Რა არის სტიმული კონტროლერი და როგორ მუშაობს

ტურბო ძრავები აქვს ბევრი უპირატესობები ჩვეულებრივი. ერთი უპირატესობა ამ ობიექტების მათი ძალა. იმისათვის, რომ გააუმჯობესოს ძრავის, უბრალოდ გაზრდის ემსახურებოდეს ზეწოლა. და ეს კეთდება გამოყენებით მოწყობილობა, როგორიცაა ემსახურებოდეს კონტროლერი. ამ ეტაპზე, არსებობს მრავალი სახეობის ამ მოწყობილობები, თუმცა, ეს არ შეცვალოს მათი ბედი. Boost controller აქვს შემდეგი მუშაობის პრინციპი. ეს ერთეული პნევმატური სარქველი, რომელიც დამონტაჟებულია შესასვლელი შლანგი, ღალატი შექმნილი wastegate, რომლის ტურბინა ტრიალებს 1.5-2-ჯერ უფრო სწრაფად. და ახლა უფრო დეტალურად ამ ყველაფრის შესახებ.

ფუნქცია

ისევე როგორც კონტროლერი - სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს supercharged turbo ძრავით. აღსანიშნავია, რომ მას შემდეგ, რაც შექმნის საჭირო ტურბინის სიჩქარე აფასებს მძღოლს შეუძლია ნებისმიერ მომენტში დაბრუნდეს ყველაფერი, როგორც ეს ადრე იყო. ეს ნაწილი აკონტროლებს უსაფრთხოების სარქველის მიღება მრავალფეროვანი და მოკლედ ზრდის დონე ბრალდებით ჰაერში. მან, ფაქტობრივად, გაუსწოროს სარქველი და საშუალებას არ აძლევს მას გათავისუფლების დანარჩენი ჰაერის წყალსაცავი. ამგვარი პროცესების გაზარდოს კონტროლერი მნიშვნელოვნად ზრდის ბრუნვის მომენტი საავტომობილო, რითაც მანქანა უფრო ძლიერი და დინამიური.

სახეობების

ამ დროისათვის არსებობს 2 სახის მოწყობილობები - მექანიკური ემსახურებოდეს კონტროლერი და ელექტრონული. პირველი ტიპის თითქმის არ არის ნაპოვნი ბაზარზე დღეს ნაკლებად პოპულარულია, ვიდრე მეორე (თუმცა ღირს 2-3 ჯერ იაფია). ელექტრონული მოწყობილობები ყველაზე მოწინავე და მაღალი ხარისხის. მათ აქვთ საკმაოდ რთული ალგორითმი ქმედებები, რომელიც არა მხოლოდ მხედველობაში იღებს სიხშირე როტაცია crankshaft და ძრავის დატვირთვა, არამედ სტილის თითოეული motorist მამოძრავებელი. ამ ელექტრო ემსახურებოდეს კონტროლერი ქმნის დახმარებით turbocharger მაქსიმალური წნევა სისტემაში, რითაც იზრდება ძალა მანქანა.

უნდა დააყენოთ ეს?

მიუხედავად იმისა, რომ ემსახურებოდეს კონტროლერი საშუალებას მოცულობის გაზრდას ძრავა და მისი შესრულება შედარებით იძულებითი ერთეული უმნიშვნელოა. გამოდის, რომ დამატებითი ძალა ემატება საავტომობილო მხოლოდ ნაწილობრივ, ხოლო დატვირთვის მისი კომპონენტების აღწევს კრიტიკულ დონეზე. ამიტომ დააყენოთ ასეთი იარაღები მხოლოდ მოყვარულებს სხვადასხვა კონკურსებში. ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელი შემდეგ ყიდულობენ ძვირადღირებული ინსტრუმენტები გადახდა მოუწევს დამატებითი და ძრავის დახვეწას, როგორც საფონდო საავტომობილო ვერ გაუძლოს ასეთი იტვირთება.

ფასი

ამ ეტაპზე, ღირებულება ემსახურებოდეს კონტროლერი ძალიან მრავალფეროვანია. მაგალითად, მექანიკური მოწყობილობა CRP BC 32 1000 ღირებულება 750 რუბლი. ელექტრო Blitz boost controller ღირს დაახლოებით 12 ათასი. ასევე არსებობს უფრო ფუფუნება ტექნიკა, როგორიცაა მოწყობილობა EVC 6, რომლის ღირებულება - 42 ათასი რუბლი. მაგრამ რატომ, მაშინ, შეიძინოს ნივთი და მაინც splurge წლის დასრულების შემდეგ, თუ ეს შესაძლებელია წარმოების სრული ჭაბურღილის და იმავე ფასად აიძულა საავტომობილო? გამოდის, რომ სათადარიგო ნაწილი თითქმის შეუსაბამოა რუსეთის motorists.