კონექტორი და მიმღები, ან მოითხოვს საჭიროება soldering.
• გადამცემის თავსებადი სამი ან მეტი არხი.
• ლიპო-mAh ბატარეის მოცულობა 70-140 და შესაფერისი დამტენი. ეს საერთო წონა არ აღემატება 10 გ, ბატარეის უნდა მდე 2.5, უფრო ბატარეის ტევადობა უზრუნველყოფს უფრო ფრენის ხანგრძლივობა: 125 mAh შეიძლება ადვილად მიღწეული მისი ხანგრძლივობა 30 წუთი.
• მავთული დამაკავშირებელი ბატარეის მიმღები.
• სამი პატარა propellers.
• ნახშირბადის rod (1 მმ) და სიგრძით 30 სმ.
• Deprona ცალი 10 x 10 სმ.
• ცელოფანის ფირზე, superglue და მაკრატელი.

თქვენ უნდა შეიძინოთ ბურთით დამზადებული ლატექსი, ივსება ჰელიუმი. განკუთვნილია სტანდარტული ან ნებისმიერი სხვა დატვირთვა, რომელიც მინიმუმ 10 D. მისაღწევად სასურველი წონა ემატება ბალასტი, რომელიც ამოღებულ როგორც ჰელიუმის გაჟონვის.

კომპონენტი ერთვის shaft წებოვანი ლენტი. წინა motor გამოიყენება წინსვლა, და უკანა კომპლექტი მართობს. მესამე საავტომობილო ახლოს მდებარეობს ცენტრში სიმძიმის და მიმართულია ქვევით. სიუჟეტის ავტორები თან ერთვის ის მოპირდაპირე მხარეს, ისე, რომ მას შეუძლია დააყენებს up AIRSHIP. Motors უნდა გაერთიანებულია ერთად superglue.

ვამაგრებ კუდი სტაბილიზატორი, შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს წინ მოძრაობა, მოხსნას propeller თანდართული მცირე ბრუნვის მოძრაობა, და კუდი rotor არის ძალიან ძლიერი. მას შეუძლია მიიღოს მათ deprona და ანიჭებენ ფირზე.

Forward მოძრაობა უნდა ანაზღაურდეს უმნიშვნელო ზრდა.

გარდა ამისა, AIRSHIP შეუძლია შექმნას იაფი კამერა, მაგალითად, გამოიყენება გასაღები FOB.